PL24614B1 - Sposób krakowania olejów weglowodorowych. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy sposobu krakowa¬ nia olejów weglowodorowych w celu wy¬ twarzania lekkiego paliwa do silników.W patencie amerykanskim Nr 1 842 318 opisany jest sposób, wedlug którego olej poddawany krakowaniu najpierw przemie¬ nia sie w pare, która nastepnie najkorzyst¬ niej przegrzewa sie i miesza z gazem spel¬ niajacym role przenosnika ciepla i zawie¬ rajacym dostateczna ilosc ciepla do wywo¬ lania zadanej przemiany.Stwierdzono, ze jest rzecza mozliwa o- trzymywanie benzyny o niskiej zawartosci skladników smolowych, jesli reguluje sie ilosc dodawanego przenosnika ciepla oraz cisnienie tego gazu. Okazalo sie mianowi¬ cie, ze przy rektyfikacji skrakowanych pro¬ duktów utrzymuje sie benzyne w postaci par, skladniki zas smolowe w fazie cieklej tak, iz oddzielenie tych dwóch faz jest moz¬ liwe przynajmniej czesciowo. Wlasciwa ilosc przenosnika ciepla o ciezarze wlasci¬ wym np. 0,7 wzgledem powietrza winna równac sie, jak stwierdzono, co najmniej ilosci obecnych par benzyny. Dzieki temu osiaga sie obnizenie cisnienia czastkowego w mieszaninie gazowej tak, iz benzyna znajduje sie jeszcze w postaci par w tem¬ peraturze co najmniej o 55°C ponizej punk¬ tu wrzenia benzyny przy normalnym ci¬ snieniu. W tych warunkach skladniki smo¬ lowe pozostaja w produkcie osiadajacymaa dnie kotwmy rekiyf&acyjaej, podczas gdy benzyna pozbawiona tych skladników odchodzi z góry kolumny rektyfikacyjnej.Sposób wedlug wynalazku polega wiec na tym, ze olej poddawany kratowaniu za¬ mienia sie najpierw w pary, które nastep¬ nie przegrzewa sie i miesza z gazowym przenosnikiem ciepla, którego temperatura jest dostatecznie wysoka, aby w strefie kra¬ kowania osiagnac temperature powyzej 510°C, po czym skrakowane pary oleju poddaje sie rektyfikacji w celu oddziele* nia benzyny od ciezszych produktów kra¬ kowania. v Sposób wedlug wynalazku wyjtsaia do¬ kladniej rysunek. Olej poddawany krako¬ waniu prowadzi sie ze zbiornika 10 przewo¬ dem 11 do pluczki 12. W pluczce tej wszystkie skladniki podlegajace krakowa¬ niu zamieniaja sie w pary. Pary te prze¬ chodza przewodem 13 do kolumny rekty¬ fikacyjnej 14, w której zostaja skroplone, odciagniete przewodem 16 i doprowadzo¬ ne do parownika 17, bebna plomieniowego 18 i przegrzewacza 19, w któryni pary ogrzewa sie do temperatury np. 450° — 510°C. Nastepnie pary przechodza prze¬ wodem 21 do komory reakcyjnej 20, w której mieszaja sie z goracym gazem do¬ prowadzanym przewodem 23 z baterii pieców przedmuchowych. Mieszanina skra* kowanych par i gazów opuszcza komo¬ re reakcyjna przewodem 24 i przechodzi do pluczki 12. W pluczce tej zostaja one czesciowo ochlodzone, przy czym wy¬ dzielone zostaja z nich czastki wegla i smoly. Goracy olej pluczkowy odciaga sie przewodem 25 i skierowuje z powrotem do obiegu kolowego poprzez wymiennik ciepla. Produkt glówny otrzymany z plucz¬ ki poddaje sie rektyfikacji w kolumnie rektyfikacyjnej 14, Warunki pracy w tej kolumnie dobiera sie tak, aby benzyna pozostala w postaci parowej w temperatu¬ rze o okolo 55°C nizszej od temperatury normalnego jej punktu wrzenia. Rektyfi¬ kacje przeprowadza sie pod cisnieniem, np. 3, 5 — 5, 27 kg/cm2. Skladniki tworzace smole pozostaja wówczas, jakkolwiek nie w calosci, w postaci cieczy w kolumnie rek¬ tyfikacyjnej.Czesc cieczy mozna z kolumny rektyfi¬ kacyjnej odciagnac, ochlodzic w chlodnicy 26 i doprowadzic do kolumny rektyfikacyj¬ nej na nowo przewodem 27. Najkorzyst¬ niej czesc produktu podstawowego stosuje sie jako ciecz chlodzaca w chlodnicy zwrot- jlej. Czesc oleju odprowadza sie z chlodni¬ cy przewodem 28.AJby uzyskac wlasciwe warunki pracy w kolumnie rektyfikacyjnej przewidziane jest jeszcze specjalne doprowadzanie gazu do tej kolumny. Czesc gazu moze tyc prze¬ prowadzona z przewodu 40 przez, ogrze¬ wacz 30, (który jest ogrzewany np. dzieki wymianie ciepla z gazem lub ciecza z u- rzadzenia), przewody 31 i 32 do kolumny rektyfikacyjnej lub przewodem 33 do pluczki. Gaz ogrzewa sie najkorzystniej do temperatury mniej wiecej 260°C odpowia¬ dajacej temperaturom panujacym w kolum¬ nie rektyfikacyjnej lub pluczce. Wiec w razie przeprowadzania krakowania z mniej¬ sza iloscia gazu mozna przy rektyfikacji poslugiwac sie dodatkowym doprowadza¬ niem gazu.Pary benzyny i gaz dostaja sie do skra¬ placza 35 i zbiornika 36. Gaz oraz nieskro- plone jeszcze pary benzyny przechodza ze skraplacza 35 do kolumny absorbcyjnef 37, w której pary te zostaja pochlaniane. Gaz przechodzi czesciowo do zbiornika z gazem 39, podczas gdy czesc jego przewodem 40 jest odprowadzana z powrotem do pieców przedmuchowych. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Sposób krakowania olejów weglowodo¬ rowych przez zmieszanie par materialu przerabianego uprzednio przegrzanych z gazem trwalym bedacym przenosnikiem — 2 —ciepla, którego temperatura jest dostatecz¬ nie wysoka, aby w strefie krakowania osia¬ gnac temperature powyzej 510°C, oraz na¬ stepne rozdzielenie produktów krakowania na benzyne i skladniki ciezsze, znamienny tym, ze podczas rektyfikacji produktów krakowania stosuje sie tyle gazu, zeby ci¬ snienie czastkowe bylo dostatecznie niskie, aby benzyna pozostala w stanie parowym w temperaturze co najmniej o 55°C poni¬ zej temperatury jej normalnego punktu wrzenia, przy czym ilosc ta powinna prze¬ wyzszac wagowo ilosc par benzyny podda¬ wanej rektyfikacji. Naamlooze Vennootschap Nieuwe Octrooi M a a t schap p i j. Zastepca: Inz. J. Wyganowski, rzecznik patentowy. ?Do opisu patentowego Nr 24614. pruk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL