PL236955B1 - Sposób smarowania nart i urządzenie do smarowania nart - Google Patents

Abstract

Sposób smarowania nart polega na zanurzeniu nart (9) lub deski snowboardowej poddawanych procesowi smarowania w szczelnej komorze (2) wypełnionej podgrzanym smarem (8). Korzystnie narty (9) lub deska snowboardowa są zanurzone w podgrzanym smarze (8) do połowy swojej wysokości. Zanurzone narty zostają następnie unieruchomione. Zanurzenie nart (9) zapewnia bezpośredni kontakt podgrzanego smaru z częścią bocznej i ze spodnią powierzchnią nart (9). Smar (8) jest podgrzewany do temperatury zapewniającej jego przejście z konsystencji stałej do konsystencji płynnej. W trakcie prowadzenia procesu smarowania, temperatura podgrzanego do konsystencji płynnej smaru (8) jest utrzymywana na stałym poziomie. Wprowadzone przez zawór (3) sprężone powietrze do przestrzeni nad płynnym smarem (8) i nad zanurzonymi w tym smarze nartami (9) lub deską snowboardowa powoduje, że podgrzany płynny smar (8) jest wciskany pod ciśnieniem w spodnią dolną ślizgową powierzchnię nart (9), nasycając dogłębnie płynnym smarem (8) narty od spodu. Po zakończonym procesie smarowania następuje rozprężenie przestrzeni nad płynnym smarem (8) poprzez opróżnienie przestrzeni nad płynnym smarem (8) ze sprężonego powietrza do wartości ciśnienie równej ciśnieniu otoczenia. Urządzenie do smarowania nart (9) zbudowane jest ze szczelnej komory (2) zamykanej szczelnym wiekiem (1) wypełnionej płynnym smarem (8). Szczelna komora (2) posiada podwójne dno (4 i 5). Pomiędzy górnym dnem (4) a dolnym dnem (5) zainstalowane są grzałki (7). Na wewnętrznej stronie górnego dna (4) pokrytego płynnym smarem (8) zainstalowany jest termostat (6) oraz podkładki pod narty (9). Do bocznej ściany szczelnej komory (2) zamontowany jest zawór (3) sprężonego powietrza.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest sposób smarowania nart i urządzenie do smarowania nart.

Szczególnym obszarem wykorzystania wynalazku jest uzyskanie dogłębnego pokrycia zwłaszcza powierzchni ślizgowej nart lub powierzchni ślizgowej deski snowboardowej smarem podkładowym. Wynalazek jest wykorzystywany również w przypadku pokrywania nart lub deski snowboardowej smarami właściwymi stosowanymi w narciarstwie, w tym w narciarstwie wyczynowym, które są dobierane w zależności od istniejących warunków pogodowych i aktualnej jakości śniegu.

Znanych jest wiele sposobów i urządzeń polepszających komfort, a także wzrost osiągnięć sportowych jazdy na nartach lub na deskach snowboardowych. W znanym stanie techniki dla polepszenia komfortu jazdy i zwiększenia osiągnięć sportowych jazdy na nartach lub na deskach snowboardowych stosuje się odpowiednio dobrane smary, korzystnie oparte na różnego rodzaju woskach i parafinach, które są nakładane na powierzchnie ślizgowe nart lub na powierzchnię ślizgową deski snowboardowej poprzez ich odpowiednią aplikację.

Znane i stosowane sposoby smarowania powierzchni ślizgowych nart lub powierzchni ślizgowej deski snowboardowej polegają na ręcznym lub mechanicznym nakładaniu odpowiednio dobranych smarów na powierzchnie ślizgowe, na ręcznym lub mechanicznym rozprowadzaniu tych smarów wzdłuż całej powierzchni ślizgowej, na ręcznym lub mechanicznym wcieraniu smarów w powierzchnie ślizgowe nart lub w powierzchnię ślizgową deski snowboardowej oraz na wykonywaniu ręcznie lub mechanicznie czynności końcowych, takich jak między innymi polerowanie, wygładzanie powierzchni i innych.

