PL25338B1 - Sposób odlewania tloka do silników spalinowych, skladajacego sie z dwóch lub wiecej róznych stopów. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy sposobu odlewania tloka do silników spalinowych, skladajacego sie z dwóch lub wiecej sto¬ pów. Znane sa tloki tego rodzaju, które z powodu stawianych im podczas pracy róznych wymagan, dotyczacych np. wy¬ trzymalosci na naprezenia rozciagajace i twardosci, ze wzgledu na zuzycie wyko¬ nywa sie z dwóch odmiennych materialów, zespalanych ze soba mechanicznie lub przez odlewanie. Odlewanie odbywalo sie w ten sposób, ze wpierw odlane dno tloka z me¬ talu ciezkiego otaczano nastepnie metalem lekkim na slizgowej czesci powierzchni tlo¬ ka, tak iz zwiazanie czastek obu materia¬ lów dawalo do pewnego stopnia mocne po¬ laczenie obu czesci skladowych tloka.W nowoczesnych silnikach spalino¬ wych wymagana jest coraz wieksza wytrzy¬ malosc tloków zwlaszcza na zuzycie, ze wzgledu na znaczna szybkosc obrotowa silników, oraz dostateczna twardosc tloków zapewniajaca ich wytrzymalosc na sciska¬ nie w stosunkowo wysokiej temperaturze, poniewaz stosowane obecnie w silnikach wysokie cisnienia powoduja ogrzewanie sie tych silników podczas pracy do stosunkowo wysokich temperatur. W tych warunkach pracy ani zlewanie czesci tloka, ani me¬ chaniczne zespalanie tychze srubami, niefest wystarczajace do uzyskania tloka nie¬ zawodnego w ruchu, zwlaszcza w odniesie¬ niu doitloków samolotowych silników spa* linowych. Pqga tym znetiró wyzej opisane tfok* zlozonfc ni# odpowiadaja stawianym im wymaganiom, co do najmniejszego ich ciezaru.Próbowano juz wykonywac odlewy zlo¬ zone, przez jednoczesne zlewanie dwóch róznych metali przy uzyciu wspólnego u- rzadzenia odlewniczego, tak iz te metale wewnatrz na powierzchniach styku lacza sie scisle ze soba, a na swych powierzch¬ niach zewnetrznych pozostaja w stanie nie zmienionym, tak iz odlew z obu stron po¬ siada rózna strukture.Tlok z metalu lekkiego wedlug wyna¬ lazku wykonywa sie w postaci odlewu, zlo¬ zonego z dwóch lub wiecej stopów o róznej strukturze, przy czym zlewanie stopów odbywa sie mozliwie równoczesnie w tem¬ peraturze wyzszej od temperatury, w ja¬ kiej pracuje tlok. W ten sposób obie czesci korpusu zlozonego, np. dno i slizgowa czesc powierzchni tloka, po skonczonym zlewa¬ niu zachowuja kazde swa pierwotna struk¬ ture. W miejscu zlewania sie dwóch metali powstaje strefa stopu posredniego, wy¬ trzymalego nie tylko na znaczne napreze¬ nia, jak rozciaganie, sciskanie lub skreca¬ nie, lecz posiadajacego ponadto wlasnosc dostosowywania sie do przeciwdzialaja¬ cych sobie czesciowo wlasciwosci obu sto¬ pów. Istnieje zatem mozliwosc odlewania czesci formowanych, wykonywanych z dwóch lub wiecej warstw stopowych, oraz mozliwosc przeksztalcania tych czesci for¬ mowanych przez nastepne ich stlaczanie na ksztalt tloków surowych.Sposób wedlug wynalazku niniejszego moze byc zastosowany przy wykonywaniu tloków wszystkich dotychczas znanych ksztaltów. Strefe stopu posredniego po¬ szczególnych warstw mozna ustalic, uwzgledniajac ciezary gatunkowe i tempe¬ ratury krzepnienia poszczególnych stopów metali lekkich, przy czym nalezy dobrac odpowiednio wedlug czasu kolejnosc po¬ szczególnych zabiegów odlewniczych, zmie¬ niajac w razie potrzeby dany zabieg odlew¬ niczy. Poszczególne plynne stopy mozna w czasie odlewania doprowadzac do formy pod cisnieniem lub bez. stosowania cisnienia za pomoca jednego i tego samego wlewu lub tez osobnymi wlewami. W przypadku stosowania kilku wlewów, te ostatnie moga byc umieszczone na róznych wysokosciach, a plaszczyzna powierzchni dna lub plasz¬ czyzna krawedzi plaszcza na otwartym koncu tloka, zaleznie od chwilowych wa¬ runków, moze lezec w jednej i tej samej plaszczyznie z powierzchnia podstawy ko- kili odlewniczej.Na rysunku przedstawiono dwa przy¬ klady tloków wykonanych sposobem we¬ dlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia prze¬ krój podluzny tloka, wykonanego z dwóch warstw stopowych, posiadajacych strefe graniczna przebiegajaca zasadniczo w jed¬ nej i tej samej plaszczyznie, a fig. 2 — równiez przekrój podluzny odmiany tloka, w którym zespolono kilka warstw róznych stopów, przy czym strefy graniczne prze¬ biegaja wzdluz powierzchni krzywych.Tlok w wykonaniu wedlug fig. 1 sklada sie z dwu warstw dwóch stopów 1 i 2.Strefa stopu posredniego oznaczona jest cyfra 3 i przebiega prawie poziomo. Stop 1 moze stanowic np. stop glinowo-miedzio- wy o dobrym przewodnictwie ciepla, sto¬ sunkowo znacznej wytrzymalosci i rozsze¬ rzalnosci, a stop 2 moze stanowic np. stop glinowo-krzemowy o mniejszej rozszerzal¬ nosci i dobrej wytrzymalosci na zuzycie.Tlok w wykonaniu wedlug fig. 2 sklada sie z kilku warstw stopowych 4, 5 i 6, przy czym stopy 4 i 6 moga posiadac jednakowa strukture. W tym przykladzie wykonania, strefy graniczne posrednich warstw stopo¬ wych 7 i 8 przebiegaja wzdluz powierzchni krzywych. - 2 - PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Sposób odlewania tloka do silników spalinowych, skladajacego sie z dwóch lub kilku róznych stopów, znamienny tym, ze wlewanie do formy dwóch (lub kilku) róz¬ nych stopów odbywa sie mozliwie jedno¬ czesnie w temperaturze, wyzszej od tem¬ peratury, w jakiej pracuje tlok w silniku spalinowym. Ernst Mahle. Zastepca: Dr techn. A. Bolland, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 25338. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL