PL249526B1 - Urządzenie do podtrzymywania i obsługi bębna kablowego oraz przyczepa serwisowa - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest urządzenie do podtrzymywania i obsługi bębna kablowego wyposażone w prostokątną ramę, oraz mechanizm blokująco-zwalniający, charakteryzujące się tym, że na ramie głównej osadzony jest wózek przesuwny o kształcie prostokąta otwartego z jednej strony stanowiącej część przednią wózka przesuwnego, który jest wyposażony w naciąg, a ponadto rama główna wyposażona jest w mechanizm blokująco-zwalniający zamontowany po obu stronach ramy głównej na jej podłużnych stronach; po środku przedniej poprzecznej części ramy głównej osadzona jest wyciągarka połączona z napędem; w części podłużnej rama główna składa się z dwóch równoległych do siebie ceowników półzamkniętych, zamontowanych do góry otwartą częścią ceownika, a w środku każdego ceownika półzamkniętego podłużnej części ramy głównej znajdują się rolki wspornikowe, które są zamocowane do wózka przesuwnego osadzonego na ramie głównej; w przedniej otwartej części wózka przesuwnego za pomocą sworzni osadzony jest trójkątny wysięgnik o wychylnych ramionach; w górnej części każdego z wychylnych ramion trójkątnego wysięgnika zamocowane są jarzma zaciskowe wyposażone w poczwórnie łożyskowane tuleje oraz mocujące sztangę nośną zabezpieczoną korbami gwintowanymi stanowiącymi mechanizm zamykający jarzm zaciskowych; wyciągarka poprzez linkę jest połączona kolejno z pierwszą rolką naciągową umieszczoną w tylnej części poprzecznej ramy głównej, drugą rolką naciągową umieszczoną w tylnej części wózka przesuwnego oraz z trzecią rolką naciągową osadzonej na trójkątnym wysięgniku. Kolejnym przedmiotem zgłoszenia jest przyczepa serwisowa, zwłaszcza do transportu materiałów na bębnach, wyposażona w ramę podwozia osadzoną na zestawie kołowym charakteryzująca się tym, że w jej tylnej części zamontowane jest urządzenie (U) według wynalazku, natomiast w przedniej części znajduje się stelaż (13) mocujący kompresor (14) oraz połączony z nim osuszacz powietrza (15), z którego wychodzi instalacja sprężonego powietrza (17) prowadzona w kierunku tyłu przyczepy (P) i zakończona zaworem oraz złączką; w prawej ścianie bocznej przyczepy (P) na wysokości stelaża z zamocowanym kompresorem (14) oraz osuszaczem powietrza (15) zlokalizowane są drzwi boczne; w ścianie przedniej zlokalizowany jest wylot ciepłego powietrza oraz wlew paliwa do tankowania kompresora, natomiast w lewej ścianie bocznej zainstalowany jest wlot powietrza do sprężarki śrubowej kompresora (14).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do podtrzymywania i obsługi bębna kablowego oraz przyczepa serwisowa.

Budowa infrastruktury wraz z montażem sieci światłowodowych wymaga zastosowania odpowiednich precyzyjnych urządzeń oraz sprzętu pomocniczego. Specjalistyczny sprzęt musi zostać spakowany, zabezpieczony oraz przetransportowany w miejsca w których dokonuje się instalacji/montażu, gdzie jest rozstawiany i podłączany.

Z polskiego opisu zgłoszeniowego PL419856 A1 znany jest odwijak liny pilotowej zbudowany ze stalowej ramy składającej się z czterech demontowanych części w postaci dwóch podpór i dwóch belek; stalowej osi rurowej na bęben roboczy zakończonej z jednej strony otworem do przykręcenia łożyska, z drugiej trzpieniem umożliwiającym ewentualne podłączenie napędu; stalowej flanszy z bolcami o rozstawie pasującym do bębnów roboczych oraz z otworem centrującym pasującym do osi rurowej; dwóch łożysk kulkowych umieszczonych w zaciskowych obejmach, skręcanych śrubami.

Z polskiego opisu patentowego PL233144 B1 znany jest pojazd serwisowy z dwuosiowym podwoziem i umieszczoną na nim skrzynią, w którym wspomniane podwozie jest wyposażone w co najmniej niektóre z umocowanych w nim na stałe, względnie połączonych z nim rozłącznie, względnie dowolnie umiejscowionych na nim podzespołów i elementów, które stanowią: ultralekkie, serwisowe słupy, kabel serwisowy wielokrotnego użytku (korzystnie nawinięty na bęben) oraz szafkę łączeniową, opończę stalową rozszywaną, haki, uchwyty przelotowe, sondy uziemiające, linki uziemiające oraz gniazda elektryczne, akumulator lub agregat prądotwórczy, co najmniej jeden prowadnik, który stanowi prowadnik ze szczotkami, bęben, pod którym znajduje się mechanizm zwijarki, a także drobny osprzęt. Wspomniany drobny sprzęt obejmuje: odciągi, rolki, narzędzia, maszt oświetleniowy, serwisowy odciąg kevlarowy, gniazda elektryczne, a także wbudowane w skrzyni prowadniki do poprowadzenia na nich kabla serwisowego. Przy czym, mechanizm zwijarki ma napęd elektryczny, a zwijarka sterowana jest zazwyczaj pilotem bezprzewodowym, zasilana jest odpowiednio przez agregat prądotwórczy względnie akumulator i korzystnie zaopatrzona jest w urządzenie samoczyszczące kabel z zabrudzeń powstających podczas nawijania kabla na bęben.

Z brytyjskiego opisu zgłoszeniowego GB2224092 A znane jest urządzenie do dostarczania podłużnego elementu (np. kabla) składające się ze wspornika, ramy zamontowanej na wsporniku i dwóch rolek zamontowanych na ramie i rozmieszczonych w kształcie litery V, aby podeprzeć i prowadzić element podczas dostawy. Rama zawiera część dolną oraz górną (korzystnie teleskopowe), na której zamontowane są rolki i która jest regulowana (korzystnie śrubą regulacyjną) względem części dolnej. Korzystnie urządzenie jest wyposażone w ograniczniki do blokowania części we względnie wyregulowanym położeniu. Ponadto w korzystnym wariancie wykonania ujawnione urządzenie jest skonstruowane jako przyczepa mająca podwozie i podnośniki umieszczone na podwoziu do mocowania podwozia w wybranym miejscu.

Z amerykańskiego opisu zgłoszeniowego US2014086688 A1 znana jest przyczepa kablowa do podtrzymywania bębna kablowego o wadze do 10 ton i do układania kabla w wykopie lub wzdłuż wykopu. Przyczepa zawiera podwozie przyczepy wyposażone w wewnętrzny otwór oraz otoczone tylną klapą, która może być otwierana lub usuwana, aby zapewnić dostęp do przestrzeni wewnętrznego otworu; dwa ramiona montażowe do mocowania bębna linowego, wspomniane ramiona montażowe są oddalone od siebie przez wewnętrzny otwór i są zasadniczo w równej odległości od tylnej klapy; mostek z prowadnicą linki ułatwiającą wyjmowanie linki z bębna linowego; co najmniej jedno ramię podtrzymujące kabel, wysuwane z boku podwozia; wiele prowadnic linki umieszczonych na co najmniej jednym ramieniu podtrzymującym kabel, aby ułatwić kierowanie liną; i hydrauliczny układ siłownika do pozycjonowania co najmniej jednego ramienia nośnego linki i mocowania bębna linowego na ramionach montażowych; przy czym w użyciu bęben linowy jest zamontowany na ramionach montażowych w przestrzeni otworu wewnętrznego, a lina jest prowadzona przez prowadnicę linki i prowadnice linki do rowu.

Z polskiego opisu patentowego PL134585 B1 znane jest urządzenie transportowe, zwłaszcza do transportu materiałów na bębnach oraz do ich odwijania i nawijania, wyposażone w ramę podwozia o zamkniętej konstrukcji z wysuwanymi podporami, osadzoną na zestawie kołowym oraz wyposażone w mechanizm napędu bębna, mające zespół nośny bębna wprawiany w ruch siłownikiem hydraulicznym. Urządzenie charakteryzuje się tym, że zespół nośny bębna ma wychylną ramę, wspartą obrotowo na ramie podwozia, przy czym rama jest korzystnie w kształcie litery H i jest przesunięta do tyłu w sto sunku do ramy podwozia. Korzystnie w ramie są usytuowane wózki do przemieszczania ładunku, wyposażone w elementy jezdne korzystnie toczne. Korzystnie w przedniej części ramy wychylnej jest umieszczony mechanizm napędowy wózków.

Natomiast rama jest osadzona na podstawach połączonych z jednej strony z siłownikiem hydraulicznym, a z drugiej ze wspornikami. Korzystnie końcówki ramy wychylnej mają wysuwny teleskopowo element. Ponadto w korzystnym wariancie ujawnienia w przedniej części ramy podwozia, na jej górnej powierzchni jest usytuowana rolka, o długości odpowiadającej szerokości ramy podwozia stanowiąca element nośny ramy podwozia i służąca do napędu bębna. Korzystnie rama podwozia jest wyposażona w podłogę, a na ramie jest skrzynia ładunkowa. W korzystnych wariantach wykonania w bocznych ścianach wózków są wykonane otwory, w których są umieszczone łączniki dla podtrzymywania bębnów.

Celem wynalazku jest zapewnienie urządzenia usprawniającego efektywność budowy infrastruktury światłowodowej. Kolejnym celem wynalazku było stworzenie uniwersalnego mobilnego środka stanowiącego kompletne urządzenie do montażu infrastruktury światłowodowej.

Istotą wynalazku jest urządzenie do podtrzymywania i obsługi bębna kablowego wyposażone w prostokątną ramę, oraz mechanizm blokująco-zwalniający, charakteryzujące się tym, że na ramie głównej osadzony jest wózek przesuwny o kształcie prostokąta otwartego z jednej strony stanowiącej część przednią wózka przesuwnego, który jest wyposażony w naciąg a ponadto rama główna wyposażona jest w mechanizm blokująco-zwalniający zamontowany po obu stronach ramy głównej na jej podłużnych stronach; po środku przedniej poprzecznej części ramy głównej osadzona jest wyciągarka połączona z napędem; w części podłużnej rama główna składa się z dwóch równoległych do siebie ceowników półzamkniętych, zamontowanych do góry otwartą częścią ceownika, a w środku każdego ceownika półzamkniętego podłużnej części ramy głównej znajdują się rolki wspornikowe, które są zamocowane do wózka przesuwnego osadzonego na ramie głównej; w przedniej otwartej części wózka przesuwnego za pomocą sworzni osadzony jest trójkątny wysięgnik o wychylnych ramionach; w górnej części każdego z wychylnych ramion trójkątnego wysięgnika zamocowane są jarzma zaciskowe wyposażone w poczwórnie łożyskowane tuleje oraz mocujące sztangę nośną zabezpieczoną korbami gwintowanymi stanowiącymi mechanizm zamykający jarzm zaciskowych; wyciągarka poprzez linkę jest połączona kolejno z pierwszą rolką naciągową umieszczoną w tylnej części poprzecznej ramy głównej, drugą rolką naciągową umieszczoną w tylnej części wózka przesuwnego oraz z trzecią rolką naciągową osadzonej na trójkątnym wysięgniku.

Korzystnie sztanga zawiera dwa talerze przesuwne.

W innym przykładzie wykonania trójkątny wysięgnik urządzenia według wynalazku zawiera zabezpieczenie trójkątnego wysięgnika w postaci klamr.

W innym przykładzie wykonania wózek przesuwny urządzenia według wynalazku zawiera zabezpieczenie wózka przesuwnego, które stanowi uchwyt sworzniowy z tulei zamocowanej na ramie głównej oraz tulei w wózku przesuwnym.

W jeszcze innym przykładzie wykonania napęd jest wybrany z grupy obejmującej napęd mechaniczny, napęd elektryczny, hydrauliczny lub pneumatyczny.

Korzystnie napęd jest wyposażony w sterownik do sterowania przewodowego lub bezprzewodowego.

Kolejną istotę wynalazku stanowi przyczepa serwisowa, zwłaszcza do transportu materiałów na bębnach, wyposażona w ramę podwozia osadzoną na zestawie kołowym oraz wyposażoną w płytę podłogową, ścianę przednią, dwie ściany boczne oraz płytę sufitową, charakteryzująca się tym, że w jej tylnej części zamontowane jest urządzenie według wynalazku, natomiast w przedniej części znajduje się stelaż mocujący kompresor oraz połączony z nim osuszacz powietrza, z którego wychodzi instalacja sprężonego powietrza prowadzona w kierunku tyłu przyczepy i zakończona zaworem oraz złączką; w prawej ścianie bocznej przyczepy na wysokości stelaża z zamocowanym kompresorem oraz osuszaczem powietrza zlokalizowane są drzwi boczne; w ścianie przedniej zlokalizowany jest wylot ciepłego powietrza oraz wlew paliwa do tankowania kompresora, natomiast w lewej ścianie bocznej zainstalowany jest wlot powietrza do sprężarki śrubowej kompresora.

