PL244485B1 - Ogniwo gąsienicy zwłaszcza do pojazdów lekkich - Google Patents
Ogniwo gąsienicy zwłaszcza do pojazdów lekkich Download PDFInfo
- Publication number
- PL244485B1 PL244485B1 PL443114A PL44311422A PL244485B1 PL 244485 B1 PL244485 B1 PL 244485B1 PL 443114 A PL443114 A PL 443114A PL 44311422 A PL44311422 A PL 44311422A PL 244485 B1 PL244485 B1 PL 244485B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- insert
- walls
- stage
- main strip
- strip
- Prior art date
Links
- 210000001520 comb Anatomy 0.000 claims abstract description 9
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims abstract description 4
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims abstract description 4
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 4
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 claims abstract description 4
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims abstract description 4
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 230000009182 swimming Effects 0.000 description 1
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 description 1
- 239000012209 synthetic fiber Substances 0.000 description 1
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/24—Tracks of continuously flexible type, e.g. rubber belts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/24—Tracks of continuously flexible type, e.g. rubber belts
- B62D55/253—Tracks of continuously flexible type, e.g. rubber belts having elements interconnected by one or more cables or like elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/26—Ground engaging parts or elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
Abstract
Przedmiotem zgłoszenia jest ogniwo gąsienicy posiadające listwę główną (1) ze ścianami bocznymi i z zamocowaną do jej górnej powierzchni, pomiędzy ścianami bocznymi wkładką (2). Charakteryzuje się ono tym, że listwa główna (1) wykonana jest z kompozytu polimerowego na osnowie żywicy epoksydowej wzmacnianego włóknami szklanymi splecionymi w tkaninę o splocie krzyżowym i jest połączona z wkładką (2), która posiada dwa stopnie (2.1, 2.2) wzdłużne, z których pierwszy stopień (2.1) styka się z górną powierzchnią listwy głównej (1). Drugi stopień (2.2) wkładki znajduje się na górnej powierzchni pierwszego stopnia (2.1) wkładki (2) i posiada w przekroju poprzecznym kształt trapezu, którego ściany są nachylone do wewnątrz pod kątem α wynoszącym od 60° do 80° w stosunku do podstawy. Wkładka (2) posiada na swojej długości wzmocnienie w postaci pasów włókien węglowych (3) znajdujących się wewnątrz wkładki i zawulkanizowanych w niej. Do dolnej powierzchni listwy (1) zamocowane są z wykorzystaniem śrub i taśm łączących (5) grzebienie ustalające (6), posiadające pomiędzy swoimi ścianami zamkniętą komorę, korzystnie próżniową.
Description
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest ogniwo gąsienicy z elastyczną wkładką oraz prowadnicami wyposażonymi w grzebienie zwłaszcza do specjalnych, lekkich pojazdów kołowo-gąsienicowych.
Dotychczas znane są z opisów patentowych PL190144B1, PL191066B1, PL190973B1 człony gąsienic z elastyczną wkładką, zwłaszcza do szybkobieżnych pojazdów gąsienicowych pływających. Według tych rozwiązań w metalowym gnieździe umieszczona jest elastyczna wkładka. W elastycznej wkładce jest umieszczona wygięta, sztywna płytka, która w środkowej części swego przekroju poprzecznego ma kształt łuku. Gniazdo oraz wkładka wraz z wygiętą w łuk płytką połączone są za pomocą śrub.
Znana jest również z opisu wzoru użytkowego PL64512Y1 gąsienica pojazdu przeznaczona do stosowania w ciągnikach rolniczych, maszynach budowlanych i pojazdach wojskowych. Gąsienica według tego rozwiązania składa się z segmentów. Segmenty składają się z części metalowej oraz zewnętrznej części gumowej wyposażonej w bieżnik. Części posiadają współosiowe otwory i są połączone śrubami.
Znane są również gąsienice gumowo-metalowe oraz gumowe opisane w literaturze H. Dajniak „budowa ciągników” Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1967 r. Przykładem są:
• Gąsienice z nakładkami gumowymi na powierzchni ogniw, • Gąsienice z elementami gumowymi w przegubach gąsienicy, • Gąsienice bez sworzniowe.
Znana jest również ze zgłoszenia patentowego PL410482A1 gąsienica do pojazdu specjalnego. Gąsienica według tego rozwiązania charakteryzuje się tym, że składa się z zamkniętego pierścienia, gdzie zewnętrzne powierzchnie konstrukcyjnego elementu ogniwa zaopatrzone są w pakiety wykonane z jednej lub kilku warstw kordu tekstylnego lub stalowego. Wewnętrzny pakiet usytuowany jest na spodniej stronie gąsienicy, zaś zewnętrzny pakiet, umieszczony na wierzchniej stronie gąsienicy, pokryty jest gumową warstwą wyposażoną w bieżnik.
