PL240B1 - Dwusuwowy silnik spalinowy. - Google Patents

Description

Znane sa t. zw. silniki o pradzie zwrotnym, w których przedmuchiwanie wykonywa sie przewietrzynami wsysa- nemi przez otwór, lezacy w cylindrze powyzej wlasciwego otworu wydmucho¬ wego. Silniki o pradzie zwrotnym wy¬ rózniaja sie tern, ze poza otworem albo otworami, lezacemi w cylindrze powyzej otworu wydmuchowego sa urzadzone odpowiednie wydluzone przestrzenie, albo dlugie rury, czynne podczas prze¬ dmuchiwania przez wspóldzialanie pradu powietrza w rurze albo w rurach z tlo¬ kiem pracujacym w tym kierunku,' zeby prad przeciwny i zwiazane z tym wy¬ dmuchiwanie odbywalo sie przy odpo¬ wiednim, t. zn. najnizej lezacym otworze wydmuchowym.Niniejszy wynalazek opiera sie na fakcie, ze wielkosc oporu przeciw pra¬ dom powietrznym w omawianej rurze wzglednie rurach jest zalezna od tego czy prad przeciwny z cylindra ma miec ten, lub inny kierunek, t. j. czy prad ten ma isc w kierunku od rury wyrów¬ nania cisnienia do otworu wylotowego, czy odwrotnie, jak to ma miejsce w oma¬ wianym tutaj silniku.Na zalaczonym rysunku jest przed¬ stawiony szereg przekrojów poprzecz¬ nych przez silnik, który jest pokazany czesciowo z rura dla przechodzacego pradu o dlugosci, jaka jest uzywana w silniku z pradem zwrotnym, czesciowo z rura przedluzona.Fig, 1 — 3 pokazuja schematycznie znany silnik z pradem zwrotnym.Fig. 4 — 6 pokazuja schematycznie omawiany tutaj silnik, zaopatrzony wprze- dluzona rure.Przez porównanie latwo mozna zro¬ zumiec róznice pomiedzy sposobem w jaki pracuje silnik podlug zasady pra¬ du zwrotnego i tym, w jaki pracuje silnik podlug niniejszego wynalazku.Fig. 3 przedstawia silnik o pradzie zwrot¬ nym i wskazuje przedmuchiwanie cylin¬ dra w kierunku od rury 4 do wydmu¬ chowego otworu 2, fig. zas 5 wskazuje sposób przedmuchiwania w omawianym silniku, gdzie prad powietrza przecho¬ dzi od otworu 2 do otworu 3 i wycho¬ dzi podlug strzalki przez rure 4.Znany silnik z pradem zwrotnym, t. j. silnik, przedstawiony na fig. 1 — 3 pracuje w ten sposób, ze spaliny po otwarciu przez tlok otworu wyrównaw¬ czego 3 przechodza do rury A jak wska¬ zuje strzalka a na fig. 1.. Podczas dal¬ szego ruchu tloka w tyl kierunek ten za¬ wraca i spaliny wprowadzone do rury zo¬ staja z powrotem wciagniete do cylindra, a jednoczesnie przez rure 4 zostaje wes- sane swieze powietrze, jak wskazuje strzalka £na fig. 2, na której przestrzen ro¬ bocza, odpowiadajaca wsysaniu, jest za- kreskowana. Powietrze, które plynie w kierunku strzalki b na fig. 2, do wnetrza cylindra powoduje po zajeciu przez tlok miejsca, pokazanego na fig. 3, przed¬ muchiwanie w kierunku strzalki c na fig. 3. Dalszy ruch tloka w tyl do kra¬ wedzi otworu 2 niema wielkiego wply¬ wu na przeplywanie, które teraz jest zalezne od pradu powstalego w rurze 4, gdzie energja ruchu powietrza powo¬ duje wyplyw z silnym przedmuchiwa¬ niem cylindra.Mozna powiedziec innemi slowami, ze krótka rura wyrównawcza 4 wywo¬ luje przeplyw w kierunku