Korzystnie stelaż jest od góry zakończony półką na akcesoria montażowe.

W innym przykładzie wykonania instalacja sprężonego powietrza na odcinku od osuszacza powietrza do urządzenia jest rozciągnięta wzdłuż wewnętrznej strony prawego boku przyczepy, a na wysokości urządzenia znajduje się pionowy odcinek instalacji sprężonego powietrza prowadzący do wewnętrznej strony płyty sufitowej przyczepy, skąd instalacja sprężonego powietrza prowadzona jest aż do krawędzi płyty sufitowej tyłu przyczepy.

W jeszcze innym przykładzie wykonania przyczepa według wynalazku zawiera podpory.

Korzystnie przyczepa według wynalazku zawiera zamknięcie w postaci klapy tylnej lub drzwi tylnych.

Wynalazek dostarcza następujących korzyści:

• Przyspiesza tempo prac;

• Zapewnia ułatwiony załadunek, transport i montaż;

• Do załadunku, transportu, obsługi i montażu infrastruktury wystarczą dwie osoby;

• Zapewnia skrócenie czasu załadunku o około 15-20 min względem dotychczasowych rozwiązań;

• Likwiduje potrzebę rozładunku i rozstawiania sprzętu na miejscu pracy, ponieważ wystarczy odpowiednio ustawić przyczepę według wynalazku względem miejsca pracy;

• Mniejsze gabaryty przyczepy według wynalazku ułatwiają jej parkowane - wymagana powierzchnia, która niezbędna jest dla zaparkowania/ustawienia przyczepy podczas wykonywania czynności montażowych, jest znacznie mniejsza nisz dotychczas wymagana ok. 50% mniej miejsca;

• Podczas montażu przyczepa jest samodzielnie zasilana i może pozostać samodzielnie na miejscu. A pojazd, który transportował przyczepą może zostać odczepiony/odłączony;

• W trakcie wykonywania montażu zaprojektowane odpowiednio moduły/segmenty pozwalają na szybsze i wydajniejsze wykonanie zlecenia;

• Ze względu na Brak potrzeby rozładunku, Brak rozstawiania urządzeń, Brak rozstawiania sprzętu pomocniczego, Brak rozstawiania materiałów. Podczas przestawiania zestawu na kolejne miejsce montażu, aby kontynuować prace. Nie ma ponownego załadunku i zabezpieczania;

• Zapewnia zwiększenie oszczędności w obszarze Logistycznym co z kolei przekłada się na większą wydajność i efektywność budowy infrastruktury światłowodowej - wzrost wydajności w granicach 30-40%.

Wynalazek przedstawiono w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 oznacza urządzenie według wynalazku w pozycji spoczynkowej w widoku izometrycznym; fig. 2 przedstawia urządzenie według wynalazku w pozycji spoczynkowej w rzucie z boku z wyszczególnieniem naciągu wózka przesuwnego; fig. 3 przedstawia urządzenie według wynalazku w pozycji spoczynkowej w rzucie z boku z wyszczególnieniem rolek wspornikowych wózka przesuwnego; fig. 4 przedstawia urządzenie według wynalazku w pozycji spoczynkowej w rzucie z góry; fig. 5 przedstawia urządzenie według wynalazku w pozycji wysuniętej w widoku izometrycznym; fig. 6 przedstawia urządzenie według wynalazku w pozycji wysuniętej w widoku z boku; fig. 7 przedstawia urządzenie według wynalazku w stanie spoczynku zamontowane w przyczepie; fig. 8 przedstawia urządzenie według wynalazku w stanie wysuniętym zamontowane w przyczepie; fig. 9 przedstawia przyczepę według wynalazku z załadowanym bębnem kablowym w widoku izometrycznym ze szczególnym uwidocznieniem tyłu oraz prawego boku przyczepy; fig. 10 przedstawia przyczepę według wynalazku w widoku z przodu; fig. 11 przedstawia przyczepę według wynalazku w widoku z lewego boku; fig. 12 przedstawia przygotowanie wysięgnika do ładowania bębna na przyczepę według wynalazku zawierającą urządzenie według wynalazku; fig. 13 przedstawia ładowanie bębna na przyczepę według wynalazku zawierającą urządzenie według wynalazku; fig. 14 przedstawia bęben załadowany na przyczepę według wynalazku zawierającą urządzenie według wynalazku; fig. 15 przedstawia budowę mechanizmu blokująco-zwalniającego w urządzeniu według wynalazku.

Przykład 1

Urządzenie U według wynalazku stanowi urządzenie wyposażone w stalową ramę główną 1 do podtrzymywania i obsługi bębna kablowego wykorzystywanego do montażu infrastruktury światłowodowej. Strukturę urządzenia U według wynalazku przedstawiono na fig. 1-6.

Jak przedstawiono na fig. 1 w tym nieograniczonym przykładzie wykonania urządzenie U według wynalazku stanowi osobny moduł gotowy do zamontowania w pojazdach lub przyczepach znanych ze stanu techniki albo w przyczepie P według wynalazku.

Na ramie głównej 1 osadzony jest wózek przesuwny 2 o kształcie prostokąta otwartego z jednej strony stanowiącej część przednią wózka przesuwnego 2, który jest wyposażony w naciąg 11a i 11b. Ponadto rama główna 1 wyposażona jest w mechanizm blokująco-zwalniający 10a, 10b zamontowany po obu stronach ramy głównej 1 na jej podłużnych stronach. Przy czym, naciąg 11a i 11b współdziała/funkcjonuje z mechanizmem blokująco-zwalniającym 10a i 10b zamontowanym na ramie głównej 1.

Po środku przedniej poprzecznej części ramy głównej 1 osadzona jest wyciągarka 6 połączona z napędem. Przy czym, wózek przesuwny 2 jest wyposażony w zabezpieczenie wózka przesuwnego 8 w postaci uchwytu sworzniowego umieszczonego w tulei zamocowanej w ramie głównej 1 oraz tulei w wózku przesuwnym 2.

Wspomniane zabezpieczenie wózka przesuwnego 8 zapewnia zabezpieczenie wózka 2 z trójkątnym wysięgnikiem 3 na ruch poziomy podczas transportu.

Ponadto na ramie głównej 1 poprzez wózek 2 umieszczony jest trójkątny wysięgnik 3 wyposażony w zabezpieczenie trójkątnego wysięgnika w postaci klamr 9a i 9b, które stanowią zabezpieczenie na ruch pionowy podczas transportu urządzenia U. Przy czym, w tym nieograniczającym przykładzie wykonania wózek przesuwny 2 oraz trójkątny wysięgnik 3 umieszczone na ramie głównej 1 są poruszane za pomącą elektrycznie zasilanego napędu wyciągarki 6 poprzez linkę stalową oraz rolki naciągowe 7a, 7b i 7c. Natomiast w rozumieniu wynalazku można stosować również inne rodzaje napędu (np. mechaniczny, hydrauliczny, pneumatyczny).

Urządzenie U według wynalazku jest zasilane przez zewnętrzne źródło zasilania, którym może być np. zasilanie z akumulatora pojazdu ciągnącego przyczepę, w której zamontowane jest urządzenie. W tym nieograniczającym przykładzie wykonania zastosowano instalacje niezależną, zasilaną od akumulatora pojazdu (Auta) aż do gniazda dodatkowego zamocowanego na haku ciągnącego pojazdu. Przyczepa zostaje podłączona za pomocą wtyczki do gniazda pojazdu, który ciągnie przyczepę. A zamontowana instalacja po stronie przyczepy zasila wyciągarkę z napędem 6.

Przy czym, w tym przykładzie wykonania napęd jest zamocowany po środku przedniej i poprzecznej części ramy głównej 1 oraz jest sterowany za pomocą pilota przewodowego, natomiast można również stosować piloty bezprzewodowe. Przy czym, w przypadku sterowania przewodowego stosowany jest stycznik oraz przyciski wysuń/wsuń. W przypadku sterowania bezprzewodowego, sterowanie jest realizowane za pomocą nadajnika oraz odbiornika, gdzie komenda wysuń/wsuń jest zadawana za pomocą fal radiowych.

W tym przykładzie wykonania dwu przyciskowy przewodowy pilot jest wyposażony w następujące przyciski:

a) Przycisk wysuń/wychyl;

b) Przycisk wciągnij/wsuń.

Jak wskazano na fig. 1 oraz 3, w części podłużnej rama główna 1 składa się z dwóch równoległych do siebie ceowników półzamkniętych, zamontowanych do góry otwartą częścią ceownika, a w środku każdego ceownika półzamkniętego podłużnej części ramy głównej 1 znajdują się rolki wspornikowe 12 (fig. 3), które poprzez znajdujące się otwarcie (lub np. nacięcie) we wspomnianym ceowniku półzamkniętym przymocowane zostały (z zachowaniem dystansu umożliwiającego ich ruch) do wózka przesuwnego 2 osadzonego na ramie głównej 1.

Odpowiednie rozmieszczenie pomiędzy pierwszym a drugim zestawem rolek wspornikowych 12 względem wózka przesuwnego 2 umożliwia przesuwanie się wózka przesuwnego 2 w ramie głównej 1. Pozwala to na odpowiednie wysunięcie się poza czoło zakresu Ramy głównej 1 (co przedstawiono na fig. 5 i 6) oraz zapewnia dodatkową swobodę do spozycjonowania Bębna kablowego X przed załadunkiem.

Jak wskazano na fig. 2, w tym przykładzie wykonania urządzenie U jest wyposażone w dodatkową blachę wzmacniającą 22 oraz dodatkową belkę wzmacniającą 23. Przy czym, dodatkowa blacha wzmacniająca 22 jest przeznaczona do montażu pod podłogą przyczepy, w której zamontowane jest Urządzenie U i mocuje na wylot ramę główną 1 oraz wyciągarkę 6 z ramą nośną przyczepy. Dodatkowa belka wzmacniająca 23 jest również przeznaczona do montażu pod podłogą przyczepy, w której zamontowane jest urządzenie U oraz wspomniana belka 23 mocuje na wylot ramę główną 1 z ramą nośną przyczepy.

W przedniej otwartej części wózka przesuwnego 2 za pomocą sworzni osadzony jest trójkątny wysięgnik 3 o wychylnych ramionach. Dzięki temu ramiona trójkątnego wysięgnika 3 są w stanie wychylać się do załadunku Bębna kablowego X.

W górnej części każdego z wychylnych ramion trójkątnego wysięgnika 3 zamocowane są jarzma zaciskowe 5a, 5b wyposażone w poczwórnie łożyskowane tuleje oraz mocujące sztangę nośną 4 wyposażoną w dwa talerze przesuwne oraz zabezpieczoną korbami gwintowanymi 5c, 5d stanowiącymi mechanizm zamykający jarzm zaciskowych 5a, 5b.

Wyciągarka 6 poprzez linkę jest połączona kolejno z pierwszą rolką naciągową 7a umieszczoną w tylnej części poprzecznej ramy głównej 1, drugą rolką naciągową 7b umieszczoną w tylnej części wózka przesuwnego 2 oraz z trzecią rolką naciągową 7c osadzonej na trójkątnym wysięgniku 3.

Urządzenie U według wynalazku łączy następujące funkcje:

• Załadunek i rozładunek bębna z kablami/przewodami/rurami/drutami za pomocą windy.

• Szybkie zabezpieczenie bębna z kablami/przewodami/rurami/drutami na czas transportu.

• Możliwość korzystania z bębna z kablami/przewodami/rurami/drutami podczas prac liniowych bez potrzeby odbezpieczania, rozładunku bębna z pojazdu lub przyczepy.

Przykład 2

Przyczepa serwisowa P według wynalazku przeznaczona jest zwłaszcza do transportu materiałów na bębnach kablowych oraz zawiera urządzenie U według wynalazku, które w wariancie niezaładowanym w spoczynku przedstawiono na fig. 7. Natomiast na fig. 8 przedstawiono urządzenie U według wynalazku w przyczepie P według wynalazku w czasie wysunięcia. Przyczepa P jest wyposażona w ramę podwozia osadzoną na zestawie kołowym oraz w płytę podłogową, ścianę przednią, dwie ściany boczne oraz płytę sufitową. Ponadto w tym przykładzie wykonania przyczepa P jest wyposażona w zamknięcie w postaci tylnych drzwi dwuskrzydłowych, ale można stosować inne zamknięcie np. klapę tylną.

Urządzenie U według wynalazku jest zlokalizowane w części tylnej. Natomiast w przedniej części przyczepy P znajduje się stelaż 13 mocujący kompresor 14 oraz połączony z nim osuszacz powietrza 15.

Dodatkowo wykorzystując pozostałą przestrzeń w przyczepie P zaprojektowana została półka na akcesoria montażowe 16 (dla różnego rodzaju osprzętu pomocniczego który może być przydatny podczas wykonywania prac liniowych). W tym nieograniczającym przykładzie wykonania stelaż 13 jest od góry zakończony półką na akcesoria montażowe 16, umożliwiającą bezpieczne przechowywanie drobnego sprzętu lub dodatkowych urządzeń.

