Wynalazek niniejszy dotyczy roweru, a celem jego jest uzyskanie jak najbardziej elastycznej jazdy i jednoczesnie jak naj¬ dogodniejszego kierowania.Od szeregu lat zamiast tak zwanych o- pon wysokopreznych, wymagajacych ci¬ snienia 2 —3 at, stosuje sie opony balono¬ we, które posiadaja cisnienie zaledwie % at i umozliwiaja bardzo miekka jazde dzie¬ ki temu, ze nierównosci terenu powoduja tylko dodatkowe zgniecenie opony tak, iz wstrzasy nie przenosza sie na caly rower.Jednak opony balonowe dzialaja zadowa¬ lajaco tylko na kole tylnym jako pednym, a to ze wzgledu na swa szeroka powierzch¬ nie oparcia; posiadaja jednak te wade, ze ogromnie utrudniaja kierowanie kolem przednim, gdyz wlasnie szeroka powierzch¬ nia oparcia powoduje opór kola przednie¬ go przy zmianie kierunku ruchu, co wy¬ maga uzycia znacznej sily.Wynalazek niniejszy ma na celu roz¬ wiazanie zagadnienia, które polega z jed¬ nej strony na osiagnieciu latwosci kierowa¬ nia kolem przednim, jak to bylo w opo¬ nach wysokopreznych, bez zwiekszenia wrazliwosci na wstrzasy, a z drugiej stro¬ ny na zachowaniu zalet jazdy na oponach balonowych.Zadanie to wedlug wynalazku jest roz¬ wiazane w ten sposób, ze widelki kola przedniego sa wykonane sprezyscie wszczególny sposób, przy czym do kola przedniego stosuje sie opone wysokoprez¬ na, natomiast do tylnego kola opone ba¬ lonowa lub pólbalonowa.Znana jest zreszta rzecza stosowanie w rowerach o- znacznym obciazeniu kola tylnego opony o wiekszym przekroju na kole tylnym niz na przednim. W tym przy¬ padku jednak chodzi o opony o tym sa¬ mym cisnieniu wewnetrznym w kole przed¬ nim, co i wykole tylnym, natomiasj wedlug niniejszego wynalazku stosuje sie rózne cisnienia wewnetrzne w kole przednim i tylnym, azeby, nie pogarszajac latwosci kierowania roweru, wyzyskac zalety opony niskopreznej, t. j. balonowej.Zaznacza sie, ze stosowano juz najroz¬ maitsze srodki do uzyskania sprezystosci kola przedniego w rowerach i motocyklach, przy czym jednak zawsze chodzilo o urza¬ dzenia, które zastepowaly zwykle widelki przednie lub tez o urzadzenia, które stoso¬ wano dodatkowo do zwyklych widelek. W szczególnosci znane jest zastepowanie przednich widelek roweru plaskimi resora¬ mi, wygietymi w ksztalcie luku, oraz uzy¬ cie drugich widelek, majacych na celu do¬ datkowe podparcie i prowadzenie. Wszyst¬ kie te urzadzenia jednak nie znalazly za¬ stosowania w praktyce, która wymaga malo skomplikowanych, niewrazliwych i nie wy¬ kazujacych szybkiego zmeczenia urzadzen sprezystych.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia widok ogólny roweru z widel¬ kami wedlug wynalazku, fig. 2 —- same wi¬ delki wedlug wynalazku, fig. 3 — wykres sprezynowania widelek wedlug wynalazku, a fig. 4— wykres sprezynowania widelek znanej konstrukcji, przy czym w obydwóch przypadkach wykresy te zostaly zdjete na stacji doswiadczalnej przy jednakowym obciazeniu 55 kg i tej samej oponie wyso¬ kopreznej.Szczególnie sprezysta konstrukcje wi¬ delek kola przedniego uzyskuje sie wedlug wynalazku bez jakichkolwiek dodatkowych srodków w ten sposób, ze obydwa ramiona c widelek, poczynajac od glowicy d wide¬ lek, nie biegna w kierunku osi obrotu tej glowicy, lecz wpuszczone sa w glowice prostopadle do osi obrotu i sa wygiete w tyl lub naprzód, przy czym to przegiecie ma na fig. 1 wielkosc b. Przeniesienie punktu obrotu kola przedniego o wielkosc a w celu zwiekszenia wychylenia przy kie¬ rowaniu kola wzglednie zmniejszenia nie¬ zbednego kata skrecenia kierownicy zna^ nej bylo juz przed tym.Ramiona c widelek sa wykonane ze szczególnie sprezystych rur stalowych lub z masywnej stali resorowej i spojone z glo¬ wica d widelek.Wykresy wedlug fig. 3 i 4, które w rze¬ czywistosci sa zdjete na okraglej tarczy, sa wyrysowane dla lepszego porównania we wspólrzednych prostopadlych, przy czym uwidoczniono tylko jeden okres drgan p, spowodowany odpowiednim kciu¬ kiem na tarczy probierczej. Linia podsta¬ wowa g przedstawia polozenie rysika w stanie nieobciazonym, linia h zas — polo¬ zenie w stanie obciazonym. Odleglosc tych obydwóch linij oraz amplitudy, jak widac od razu, sa w widelkach wedlug wynalaz¬ ku wielokrotnie wieksze, niz w znanych wi¬ delkach. PL