Dotychczasowe rozwiązania posiadają znaczne skomplikowanie techniczne a ich wytwarzanie posiada znaczną kosztochłonność.
Problemem technicznym do rozwiązania jest uzyskanie znacznego zmniejszenia masy ogniwa gąsienicy, przy jednoczesnej wysokiej nośności wyposażonego w elastyczną wkładkę oraz prowadnice posiadające grzebienie z zamkniętymi komorami zwłaszcza do specjalnych, lekkich pojazdów kołowogąsienicowych.
Przedmiotem wynalazku jest ogniwo gąsienicy posiadające listwę główną ze ścianami bocznymi i z zamocowaną do jej górnej powierzchni, pomiędzy ścianami bocznymi wkładką. Istotą wynalazku jest to, że listwa główna ogniwa wykonana jest z kompozytu polimerowego na osnowie żywicy epoksydowej wzmacnianego włóknami szklanymi splecionymi w tkaninę o splocie krzyżowym oraz to, że wkładka posiada dwa stopnie, wzdłużne, z których pierwszy stopień styka się z górną powierzchnią listwy głównej. Drugi stopień wkładki znajduje się na górnej powierzchni pierwszego stopnia wkładki i posiada w przekroju poprzecznym kształt trapezu, którego ściany są nachylone do wewnątrz pod kątem wynoszącym od 60° do 80° w stosunku do podstawy. Wkładka posiada na swojej długości wzmocnienie w postaci pasów włókien węglowych znajdujących się wewnątrz wkładki i zawulkanizowanych w niej. Do dolnej powierzchni listwy zamocowane są z wykorzystaniem śrub i taśm łączących grzebienie ustalające, posiadające pomiędzy swoimi ścianami zamkniętą komorę, korzystnie próżniową.
Korzystnym skutkiem zastosowania wynalazku jest to, że uzyskuje się znaczące zmniejszenie masy ogniwa oraz gąsienicy względem znanych rozwiązań, co umożliwia zabudowę w lekkich poja zdach specjalnych, które podlegają znacznemu obciążeniu z możliwością zapewnienia pływalności. Dodatkowo uzyskuje się złagodzenie uderzeń dynamicznych, zmniejszenie uszkodzeń podłoży utwardzonych oraz zmniejszenie hałaśliwości pojazdu, przy niskim koszcie jednostkowym.
Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania jest uwidoczniony na rysunku, na którym poszczególne figury przedstawiają:
fig. 1 - ogniwo gąsienicy w widoku perspektywicznym od góry, fig. 2 - ogniwo gąsienicy w widoku z przodu, fig. 3 - ogniwo gąsienicy w widoku z góry, fig. 4 - przekrój poprzeczny ogniwa gąsienicy wzdłuż linii A-A z fig. 2, fig. 5 - przekrój wzdłużny ogniwa gąsienicy wzdłuż linii B-B z fig. 3.
Ogniwo gąsienicy o zwiększonej nośności w przykładzie wykonania składa się z listwy głównej 1 z usytuowanymi na jej górnej powierzchni ścianami bocznymi i z zamocowaną do jej górnej powierzchni, pomiędzy ścianami bocznymi za pomocą pary śrub 4.1,4.2 wkładki 2. Listwa główna ogniwa 1 wykonana jest z kompozytu polimerowego na osnowie żywicy epoksydowej wzmacnianego włóknami szklanymi splecionymi w tkaninę o splocie krzyżowym. Przy czym wkładka 2 posiada dwa stopnie 2.1, 2.2 wzdłużne, z których pierwszy stopień 2.1 styka się z górną powierzchnią listwy głównej 1. Drugi stopień 2.2 wkładki znajduje się na górnej powierzchni pierwszego stopnia 2.1 wkładki 2 i posiada w przekroju poprzecznym kształt trapezu, którego ściany są nachylone do wewnątrz pod kątem α wynoszącym 80° w stosunku do podstawy. Po między bocznymi ścianami listew i górną częścią wkładki znajduje się szczelina o przekroju trójkątnym poprawiająca właściwości trakcyjne w grząskim terenie. Wkładka 2 wykonana jest z gumy. Wkładka 2 posiada na swojej długości wzmocnienie w postaci pasów włókien węglowych 3 znajdujących się wewnątrz pierwszego stopnia 2.1 wkładki i zawulkanizowanych w niej. Do dolnej powierzchni listwy 1 zamocowane są z wykorzystaniem śrub 4.1,4.2 i taśm łączących 5 grzebienie ustalające 6, posiadające pomiędzy swoimi ścianami zamkniętą komorę. Taśma łącząca 5 wykonana jest z gumy i wzmocniona włóknami syntetycznymi w kształcie pierścieni, łączące ogniwa w pasy gąsienicy. Grzebienie ustalające 6 wykonane są z blach ze stopu aluminium poprzez zginanie na zimno i spawanie. Grzebienie ustalające 6 posiadają grzbiety o przekroju trójkątnym i ustalają pozycję pierścieni w taki sposób, że pomiędzy ich szczytami znajdują się koła napędowe, nośne i napinające. Wewnętrzna przestrzeń grzbietów jest zamknięta stanowiąc dodatkowe komory wypornościowe podczas pływania. Podczas jazdy koła napędowe opierają się o środkową część zewnętrznych ścian listwy głównej przekazując ruch postępowy na ogniwa połączone obustronnie taśmami łączącymi 5. Ogniwa są pozycjonowane w osi kół napędowych nośnych i napinających poprzez współpracę bocznych ścian grzebieni ustalających 6 znajdujących się poniżej taśm łączących 5 na końcach listew głównych 1 i bocznych powierzchni kół.
