Wynalazek niniejszy dotyczy urzadze¬ nia udarowego mlota, napedzanego za po¬ moca silnika elektrycznego i przeznaczone¬ go do celów kuzniczych, jak np. do scinania nadlewów, przebijania otworów, nitowania i t. d., w którym to urzadzeniu energia na¬ pedowa, dostarczana silnikiem napedo¬ wym, jest zuzytkowywana na sprezanie po¬ wietrza, oddzialywajacego z kolei na tlok udarowy w celu uderzania o narzedzie ro¬ bocze mlota.Dzieki urzadzeniu wedlug niniejszego wynalazku umozliwione jest osiagniecie wiekszej "szybkosci poruszanego tloka uda¬ rowego oraz wiekszej sily, z jaka tlok ten uderza o narzedzie robocze przy jednoczes¬ nym oslabieniu drgan mlota, wystepuja¬ cych wskutek wstecznego dzialania udaro¬ wego narzedzia.W tym celu urzadzenie udarowe wedlug wynalazku sklada sie z ruchomego cylin¬ dra, w którym tlok udarowy moze wykony¬ wac ruch postepowo-zwrotny, oraz z ko¬ mory sprezajacej o zmiennej pojemnosci, znajdujacej sie na zewnatrz ruchomego cy¬ lindra, przy czym w cylindrze tym wyko¬ nany jest jeden lub kilka otworów wloto¬ wych do powietrza sprezonego, laczacych komore sprezajaca z wnetrzem cylindra w celu poruszania tloka udarowego za pomo¬ ca sprezonego powietrza. Otwory wlotowe sa wykonane tak, aby byly odslaniane za pomoca tloka udarowego, przy czym umo¬ zliwione jest powolne przesuwanie tego tlo-ka z }ego polozenia, wyjsciowego do polo¬ zenia, w którym tlok ten odslania otwory wlotowe, tak iz otwory te zostaja odslonie¬ te po osiagnieciu pewnego znacznego cisnie¬ nia w komorze sprezajacej. Dzieki tym otworom powolny ruch udarowego tloka mlota moze odbywac sie az do chwili wy¬ tworzenia znaczniejszego cisnienia w ko¬ morze sprezajacej, tak iz koncowe cisnie¬ nie powietrza sprezonego w tej komorze moze oddzialywac na tlok udarowy raptow¬ nie, a tym samym przesuw tloka udarowe¬ go w kierunku do narzedzia roboczego mo¬ ze odbywac sie z duza szybkoscia w celu wykonania silnego uderzenia o to narze¬ dzie.W celu odprowadzania powietrza z cy¬ lindra ruchomego ^przewidziane sa otwory, wykonane w cylindrze prowadniczym tego cylindra ruchomego wzglednie w zewnetrz¬ nej oslonie mlota, które to otwory moga pokrywac sie z otworami, wykonanymi w cylindrze ruchomym, pod koniec przesuwu tego ostatniego. Podczas powrotnego suwu cylindra ruchomego zasysane jest powietrze z wnetrza tego cylindra do komory spreza¬ jacej, wskutek czego wytwarzane jest pod¬ cisnienie w tym cylindrze, tak iz tlok uda¬ rowy jest podnoszony wraz z cylindrem ruchomym do swego polozenia wyjsciowe¬ go.W celu uniemozliwienia strat smaru podczas pracy mlota urzadzenia udarowe¬ go wedlug wynalazku, ruchomy cylinder wykonany jest w jednej calosci z tlokiem o srednicy wiekszej, niz srednica tego cy¬ lindra, który to tlok sluzy do sprezania powietrza w komorze sprezajacej.Powyzszy tlok polaczony jest z drugim tlokiem o mniejszej srednicy, umieszczo¬ nym powyzej niego i polaczonym z prze¬ kladnia napedowa mlota.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania udarowego urzadzenia mlota wedlug wynalazku, napedzanego za po¬ moca silnika elektrycznego. Fig. 1 przed¬ stawia przekrój podluzny mlota, przy czym cylinder, wykonywajacy ruch zwrotny, jest uwidoczniony w swym polozeniu wyjscio¬ wym, a fig. 2 — 4 przedstawiaja szczegó¬ lowe przekroje podluzne cylindra, wyko¬ nywajacego ruchy postepowo-zwrotne, oraz widok z boku tloka udarowego w róznych jego polozeniach podczas pracy.W górnym koncu mlota umieszczony jest silnik elektryczny (fig. 1), wyposazo¬ ny w oslcme 10, w której umieszczone sa: magnesnica 11, wirnik 12 oraz wal 13 sil¬ nika. Do oslony 10 silnika przymocowana jest np. za pomoca srub 15 druga oslona 14, zawierajaca przekladnie napedowa urzadzenia udarowego. Górny koniec walu 13 silnika jest osadzony w lozysku 16, umieszczonym w oslonie 10, dolny zas ko¬ niec tego walu osadzony jest w tulei 17, umieszczonej w lozysku kulkowym 18, osa¬ dzonym z kolei w oslonie 14. W razie po¬ trzeby na tulei 17 moze byc osadzona dmu¬ chawa 19 w celu chlodzenia silnika.Na dolnym koncu walu 13 silnika umo¬ cowane jest stozkowe kólko zebate 21, które moze stanowic z walem jedna calosc.Kólko to zazebia sie ze stozkowym kól¬ kiem zebatym 22, przymocowanym za po¬ moca srub do tarczy 23, wykonanej w jed¬ nej calosci z napedowym walem korbo¬ wym. Wal korbowy jest osadzony obroto¬ wo w lozyskach kulkowych 25, 26, z któ¬ rych jedno lozysko 25 jest umocowane w sciance oslony 14, drugie zas lozysko 26 — w pokrywie 27 tej oslony.Wal korbowy posiada dwa czopy 28, z których kazdy jest osadzony w jednym z lozysk 25, 26, oraz tlok korbowy 29. Po jednej stronie czopa 29 osadzona jest tar¬ cza 23, po drugiej zas przeciwwaga 30, przymocowana srubami do ramienia czopa korbowego 29. Podczas obrotu walu 13 sil¬ nika obracany jest wal korbowy 29 na czo¬ pach 28, przy czym stosunek przekladni kól zebatych, przenoszacych ruch z walu 13 na wal korbowy, jest dobrany tak, abywal korbowy obracal sie ze znacznie niniejsza szybkoscia niz wal silnika.Do dolnego konca oslony 14 przymoco¬ wany jest za pomoca srub cylinder 32, w którym odbywa sie sprezanie powietrza.W cylindrze tym poruszany jest uklad dwóch tloków 33, 34 ruchem postepowo- zwrotnym za posrednictwem czopa korbo¬ wego 29, osadzonego w lozysku kulkowym 35, lacznika 36 oraz obracalnego czopa 37, osadzonego w górnym koncu tloka 33. Tlok 33, posiadajacy mniejsza srednice niz drugi tlok 34, poruszany jest w górnej czesci cy¬ lindra 32, przy czym tlok ten jest uszczel¬ niony za pomoca pierscieni tlokowych 39.Tlok 34, posiadajacy srednice wieksza, po¬ ruszany jest w dolnej czesci cylindra 32, przy czym uszczelniony jest za pomoca pierscieni tlokowych 40. Tlok 34 jest wy¬ posazony w dolnej swej czesci w cylin¬ dryczne wydrazenie 41, w którym moze byc przesuwany tlok udarowy 42. Wydra¬ zenie to przedluzone jest w kierunku na zewnatrz za pomoca tulei, stanowiacej przesuwny cylinder 43, który tym samym stanowi przedluzenie ukladu tloków 33, 34 i wykonywa ruch postepowo-zwrotny w cylindrze 45, przymocowanym za pomoca srub do cylindra 32.Tlok 34 jest wyposazony w jeden lub kilka waskich kanalów 47, laczacych wy¬ drazenie 41 z komora sprezajaca 50, znaj¬ dujaca sie w cylindrze 32.Cylinder przesuwny 43 jest zaopatrzo¬ ny w otwory wlotowe 48 oraz otwory wy¬ lotowe 49.Cylinder 32 posiada otwory 51, dopro¬ wadzajace powietrze wzglednie odprowa¬ dzajace je z przestrzeni, mieszczacej sie miedzy obu tlokami 33 i 34, oraz posiada otwory wlotowe 52 powietrza do komory sprezajacej 50.Tloki 33, 34 oraz pierscienie uszczelnia¬ jace 39, 40 uniemozliwiaja zbyt szybkie wyciekanie smaru z oslony 14. Tylko nie¬ wielka ilosc smaru, uzywana do smarowa¬ nia tloka 34 oraz tloka udarowego 42 moze przeciekac poprzez otwory 47 i 48 dzieki niewielkim odstepom pomiedzy koncami kazdego z przecietych pierscieni tloko¬ wych 39.Do cylindra 32 przysrubowana jest po¬ krywa 54 oraz cylinder 45. W, pokrywie 54 umieszczone sa pierscienie 55, uszczelnia¬ jace cylinder 43, przynalezny do ukladu tloków 33, 34. Cylinder 45 jest zaopatrzony w otwory wlotowe 56, otwory przedmucho- we 57 oraz tuleje prowadnicza 58 narze¬ dzia roboczego, zaopatrzona w szesciobocz- ny lub kwadratowy otwór srodkowy, w którym umieszczony jest koniec 59 narze¬ dzia roboczego. Do cylindra 45 przymoco¬ wana jest druga tuleja 60, przytrzymujaca narzedzie robocze za posrednictwem tulei dwudzielnej 63, gumowego pierscienia zde¬ rzakowego 62 oraz przecietego pierscie¬ nia 