Ponadto przyczepa P jest wyposażona w podpory 18. Wysunięcie podpór przyczepy 8 jest szczególnie zalecane przed załadunkiem oraz rozładunkiem bębna X. Podczas samego użytkowania przyczepy P wysuwanie podpór przyczepy 8 nie jest wymagane.

Jak wskazano na fig. 9, z osuszacza powietrza 15 wychodzi instalacja sprężonego powietrza 17 prowadzona w kierunku tyłu przyczepy P i zakończona zaworem oraz złączką. Przy czym, wspomniana instalacja sprężonego powietrza 17 na odcinku od osuszacza powietrza 15 do urządzenia U jest rozciągnięta wzdłuż wewnętrznej strony prawego boku przyczepy P. Na wysokości urządzenia U instalacja 17 skręca pionowo w górę w kierunku wewnętrznej strony płyty sufitowej przyczepy P, skąd instalacja sprężonego powietrza 17 prowadzona jest aż do krawędzi płyty sufitowej tyłu przyczepy P.

Ponadto w prawej ścianie bocznej przyczepy P na wysokości stelaża 13 z zamocowanym kompresorem 14 oraz osuszaczem powietrza 15 zlokalizowane są drzwi boczne, które umożliwiają swobodny dostęp do kompresora 14 oraz osuszacza powietrza 15 z zewnątrz.

Jak wskazano na fig. 10, w ścianie przedniej przyczepy P zlokalizowany jest wylot ciepłego powietrza 19 umożliwiający chłodzenie kompresora oraz wlew paliwa do tankowania kompresora 20. Natomiast, jak wskazano na fig. 11, w lewej ścianie bocznej przyczepy P zainstalowany jest wlot powietrza 21 do sprężarki śrubowej kompresora 14.

Przy czym, kompresor 14 oraz osuszacz powietrza 15 stanowią urządzenia znane ze stanu techniki. Podczas użytkowania kompresora 14 w przyczepie P należy sprawdzić stan paliwa w kompresorze 14, i jeżeli zajdzie potrzeba należy uzupełnić paliwo poprzez umieszczony w przyczepie P wlew paliwa do tankowania kompresora 20. Kompresor 14 jest uruchamiany za pomocą startera (tj. rozrusznika) zgodnie z instrukcją producenta kompresora 14 i powinien pozostawać uruchomiony na czas wykonywania prac liniowych. Poprzez otwarcie zaworu znajdującego się przy kompresorze 14 zasilona zostaje instalacja sprężonego powietrza 17 zakończona zaworem oraz złączką, do której podłączana jest zewnętrzna wdmuchiwarka. Przy czym, wspomniana zewnętrzna wdmuchiwarka, jest podłączana do instalacji 17 poprzez zewnętrzny, elastyczny, wysokociśnieniowy wąż. Natomiast otwierając zawór znajdujący się przy złączce instalacji sprężonego powietrza 17 uzyskujemy gotowość użytkową dla wdmuchiwarki i możemy rozpocząć pracę.

Niezależne i swobodne obracanie załadowanego i zabezpieczonego bębna kablowego X wokół własnej osi, powoduje rozwijanie lub zwijanie się kabli/przewodów/rur/drutów. Pozwala to na natychmiastowy dostęp i możliwość użytkowania podczas wykonywania prac liniowych. Natomiast po zakończeniu prac wystarczy wyłączyć kompresor 14 oraz zamknąć zawory, tj. pierwszy zawór przy kompresorze 14 oraz drugi przy instalacji sprężonego powietrza 17 zakończonej zaworem oraz złączką. Następnie odłączana (tj. odpinana) jest zewnętrzna wdmuchiwarka, podpięta zewnętrznym, elastycznym, wysokociśnieniowym wężem do złączki instalacji sprężonego powietrza 17. W ostatnim etapie tylne skrzydła drzwi oraz boczne drzwi przyczepy P są zamykane zabezpieczając tym samym wszystko do transportu.

Przyczepa serwisowa P według wynalazku umożliwia integrację wielu urządzeń serwisowych, które zintegrowane w zamkniętej przyczepie utworzyły łącznie kompaktowy, mobilny i specjalistyczny zestaw do prac liniowych, np. do montażu, instalacji, układania, rozwijania, wprowadzania, wdmuchiwania, zaciągania wszelkiego rodzaju kabli, przewodów, rur czy drutów.

Przy czym, w przyczepie P wszystkie urządzenia, w tym urządzenie U według wynalazku, są montowane w ciągu roboczym, dzięki czemu nie ma potrzeby wyjmowania urządzeń w celu ich przygotowania do rozpoczęcia prac. W ten sposób zespół po dotarciu na miejsce robót osiąga sprawność operacyjną w ciągu kilku minut. Pominięcie rozpakowywania/pakowania sprzętu niezbędnego do pracy znacząco podwyższa efektywność zespołu, zwłaszcza gdy przeprowadza prace liniowe w wielu lokalizacjach w ciągu jednego dnia.

Zaprojektowana zabudowa umożliwia dostosowanie przyczepy P według wynalazku do szerokiego spektrum zastosowań, pozwala na szybki dostęp do poszczególnych urządzeń oraz ich sprawną usługę.

Przykład 3

Mechanizm działania urządzenia U według wynalazku zamontowanego w przyczepie

Etap 1: przygotowanie urządzenia U do załadunku (lub rozładunku) Bębna X

Urządzenie U według wynalazku załadowane na przyczepę P według wynalazku w stanie startowym (tj. wolnym od załadunku) jest na czas transportu zablokowane i zabezpieczone na ruch pionowy (za pomocą zabezpieczeń wysięgnika trójkątnego 9a i 9b) oraz na ruch poziomy (za pomocą zabezpieczenia wózka przesuwnego 8).

Przed rozpoczęciem pracy urządzenia U należy zwolnić zabezpieczenie wózka przesuwnego 8 poprzez wyciągnięcie uchwytu sworzniowego z tulei zamocowanej w ramie głównej 1 oraz w wózku przesuwnym 2. Zabezpieczenie 8 jest zwalniane ręcznie przez Operatora.

Natomiast zabezpieczenia wysięgnika trójkątnego 9a i 9b zwalniają się samoczynnie. Po zwolnieniu zabezpieczenia 8 (na czas transportu) możliwe jest wysunięcie wózka przesuwnego 2 oraz trójkątnego wysięgnika 3 w urządzeniu U według wynalazku. W tym przykładzie wykonania przesuw wózka przesuwnego 2 jest kontrolowany za pomocą pilota przewodowego.

