CN205638728U - 便携式汽油机及其自动风门控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便携式汽油机及其自动风门控制系统，其中汽油机包括化油器，化油器设有具有进气口的进气通道，该自动风门控制系统包括阻风门、和驱动阻风门的动力单元，阻风门打开或关闭进气口，该自动风门控制系统还包括：传动单元以及控制器，传动单元与转轴配接，控制器设有驱动传动单元运动的电路驱动模块以控制阻风门的关闭和打开。本实用新型可实现阻风门的自动关闭或开启，操作简单方便，而且对操作者没有技能和经验要求，利于产品的普及和推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种便携式汽油机及其自动风门控制系统。
背景技术
目前用于园林工具的便携式汽油机，其进气系统包括空滤器、阻风门、化油器、进气管以及气门等零部件，主要作用是将空气和燃料通过化油器按一定的比例的汽化混合成可燃烧的气体，通过进气通道进入燃烧室。现有技术的进气系统是空气通过空滤器和阻风门进入化油器的喉口，空滤器起过滤空气的作用，阻风门用于调节和控制进入化油器的空气流量的作用，化油器在化油器的喉口处有调节进入喉口燃油流量的装置，空气和燃油并在喉口处，由于文丘里管效应使燃油汽化并与空气混合成可燃混合气，此可燃混合气然后通过化油器和进气管道以及进气门最终进入燃烧室。
在便携式汽油机启动时，特别是在环境温度较低时，为便于启动汽油机需要将吸入燃烧室内的燃油混合气中的燃油浓度加大，即一方面需要增加化油器的燃油流量，另一方面则需要减少吸入化油器的空气量。而现有减少吸入空气量的常用方法是由操作者根据使用环境的温度手动关闭阻风门，从而达到减少吸入空气量，该方法还需要操作者根据环境温度做出判断，从而由人为操作关闭阻风门，同时在汽油机正常工作时又必须再度开启阻风门，整个过程手动操作相当繁琐，而且对操作者有一定的技能要求，不利于产品的普及和推广。
实用新型内容
本实用新型目的是：提供一种便携式汽油机及其自动风门控制系统，操作简单方便，而且对操作者没有技能和经验要求，使用户的使用体验更好，利于产品的普及和推广。
本实用新型的第一技术方案是：一种便携式汽油机自动风门控制系统，其中汽油机包括化油器，化油器设有具有进气口的进气通道，该便携式汽油机自动风门控制系统包括阻风门、和驱动阻风门的动力单元，阻风门打开或关闭进气口，该便携式汽油机自动风门控制系统还包括：与动力单元传动连接的传动单元以及控制器，其中传动单元与动力单元的输出部配接，而控制器设有驱动动力单元运动的电路驱动模块并控制阻风门的关闭或打开。
在第一技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案：
所述动力单元的输出部包括转轴，所述传动单元与转轴的一端配合运 动，且阻风门与转轴同轴旋转。
所述传动单元包括套设在转轴上的被动凸轮、和与被动凸轮相配合运动且与动力单元输出相连的主动凸轮。
所述动力单元为电机、或电机与减速箱的组合、或电磁、或气动。
所述电机为可正反转的直流或交流电机。
所述主动凸轮设置有与被动凸轮配合的凸块，且凸块的延伸方向与转轴的轴向方向平行。
该自动风门控制系统还包括与控制器相连的温度传感器，其中传动单元带动阻风门运动，而控制器设有驱动动力单元运动的电路驱动模块以控制阻风门的关闭或打开。
所述控制器在环境温度超过预设值时，采用热启动模式并开启风门，而在环境温度低于预设值时，则采用冷启动模式并关闭风门。
本实用新型的第二技术方案是：一种汽油机，其包括壳体、设置在壳体中的气缸、可在气缸中往复运动的活塞、设置在气缸下方的曲轴室、存放汽油的油箱、设置在气缸和油箱之间的化油器、以及自动风门控制系统，其中化油器设有具有进气口的进气通道，该自动风门控制系统包括阻风门、和驱动阻风门的动力单元，阻风门打开或关闭进气口，其特征在于：该自动风门控制系统还包括：与动力单元传动连接的传动单元以及控制器，其中传动单元与动力单元的输出部配接，而控制器设有驱动动力单元运动的电路驱动模块并控制阻风门的关闭或打开。
在第二技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案：
所述动力单元的输出部包括转轴，所述传动单元与转轴的一端配合运动，且阻风门与转轴同轴旋转，所述传动单元包括套设在转轴上的被动凸轮、和与被动凸轮相配合运动且与动力单元输出相连的主动凸轮。
所述化油器位于气缸的一侧且位于油箱的上方，且化油器通过输气通道与气缸相连。
该自动风门控制系统还包括与控制器相连的温度传感器，其中传动单元带动阻风门运动，而控制器设有驱动动力单元运动的电路驱动模块以控制阻风门的关闭或打开。
所述控制器在环境温度超过预设值时，采用热启动模式并开启风门，而在环境温度低于预设值时，则采用冷启动模式并关闭风门。
本实用新型的第三技术方案是：一种便携式汽油机，其包括壳体、设置在壳体中的气缸、可在气缸中往复运动的活塞、设置在气缸下方的曲轴室、存放汽油的油箱、设置在气缸和油箱之间的化油器、以及自动风门控制系统，其中化油器设有具有进气口的进气通道，该自动风门控制系统包括打开或关闭进气口的阻风门、和驱动阻风门的动力单元，该自动风门控制系统还包括：与动力单元传动连接的传动单元、与电源相连的电源模块、与电源模块相连的控制器、以及与控制器相连的温度传感器，其中传动单元带动阻风门运动，而控制器设有驱动动力单元运动的电路驱动模块并控制阻风门的关闭或打开。
在第三技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案：
该自动风门控制系统还包括电源、与电源相连和控制器均相连的电源模块，所述控制器至少包括与动力单元相连的电路驱动模块、温度传感模块、以及控制主动凸轮旋转角度的角度模块。
所述动力单元为可正反转的电机，其中电机在一个方向上驱动传动单元运动，并进而带动阻风门关闭到位，此时控制器控制电机反向旋转，并与传动单元脱离传动连接。
所述电源为可拆卸式充电电池，优选为锂电池。
所述控制器在环境温度超过预设值时，采用热启动模式并开启风门，而在环境温度低于预设值时，则采用冷启动模式并关闭风门。
本实用新型的第四技术方案是：一种便携式汽油机，其包括壳体、设置在壳体中的气缸、可在气缸中往复运动的活塞、设置在气缸下方的曲轴室、存放汽油的油箱、设置在气缸和油箱之间的化油器、以及自动风门控制系统，其中化油器设有具有进气口的进气通道，该自动风门控制系统包括打开或关闭进气口的阻风门、和驱动阻风门的动力单元，该自动风门控制系统还包括：与动力单元传动连接的传动单元、控制器、以及与控制器相连的温度传感器，其中传动单元带动阻风门运动，而控制器设有驱动动力单元运动的电路驱动模块并控制阻风门的关闭。
本实用新型优点是：
由此本实用新型通过控制器控制动力单元(舵机)并结合温度传感器来控制和调节阻风门的开关，从而控制进入化油器中的空气的流量，另外也通过控制器控制舵机来控制和调节化油器上的燃油流量调节装置，以调节化油 器的燃油流量，实现燃油和空气的混合比在各种状态下自由可调，而现有技术是不能自由可调，该自由可调带来的优点是可以根据需要调节燃油的浓度，如在冷机启动时可以加大燃油浓度利于汽油机启动，同时也可以在各种负载条件下自由设置燃油的浓度以提高燃油的经济性和排放值的降低。另外本实用新型可实现阻风门的自动关闭或开启，操作简单方便，而且对操作者没有技能和经验要求，使用户的使用体验更好，利于产品的普及和推广。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型第一实施例中的局部结构图；