Dla prowadzenia procesów smarowania powierzchni ślizgowych nart i deski snowboardowej wykorzystuje się różnej konstrukcji urządzenia mechaniczne wspomagające przeprowadzanie procesów smarowania. Urządzenia te zbudowane są z podzespołów czyszczących narty lub deski snowboardowe, z podzespołów nakładających odpowiednio dobrane smary na powierzchnie ślizgowe nart lub deski snowboardowej, z podzespołów rozprowadzających i wcierających nałożony smar po całej powierzchni ślizgowej nart lub deski snowboardowej i z podzespołów polerujących i wygładzających na powierzchniach ślizgowych nałożone smary. Dodatkowo urządzenia mechaniczne wspomagające procesy smarowania powierzchni ślizgowych nart lub deski snowboardowej są wyposażone w nie mniej niż jeden silnik do napędzania pracujących w tym urządzeniu podzespołów, a także w system grzałek dla umożliwienia nakładania smarów systemem „na gorąco”. Urządzenia mechaniczne wspomagające prowadzenie procesu smarowania mają również zainstalowane układy rolek dla przemieszczania smarowanej narty lub deski snowboardowej, a także układy rolek roboczych z zainstalowanymi różnego rodzaju końcówkami dla prowadzenia procesów nakładania smaru, jego wcierania i polerowania.

Z polskiego opisu wynalazku nr PL 131458 pt. „Sposób nanoszenia warstwy pośredniej, zwłaszcza klejowej przy powlekaniu wyrobów tworzywami sztucznymi i urządzenie do nanoszenia warstwy pośredniej” znany jest sposób nanoszenia warstwy pośredniej przy powlekaniu wyrobów tworzywami sztucznymi, zapewniający ciągłość powlekania tych wyrobów i polegający na zanurzeniu wyrobu podlegającego obróbce w materiale przeznaczonym do utworzenia warstwy pośredniej, którego temperatura jest utrzymywana na stałym poziomie, po czym naniesioną warstwę materiału równomiernie rozprowadza się przeprowadzając wyrób przez tulejowy element mający na wewnętrznej powierzchni występy.

Z austriackiego opisu wynalazku nr AT 503012 znany jest sposób nanoszenia na gorąco woskowych powłok narciarskich za pomocą wosku narciarskiego. Woskowa powłoka narciarska umieszczona na części ślizgowej narty jest ogrzewana razem z nartą od temperatury otoczenia do temperatury większej lub równej 40°C i która jest utrzymywana w tej podwyższonej temperaturze przez okres dłuższy niż 30 minut przed i/lub po operacji nanoszenia wosku narciarskiego.

Z opisu wynalazku USA numer US 4,182,786 znane jest urządzenie do kontrolowanego woskowania na gorąco nart. Urządzenie obejmuje otwieraną pionowo pół-cylindryczną wannę z zamkniętymi końcami. Wanna jest zbudowana z materiału przewodzącego ciepło i posiada grzejnik zamontowany na zewnętrznej promieniowej powierzchni wanny tak, że wosk umieszczony w niej zostanie stopiony w odpowiedniej temperaturze. Na wannie jest obrotowo zamontowany na zamkniętych końcach cylindra aluminiowy wałek mający osiowe rozpórki wystające z jego przeciwległych końców tak, że dolna część wałka będzie zanurzona w stopionym wosku, a górna część wałka zapewni odsłoniętą powierzchnię dla kontaktu z nartą. Walec i rozpórki są z materiału przewodzącego ciepło, tak że ciepło z końcowych ścian

PL 236 955 B1 komory jest przepuszczane przez rozpórki do rolki. Powłoka wosku jest nakładana na promieniową powierzchnię rolki tak, że narta przechodząca przez pokrycie pozostanie w pełnym kontakcie z pokryciem na całej szerokości narty.