Przesuwanie się wózka przesuwnego 2 w ramie głównej 1 umożliwia odpowiednie rozmieszczenie w ramie głównej 1 zestawów rolek wspornikowych 12 względem wózka przesuwnego 2. Obsadzenie za pomocą sworzni trójkątnego wysięgnika 3 obsadzonego w przedniej otwartej części wózka przesuwnego 2 umożliwia ramionom trójkątnego wysięgnika 3 wychylanie się do załadunku bębna X.

Przy wysuwaniu wózka przesuwnego 2 wspólnie z trójkątnym wysięgnikiem 3, wyciągarka 6 z napędem luzuje linkę stalową a linka stalowa poprzez kolejno pierwsze, drugie i trzecie rolki naciągowe 7a, 7b i 7c dzięki naciągom wózka przesuwnego 11a i 11b (występujących w postaci sprężyn, które zaczynają się ściągać) powodują wysunięcie się wózka przesuwnego 2 razem z trójkątnym wysięgnikiem 3, do momentu osiągnięcia punktu styku z mechanizmem blokująco-zwalniającym 10a i 10b.

Mechanizm blokująco-zwalniający 10a i 10b przy wysuwaniu się wózka przesuwnego 2 najpierw blokuje wózek przesuwny 2 i pozwala na wychylenie się wysięgnikowi trójkątnemu 3. Uwaga, operator w pierwszej fazie ręcznie wychyla trójkątny wysięgnik 3 jednocześnie dalej luzując linkę stalową z wyciągarki 6, lecz tylko do momentu uzyskania wychylenia trójkątnego wysięgnika 3 (czyli ok. 20 cm) aby trójkątny wysięgnik 3 mógł dalej wychylać się automatycznie/samoczynnie (grawitacja).

Mechanizm blokująco-zwalniający 10a i 10b przy procedurze wsuwania wózka przesuwnego 2, do momentu powrotu trójkątnego wysięgnika 3 (czyli do momentu ułożenia się powrotnego w wózku 2) blokuje automatycznie wózek przesuwny 2. Pozwala to na swobodny ruch powrotny trójkątnemu wysięgnikowi 3. W momencie styku ułożenia się trójkątnego wysięgnika 3 w wózku przesuwnym 2 następuje (za pomocą specjalnych zapadek) automatyczne zwolnienie blokady co w następstwie pozwala wsunąć się powrotnie wózkowi przesuwnemu 2. Mechanizm blokująco-zwalniający 10a, 10b przedstawiono na fig. 15, gdzie 24 oznacza element blokujący w postaci części trójkątnej, 25 oznacza trzpień, natomiast 26 stanowi element zwalniający.

W tym nieograniczającym przykładzie wykonania zastosowany mechanizm blokująco-zwalniający 10a, 10b składa się z:

A) dwóch trójkątnych części (tj. elementów blokujących 24);

B) dwóch ślizgów zapadkowych stanowiących elementy zwalniające 26 z zamocowanym trzpieniem 25 (albo np. zaokrąglonym sworzniem);

C) dwóch sprężyn wypychających ślizg;

D) dwóch prowadnic dla ślizgów zapadkowych.

Przy czym, dwie trójkątne części A zostały symetrycznie zamontowane na ramie głównej 1 przy czym zamontowane zostały w taki sposób aby górna część trójkątów A wystawała ponad górną część ramy głównej 1 spełniając funkcje blokady tylnej poprzecznej konstrukcji wózka przesuwnego 2 (tak więc wózek przesuwny 2 porusza się tylko pomiędzy pozycją startową a blokadą opisanych powyżej trójkątów A).

Dwie prowadnice dla ślizgów zapadkowych D zostały symetrycznie zamontowane do ramy głównej 1, tak aby ślizgi zapadkowe B mogły swobodnie się poruszać w górę i w dół poprzez najeżdżający oraz wyjeżdżający wózek przesuwny 2. Przy czym, prowadnice D spełniają również funkcje ograniczającą ruch ślizgów przesuwnych B w niezbędnym zakresie, a w szczególności ograniczając ich górne położenie.

Przy czym aby ślizgi zapadkowe B samoczynnie wracały/pozycjonowały się w górnej części prowadnic, zamontowano symetrycznie na ramie głównej 1 sprężyny wypychające ślizgi C lecz pozwalając na wciśnięcie się (ruch w dół) ślizgów zapadkowych B poprzez najeżdżający wózek przesuwny 2.

Dwa ślizgi zapadkowe B zostały symetrycznie zamontowane do ramy głównej 1, tak aby mogły swobodnie się poruszać w górę i w dół, sprężyna wypychająca C zapewnia ruch do góry, natomiast tylna poprzeczna część wózka przesuwnego 2 poprzez najeżdżanie na ślizgi zapadkowe zapewnia ruch w dół.

Ważnym elementem są trzpienie 25 (albo np. zaokrąglone sworznie) które poprzez wykonane przepusty/otwory (o średnicy większej od trzpienia/sworznia) na krawędziach, tylnej - poprzecznej dolnej części konstrukcji wózka przesuwnego 2, wchodzą w przepust/otwór w początkowej fazie wychylania się trójkątnego wysięgnika 3 blokując jednocześnie ruch powrotny wózka przesuwnego 2.

Tak więc w fazie wychyłu trójkątnego wysięgnika 3 zarówno. Dwie trójkątne części A jak i trzpienie 25/sworznie zaokrąglone ślizgów zapadkowych B nie pozwalają wózkowi przesuwnemu 2 na ruch w przód jak i w tył, blokując tym samym wózek przesuwny 2.

Dopiero w fazie powrotnej trójkątnego wysięgnika 3 czyli do momentu ułożenia się w wózku przesuwnym 2 przy jednoczesnym wciśnięciu trzpieni 25/sworzni ślizgów zapadkowych B możliwy jest ruch do tyłu oraz powrót wózka przesuwnego 2 do miejsca startowego.

A ślizgi zapadkowe B zostają ponownie wypchnięte do góry czekając ponownie na wózek przesuwny 2.

Po zatrzymaniu się wózka przesuwnego 2 w punkcie styku z mechanizmem blokująco-zwalniającym 10a i 10b (czyli przy osiągnięciu maksymalnego punktu wysuwania) następuje moment blokowania wózka. Kolejno następuje odblokowanie trójkątnego wysięgnika 3, który poprzez dalsze luzowanie linki z wyciągarki 6 z napędem, pozwala na wychylenie się ramion trójkątnego wysięgnika 3 do momentu osiągnięcia niezbędnej wysokości w osi bębna X, co przedstawiono na fig. 12.

