Wynalazek niniejszy dotyczy hydrau¬ licznego pochlaniacza wstrzasów, dziala¬ jacego za pomoca róznicy cisnien cieczy, w którym jedno lub kilka waskich przejsc, kanalów lub otworów stawiaja opór prze¬ plywowi cieczy w obu kierunkach pomie¬ dzy dwoma cylindrami, w których posuwa¬ ja sie tloki, lub tez pomiedzy koncami cy¬ lindra, w którym, suwa sie tlok o dzialaniu obustronnym, lub tez pomiedzy dwoma cylindrami, w kazd[ym z których przesuwa sie tlok podczas dzialania pochlaniacza, lub wreszcie w pochlaniaczu obrotowym czyli lopatkowym. Celem wynalazku ni¬ niejszego jest wytwarzanie w pochlania¬ czach opisanego wyzej rodzaju zmiennego oporu, stawianego przeplywowi cieczy w obu kierunkach, zmienianego w zaleznosci od zyczenia obslugi niezaleznie od poczat¬ kowego, ustalonego z góry nastawienia u- rzadzenia, oraz umozliwienie zmian tego nastawienia, wspólmiernych ze wzglednymi przesuwami czesci, których wstrzasy maja byc tlumione za pomoca pochlaniacza.Pochlaniacz wedlug wynalazku niniej¬ szego posiada dodatkowy kanal boczniko¬ wy do przeplywu cieczy podczas) przesuwu czesci pochlaniacza, przy czym przeswit tego kanalu jest regulowany za pomoca za¬ woru w taki sposób, aby nastawienie tych czesci ulegalo zmianie w celu dostosowania urzadzenia do danych warunków pracy.Jezeli pozadana jest wieksza sztyw¬ nosc pochlaniacza, t. j. zamierza sie wy-tworzyc stosunkowo znaczny opór, sta¬ wiany przeplywowi cieczy podczas przesu¬ wu czesci pochlaniacza,, to kanal boczniko- iwy "przymyka sie w wiekszym stopniu niz wtedy, gdy potrzebna* jest wieksza podat¬ nosc pochlaniacza, umozliwiajaca swobod¬ niejsze poruszanie sie jego czesci.Przeswit kanalu bocznikowego moze byc regulowany za pomoca dowolnego zna¬ nego urzadzenia, szczególnie dzialajacego na odleglosc, np. nastawianie z pobliza miejsca dla kierowcy przeswitu kanalu bocznikowego.Urzadzenie moze byc równiez rozrza¬ dzane termostatycznie; w tym przypadku przeswit pozostawiony dla przeplywu cie¬ czy w kanale bocznikowym, jest nastawia¬ ny samoczynnie odpowiednio do zmian temperatury badz atmosfery zewnetrznej, badz tez (najlepiej) cieczy, np. oleju znaj¬ dujacego sie wewnatrz pochlaniacza. Urza¬ dzenie do regulowania przeswitu kanalu bocznikowego, nadajace sie zwlaszcza do zastosowania w pojazdach, moze byc rów¬ niez zbudowane tak, iz dziala samoczyn¬ nie w razie wychylenia pojazdu w kierunku poprzecznym do jego drogi podczas jazdy; w tym przypadku do przestawiania zawo¬ ru, regulujacego przeswit kanalu boczniko¬ wego, moze byc zastosowane wahadlo.Wynalazek niniejszy jest bardziej szcze¬ gólowo opisany w zwiazku z zalaczonymi rysunkami, na których fig. 1 przedstawia przekrój pionowy pochlaniacza o dwóch cylindrach, przy czym kanal bocznikowy jest uwidoczniony w przekroju poprzecz¬ nym, a jeden z cylindrów tylko w widoku czesciowym; fig. 2 — odpowiedni widok z góry; fig. 3 — widok z boku pochlaniacza wedlug fig. 1 z odmiennym jednak regulo¬ waniem kanalu bocznikowego; fig. 4 — widok z boku urzadzenia regulujacego, u* widocznilonego na fig. 3; fig. 5 — przekrój