Do zrównowazenia lufy dzialowej, o ile jej tylna czesc przewaza i nie jest oparta o mechanizm podniesien, potrzebne sa spre¬ zynowe zasobniki sily, W przypadku równowazenia lufy przy nadawaniu jej katów podniesienia wynikaja trudnosci z powodu ciaglej zmiany ciezaru podlegajacego zrównowazeniu, które próbo¬ wano usunac za pomoca odciazaczy, umoz¬ liwiajacych uwzglednienie tych zmiennych sil przez przesuwanie miejsca zaczepienia lufy, uskuteczniane w zaleznosci od jej pod¬ noszenia. Odciazacz przyczepiony jest przy tym przegubowo jednym koncem do loza, drugim zas koncem dziala na ramie korbowe, polaczone na stale z czopami ko¬ lyski, i zaczepia o prowadnice slizgowa te¬ go ramienia, w której dzieki prowadnicy krzywkowej, umieszczonej przy lozu, prze¬ suwa sie przy nachylaniu kolyski i lulfy, przez co zmienia sie czynna dlugosc ramie¬ nia dzialania sil. Taka prowadnica jest trudna do wykonania, a wskutek jej krzy- wizny powstaje ciagle zmieniajace sie na¬ chylenie, co wywiera wplyw na skladowa sily, podlegajaca -zrównowazeniu, tak iz skladowa ta staje sie trudna do opanowa¬ nia.Odciazacz wedlug niniejszego wyna¬ lazku, dajacy sie w znany sposób przechy- lac na lozu dzialowym, jest polaczony drazkiem z suwakiem, dajacym sie przesu¬ wac w odpowiedniej prowadnicy kolyski dzialowej. W ten sposób usuwa sie wadyrozrzadu krzywkowej, przy czym mozna osiagnac to, ze podczas nadawania dzialu katów podniesienia przeciwdzialajace so¬ bie momenty odciazacza i mas, wahajacych sie okolo czopów loza wskutek jednostron¬ nego przewazania, pozostaja w przyblizeniu w równowadze, a nadawanie dzialu katów podniesienia moze sie odbywac przy naj¬ mniejszym zuzyciu sily.W przedstawionym na rysunku przy* kladzie wykonania wynalazku lufa R dzia¬ la Wraz z kolyska W, osadzona na czopach a w lozu A, posiada przewage np. ku tylo¬ wi. Dla zrównowazenia momentu ciezaru, dzialajacego wtedy w kierunku ruchu wska¬ zówek zegarowych, odciazacz B, osadzony wahliwie na czopie a, umieszczonym w lo¬ zu A, jest polaczony drazkiem tlokowym b z suwakiem c, slizgajacym sie w podluz¬ nych prowadnicach w tylnej czesci koly¬ ski. W celu przymusowego prowadzenia w zaleznosci od kata podniesienia lufy czopy suwaka c polaczone sa przegubowo z lo¬ zem drazkami L, których czopy a2 leza w pewnej odleglosci od osi a czopów kolyski.Przy wzrastajacym podniesieniu lufy suwak c zostaje w swojej prowadnicy za pomoca drazków L przesuniety ku przodo¬ wi, co równoczesnie umozliwia przekrece¬ nie' odciazacza B okolo osi av Np. przy oznaczonym linia przerywana kacie pod¬ niesienia lufy równym, 85°, gdy wyrówny¬ wamy moiment obrotowy staje sie równy ze¬ ru, kierunek dzialania drazka tlokowego odciazacza przecina os a czopów kolyski, wskutek czego moment odciazacza równiez zmniejsza sie do zera, Przymusowe prze¬ suwanie suwaka c w jego prowadnicy sliz¬ gowej w, a wraz z tym i zmiatia sily, jaka dziala przy tym na drazek tlokowy b od¬ ciazacza, powoduja, ze podczas nadawania katów podniesienia zespolowi lufy z koly¬ ska moment sily, kazdorazowo wywoly¬ wany przez odciazacz B, odpowiada w pnzyblizeniu przeciwnemu momentowi obro¬ towemu, powstajacemu z powodu przewa¬ zenia przechylanych mas dziala.Zamiast drazków L, laczacych suwak c z czopami a2, mozna takze zastosowac po¬ laczenie za pomoca luków zebatych, umo¬ cowanych na1 kolysce i odciazaczu i ozna¬ czonych naj rysunku literami w0 i 60 oraz linia przerywana. PL