Z opisu wynalazku USA numer US 9,724,592 znane jest zautomatyzowane urządzenie i sposób nakładania wosku na sprzęt do sportów śniegowych takich jak narty i deski snowboardowe. Zautomatyzowane urządzenie zawiera mechanizm montażowy do mocowania co najmniej jednej pary nart lub co najmniej jednej deski snowboardowej, urządzenie czyszczące do czyszczenia co najmniej jednej pary nart lub co najmniej jednej deski snowboardowej, mechanizm woskowania dla osadzania wosku na powierzchni ślizgowej co najmniej jednej pary nart lub jednej deski snowboardowej, mechanizm zgarniający do usuwania nadmiaru wosku odkładanego przez mechanizm woskujący i co najmniej jeden silnik do przemieszczania urządzenia mechanizmu woskującego i mechanizmu zgarniającego wzdłuż co najmniej jednej pary nart lub deski snowboardowej. Mechanizm montażowy obejmuje górną część toru do mocowania jednego końca co najmniej jednej pary nart lub co najmniej jednej deski snowboardowej podczas czyszczenia, woskowania i skrobania przynajmniej jednej pary nart lub jednej deski snowboardowej. Urządzenie automatyczne jest skonfigurowane tak, aby umożliwić mycie, czyszczenie, woskowanie i skrobanie co najmniej jednej pary nart lub przynajmniej jednej deski snowboardowej. Z cytowanego wyżej opisu znany jest również sposób smarowania nart lub deski snowboardowej przeprowadzany przez zautomatyzowane urządzenie, które to zautomatyzowane urządzenie zawiera mechanizm mocujący do zabezpieczania co najmniej jednej pary nart i/lub przynajmniej jednej deski snowboardowej; urządzenie czyszczące do czyszczenia co najmniej jednej pary nart lub co najmniej jednej deski snowboardowej; aplikator do nakładania wosku na powierzchni ślizgowej co najmniej jednej pary nart lub jednej deski snowboardowej; mechanizm zgarniający do usuwania nadmiaru wosku zdeponowanego przez aplikator wosku; i wózek, na którym umieszczone jest urządzenie czyszczące, aplikator wosku i mechanizm zgarniający; co najmniej jeden silnik do przemieszczania urządzenia czyszczącego, aplikatora wosku i mechanizmu zgarniającego wzdłuż powierzchni ślizgowej co najmniej jednej pary nart lub jednej deski snowboardowej. Mechanizm mocujący zawiera górną część toru do zabezpieczania pierwszego końca co najmniej jednej pary nart lub co najmniej jednej deski snowboardowej podczas czyszczenia, woskowania i skrobania, w której automatyczne urządzenie jest skonfigurowane tak, aby umożliwić czyszczenie, woskowanie i skrobanie co najmniej jednej pary nart lub co najmniej jednej deski snowboardowej bez konieczności zakładania przez użytkownika jednej pary nart lub jednej deski snowboardowej, gdy co najmniej jedna para nart lub co najmniej jedna deska snowboardowa jest oczyszczona, woskowana i zdrapywana. Ponadto sposób ten obejmuje: mocowanie co najmniej jednej pary nart lub co najmniej jednej deski snowboardowej do mechanizmu montażowego; przemieszczanie wózka co najmniej raz wzdłuż co najmniej jednej pary nart lub co najmniej jednej deski snowboardowej lub dla wykonania co najmniej jednej czynności takiej jak: mycie powierzchni ślizgowej co najmniej jednej pary nart lub co najmniej jednej deski snowboardowej; nakładanie wosku na co najmniej jedną powierzchnię ślizgową co najmniej jednej pary nart lub jednej deski snowboardowej; usuwanie nadmiaru wosku osadzonego na powierzchni ślizgowej co najmniej jednej pary nart lub co najmniej jednej deski snowboardowej; zwolnienie co najmniej jednej pary nart lub co najmniej jednej deski snowboardowej z mechanizmu mocującego, gdy wosk jest zasadniczo schłodzony.