Po wychyleniu się ramion trójkątnego wysięgnika 3 do określonego przez operatora punktu (np. wysokości osi bębna) operator ręcznie zwalnia jarzma zaciskowe 5a i 5b odkręcając odpowiednio korby gwintowane 5c i 5d. Następnie operator otwiera jarzma zaciskowe 5a i 5b, co pozwala na wyciągnięcie sztangi nośnej 4. Po wyciągnięciu sztangi nośnej 4 pomiędzy ramionami trójkątnego wysięgnika 3 zostaje osiągnięta otwarta przestrzeń pozwalająca na wtoczenie bębna X lub na podstawienie/przesunięcie/zaparkowanie przyczepy według wynalazku z urządzeniem U według wynalazku w taki sposób, aby oś bębna X znalazła się w osi zamknięcia Jarzm zaciskowych 5a i 5b.

Etap 2: Mocowanie i zabezpieczanie bębna X w urządzeniu U według wynalazku

W osi bębna X zawsze znajdują się otwory zarówno z jego lewej jak i prawej strony (na wylot), do otworów w osi bębna X operator umieszcza na wylot sztangę nośną 4, tak aby końcówki sztangi nośnej 4 znalazły się w miejscu tulei łożyskowych znajdujących się po obu stronach w jarzmach zaciskowych 5a i 5b. Po umieszczeniu powrotnym sztangi nośnej 4 w jarzmach zaciskowych 5a i 5b, jarzma zaciskowe 5a i 5b są zamykane i zabezpieczane korbami gwintowanymi 5c i 5d. Dodatkowo na Sztandze nośnej 4 znajdują się dwa talerze przesuwane z lewej i z prawej strony bębna X, które po jego wypośrodkowaniu zamocowane do Sztangi nośnej 4, zabezpieczają bęben X przed przesuwaniem w trakcie załadunku, tj. wciągania/wsuwania przez urządzenie U według wynalazku oraz na czas transportu. Ten etap załadunku przedstawiono schematycznie na fig. 13.

Etap 3: Wciągnięcie trójkątnego wysięgnika 3 oraz wsunięcie wózka przesuwnego 2 do wnętrza przyczepy

Po umieszczeniu i zabezpieczeniu bębna X na sztandze nośnej 4 oraz umieszczeniu sztangi nośnej 4 w jarzmach zaciskowych 5a oraz 5b następuje wciąganie ramion trójkątnego wysięgnika trójkątnego 3 wraz z umieszczonym na sztandze nośnej 4 bębnem X, wyciągarka 6 z napędem wciąga linkę stalową i poprzez rolki naciągowe 7a, 7b i 7c następuje wciąganie trójkątnego wysięgnika 3 do momentu ułożenia i oparcia się trójkątnego wysięgnika 3 w wózku przesuwnym 2, który stoi zblokowany w osiągniętym pierwotnie przez siebie punkcie styku z mechanizmem blokująco-zwalniającym 10a i 10b.

Po ułożeniu i oparciu się trójkątnego wysięgnika 3 w wózku przesuwnym 2 w punkcie styku z mechanizmem blokująco-zwalniającym 10a i 10b (czyli po ułożeniu i oparciu całkowitym następuje moment odblokowania wózka 2). Kolejno następuje zablokowanie wysięgnika trójkątnego 3, przy jednoczesnym odblokowaniu wózka przesuwnego 2. Poprzez dalsze wciąganie linki przez wyciągarkę 6 z napędem powrotnie wsuwany jest wózek przesuwny 2 jednocześnie naciągający powrotnie naciągi wózka przesuwnego 11a oraz 11b (sprężyny zaczynają się rozciągać) do momentu osiągnięcia powrotnego punktu startowego przez wózek przesuwny 2.

Etap 4: Zakończenie pracy i zabezpieczenie urządzenia U według wynalazku:

Wózek przesuwny 2 wraz z trójkątnym wysięgnikiem 3 docierając do punktu startowego zostają powrotnie samoczynnie zablokowane i zabezpieczone na czas transportu na ruch pionowy za pomocą zabezpieczeń wysięgnika trójkątnego 9a i 9b. Dodatkowo wózek przesuwny 2 wraz z trójkątnym wysięgnikiem 3 na czas transportu jest zabezpieczany na ruch poziomy, za pomocą zabezpieczenia wózka przesuwnego 8. Tym samym urządzenie U według wynalazku osiąga stan startowy zajęty z załadunkiem.

Urządzenie U wraz z bębnem X zabezpieczone i gotowe do transportu jednocześnie gotowe do wykonywania prac liniowych (fig. 14).

Przy czym, przyczepa według wynalazku zawierająca urządzenie U według wynalazku z załadowanym bębnem kablowym X jest gotowe do użycia i nie wymaga wykonywania jakichkolwiek dodatkowych czynności przed rozpoczęciem prac liniowych.

Wynika to z innowacyjnego systemu mocowania, m.in. zastosowania jarzm zaciskowych 5a i 5b, które są wyposażone w poczwórnie łożyskowane tuleje w każdym z ramion trójkątnego wysięgnika 3, co pozwala na bezpośrednie, niezależne i swobodne obracanie się umieszczonej sztangi nośnej 4, a w efekcie umożliwia obracanie się bębna kablowego X wokół własnej osi (powodując rozwijanie lub zwijanie się kabli/przewodów/rur/drutów).

Przy czym, podczas załadunku/rozładunku bębna kablowego X należy pamiętać, aby przyczepa P zawsze była podłączona pod dodatkowe niezależne zasilanie np. bezpośrednio z akumulatora pojazdu ciągnącego przyczepę. Zaleca się aby na czas załadunku oraz rozładunku bębna X wspomniany pojazd miał zawsze włączony silnik.

Przy czym, wspomniane podłączenie pod niezależne zasilanie oraz włączony silnik w pojeździe są wymagane tylko na czas załadunku i rozładunku bębna X. Podczas samego użytkowania przyczepy P zasilanie nie jest wymagane.

Tylne skrzydła drzwi oraz boczne drzwi przyczepy P muszą być zawsze otwarte i zabezpieczone podczas załadunku, użytkowania oraz rozładunku bębna X.

Przy czym, powyższe przykłady wykonania oraz rysunki stanowią jedynie przykładowe realizacje urządzenia U oraz przyczepy P według wynalazku, które nie stanowią ograniczenia wynalazku. Przedstawione w przykładach wykonania realizacje wynalazku stanowią przykładowy model podstawowy urządzenia U i przyczepy P wyposażonych w sterowanie przewodowe, ale integralną cechą wynalazku jest możliwość ich doposażenia np. w następujące przykładowe funkcje obejmujące:

• pełne zautomatyzowanie;

• wprowadzenie sterowania bezprzewodowego;

• zmienne lub współdziałające źródła zasilania i rodzaju napędów (elektryczne, hydrauliczne lub pneumatyczne).

Przy czym, powyższe zmiany nie wymagają przebudowy lub przeprojektowania urządzenia U, a wyłącznie zamontowania elementów dodatkowych.

Strukturę urządzenia U według wynalazku przedstawiono na fig. 1-6, na których:

oznacza ramę główną, oznacza wózek przesuwny, oznacza trójkątny wysięgnik, oznacza sztangę nośną, a oraz 5b oznaczają jarzma zaciskowe, c oraz 5d oznaczają korby gwintowane, oznacza wyciągarkę z napędem,

7a oznacza pierwsze rolki naciągowe,

7b oznacza drugie rolki naciągowe,

7c oznacza trzecie rolki naciągowe, oznacza zabezpieczenie wózka przesuwnego,

9a oraz 9b oznaczają zabezpieczenie trójkątnego wysięgnika;

10a oraz 10b oznaczają mechanizm blokująco-zwalniający;

11a oraz 11b oznaczają naciąg wózka przesuwnego, oznacza rolki wspornikowe wózka przesuwnego, oznacza dodatkową blachę wzmacniającą, oznacza dodatkową belkę wzmacniającą.

Claims (11)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie do podtrzymywania i obsługi bębna kablowego wyposażone w prostokątną ramę, oraz mechanizm blokująco-zwalniający, znamienne tym, że na ramie głównej (1) osadzony jest wózek przesuwny (2) o kształcie prostokąta otwartego z jednej strony stanowiącej część przednią wózka przesuwnego (2), który jest wyposażony w naciąg (11a i 11b) a ponadto rama główna (1) wyposażona jest w mechanizm blokująco-zwalniający (10a, 10b) zamontowany po obu stronach ramy głównej (1) na jej podłużnych stronach; po środku przedniej poprzecznej części ramy głównej (1) osadzona jest wyciągarka (6) połączona z napędem; w części podłużnej rama główna (1) składa się z dwóch równoległych do siebie ceowników półzamkniętych, zamontowanych do góry otwartą częścią ceownika, a w środku każdego ceownika półzamkniętego podłużnej części ramy głównej (1) znajdują się rolki wspornikowe (12), które są zamocowane do wózka przesuwnego (2) osadzonego na ramie głównej (1); w przedniej otwartej części wózka przesuwnego (2) za pomocą sworzni osadzony jest trójkątny wysięgnik (3) o wychylnych ramionach; w górnej części każdego z wychylnych ramion trójkątnego wysięgnika (3) zamocowane są jarzma zaciskowe (5a, 5b) wyposażone w poczwórnie łożyskowane tuleje oraz mocujące sztangę nośną (4) zabezpieczoną korbami gwintowanymi (5c, 5d) stanowiącymi mechanizm zamykający jarzm zaciskowych (5a, 5b); wyciągarka (6) poprzez linkę jest połączona kolejno z pierwszą rolką naciągową (7a) umieszczoną w tylnej części poprzecznej ramy głównej (1), drugą rolką naciągową (7b) umieszczoną w tylnej części wózka przesuwnego (2) oraz z trzecią rolką naciągową (7c) osadzonej na trójkątnym wysięgniku (3).
2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że sztanga (4) zawiera dwa talerze przesuwne.
3. 3. Urządzenie według zastrz. 1 albo 2 znamienne tym, że trójkątny wysięgnik (3) dodatkowo zawiera zabezpieczenie trójkątnego wysięgnika (9a, 9b) w postaci klamr.
4. 4. Urządzenie według dowolnego z poprzednich zastrz. od 1 do 3, znamienne tym, że wózek przesuwny (2) dodatkowo zawiera zabezpieczenie wózka przesuwnego (8), które stanowi uchwyt sworzniowy w tulei zamocowanej na ramie głównej (1) oraz tulei w wózku przesuwnym (2).
5. 5. Urządzenie według dowolnego z poprzednich zastrz. od 1 do 4, znamienne tym, że napęd jest wybrany z grupy napęd mechaniczny, napęd elektryczny, hydrauliczny lub pneumatyczny.
6. 6. Urządzenie według dowolnego z poprzednich zastrz. od 1 do 5, znamienne tym, że napęd jest wyposażony w sterownik do sterowania przewodowego lub bezprzewodowego.

   PL 249526 Β1
7. 7. Przyczepa serwisowa, zwłaszcza do transportu materiałów na bębnach, wyposażona w ramę podwozia osadzoną na zestawie kołowym oraz wyposażoną w płytę podłogową, ścianę przednią, dwie ściany boczne oraz płytę sufitową, znamienna tym, że w jej tylnej części zamontowane jest urządzenie (U) według dowolnego z poprzednich zastrz. od 1 do 6, natomiast w przedniej części znajduje się stelaż (13) mocujący kompresor (14) oraz połączony z nim osuszacz powietrza (15), z którego wychodzi instalacja sprężonego powietrza (17) prowadzona w kierunku tyłu przyczepy (P) i zakończona zaworem oraz złączką; w prawej ścianie bocznej przyczepy (P) na wysokości stelaża (3) z zamocowanym kompresorem (14) oraz osuszaczem powietrza (15) zlokalizowane są drzwi boczne; w ścianie przedniej zlokalizowany jest wylot ciepłego powietrza (19) oraz wlew paliwa do tankowania kompresora (20), natomiast w lewej ścianie bocznej zainstalowany jest wlot powietrza do sprężarki śrubowej kompresora (14).
8. 8. Przyczepa według zastrz. 7, znamienna tym, że stelaż (13) jest od góry zakończony półką na akcesoria montażowe (16).
9. 9. Przyczepa według zastrz. 7 albo 8, znamienna tym, że instalacja sprężonego powietrza (17) na odcinku od osuszacza powietrza (15) do urządzenia (U) jest rozciągnięta wzdłuż wewnętrznej strony prawego boku przyczepy (P), a na wysokości urządzenia (U) znajduje się pionowy odcinek instalacji sprężonego powietrza (17) prowadzący do wewnętrznej strony płyty sufitowej przyczepy (P), skąd instalacja sprężonego powietrza (17) prowadzona jest aż do krawędzi płyty sufitowej tyłu przyczepy (P).
10. 10. Przyczepa według dowolnego z poprzednich zastrz. od 7 do 9, znamienna tym, że zawiera podpory (18).
11. 11. Przyczepa według dowolnego z poprzednich zastrz. od 7 do 10, znamienna tym, że zawiera zamknięcie w postaci klapy tylnej lub drzwi tylnych.