Ogólnie rozróznia sie przedzarki, pra¬ cujace sposobem ciaglym, w których skre¬ canie i nawijanie przedzy odbywa sie rów¬ noczesnie, oraz przedzarki wózkowe, w których skrecanie i nawijanie nastepuje ko¬ lejno jedno po drugiem.Zadaniem niniejszego wynalazku jest przetworzenie znanych dotychczas prze¬ dzarek wózkowych w ten sposób, aby mozna bylo stosowac je jako przedzarki, pracujace sposobem ciaglym, przyczem wynalazek polega na unieruchomieniu wózka takiej przeksztalconej przedzarki w sposób, dopuszczajacy regulacje jego odle¬ glosci od glowicy, na wyposazeniu wózka w lawki obraczkowe i na nadawaniu tym lawkom ruchu posuwisto - zwrotnego wgó- re i wdól w kierunku odpowiadajacym osiom wrzecion.Wynalazek niniejszy polega na tern, ze przedza jest nawijana na wrzeciona zapo- moca biegacza przy opuszczaniu wózków wyciagowych badz po kilku jej obrotach na koncu wrzeciona, badz po przejsciu na wodzik nici; plaszczyzna, zawierajaca osie ostatniej grupy walków wyciagowych, jest prawie prostopadla do kierunku przedzy w chwili opuszczania walków wyciagowych; tor biegacza jest nastawiany wzgledem odnosnego wrzeciona, np, przez przesuwa¬ nie opraw obraczek na laweczkach; sprzeglo cierne, uzywane w przedzarce wózkowej przed jej przeksztalceniem doodWlJtfnta, sltóy do hamowsflfia przeksztal¬ conej przedzarki wózkowej; napdnacz, umieszczany przewaznie po¬ wyzej kola linowego, umozliwia ztfiiane te¬ go kola, a walki wyciagowe zatrzymuje sie niecó przed zatrzymaniem przedzarki w celu zwiekszenia mocy przedzy i ulatwienia w ten sposób ponownego uruchomienia prze¬ dzarki.Fig. I rysunku przedstawia schematycz¬ nie i jedynie slk prtfklkAn Widok boeing przedzarki wózkowej, przeksztalconej na przedzarke, pracujaca sposobem ciaglym; fig. 2 — mechanizm do WytWarzaiiiii ruchu posuwisto - zwrotnego wgóre i wdól; fig. 3 — umocowanie obraczek na laweczek, fig. 4 — Widok przyrzadu) do naprezania w kierunku prostopadlym do przyjetego na fig. 1, fig. 5 — tfift&& Ab iktosymym* nia.Wózek / spoczywa po odjeciu kól na nózkach 2 i jest przymocowany w sposób, umozliwiajacy ustaWitlfite fO zfclfczritó Od numeru przedzy w pewnem okreslonem miejscu dawniejszych szyn 46.Uklad karbowanych walków wyciago¬ wych 3 jest nachylony prawie dokladnie w kierunku przedzy.UriMttmiahifc btfbfta 8 jest Uproszczo¬ ne ze wzgledu na okolicznosc, ze wózek 1 jfcst flierttehdiliyj wobec czego odpadA po- frzeba uzywania pomocniczego mechanizmu MjUlSldwfcgo. Napinacz 21 natomiast jest w ddfczylii fciagu JMitrzebtiyi gdyz annozliwia WytiildnC linowego kola napedzajacego. W celu zaoszczedzenia miejsca napin&cz 21 jgst lihliefczczony powyzej linowego kola napedzijacego.Wrzcfeibiia obracaja sie, jak zwykle, w lawce podstawowej 5 i uchwytowej 6. Uru- chóihiahie wrzecion uskutecznia sie jprzy pMA&cy linki, która biegnie po bebnie 8 i krazku napedowym 7 wrzecibna 4. Befeten 8 jfcst n&^edz&ny kolem linówetii 9, zakli- nbWftneftl nd glównym wile napedzajacym.Poniewaz wózek jest nieruchomy, nawi¬ janie przedzy na wrzeciona odbywa sie juz rilfe tok, jak w zwyklych przedzarkach wózkoWyftli, ale raczej, jak w przedzarkach pracujacych sposobem ciaglym.Przy przea/feniu "osnowy wodzik 44 zajmuje polozenie a, wobec czego przedza fest prowadzona powyzej wrzeciona i w je¬ go przedluzeniu tak, jak to sie zwykle od¬ bywa w przedzarkach pracujacych sposo¬ bem ciaglym.Przy prz muje polozenie b, wobec czego przedza jest doprowadzana bezposrednio na koniec Wrzeciona 1 nstWijiila nan przy pomocy bie¬ gacza, jak w niektórych przedzarkach spe¬ cjalnych.W obydwóch przypadkach przedza przechodzi w celu nawiniecia sie na wrze¬ ciono 4 tla biegacz (nteprzedstawiony na fyst&ikii), który porusza sie na obraczce 10, przymocowanej do lawki obraczko¬ wej 11.ObrAczki 10 sa przymocowane do la¬ wek 11 za posrednictwem opraw 12 (fig. 3), wyposazonych w lapki 13, majacych postac plaskich widelek i przysrubowanych do lawek zapomoca srub 14. Dzieki takie¬ mu urzadzeniu mozna obraczke 10 nasta¬ wic dokladnie wzgledetn Wneciana 4 przez tiSt&lefite W potadunOm miejscu i zacisnie¬ cie laptek 13 ttpraw 12 srubami 14.Lawki obraczkowe 11 powinny wyko¬ nywac Wzgledem Wrzecion 4 ruch posu¬ wisto - zwrotny wgóre i wdól, który otrzy¬ muje sie w sposób nastepujacy: Glówny wal napedzajacy 45, który uru¬ chamia karbowane walki wyciagowe 3, sluzy do wytwarzania ruchu posuwisto- zWTOLnejfo lawSk obraczkowych wgóre i nadól za posrednictwem ukladu kól zeba¬ tych, z których tylko dWa ostatnie zebate kola stozkowe 15,16 sa uwidoczniane na ry- stlnfeu (fig. 2). Na osi kola 16 fcaklinbwaiia jest odpowiedniego ksztaltu tafcza kciuko¬ wa 17, o której obwód oparty jest krazek — 2 -obrotowy i$, umieszczony na ramieniu lSa, polaczonem z dzwignia 19, osadzona prze¬ gubowo w miejscu 20 i podciagana ku gó¬ rze przez ciezar lawki obraczkowej 11.Dzwignia 19 podtrzymuje na swym wol¬ nym koncu kolo slimakowe 23, zazebiajace sie ze slimakiem 24, na osi którego osadzo¬ ne jest kolo zapadkowe 25, obracane za posrednictwem zapadki 26. Poza temi na osi 22 osadzony jest równiez beben 27, na którym zaczepiony jest jeden z konców lancucha 28, podczas gdy drugi koniec te¬ go lancucha jest przytwierdzony do dru¬ giego bebna 29 o osi stalej, na której za¬ klinowany jest beben 30, z przytwierdzo¬ nym do niego lancuchem 31. Lancuch ten owija sie okolo kola 32, osadzonego na trzonie 33, mogacym sie poruszac jedynie wzdluz swej osi. Drugi koniec lancucha 31 jest przymocowany do bebna 34 o osi sta¬ lej. Jeden koniec lancucha 35 jest umoco¬ wany na trzonie 33, a drugi jest zaczepio¬ ny na dolnym koncu preta 36, który pod¬ trzymuje lawke obraczkowa 11. Podczas obrotu walu glównego 45 i ruchu posuwi¬ sto-zwrotnego dzwigni 19, wywolywanego polaczona z walem glównym tarcza kciu¬ kowa 17, podnosnik 36 a wraz z nim lawka obraczkowa 11 poruszaja sie raz wgóre, raz wdól. Kazde drganie dzwigni 19 wy¬ woluje przesuniecie sie ramienia 47, na którem zawieszona jest zapadka 26. Na¬ rzad 48, prowadzony przez os stala, przy¬ biera polozenie pochyle i wywoluje wsku¬ tek tego za posrednictwem zapadki 26 ob¬ rót kola zapadkowego 25 o pewien kat. W ten sposób lawki obraczkowe // podnosza sie stopniowo co raz wyzej, az zostanie ukonczona kopka. W tej chwili cofa sie lawki obraczkowe wtyl zapomoca korby 49, zaklinowanej na bebnie 34, w ich po¬ lozenie dolne, a kolo zapadkowe 25 wraca równiez w polozenie wyjsciowe, aby móc ponownie rozpoczac prace przy wytwarza¬ niu nastepnej kopki.Zatrzymywanie wrzecion 4 i walków wyciagowych 3 powinno byc uakiit^fetfhfe- ne nagle w celu j&k najwydatniejszego skrócenia okresu zwalniania ruchu. Jezeli zatrzymanie to nie bedzie nagle, to lekkie biegacze nie beda mogly nalezycie napinac przedzy i wskutek tego przyczynia sie do powstawania petelek, co bardzo utrudnia ponowne puszczenie maszyny w ruch. W razie zahamowania maszyny biegacze u- trzymaja przedze w napieciu az do konca i nie dopuszcza do utworzenia sie petelek.W celu hamowania wrzecion 4 korzystnie jest poslugiwac sie mechanizmem ciernym, oznaczonym liczbami 37 i 38, który w prze¬ dzarkach wózkowych sluzy jako sprzeglo do odwijania przedzy a w zastosowaniu wedlug wynalazku staje sie zbedny ze wzgledu na brak potrzeby odwijania.Sprzegla tego uzywa sie jako hamulca w sposób nastepujacy.Tarcza 37 sprzegla jest zabezpieczona przed obracaniem sie zapomoca sworznia 43 i moze sie poruszac jedynie równolegle do swej osi.Pedal 39, przymocowany do dzwigni kolankowej 40, umozliwia ruch wahadlo¬ wy dzwigni 41, która dziala na widelki 42, zaklinowane na wale tarczy 37 sprzegla.Po nacisnieciu pedalu 39 tarcza. 37 sprzegla dociska sie do jego tarczy ze¬ wnetrznej 38, zamocowanej na glównym wale napedzajacym 45; w ten sposób ruch walu 45, a zatem i obrót wrzecion 4 zosta¬ je zahamowany.Poza tern korzystnie jest zatrzymywac walki wyciagowe 3 nieco przed zatrzyma¬ niem pozostalych czesci przedzarki w celu osiagniecia lepszego skrecenia konców przedzy, swobodnie zwisajacej -miedzy walkami wyciagowemu 3 a wrzecionami 4, i powiekszenia przez to jej wytrzymalosci, co ulatwi usuwanie cewek z wrzeciona 4 i ponowne uruchomienie maszyny; cel ten mozna osiagnac w dowolny sposób, np. tak, jak to uwidocznia fig. 5.Zebate kólko stozkowe 50, uiruchomia- - 3 —tle zapomoca glównego walu napedzajace¬ go 45, jest osadzone luzno na wale 51 kar¬ bowanych walków wyciagowych 3 i moze sprzegac sie z osadzona na tyin wale 51 tuleja 52, sterowana zapomoca dzwigni 53, na której wolnym koncu umocowana jest sprezyna 54. Oporek 55, polaczony sztywno z tarcza 37 w swem skrajnem polozeniu prawem na fig, 5, utrzymuje dzwignie 53 w polozeniu, odpowiadajacem sprzezeniu tu- lei 52 z zebatem kolem stozkowem 50.Podczas hamowania tarcza 37 przesuwa sie na lewo, oporek 55 usuwa sie, dzwignia 53 rozlacza pod dzialaniem sprezyny 54 tule¬ je 52 i zebate kolo stozkowe 50, a walki wyciagowe 3, nie bedac juz napedzane, za¬ trzymuja sie nagle, podczas gdy wrzeciona 4 mimo zahamowania poruszaja sie jeszcze przez chwile w dalszym ciagu.Wynalazek niniejszy nie ogranicza sie, oczywiscie, do opisanego powyzej przykla¬ du wykonania. Daje sie on równie dobrze zastosowac np. w przedzarkach i tiiciarkach ciaglych bez wzgledu na rodzaj obrabia¬ nego przedziwa, np. bawelny, welny i t. d. PL