Z europejskiego opisu patentowego nr EP 0555164 znane jest urządzenie do woskowania nart lub desek snowboardowych zawierające szczelny zbiornik wosku o zmiennej objętości, w którym nad powierzchnią wosku utworzona jest poduszka powietrzna. Poprzez zwiększanie ciśnienia w poduszce powietrznej następuje wypchnięcie wosku poza zbiornik i wprowadzenie go do rury doprowadzającej wosk do dyszy natryskowej, która wystaje nad powierzchnią roboczą narty, która ma być woskowana. Zespół natryskowy jest zamontowany na wózku, który może poruszać się pionowo na elementach prowadzących w celu czyszczenia powierzchni narty. Wózek również przenosi obrotową szczotkę do suszenia powierzchni przeznaczonej do woskowania przed woskowaniem i do polerowania tej samej powierzchni po woskowaniu.

Znane z wcześniejszego stanu techniki sposoby smarowania powierzchni ślizgowych nart lub deski snowboardowej nie zapewniają dogłębnej aplikacji smaru, a nałożone warstwy smaru nie posiadają równomiernej grubości wzdłuż całej powierzchni ślizgowej nart lub deski snowboardowej. Wadą urządzeń mechanicznych wspomagających procesy smarowania ślizgowych powierzchni nart i deski snowboardowej jest konieczność wykonywania wielu czynności ręcznie pomimo ich skomplikowanej konstrukcji i wysokich kosztów zakupu.

PL 236 955 B1

Sposób smarowania nart według wynalazku polega na zanurzeniu każdej narty a także deski snowboardowej w szczelnej komorze wypełnionej podgrzanym smarem. Każda narta a także deska snowboardowa jest osadzona i unieruchomiona na podkładkach mocujących posadowionych na dnie szczelnej komory, i jest zanurzona w podgrzanym płynnym smarze do połowy swojej wysokości. Smar jest podgrzewany do temperatury zapewniającej jego przejście z konsystencji stałej do konsystencji płynnej. Przejście smaru do konsystencji płynnej następuje po podgrzaniu do temperatury wynoszącej 30°C do 150°C w zależności od rodzaju użytego smaru. Korzystnie temperatura podgrzewania smaru dla jego przejścia do konsystencji płynnej wynosi 30°C do 99°C. W trakcie prowadzenia procesu smarowania temperatura podgrzanego do konsystencji płynnej smaru jest utrzymywana na stałym poziomie. Wolna przestrzeń w szczelnej komorze nad podgrzanym smarem i nad zanurzoną w smarze każdą nartą zostaje wypełniona sprężonym powietrzem o ciśnieniu od 0,05 MPa do 0,5 MPa. Smar i zanurzona w nim do połowy każda narta a także deska snowboardowa, zostają poddane naciskowi sprężonego powietrza, które działając na płynny sma r, naciskający na górne dno komory wciska jednocześnie płynny smar pod zanurzoną do połowy każdą nartę a także zanurzoną do połowy deskę snowboardową. Podwyższone w szczelnej komorze ciśnienie powietrza w przestrzeni nad płynnym smarem i nad zanurzoną w tym smarze każdą nartą a także deską snowboardową naciska na ściany komory, na każdą nartę a także na deskę snowboardową oraz na płynny smar, który jest wciskany pod ciśnieniem w spodnią dolną ślizgową powierzchnię każdej narty a także w spodnią dolną powierzchnię ślizgową deski snowboardowej. Wciskany pod ciśnieniem smar nasyca dogłębnie każdą nartę a także deskę snowboardową od spodniej powierzchni ślizgowej. Po zakończonym procesie smarowania następuje rozprężenie wolnej przestrzeni nad płynnym smarem poprzez opróżnienie tej wolnej przestrzeni ze sprężonego powietrza do ciśnienia o wartości otoczenia.