Claims (1)
1. Ogniwo gąsienicy posiadające listwę główną (1) ze ścianami bocznymi i z zamocowaną do jej górnej powierzchni, pomiędzy ścianami bocznymi wkładką (2), znamienne tym, że listwa główna (1) wykonana jest z kompozytu polimerowego na osnowie żywicy epoksydowej wzmacnianego włóknami szklanymi splecionymi w tkaninę o splocie krzyżowym i jest połączona z wkładką (2), która posiada dwa stopnie (2.1, 2.2) ułożone na jej długości, z których pierwszy stopień (2.1) styka się z górną powierzchnią listwy głównej (1), zaś drugi stopień (2.2) wkładki znajduje się na górnej powierzchni pierwszego stopnia (2.1) wkładki (2) i posiada w przekroju poprzecznym kształt trapezu, którego ściany są nachylone do wewnątrz pod kątem α wynoszącym od 60° do 80° w stosunku do podstawy i wkładka (2) posiada na swojej długości wzmocnienie w postaci pasów włókien węglowych (3) znajdujących się wewnątrz wkładki i zawulkanizowanych w niej tudzież do dolnej powierzchni listwy (1) zamocowane są z wykorzystaniem śrub (4) i taśm łączących (5) grzebienie ustalające (6), posiadające pomiędzy swoimi ścianami zamkniętą komorę, korzystnie próżniową.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL443114A PL244485B1 (pl) | 2022-12-12 | 2022-12-12 | Ogniwo gąsienicy zwłaszcza do pojazdów lekkich |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL443114A PL244485B1 (pl) | 2022-12-12 | 2022-12-12 | Ogniwo gąsienicy zwłaszcza do pojazdów lekkich |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL443114A1 PL443114A1 (pl) | 2023-05-22 |
PL244485B1 true PL244485B1 (pl) | 2024-01-29 |
Family
ID=86548238
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL443114A PL244485B1 (pl) | 2022-12-12 | 2022-12-12 | Ogniwo gąsienicy zwłaszcza do pojazdów lekkich |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
PL (1) | PL244485B1 (pl) |
-
2022
- 2022-12-12 PL PL443114A patent/PL244485B1/pl unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL443114A1 (pl) | 2023-05-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2264105T3 (es) | Instalacion de ascensor. | |
US3858948A (en) | Belt track for vehicles | |
US7784884B2 (en) | Elastomeric track with guide lug reinforcements | |
US9315225B2 (en) | Segmented track and track segment therefor | |
US3498684A (en) | Traction belt | |
US6974196B2 (en) | Endless track for industrial or agricultural vehicles | |
US20160200378A1 (en) | Track system for traction of an off-road vehicle such as a snowmobile or an all-terrain vehicle (atv) | |
US4687261A (en) | Tracks for track-laying vehicles | |
US4953921A (en) | Ground engaging surface for endless tracks, wheels and tires | |
RU1779231C (ru) | Ленточна гусеница дл гусеничных машин и снегоходов | |
ES2871749T3 (es) | Oruga para un vehículo | |
PL244485B1 (pl) | Ogniwo gąsienicy zwłaszcza do pojazdów lekkich | |
CA2422481C (en) | Elastomeric traction band with lug reinforcements | |
PL244199B1 (pl) | Ogniwo gąsienicy o zwiększonej wyporności | |
PL244486B1 (pl) | Ogniwo gąsienicy o zwiększonej nośności | |
PL244198B1 (pl) | Ogniwo gąsienicy | |
US3917360A (en) | Snowmobile track | |
RU136764U1 (ru) | Гусеница для колеса задней тележки автомобиля | |
US20190202510A1 (en) | Support device for a tracked vehicle; conversion kit for a tracked vehicle and tracked vehicle comprising said support device | |
US1949423A (en) | Track for tracklaying vehicles | |
AU586902B2 (en) | Ground engaging surface for endless tracks, wheels and tyres | |
FI3625115T3 (fi) | Telaketju ajoneuvoa varten | |
RU2816904C1 (ru) | Секция гибкой армированной гусеничной ленты | |
RU2059505C1 (ru) | Бесшарнирная гусеница транспортного средства | |
JPH0717657Y2 (ja) | 連結リンク式ゴムクローラ |