Glówna wada silników spalinowych, u- mieszczonych na pojazdach i napedzanych gazem wodnoczadiowym, polega na tym, iz silniki te wykazuja nadzwyczaj niska sprawnosc w porównaniu z silnikami ben¬ zynowymi. Oprócz tego urzadzenie do za¬ silania (silników gazem wodnoczadowym po¬ siada stosunkowo znaczna bezwladnosc, gdyz gaz, zostaje oslabiony skoro tylko zmniejszy sie obciazenie urzadzenia do wy¬ twarzania gazu, powodujac ochlodzenie te¬ go urzadzenia. Z tych wlasnie powodów po¬ wstaja stosunkowo znaczne trudnosci przy jezdzie z takimi silnikami. W celu wyrów¬ nania strat na sprawnosci moze byc stoso¬ wany w tego rodzaju silnikach wiekszy niz normalnie stopien sprezania, wzglednie mo¬ ze byc zastosowane urzadzenie do zasysa¬ nia pracujace ze sprezaniem. Urzadzenie to, umieszczone pomiedzy urzadzeniem dio wytwarzania gazu a silnikiem, zasysa goto¬ wy ladunek gazu i spreza ten ladunek przted dbprowadzeniem go do silnika. Jeze¬ li osadzony na pojezdzie silnik sluzy rów¬ niez do napedu urzadzenia do zasysania, ga¬ zu, urzadzenie to musi byc wykonane w po¬ staci sprezarki, gdyz jed^ymie w tym przy¬ padku pracuje ono zadowalajaco przy malej liczbie obrotów silnika. Urzadzenia te w znanym wykonaniu zaopatrzone sa wluarzajcl regulacyjny luib w narzad dlawiacy, iimieszczioiiy prz^d urzadzeniem sprezaja¬ cym gaz, tak iz osiaga sie miarkoiwanie daty- ki mieszanki paliwowej, doprowadzanej z tego Urzadzenia zaleznie od pozadanej mo¬ cy silnika. Jednakze dawka gazu, zasysa¬ na przez urzadzanie sprezajace, zostaje zimniejslzona, skg^tylko silnik pracuje przy tfraipi^ i to nawet w tym przypadku,' gdy pozostaje bez zmiany licz¬ ba obrotów ^ilnikla i urzadzenia sprezajace¬ go. Urzadzenie db zasysania gazu posiada z tego powodu stale niska temperature, a przy naglym otwarciu narzadów dlawiacych urzadzenie to dostarcza slaby gaz. Wskutek tego nastepuje nie tylko bezposrednie zmniejszenie sprawnosci silnika, lecz rów¬ niez nieodpowiedni stosunek skladników mieszaniny gazu i powietrza, co powoduje dalsze znaczne zmniejszanie mocy silnika.Kierowca samochodu zmuszony jest wiec recznie regulowac kilkakrotnie zawory, slu¬ zace do mieszania, co przy jezdzie w prak¬ tyce jest (uciazliwe jak tez niepewne, tak iz w przewaznej liczbie przypadków silnik pracuje niekorzystnie.Wynalazek niniejszy ma na celu usunie¬ cie tej wady i polegaj na) tym, iz nlarzad dla¬ wiacy jest umieszczony w przewodzie poza urzadzeniem sprezajacym, które jest uru- chomiaine przez silnik za posrednictwem dowolnej przekladni mechanicznej, pirzy czyim przewód ten laczy urzadzenie spre¬ zajace z silnikiem. Dzieki temu urzadzenie sprezajace, wykonane w postaci sprezarki pracujacej przy pomocy kól zebatych, tloka lub dtyóch tloków, umozliwia praktycznie doprowadzanie takiej samej ilosci mieszain- ki, przy niezmiennej liczbie obrotów, nieza¬ leznie od tego, czy narzad dlawiacy jest zupelnie otwarty, cizy tez przeswit jego jest w pewnylm stopniu dlawiony. Urzadzenie do wytwarzania gazu jest wiec bez przerwy równomiernie obciazone, wytwarzajac bez¬ posrednio gaz o wymaganym skladzie. Rów¬ niez stpistutoeikskladników mieszaniny gazu i powietrza1 jest odpowiedni, jezeli narzad dlawiacy zostaje otwarty w celu zwieksze¬ nia szybkosci obrotów silnika.Jezeli urzadzenie sprezajace, wykona¬ ne wedlug wynalazku, jest zastosowane w silniku, to przy pracy silnika z mniejsza i- loscia gazu w urzadzeniu tym wyitwartzana jest nadmierna ilosc gazu, która nalezy, o- czywiscie, w sposób ciagly odprowadzac.Skutek ten osiaga sie wedlug wynalazku dzieki zastosowaniu zaworu bezpieczen¬ stwa, który jest umieszczony.w przewodzie pomiedzy urzadzeniem sprezajacym a na¬ rzadem dlawiacym1 i który jest nastawiony na odpowieditiia preznosc. Zamiast tego za¬ woru bezpieczenstwa moze byc równiez za¬ stosowany narzad, uruchomiany w sposób przymusowy przez narzad dlawiacy, jak np. przez zawór lub suwak, który otwiera sie tym bardziej, im wiekszy jest stopien dzia¬ lania dlawiacego narzadu. Mozna równiez zastosowac w silniku zarówno zawór bez¬ pieczenstwa, jak tez i dodatkowy narzad uruchomiany recznie lub w sposób przymu¬ sowy przez narzad! dlawiacy, wzglednie przez pedal przyspiesznika gazowego lub sprzegla^ W urzadzeniu powyzsizym jest odprowa¬ dzany na zewnatrz nie wytwarzajac pracy, pewien nadmiar ilosci otrzymanego gazu, który dostarczany jest przez urzadzenie sprezajace przy pracy zj mniejsza iloscia gazu. Z drugiej jednak strony zwieksza sie niezawodlnosc pracy i moc silnika.Uirzadzienie wedlug wynalazku moze byc zaopatrzenie w gaznik, który jest polaczony za posrednictwem trójdrogowego kurka z ukladem przewodów, znajdujacych sie po¬ miedzy urzadzeniem sprezajacym a narza¬ dem dlalwiacym. Kurek trójdirogowy moze byc uruchomiany w sposób przymusowy za pomoca narzadu, umieszczonego w ukla+ dzie przewodów pomiedzy urzadzeniem sprezajacym a kurkiem trój drogowym, któ¬ ry to narzad otwiera sie samoczynnie, skoro tylko kurek trójidrogowy zostante masta- — 2 —wiony na naped silnika paliwem plyn¬ nym. . i . h .¦"!. ; Na rysunkii uwidoczniono schematycz* nie przyklad wykonania urzadzenia wedlug wynalazku.Silnik 1 posiada w przewodzie ssaw- czym przepu&tnice dlawiaca 2, ottaz gaznik 3. Miedzy gaznikiem 3 a przepustmica 2 jest umieszczony w przewodzie kurek trój¬ drogowy 4 do pinzielaczania silnika na na¬ ped paliwem plynnym lub gazowym, przy czym kurek jest uruchomiany drazkiem nastawczym 5 urzadzenia. Drazek 5 laczy kurek trójdrogowy 4 z kurkiem prtzeply- wowym 6, przez który odplywa sprezona mieszanka powietrza i gazu skoro silnik jest zasilany plynnym paliwem. Przez zawór bezpieczenstwa 7 odprowadzany jest nad¬ miar mieszanki paliwowej gazu i powietrza, sklono przy napedzie silnika gazem dziala przepustnica dlawiaca. Urzadzenie spreza¬ jace 8 w postaci sprezarki jest uruchomiane bezposrednio silnikiem lub za posrednic¬ twem pasa, lancucha, zespolu kól zebatych lub innej odpowiedniej przekladni 9. Licz¬ ba 10 oznacza zawór powietrzny, który jest regulowany recznie i przez który dbpro- wadizame jest powietrze do gazu, a liczba) 11 oznacza przewód ssawczy urzadzenia spre¬ zajacego, przez który plynie do urzadzenia sprezajacego gaz z urzadzenia do jego wy¬ twarzania.Urzadzenie wedlug wynalazku pracuje w sposób nastepujacy.Skoro zostanie uruchomione urzadzenie do» wytwarzania gazu, nalezy przelaczyc trójdrogowy kurek na naped przy uzyciu gazuika, 3, po czyim uruchomia sie silnik plynnym paliwem. Urzadzenie sprezajace zasysa równoczesnie powietrze poprzez u- rzadzenie do wytwarzania gazu, które jest ogrzewane, dzieki cizemu wytwarzany jest gaz, odplywajacy na zewnatrz urzadzenia przez zawór bezpieczenstwa 7 lub inny nar rzad odplywowy '(nie przedstawiony na ry- sumkb), zastosoiwany w miejsce zaworu 7, wzglednie przez kurek przeplywowy 6 uru¬ chomiany w sposób przymusowy przez ku¬ rek trójdrogowy. Jezeli zawór powietrzny 10 jest zamkniety na poczatku pracy silni¬ ka, urzadzenie do wytwarzania gazu szybko sie ogrzewa, poniewaz urzadzenie spreza¬ jace jest calkowicie czynne na ssaniu. Skoro urzadzenie do wytwarzania gazu osiagnelo tak wysoka temperature, iz sklad gazu jest juz odpowiedni, kierowca pojazdu nastawia zawór powietrzny 10 w ten sposób, aby urzadzenie sprezajace dostarczylo odpo¬ wiednia mieszanke paliwowa gazu i powie¬ trza. Nastepnie nalezy przelaczyc zawór trój drogowy na naped gazowy i zamknac równoczesnie kurek przeplywowy 6, uru¬ chomiany przymusowo przez kurek trój¬ drogowy, po czym silnik pracuje jedynie gaizem.Urzadzenie do wytwarzania gazu wod- noczadowego moze byc równiez tak wyko¬ nane, aby nadmierna ilosc mieszanki wy¬ twarzana w urzadzeniu sprezajacym nie od¬ plywala w calkowitej ilosci przez kurek przeplywowy, uruchomiany recznie lub w sposób przymusowy, lecz czesc tej mie¬ szanki zostala doprowadzana z powrotem do przewodu ssawczego urzadzenia spre¬ zajacego. PL