Zanurzenie każdej narty a także deski snowboardowej w podgrzanym płynnym smarze zapewnia bezpośredni kontakt podgrzanego smaru z częścią bocznej i ze spodnią ślizgową powierzchnią każdej narty a także deski snowboardowej. Podwyższone w szczelnej komorze ciśnienie powietrza w przestrzeni nad płynnym smarem i nad zanurzoną w tym smarze każdą nartą a także nad deską snowboardową naciska na ściany komory, na każdą nartę oraz na płynny smar. Nacisk ten działając na płynny smar, naciskający na dno komory wciska jednocześnie płynny smar pod zanurzoną każdą nartę a także pod zanurzoną deskę snowboardową. W ten sposób podgrzany płynny smar jest wciskany pod ciśnieniem w spodnią dolną ślizgową powierzchnię każdej narty a także deski snowboardowej, a ponadto jest wciskany w połowie wysokości bocznych powierzchni każdej narty a także deski snowboardowej na poziomie ich zanurzenia, nasycając dogłębnie płynnym smarem każdą nartę a także deskę snowboardową od spodu i do połowy ich wysokości. Korzystnie, czas niezbędny do pełnego nasycenia płynnym smarem spodniej ślizgowej powierzchni każdej narty a także deski snowboardowej wynosi od 15 minut do 12 godzin. Po zakończonym procesie smarowania następuje rozprężenie przestrzeni nad płynnym smarem i nad zanurzoną w tym smarze każdą nartą a także deską snowboardową, przez opróżnienie tej przestrzeni ze sprężonego powietrza. Korzystnie, rozprężenie przestrzeni nad płynnym smarem i nad zanurzoną w tym smarze każdą nartą jest prowadzone do wartości ciśnienia otoczenia. Proces smarowania każdej narty a także deski snowboardowej według wynalazku można powtarzać wielokrotnie, szczególnie po używaniu każdej narty a także po używaniu deski sno wboardowej.

Urządzenie do smarowania nart według wynalazku, zbudowane jest ze szczelnej, korzystnie podłużnej komory posiadającej dno dolne i dno górne oraz wzdłuż osi podłużnej dwie pionowe ściany boczne zamknięte obustronnie dwoma pionowymi ścianami czoł owymi. W przestrzeni pomiędzy dnem dolnym a dnem górnym, wzdłuż osi podłużnej urządzenia, są zamontowane grzałki. Szczelna komora zamykana jest szczelnym wiekiem. Na wierzchniej powierzchni dna górnego komory, wzdłuż jej osi są zamontowane podkładki mocujące do zamocowania każdej narty a także do mocowania deski snowboardowej. Do wewnętrznego dna komory, przy wewnętrznej stronie pionowej ściany czołowej, jest posadowiony co najmniej jeden termostat. Na pionowej prawej ścianie bocznej komory zamontowany jest zawór sprężonego powietrza połączony z kompresorem.

Sposób według wynalazku, jak i urządzenie według wynalazku korzystnie jest wykorzystane do smarowania ślizgowych powierzchni desek snowboardowych.

Zaletą sposobu smarowania nart i urządzenia do smarowania nart według wynalazku jest prosta konstrukcja urządzenia i łatwość jego stosowania zarówno w warunkach stałego serwisowa

PL 236 955 B1 nia kompleksowego, jak i w warunkach polowych na stokach zjazdowych. Sposób smarowania każdej narty według wynalazku pozwala na bezdotykowe równomierne pokrycie powierzchni ślizgowej każdej narty, a także połowy powierzchni bocznej każdej narty, nasycając dogłębnie płynnym smarem każdą nartę. Sposób smarowania każdej narty pozwala na wielokrotnie większe nasycenie smarem powierzchni ślizgowej każdej narty niż w sposobach i w urządzeniach stosowanych dotychczasowym w stanie techniki. Sposobem i urządzeniem według wynalazku z powodzeniem dokonuje się smarowania spodniej powierzchni ślizgowej deski snowboardowej i połowy jej wysokości.