od rury 4 do wylotowego otworu 2.Omawiany tutaj i przedstawiony na fig. 4 — 6 silnik pracuje w~ inny sposób; rura 4 jest tak dluga albo zwezona, albo nadano jej w inny sposób takie wymiary, ze zakreskowana przestrzen robocza nie moze wywolac pradu zwrotnego spalin w kierunku strzalki b na fig. 2 i wes- sania swiezego powietrza przez rure 4.Przedluzona rura 4 powoduje innemi slowami, to, ze prad powietrza w otwo¬ rze 3 nie skierowuje sie ku wnetrzu cy¬ lindra, ale stale utrzymuje kierunek wskazany przez strzalke a na fig. 4 po¬ mimo, ze tlok przyjmuje polozenie, przed¬ stawione na fig. 4 i otwiera otwór 2.Obecnie swieze powietrze przeplywa przez otwór 2 w kierunku strzalki e i po¬ wietrze to zostaje wessane w kierunku otworu 3 przez prad powietrzny a w ru¬ re 4. Dalsze poruszanie sie w tyl tloka powoduje tylko wzmozone wsysanie przez otwór £, podczas gdy prad w ru¬ rze 4, jezeli nawet ze zmniejszona szyb¬ koscia, to jednak stale jest skierowany nazewnatrz cylindra. Tlok wracajac prze- dewszystkiem zamyka otwór 2, a nastep¬ nie wzmaga wyplyw przez rure ^, re¬ zultatem czego jest przedmuchiwanie cylindra podlug strzalki / fig. 5 w sta¬ lym kierunku od otworu 2 do otworu 3.Jak powiedziano, opór w rurze wy¬ równawczej 4 okresla sie w zaleznosci od tego, czy przeplyw odbywa sie w spo¬ sób, znany w silnikach, z pradem zwrot¬ nym, t. j. w kierunku strzalki c na fig. 3, czy zgodnie z niniejszym wynalazkiem, t. j. podlug strzalki / na fig. 5.Jezeli opór w rurze 4 jest maly, to ma miejsce, jak przy silniku z pradem zwrotnym, wyrównanie cisnienia i wsy¬ sanie powietrza przez rure 4, jak to jest przedstawione na fig. 1 i 2 i rezultatem bedzie przedmuchiwanie, przedstawione na fig. 3 przez strzalke c.Jezeli opór wt rurze 4 jest przynaj¬ mniej tak wielki, ze powietrzny prad a nie ulega zatrzymaniu, ani zmianie kierunku, to ma miejsce wsysanie przez otwór 2, jak pokazuje strzalka e na fig. 4i przeplywanie odbywa sie podlug strzalki/ na fig. 5.Wspomniane poprzednio cisnienie w rurze 4 do wyrównania cisnienia moze byc w ten sposób osiagniete, ze rure 4 czyni sie wydluzona, albo wazka, albo uksztalca sie w inny odpowiedni sposób.Przez odpowiednie uksztaltowanie po¬ wierzchni tloka, moze byc osiagniete to ze powietrze musi w cylindrze robic droge w ksztalcie petli g (fig. 6).Otwór 3 lezy w cylindrze powyzej otworu 2. . PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Dwusuwowy silnik spalinowy o dwuch lezacych w dolnej czesci C3dindra, po¬ laczonych z atmosfera otworach, z któ¬ rych lezacy wyzej jest zaopatrzony w rure wylotowa, tern znamienny, ze rura wy¬ twarza taki opór, np. jest tak dluga, ze wyplyw produktów spalinowych przez nia odbywa sie w niezmiennym, nazew- natrz idacym kierunku i wsysa prad swiezego powietrza przez drugi otwór, wskutek czego odbywa sie przedmuch cylindra w kierunku od dolnego do gór¬ nego otworu.Do opisu patentowego N° 240. A?/ v_ ^ =r-*» •j Ng2 M/4 2 v i- 4- £& i^ef £ *" ZAKLGRAF.KOZIANSKICH W WARSZAWIE PL