Wynalazek dotyczy pojazdu, którego zbiornik sluzy do przewozu duzych ilosci np. smieci, przy czym pojazd napelnia sie i opróznia droga mechaniczna bez wywra¬ cania swego zbiornika. Tego rodzaju urza¬ dzenia sa juz znane i polegaja na zastoso¬ waniu przenosników tasmowych, slimaków, bebnów obrotowych itd., maja jednak te wade, ze wobec swoistych wlasciwosci nie¬ których materialów, np. smieci, które sa mieszanina wszelkich mozliwych przed¬ miotów, latwo powstaja zaklócenia przewo¬ zu, wzglednie zapotrzebowanie energii wzrasta nadmiernie.Najlepiej znane i najwiecej stosowane sa pojazdy ze zbiornikiem, wywracanym ku tylowi. Przy tej budowie nalezyte wypel¬ nienie smieciami podczas napelniania wy¬ maga wielokrotnego wywracania zbiornika pojazdu. W celu zupelnego opróznienia zbiornika trzeba go obrócic o kat okolo 60 — 80°. Poniewaz smieci wywozi sie prze¬ waznie na stoki, przeto zachodzi niebezpie¬ czenstwo, ze wskutek przesuwania sie srod¬ ka ciezkosci przy wywracaniu zbiornika ku tylowi i w zwiazku z wywolanym wzrostem nacisku osiowego pojazd zsunie sie na miekkim terenie po stoku, co moze dbpro-waclzic do ttsckbcken pojazdu a poza tym moze stanowic niebezpieczenstwo takze dla ludzi/ Prócz tego wielokrotne wywracanie oddzialywa niekorzystnie na rame podwo¬ zia* Wady te znikaja calkowicie w pojez¬ dzie, na którego ramie osadzony jest obro¬ towo sbiofhilc Ksztaltu bebna, w którego wnetrzu zamocowany jest szereg sruboWo skreconych a promieniowo skierowanych blach, które dziela wnetrze zbiornikai od¬ powiednio do liczby blach na kilka za¬ mknietych wygietych srubowo komór. Przy obrocie zbiornika dookola jego osi podluz¬ nej smieci, nasypiane z tylu, zostaja prze¬ suniete za pomoca srubowo uksztaltowa¬ nych blach ku przodowi, wzglednie przy ob¬ rocie w przeciwnym kierunku w celu o- próznienia zostaja wydalone ze zbiornika ku tylowi. Ze wzgledu na szybkie i wolne od zaklócen opróznianie zbiornika nakry¬ wa, zamykajaca tylny koniec zbiornika, jest osadzona na pionowej osi, umieszczonej z boku, i jest odchylana wokolo tej osi tak, ze stozek, przymocowany do nakrywy, wy¬ suwa sie calkowicie z otworu zbiornika.Na rysunku uwidbczniono przyklad wy¬ konania pojazdu wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia1 widok z boku po¬ jazdu ze zbiornikiem przy zamknietej na- krywie, fig. 2 — widok zbiornika z góry przy czesciowo usunietej oslonie i otwar¬ tej nakrywie, fig. 3 — widok czolowy po¬ jazdu w kierunku ku zamknietej nakrywie, Zbiornik 1, osadzony w kierunku po¬ dluznym pojazdu, jest zamkniety na przed¬ niej1 strohie nieruchoma pokrywa 2. Tylne zamkniecie zbiornika stanowi pokrywa 3, która jedtaak1 nie jest sztywno polaczona ze zbiornikiem.Pokrywa 3 jest zaopatrzona w sciety stozek 4, wystajacy db wnetrza zbiorni¬ ka/.Srubowo wygiete blachy 5 we wnetrzu zbiornika 1 sa ustawione w ten sposób, ze dziela one wnetrze, przy zastosowaniu czterech blach 5, na cztery odgrodzone od siebie komory, które maja