图2为图1沿A-A线且阻风门位于开启状态的剖视图；
图3为本实用新型第一实施例中阻风门位于开启状态的局部结构图；
图4为图1沿A-A线且阻风门位于关闭状态的剖视图；
图5为本实用新型第一实施例中阻风门位于关闭状态的局部结构图；
图6为本实用新型第一实施例中电机、传动单元和化油器的组装图；
图7为本实用新型第一实施例中电机、传动单元和化油器的分解图；
图8为本实用新型第二实施例中的剖视图；
图9为本实用新型第二实施例中的电路功能模块图。
图10为本实用新型中控制器的电路图；
图11为本实用新型中电源模块的电路图；
图12为本实用新型中高压点火机构的电路图；
图13为本实用新型中风门、油门控制机构的电路图；
具体实施方式
实施例：如图1-7所示，本实用新型提供了一种便携式汽油机自动风门控制系统的第一实施例，其中汽油机包括化油器1，化油器1设有具有进气口10的进气通道，其包括转轴12和安装在转轴12上的阻风门2，阻风门2打开或关闭化油器的进气口10，该便携式汽油机自动风门控制系统还包括：动力单元5、与动力单元5传动连接的传动单元以及控制器，其中传动单元与转轴12配接，而控制器设有驱动动力单元5运动的电路驱动模块以控制阻风门2的关闭，阻风门2在本实施例中为与转轴12同轴旋转，也可以采用往复移动的形式来实现气路打开或关闭。转轴12穿入化油器1的进气通道并与阻风门2固定或可拆卸连接，使得阻风门2与转轴12同轴旋转，阻 风门2位于进气通道中且可开启进气口10，以便空气进入空腔内。化油器1还进一步包括对阻风门2进行自锁的自锁单元、以及解除阻风门2自锁的解锁单元，且自锁单元为现有技术，而解锁单元可通过加油门的方式来进行自锁单元的解锁，也为现有技术，故不予赘述。
传动单元包括套设在转轴12上的被动凸轮3、和与被动凸轮3相配合运动且与动力单元5输出相连的主动凸轮4。主动凸轮4设置有套设在动力单元5输出端上的主动轴孔41、和与被动凸轮3配合的凸块43，且凸块43的延伸方向与转轴12的轴向方向平行。被动凸轮3具有套设在转轴12上的被动轴孔31。本实施例中，传动单元通过转轴12间接带动阻风门2运动，也可以直接驱动阻风门2运动。本实用新型所采用的主被凸轮结构，简单可靠，成本低，也可以采用皮带、链条、或铰链、或摆杆形式的传动方式，也同样实现本实用新型目的。
动力单元5为电机、或电机与减速箱的组合、或电磁、或气动。其中电机为可正反转的直流或交流电机，又称舵机，本实施例中优选为直流伺服电机，以实现结构小、扭矩大并可编程控制。
由此本实用新型中阻风门2和被动凸轮3固定在同一转轴12上，并可随转轴12一起转动，而转轴12由于安装在化油器1内部的进气通道并可转动，只要拨动被动凸轮3，并可通过转轴12带动阻风门2转动，由此可以调节进风量，当通过被动凸轮3将阻风门2关闭时，由于化油器1上有自锁单元使阻风门2始终处于关闭状态，当化油器1加油门时上述自锁单元将解锁，使阻风门2开启。同时动力单元5采用可正反转并可控制的电机，驱动主动凸轮4转动，再由主动凸轮4驱动被动凸轮3转动从而关闭阻风门2。当要启动汽油机时，电机正转带动主动凸轮4驱动被动凸轮3，使阻风门2关闭，一旦阻风门2关闭到位，电机反转复位，并使得电机与传动单元脱离传动连接，而阻风门2在自锁单元的作用下仍保持在关闭状态。而一旦汽油机启动后，化油器1加油门后，自锁单元解锁，阻风门2则会恢复到开启状态，由此实现整个过程的自动化。
如图8-10所示，本实用新型还提供了一种汽油机的第二实施例，其包括壳体100、设置在壳体100中的气缸30、可在气缸30中往复运动的活塞40、设置在气缸30下方的曲轴室50、存放汽油的油箱60、设置在气缸30和油箱60之间的化油器1、以及自动风门控制系统。其中化油器1和自动风门控制系统的结构与第一实施例中的化油器1和自动风门控制系统的结构相 同，故本实施例不予赘述。