wzdluz linii 5 — 5 na fig. 3, a fig. 6 — przekrój wzdluz linii 6 — 6 na fig. 3, Na rysunkach oslona 10 pochlaniacza jest przystosowana do umocowania jej na podwoziu pojazdu mechanicznego lub po¬ jazdu innego rodzaju za pomoca lap 17, a dzwignia 11 jest przystosowana doi polacze¬ nia jej za pomoca ciegna posredniego z osia kól tego pojazdu, i osadzona sztywno na wale 12, zaopatrzonym w krzywkowa po¬ wierzchnie sterujaca 13 oraz w ramie kor¬ bowe 14, osadzone na tym wale i obraca¬ jace sie wraz z nim. W oslonie utworzone sa dwa cylindry 15, 16, przy czym tloki 18, z których uwidoczniony zostal tylko jeden, sa przesuwane w tych cylindrach za pomoca tloczysk 19, polaczonych z konca¬ mi ramion korbowych 14. Tloki te porusza¬ ja sie tak, iz gdy jeden z nich posuwa sie w dól, to drugij posuwa sie do góry podczas pokrecania ramion 14 na wale 12. W tym celu tloczyska 19 sa polaczone przegubowo na obu swych koncach 21, 22 z tlokami wzglednie ramionami 14.Nadlew 23, ciagnacy sie wewnatrz oslo¬ ny w kierunku podluznym, posiada wydra¬ zenie 31, w którym jest umieszczony za¬ wór iglicowy, którego narzad zamykajacy stanowi trzon 24 ze stosunkowo cienka iglica 25, zakonczona srednicowo przeciw¬ leglymi powierzchniami plaskimi 26 oraz plaskimi powierzchniami skosnymi 27. Igli¬ ca ta rozrzadza dwoma przejsciamii 28 i 29, laczacymi wydrazenie 31 z cylindrami 15, 16, i jest przesuwana w kierunku wydluz tego wydrazenia 31 w scislej za¬ leznosci od pokrecania powierzchni krzyw¬ kowej 13 walu 12 w celu zmiany; przeswitu kanalu 30, w którym przesuwa sie koniec iglicy. Kanal ten/jest| wywiercony w nasta¬ wianym z zewnatrz nagwintowanym korku 20 i znajduje sie na drodze przeplywu cieczy pomiedzy przejsciami 28 i 29.Przejscie 29 jest poziome, podczas gdy przejscie 28 biegnie pochylo w góre z od¬ powiedniego cylindra tak, iz jego otwór wylotowy znajduje sie w wydrazeniu 31 ponad gniazdem zaworu iglicowego, czyli wlotem kanalu 30. Przejscie 29 jest pola- — 2 —czóKle z kanalem 32, laczacym sie kanalem 31 ponizej wzmiankowanego gniazda za¬ woru iglicowego. Kanal bocznikowy, czyli przejscie utworzone z kanalów 33, 34 jest przeznaczone do umozliwienia przeplywu cieczy do przejsc 28, 29 lub z tych przejsc droga odmienna ód drogi idacej przez za¬ wór iglicowy i kamalik 30, przy czym prze¬ swit wzmiankowanego kanalu boczniko¬ wego jest regulowany za pomoca zaworu iglicowego z iglica 35, której trzon jest nagwintowany w miejscu 36 w celu wspól¬ dzialania z nagwintowana czescia kanalu 37, wewnatrz którego iglica jest umiesz¬ czona, przy czym koniec górny trzonu tego zaworu jest przesuniety przez dlawnice, zawierajaca uszczelnienie 38 i dlawik 39, w celu zapobiezenia wydostawaniu sie cie¬ czy przez górny wylot kanalu 37. Trzon te¬ go zaworu iglicowego jest pokrecany za pomoca korbki 40, w celu spowodowania przesuwu iglicy w kierunku podluznym i zmiany w ten sposób polozenia iglicy w stosunku do jej gniazda, znajdujacego sie u góry kanalu 34.Gdy korbka 40 zostaje pokrecona z po¬ lozenia, odpowiadajacego zaworowi otwar¬ temu i