PL27488B1 - Naped pojazdu silnikowego oraz rozmieszczenie czesci tego napedu. - Google Patents

Description

W pojazdach silnikowych o budowie dotychczas stosowanej zespól napedowy, np, przekladnia zmiany biegów, wal nape¬ dzajacy i przekladnia kól jezdnych, jest umieszczony miedzy silnikiem i napedza¬ nymi kolami.Natomiast przy zastosowaniu silnika z cylindrami o ukladzie w gwiazde podany wyzej uklad polaczony jest z wielkimi tru¬ dnosciami. Duze wymiary takich silników zmuszaja do umieszczania ich na pojezdzie w ten sposób, ze os walu korbowego jest znacznie odchylona od poziomu w góre al¬ bo tez jest pionowa. Jednak takie umie¬ szczenie silnika spowodowaloby niekorzyst¬ ne wysokie przesuniecie srodka ciezkosci wozu.Niniejszy wynalazek nie zawiera wy¬ mienionych wad, gdyz wal napedzamy, la¬ czacy np. przekladnie zmiany biegów z przekladnia kól jezdnych, umieszcza sie wewnatrz wydrazonego walu korbowego, którego srednica jest w tym celu odpowie¬ dnio zwiekszona.Wedlug niniejszego wynalazku, zwla¬ szcza przy zastosowaniu silnika z cylin¬ drami o ukladzie w gwiazde, sprzeglo jak równiez przekladnie zmiany biegów umie¬ szcza sie ponad silnikiem przy pionowo u- stawionym wale korbowym.Na zalaczonym rysunku przedmiot wy¬ nalazku jest pokazany schematycznie ty¬ tulem przykladu w widoku z boku i cze¬ sciowo w przekroju. * Miedzy oslona A przekladni kól jezd¬ nych, osadzona np. na koncu srodkowego dzwigara a, i skrzynka B przekladni zmia¬ ny biegów, umieszczona ponad ta oslona, znajduje sie oslona C silnika gwiazdowe¬ go. W oslonie C jest osadzony wydrazony wal korbowy 1, zaopatrzony w tarcze kor¬ bowa 2 o duzej srednicy.Srednica tarczy korbowej 2 jest dosto¬ sowana do wymiarów walu korbowego U przez którego wydrazenie 3 przechodzi wal 4, laczacy przekladnie zmiany biegów B z przekladnia kól jezdnych, osadzona w oslonie A. Oczywiscie wal, stanowiacy po¬ laczenie miedzy wlasciwym walem korbo¬ wym i przekladnia zmiany biegów, jest równiez wydrazony Dzieki wydrazeniu 3 róznica ciezaru pomiedzy walem 1 wraz z tarcza korbowa 2 a walem pelnym jest minimalna, jesli sie uwzgledni wage korb pelnego walu wy¬ korbionego.Dalsza zaleta budowy niniejszego wy¬ nalazku jest to, ze wydrazenie 3 laczy bez¬ posrednio skrzynke B przekladni zmiany biegów z oslona A przekladni kól jezd¬ nych tak, ze obydwie przekladnie sa sma¬ rowane ta sama oliwa, która krazy w wy¬ drazeniu 3.Ze wzgledu na duza srednice tarczy korbowej lozysko glowicy korbowodu wy¬ konywa sie najkorzystniej w postaci lozy¬ ska walkowego lub kulkowego. Najlepiej, jezeli przy tym glowica korbowodu jest nie dzielona i przy montazu nasuwana na tar¬ cze korbowa.Oczywiscie mozna zastosowac niniej¬ szy wynalazek nie tylko tam, gdzie celem niskiego osadzenia silnika gwiazdowego przekladnia zmiany biegów musi byc umie¬ szczona ponad silnikiem, lecz takze i tamf gdzie z rozmaitych powodów nalezy zespól napedowy umiescic po obydwu stronach silnika, napedzajacego pojazd. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Naped pojazdu silnikowego, zna¬ mienny tym, ze jego wal korbowy (1) jest wydrazony wzdluz osi, a przez to wydra¬ zenie (3) jest przeprowadzony wal nape¬ dzany (4), laczacy polozone po róznych stronach silnika czesci napedu, np. osadzo¬ na na jednej stronie silnika przekladnie zmiany biegów (B) i osadzona na drugiej stronie silnika przekladnie (A) kól jezd¬ nych.
2. 2. Naped wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tym, ze do smarowania jego czesci, po¬ lozonych po róznych stronach silnika, zwlaszcza do smarowania przekladni kól jezdnych (A) i przekladni zmiany biegów (B), doprowadza sie smar przez srodkowe wydrazenie (3) walu korbowego (1), naj¬ lepiej przez szczeline miedzy scianka wy¬ drazenia (3) i walem napedzanym (4).
3. 3. Naped wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienny tym, ze glowica (5) korbowodu je¬ go silnika jest nie dzielona i nasuwana w kierunku osiowym na tarcze korbowa (2), najlepiej zaopatrzona w lozysko walkowe lub kulkowe.
4. 4. Rozmieszczenie czesci napedu we¬ dlug zastrz. 1 — 3, zwlaszcza silnika gwiazdowego, znamienne tym, ze silnik ten (6) znajduje sie miedzy osadzona nad nim przekladnia zmiany biegów (B) i osadzona pod nim przekladnia kól jezdnych (A), przy czym czesci te posiadaja wspólna o- slone. Tatra - Wer ke, Automobil- und Waggonbau A. G. Zastepca: Inz, J. Wyganowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 27488. B "/-- ¦—i—i ^ 1 i i ii ii !_¦__[ i | 1 i i 11 1 L !! _li— Druk L, Boguslawskiego i Ski, Warszawa, PL