PL29978B1 - Kazimierz Wincenty Wegrzecki, Warszawa Waclaw Aleksander Wegrzecki, Warszawa i Ryszard Tadeusz Wegrzecki, Warszawa Nadwozie wagonów kolejowych, samochodów lub wozów konnych - Google Patents

Description

Dotychczas budowane nadwozia wago¬ nów kolejowych, samochodów lub wrozów konnych maja te wade, ze sa ciezkie i ma¬ lo odporne na wszelkie zderzenia.Wynalazek niniejszy usuwa powyzsze wady przez zastosowanie budowy nadwozi wagonów kolejowych, samochodów lub wo¬ zów konnych z blachy falistej pojedynczej lub dwóch warstw z soba znitowanych lub spawanych na krzyz w punktach styku, al¬ bo jednej falistej i drugiej gladkiej.Nadwozie wedlug wynalazku jest przed¬ stawione tytulem przykladu na zalaczonym rysunku, przy czym fig. 1 przedstawia przekrój poprzeczny skrzyni nadwozia, zbudowanej z ksztaltówek b, okrytych bla¬ cha falista a stalowa, aluminiowa lub z in¬ nego metalu, której karby ulozone sa w li¬ nii poziomej, celem nadania sztywnosci podluznej; fig. 2 wskazuje szczegól wza¬ jemnego polozenia blachy falistej a i kszitaltówki b wedlug fig. 1; fig. 3 — prze¬ krój poprzeczny zupelnie sztywnej skrzyni nadwozia wykonanej z dwóch blach fali¬ stych 1 i 2 znitowanych lub spawanych na krzyz w miejscach styku; fig. 4 — szcze¬ gól polozenia blach falistych 1 i # znitowa¬ nych lub spawanych w miejscach styku wedlug fig. 3; fig. 5 — przekrój poprze¬ czny skrzyni nadwozia zbudowanej z bla-chy falistej d i gladkiej c, zlutowanych lub spawanych w miejscach styku w odpowie¬ dnich odstepach; fig. 6 — szczegól wzajem¬ nego polozenia blach c i d wykonanych we¬ dlug fig. 5.Skrzynia wagonu (nadwozie) zbudo¬ wana w ten sposób nie wymaga zadnego dodatkowego szkieletu usztywniajacego nawet przy zastosowaniu cienkiej blachy stalowej, wobec czego jest lekka i nie ob¬ ciaza nadmiernie podwozia. PL PL