zaznaczonego na fig. 2 liniami prze¬ rywanymi, w polozenie, odpowiadajace za¬ worowi zamknietemu i oznaczone na fig. 2 liniami pelnymi, a iglica 35 zostaje przesu¬ nieta w polozenie, w którym jest mocno docisnieta do gniazda, to jedyne przejscie do przeplywu cieczy pomiedzy cylindrami 15, 16 podczas ruchu zwrotnego tloków stanowia: kanaly 29, 30, zawór 25, kanaly 31 i 28 oraz po zmianie kierunku przesuwu tloków ta sama droga, lecz w odwrotnej kolejnosci. Jezeli jednak korbka 40 zosta¬ je pokrecona w kierunkuj jej polozenia, od¬ powiadajacego zaworowi otwartemu, to iglica 35 zostaje przesunieta nieco do góry na odleglosc, zalezna, od kata obrócenia korbki 40, w celu umozliwienia przeplywu pewnej ilosci cieczy do góry poprzez za¬ wór, zamykajacy kanal 30.W ten sposób ograniczenie przeplywu cieczy, zupelnie niezalezne od nastawienia korka nagwintowanego 20 i kata, o jaki obrócony zostaje wal 12, moze byc regu¬ lowane w celu nadania wiekszej sztywnosci wzglednie podatnosci pochlaniaczowi przez nastawianie korbki 40.W nieco odmiennej postaci wykonania, uwidocznionej na fig. 3 i 4, polozenie iglicy 35 wzgledem jej gniazda jest zmie¬ niane samoczynnie odpowiednio do zmian temperatury wskutek tego, ze koniec górny trzonu iglicy jest polaczony z ogniwem ter¬ mostatycznym, wykonanym w postaci' dwu- metalowej sprezyny spiralnej 41, której dlugosc zmienia sie wraz ze zmianami tem¬ peratury.Koniec 42 tej sprezyny zamiast przy¬ mocowywania go na stale moze byc pola¬ czony za pomoca lacznika 43 z urzadze¬ niem, nastawiajacym z odleglosci, które w przypadku pojazdu moze bycUmieszczo¬ ne w poblizu siedzenia dla kierowcy. / Polozenie iglicy 35 moze zmieniac sie samoczynnie w zaleznosci od wychylania sie pojazdu w kierunku poprzecznym dd jego drogi,; np. gdy pojazd zakreca lub gdy jedno z kól natrafia na jezdni na prze¬ szkode, na która nie natrafia jednoczesnie odpowiednie kolo drugiego boku pojazdu.W takim przypadku polozenie korbki 40 moze byc nastawiane za pomoca wahadla, umieszczonego w srodkowej pionowej plaszczyznie podluznej podwozia pojazdu; odchylanie sie wahadla od pionu w która¬ kolwiek strone bedzie wtedy powodowalo obracanie sie korbki 40 ku jej polozeniu, odpowiadajacemu zaworowi zamknietemu.Gwint 36 moze byc pominiety; w takim razie pomiedzy koncami trzonu umieszcza sie tarcze kciukowa, która jest przestawia¬ na w celu zmiany roboczej dlugosci trzonu zaworu w razie odchylania sie wahadla.Zamiast umieszczenia ogniwa termostatycz¬ nego na zewnatrz pochlaniacza, jak uwi¬ doczniono na fig. 3 i 4, ogniwo to moze byc - 3 -umieszczone wewnatrz niego takf aby mo¬ glo ono byc regulowane przez temperature oleju w pochlainiacizu: zamiast przez tem¬ perature powietrza atmosferycznego.Z powyzszego widac, ze trzy rózne urza¬ dzenia rozrzadcze moga byc stosowane badz kazde z osobna, badz w dowolnym zestawieniu ze soba, przy czym jedno z nich jest urzadzeniem o dzialaniu niezmiennym, nastawianym z góry, dwa zas pozostale sa samoczynne i dzialaja w zaleznosci od roz¬ maitych warunków i okolicznosci podczas pracy. PL