61.Urzadzenie udarowe mlota wedlug wy¬ nalazku dziala w sposób nastepujacy. W górnym polozeniu wyjsciowym walu korbo¬ wego i ukladu tloków 33, 34, 43 (fig. 1) ko¬ mora sprezajaca 50 posiada najwieksza po¬ jemnosc i jest polaczona z atmosfera za pomoca otworów wlotowych 52, przy czym tlok udarowy 42 jest nieco wsuniety do wydrazenia 41 tloka 34.Na poczatku suwu tloka 34 ku dolowi zostaja przysloniete tym tlokiem otwory wlotowe 52 do komory sprezajacej 50, tak iz powietrze w komorze tej zostaje spre¬ zane. Podczas tego sprezania powietrza pewna niewielka jego czesc przeplywa przez waski kanal 47 do wydrazenia 41 tloka 34, wskutek czego tlok udarowy 42 przesuwany jest stopniowo ku dolowi. W chwili odsloniecia przez tlok 42 otworów 48 w sciance cylindra 43 tloka, gdy powie¬ trze w komorze 50 jest juz dostatecznie sprezone, powietrze to pod tym duzym ci¬ snieniem! doplywa przez stosunkowo duze otwory 48 ponad tlok 42, wskutek czego tlok ten jest szybko przesuwany ku dolowi — 3 —dopóty, dopóki aie uderzy z wielka sila o ksnftec 59 narzedzia rdbocz^go. Ma *g, 2 przedstawiona *esjt tlok Stf iHBWy, 42 w polozeniach, w których tloki te znajduja sie, kiedy powietrze zaczyna do¬ plywac p®d najwiekszym swym .cisnieniem do wydrazenia ków ii. Irf, 4i ponad ttak #2. Wskutek oa ciska powietrza preesarwaray jest tttok #2 w poiróenie, uwwjlacznioiie na fig. 3, w lobó- rym to tpoiozetriu tlok ten jiderza © koniec $9 narzedzia roboczego. Podczas raptowne¬ go przesuwu tloka 42 z polozenia wedlug fig. 2 w polozenie wedlug fig. 3 cylin¬ der 43 przesuwa sie w dalszym ciagu ku dolowi, lecz z szybkoscia macztiie mniejsza m± szybkosc przesuw*. Haka uda¬ rowego £2. Wskutek dalszego przesuwu tloka 34 ku dolowi zmniejszana jest w dalszym ciagtt objetosc komory sprezaja¬ cej 50, przy czym w komorze tej utrzymy¬ wane jest nadal znaczne ciscóenie powie¬ trza, dzialajacego aa tlok udarowy 42, do chwili jego uderzenia o koniec 59 narzedzia roboczego.Gdy tlok udarowy 42 osiaga polozenie, w którym uderza o koniec narzedzia robo¬ czego (fig. 2), otwory wlotowe 49 przesuw¬ nego cylindra 43 pokrywaja sie z otworami wlotowymi 56 cylindra 45. Wskutek tego sprezone powietrze, znajdujace sie we¬ wnatrz cylindra 43 i w komorze sprezaja¬ cej 50, wyplywa na zewnatrz przez te otwory 48, 49, 56. Podczas powrotnego przesuwu cylindra 43 do góry zaslaniane sa otwory wylotowe 49 oraz zwiekszana jest objetosc komory 50, a tym samym umozli¬ wione jest zasysanie do tej komory powie¬ trza z wnetrza cylindra 43 poprzez otwory 48, wykonane w tym cylindrze, tak iz po¬ nad tlokiem 42 wytwarza sie podcisnienie.Gdy tlok 34 przesuwa sie do góry z polo¬ zenia, uwidocznionego na fig. 4, tlok uda¬ rowy 42, który posuwal sie poprzednio z nieco wieksza szybkoscia niz cylinder 43 dzieki wstecznemu dzialaniu uderzenia, przesuwa sie daleij do góry, a to wskutek nabytej przez niego *energ*i fcmetyezaie^ Po przyslonieciu otworów 48 przez tóok «uda- rowy 42 tlok ftetn zatrzymywany jest w swym dalszym niebu wskutek nacisku spre¬ zonego powietrza, zamykanego przez ten tlok w wydrazenia 43 tloka 34 ponad otworami 48, az wreszcie tlok tern ustawi sie w swym notozenw wyjsciowym, uwi¬ docznionym ma £ig. 1, Kanal 43 jest tak wadki, iz przezen mo- z« pr»epiyw*c tyiko nieznaczna ilosc po¬ wietrza, sprezonego za pomoca tloka uda¬ rowego 42 w wydrazeniu 41 tloka 34, gdy tlok 42 przesuwa sie w tym wydrazeniu do swego polozenia wyjsciowego. Mlot z urzadzeniem udarowym wedlug wynalazku moze pracowac w dowolnym polozeniu, wp. w polozeniu odwróconym o kat ISO* w od¬ niesieniu do polozenia, przedstawionego *na rysunku, poniewaz tlok udarowy 42 jest przesuwany jedynie pod dzialaniem cisnie¬ nia powietrza w komorze sprezajacej 59. PL