化油器1位于气缸30的一侧且位于油箱60的上方，且化油器1通过输气通道12与气缸30相连。气缸30中设置有引入油气混合物并燃烧的燃烧室32。
如图9所示，本实施例还包括电源、与电源相连且用于降压的电源模块、与电源模块相连且控制动力单元运转的控制器、以及与控制器相连的温度传感器、与控制器相连的风门控制机构、与控制器相连的油门控制机构、与控制器相连的电启动控制机构、与控制器相连的高压点火机构、与控制器相连且与霍尔元件相连的速度反馈机构、以及与控制器相连的温度传感器。高压点火机构包括点火线圈、火花塞等元件。其中电源优选为可拆卸式充电电池，更优选为锂电池，并同时向动力单元5提供能量，控制器为PLC控制器，控制器至少包括与电机相连的电路驱动模块、温度传感模块、以及控制主动凸轮4旋转角度的角度模块，其中控制器内有主芯片电路，其电路结构具体参考图10，电源模块内部电路具体参考图11所示，而高压点火机构的电路结构具体参考图12所示，风门、油门控制机构的电路结构具体参考图13所示。由此通过温度传感器来测定环境温度，一旦环境温度低于预设值，在启动时，将吸入燃烧室内的燃油混合气中的燃油浓度加大，即减少吸入化油器的空气量，由此通过控制器控制电机旋转来自动关闭阻风门，同时在汽油机正常工作时又再度自动开启阻风门，整个过程简单方便，可实现在各种启动环境下自动设定汽油机的启动状态，减少启动时操作者对汽油机启动的干预，同时减轻了操作者的劳动强度。
当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (20)
1.一种便携式汽油机自动风门控制系统，其中汽油机包括化油器，化油器设有具有进气口的进气通道，该便携式汽油机自动风门控制系统包括阻风门、和驱动阻风门的动力单元，阻风门打开或关闭进气口，其特征在于该便携式汽油机自动风门控制系统还包括：与动力单元传动连接的传动单元以及控制器，其中传动单元与动力单元的输出部配接，而控制器设有驱动动力单元运动的电路驱动模块并控制阻风门的关闭或打开。
2.如权利要求1所述的一种便携式汽油机自动风门控制系统，其特征在于：所述动力单元的输出部包括转轴，所述传动单元与转轴的一端配合运动，且阻风门与转轴同轴旋转。
3.如权利要求2所述的一种便携式汽油机自动风门控制系统，其特征在于：所述传动单元包括套设在转轴上的被动凸轮、和与被动凸轮相配合运动且与动力单元输出相连的主动凸轮。
4.如权利要求1或2或3所述的一种便携式汽油机自动风门控制系统，其特征在于：所述动力单元为电机、或电机与减速箱的组合、或电磁、或气动。
5.如权利要求4所述的一种便携式汽油机自动风门控制系统，其特征在于：所述电机为可正反转的直流或交流电机。
6.如权利要求3所述的一种便携式汽油机自动风门控制系统，其特征在于：所述主动凸轮设置有与被动凸轮配合的凸块，且凸块的延伸方向与转轴的轴向方向平行。
7.如权利要求4所述的一种便携式汽油机自动风门控制系统，其特征在于：该自动风门控制系统还包括与控制器相连的温度传感器，其中传动单元带动阻风门运动，而控制器设有驱动动力单元运动的电路驱动模块以控制阻风门的关闭或打开。
8.如权利要求7所述的一种便携式汽油机自动风门控制系统，其特征在于：所述控制器在环境温度超过预设值时，采用热启动模式并开启风门，而在环境温度低于预设值时，则采用冷启动模式并关闭风门。
