PL25575B1 - Kociol parowy o palenisku nadmuchowym. - Google Patents

Description

Na podstawie doswiadczenia z kotlami Velox stwierdzono, ze stosujac bardzo duza szybkosc spalin (okolo 200 m/sek i wieksza) mozna zmniejszyc znacznie wymiary i cie¬ zar kotla, zwiekszajac jednoczesnie w zna¬ cznym stopniu jego gotowosc do pracy i moznosc regulacji. Taka wielka szybkosc spalin moze jednak wywolywac bardzo du¬ ze straty energii w obiegu gazu, tak iz moc turbiny gazowej, napedzajacej sprezarki, sluzace do wytwarzania tej szybkosci spa¬ lin, nie wystarcza do wykonywania calej pracy sprezania. W przypadku szczególnie malych kotlów parowych, które posiadaja mala sprawnosc i w których wobec malych ilosci spalin równiez warunki pracy spre¬ zarek i turbiny gazowej sa niekorzystne, e- nergia dodatkowa, potrzebna do pomocy turbinie gazowej, moze byc tak duza, ze sprawnosc kotla spadnie) do wartosci nie o- placajacej sie. Okazalo sie, ze nie chodzi tu wylacznie 01 sama szybkosc lub o prez¬ nosc, lecz O' iloczyn tych dwóch wielkosci, któremu trzeba nadac okreslona wartosc, chcac uzyskac najkorzystniejsze warunki dla kotla zarówno' pod wzgledem jego wy¬ miarów, jak i sprawnosci. Na podstawie wstepnych prób i badan stwierdzono, ze i- loczyn szybkosci spalin u wylotu z komory spalania lub u wlotu do pierwszego kana¬ lu ciagowego, wyrazonej w m/sek, i panu¬ jacej w tym miejscu preznosci P spalin, wyrazonej w kg/m2, powinien wynosic co najmniej 500000 kg/m sek, nie wiecej jed¬ nak niz 2000000 kg/m sek. Tej regule nie odpowiadaja np. zwykle kotly, w którychpreznosc spalin w komorze spalania jest bardzo mala i wynosi np. okolo 250 mm slu¬ pa wody, a szybkosc spalin podczas inten¬ sywnej pracy dochodzi do okolo 30 m/sek, poniewaz w kotlach tych iloczyn, powyzszy wynosi tylko okolo 250 X 30, czyli 7500 kg/m sek. Próbujac jednak zwiekszyc szyb¬ kosc np. do 100 m/s^k, nie zwiekszajac jed¬ noczesnie znacznie preznosci w komorze spalania, mozna zwiekszyc iloczyn do 2000 X 100 = 200000 kg/m sek; wynik ta¬ ki jednak jest niediostateczny, gdyz zwiek-. szenie szybkosci! pochlania zbyt wiele ener¬ gii i zmniejsza sprawnosc kotla, natomiast zwiekszenie preznosci jest za male, aby mozna bylo stosowac turbine gazowa do na¬ pedzania sprezarki.Odwrotnie, w wielu przypadkach zbyt duza wartosc iloczynu co X P jest nieko¬ rzystna lub nawet niemozliwa ze wzgledów konstrukcyjnych i roboczych. Jezeli np. przy wymaganej objetosci komory spalania wypada powierzchnia tej komory wieksza niz ta, jaka mozna pokryc powierzchniami grzejnymi, lub jezeli przekroje kanalów spalinowych wypadaja mniejsze niz wyni¬ kajace z powierzchni grzejnej jako najko¬ rzystniejsze, albo jezeli ilosci spalin sa ta¬ kie, ze warunki pracy sprezarki i turbiny sa niesprzyjajace, a wiec wymagalyby zbyt wiele dodatkowej energii, to szybkosc i preznosc nalezy zmniejszyc w porównaniu z warunkami, jakie istnieja w zwyklym ko¬ tle Velox. Iloczyn co X P powinien byc wiec mniejszy niz1 2000000 kg/m sek.Kociol parowy, okreslony wzorem 500000 < a X P < 2000000 jest wiec ko¬ tlem o palenisku nadmuchowym, to znaczy o palenisku, pozostajacym pod cisnieniem znacznie wyzszym od' cisnienia atmosferycz¬ nego, przy czym cisnienie to podtrzymuje sie za pomoca sprezarki, która dostarcza powietrza do spalania lub mieszanki paliwa z powietrzem. Sprezarka jest najczesciej napedzana turbina gazowa, której gazem pednym sa spaliny. Spaliny przeplywaja wzdluz powierzchni grzejnej i wchodza do turbiny gazowej po oddaniu wiekszej czesci swego ciepla, P01 opuszczeniu turbiny spali¬ ny moga przeplywac równiez wzdluz in¬ nych powierzchni grzejnych w celu odda¬ nia resztek ciepla oraz ciepla, wynikajace¬ go ze strat w turbinie gazowej. W celu do¬ starczenia energii, brakujacej turbinie gazo¬ wej, zespól sprezarkowy otrzymuje jeszcze silnik dodatkowy. W niektórych przypad¬ kach turbina gazowa moze byc zupelnie u- sunieta i zastapiona innym napedem. Kon¬ strukcja i uklad kotla parowego wedlug wynalazku sa wiec w zasadzie podobne do znanych kotlów parowych o palenisku na¬ dmuchowym, pracujacym przy duzych szybkosciach spalin, rózni sie jednak od nich stosowana w komorze spalania prez¬ noscia i szybkoscia spalin. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Kociol parowy o palenisku nadmucho¬ wym, pracujacym przy duzej szybkosci spalin, znamienny tym, ze iloczyn szybko¬ sci spalin w wylocie zi komory spalania lub u wlotu do pierwszego kanalu ciagowego, wyrazonej w m/sek, i preznosci, panujacej w komorze spalania,, wyrazonej w kg/m?, wynosi co najmniej 500000 kg/m sek, lecz nfe przekracza 2000000 kg/m sek. Aktiengesellsc ha f t Brown, Boveri& Cie. Zastepca: K. Czempinski, rzecznik patentowy. Druk L. Boguslawskiego i Siei, Warszawa. PL