ksztalt srubowy i ciagna sie przez cala dlugosc zbiornika 1.Blachy 5 w plaszczyznie poprzecznego przekroju zbiornika 1 sa skierowane pro¬ mieniowo i sa polaczone sztywno lub roz¬ lacznie z oslona zbiornika i osia 6.Blachy 5 siegaja az doi pokrywy 3 i od¬ powiednio do ksztaltu stozka 4 sa wykrojo¬ ne w ten sposób, ze miedzy ukosnym bo¬ kiem stozka 4 a blachami 5 pozostaje wol¬ na przestrzen. Zbiornik 1 jest dostepiay od zewnatrz przez otwór 7, umieszczony w ukosnej sciance stozka 4 i sluzacy do wsy¬ pywania smieci do zbiornika 1, który przy opróznianiu d^je sie otworzyc przez odchy¬ lenie pokrywy 3.Zbiornik 1 mozna obracac wokolo jego osi podluznej 6, podtrzymywanej lozy¬ skiem 9 z przedniej strony zbiornika, przy czym tylny koniec zbiornika opieta sie na walkach W.Zebata przekladania 11 jest polaczona z silnikiem pojazdu, sluzacym do obraca¬ nia zbiornika 1 w kierunku lewym i pra¬ wym. Podbzas tego obrotu pokrywa 3 po¬ zostaje nieruchoma.Pokrywa 3 jest okadzona za posred¬ nictwem pionowej oisi 12, umieszczonej z boku zbiornika 1 nai kulkach lub walkach w lozysku stopowym 13 i szyjowym 14. Do odchylania pokrywy 3 wokolo osi 12 sluzy slimak1 15, obracany za pomoca korby 16, który obraca odbinek 17 kola slimakowego, przymocowany dó osi 12. Os 12 pokrywy jest oparta1 na zelaznych korytkach 18, po¬ laczonych z rama pojazdu tak silnie, ze boczne obciazenia, wystepujace w razie od¬ chylenia pokrywy, ramai pojazdu przejmu¬ je bez jej zwichrzenia. Calkowite usunie¬ cie stozka 4 z tylnego otworu zbiornika pozwala na zaopatrzenie konca srodkowej osi 6 w czop 19, który przy zamknietej po¬ krywie wystaje z dtaa stozka 4 i w ten spo¬ sób jest z nim polaczony, ze czop wzgled¬ nie pokrywa przejmuja bezposrednio nasiebie sily, wystepujace w czasie obrotu zbiornika wskutek nacisku tloczacego.Czop 19 jest umocowany za pomoca rygla zapadkowego 20, który jest przymocowany do dna stozka i jest zasuwany w kierunku obrotu zbiornika 1 w pierscieniowy rowek 21 czopa 19, który przy otwartej "nakiry- wie 3 tkwi w otworze zbiornika i nie stano¬ wi przeszkody przy opróznianiu.Smieci wrzuca sie do obracanego zbior¬ nika 1 przez otwór 7, który ze wzgledu na wygodine napelnianie znajduje sie na wy¬ sokosci, latwo dostepnej z ziemi; blachy 5, wygiete srubowo w zbiorniku 1, przesuwa¬ ja smieci ku przodowi i rozmieszczaja je równomiernie na calej dlugosci zbiornika.Przy napelnianiu zbiornika 1 podczas cia¬ glego jego obracania sie smieci sa odsuwa¬ ne ku przodowi za pomoca blach 5 bez przerwy dopóty, az zbiornik 1 napelni sie calkowicie. Przy opróznianiu zbiornik 1 o- braca sie w przeciwnym kierunku przy o- twartej pokrywie 3.Wskutek przesuwania smieci z niewiel¬ kim tarciem zarówno przy napelnianiu, jak i opróznianiu, a zwlaszcza dzieki calkowi¬ temu usunieciu przymocowanego da pokry¬ wy stozka z tylnego otworu zbiornika, co ma duze znaczenie przy opróznianiu, za¬ klócenia w pracy urzadzenia nie zdarza¬ ja sie prawie zupelnie. PL