9.一种便携式汽油机，其包括壳体、设置在壳体中的气缸、可在气缸中往复运动的活塞、设置在气缸下方的曲轴室、存放汽油的油箱、设置在气缸和油箱之间的化油器、以及自动风门控制系统，其中化油器设有具有进气口的进气通道，该自动风门控制系统包括阻风门、和驱动阻风门的动力单元， 阻风门打开或关闭进气口，其特征在于：该自动风门控制系统还包括：与动力单元传动连接的传动单元以及控制器，其中传动单元与动力单元的输出部配接，而控制器设有驱动动力单元运动的电路驱动模块并控制阻风门的关闭或打开。
10.如权利要求9所述的一种便携式汽油机，其特征在于：所述动力单元的输出部包括转轴，所述传动单元与转轴的一端配合运动，且阻风门与转轴同轴旋转，所述传动单元包括套设在转轴上的被动凸轮、和与被动凸轮相配合运动且与动力单元输出相连的主动凸轮。
11.如权利要求9所述的一种便携式汽油机，其特征在于：所述化油器位于气缸的一侧且位于油箱的上方，且化油器通过输气通道与气缸相连。
12.如权利要求9或10或11所述的一种便携式汽油机，其特征在于：该自动风门控制系统还包括与控制器相连的温度传感器，其中传动单元带动阻风门运动。
13.如权利要求12所述的一种便携式汽油机，其特征在于：所述控制器在环境温度超过预设值时，采用热启动模式并开启风门，而在环境温度低于预设值时，则采用冷启动模式并关闭风门。
14.一种便携式汽油机，其包括壳体、设置在壳体中的气缸、可在气缸中往复运动的活塞、设置在气缸下方的曲轴室、存放汽油的油箱、设置在气缸和油箱之间的化油器、以及自动风门控制系统，其中化油器设有具有进气口的进气通道，该自动风门控制系统包括打开或关闭进气口的阻风门、和驱动阻风门的动力单元，其特征在于：该自动风门控制系统还包括：与动力单元传动连接的传动单元、控制器、以及与控制器相连的温度传感器，其中传动单元带动阻风门运动，而控制器设有驱动动力单元运动的电路驱动模块并控制阻风门的关闭或打开。
15.如权利要求14所述的一种便携式汽油机，其特征在于：该自动风门控制系统还包括电源、与电源相连和控制器均相连的电源模块，所述控制器至少包括与动力单元相连的电路驱动模块、温度传感模块、以及控制主动凸轮旋转角度的角度模块。
16.如权利要求14所述的一种便携式汽油机，其特征在于：所述动力单元为可正反转的电机，其中电机在一个方向上驱动传动单元运动，并进而带动阻风门关闭到位，此时控制器控制电机反向旋转，并与传动单元脱离传 动连接。
17.如权利要求15所述的一种便携式汽油机，其特征在于：所述电源为可拆卸式充电电池。
18.如权利要求14或15或16或17所述的一种便携式汽油机，其特征在于：所述控制器在环境温度超过预设值时，采用热启动模式并开启风门，而在环境温度低于预设值时，则采用冷启动模式并关闭风门。
19.如权利要求17所述的一种便携式汽油机，其特征在于：所述电源为锂电池。
20.一种便携式汽油机，其包括壳体、设置在壳体中的气缸、可在气缸中往复运动的活塞、设置在气缸下方的曲轴室、存放汽油的油箱、设置在气缸和油箱之间的化油器、以及自动风门控制系统，其中化油器设有具有进气口的进气通道，该自动风门控制系统包括打开或关闭进气口的阻风门、和驱动阻风门的动力单元，其特征在于：该自动风门控制系统还包括：与动力单元传动连接的传动单元、控制器、以及与控制器相连的温度传感器，其中传动单元带动阻风门运动，而控制器设有驱动动力单元运动的电路驱动模块并控制阻风门的关闭。
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Cited By (3)
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| CN105484899B (zh) * | 2016-01-15 | 2018-09-18 | 苏州科瓴精密机械科技有限公司 | 便携式汽油机及其自动风门控制系统 |
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