Sposób smarowania nart według wynalazku został bliżej objaśniony w przykładach wykonania:

P r z y k ł a d 1

Dolną część komory urządzenia do smarowania nart wypełniono smarem typu Vola Parafin R021. Jest to bardzo miękki smar złożony w całości z parafin o bardzo niskim współczynniku topienia, zapewniający wyjątkową płynność. Stosowany jest do smarowaniu na gorąco. Smar typu Vola Parafin R021 czyści głębokość podstawy i otwiera pory podstawy, przez co dogłębnie penetruje i natłuszcza ślizg. Może być stosowany przed każdym woskiem. Można go podgrzewać do 110°C.

W urządzeniu do smarowania według wynalazku została ustawiona termostatem temperaturę na wartość 65°C, po czym włączono grzałki zamontowane pomiędzy górnym a dolnym dnem komory urządzenia do smarowania według wynalazku. Gdy smar uzyskał konsystencję płynną, na podkładkach mocujących pod narty umieszczono dwie narty, po czym sprawdzono czy ciepły, o płynnej konsystencji smar zakrywa połowę wysokości nart. Jeżeli smaru jest za mało, dodaje się do komory dodatkowo taką ilość smaru, aby narty były zanurzone do połowy swojej wysokości. Po zakończeniu dozowania smaru, została zamknięta szczelnie komora urządzenia do smarowania i systemem sterowania podgrzewania smaru przez termostat utrzymywano stałą temperaturę ci ekłego smaru na poziomie 65°C. Następnie otworzony został zawór sprężonego powietrza o ciśnieniu 0,2 MPa, które wypełniło przestrzeń nad powierzchnią nart i nad powierzchnią płynnego smaru. W takich warunkach narty były zanurzone przez 1 godzinę. Następnie został zamknięty zawór sprężonego powietrza i wnętrze komory urządzenia do smarowania nart uległo rozprężeniu do ciśnienia o wartości otoczenia, po czym komora urządzenia została otworzona. Po otwarciu komory urządzenia wyjęto z komory i ze smaru narty, które pozostawiono do wyschnięcia na okres około 1 godziny. Po wyschnięciu usunięto nadmiar smaru cykliną oraz narty zostały wyszczotkowane. Po wyszczotkowaniu narty nadawały się bezpośrednio do użycia.

P r z y k ł a d 2

Dolna część komory urządzenia do smarowania nart według wynalazku została wypełniona smarem typu Vola MX 901. Jest to treningowy wosk narciarski PRO, opracowany w celu uniknięcia spalania bazy, która występuje w agresywnych śniegach. Smar ten - MX901 jest również przystosowany do impregnacji nowych nart. Można go podgrzewać do temperatury 115°C.

Termostat urządzenia został ustawiony na temperaturę o wartości 80°C i włączono grzałki zamontowane pomiędzy górnym a dolnym dnem komory. Gdy smar uzyskał konsystencję płynną, na podkładkach mocujących pod narty umieszczono dwie narty, zamknięto szczelnie komorę urządzenia i systemem podgrzewania smaru sterowanym przez termostat utrzymywano stałą temperaturę smaru na poziomie 80°C. Sprawdzono, czy ciepły, o płynnej konsystencji smar zakrywa połowę wysokości nart. Jeżeli smaru jest za mało, dodaje się do komory dodatkowo taką ilość smaru, aby narty były zanurzone do połowy swojej wysokości. Następnie otworzony został zawór sprężonego powietrza o ciśnieniu 0,3 MPa, które wypełniło przestrzeń nad powierzchnią nart i nad powierzchnią płynnego smaru. W takich warunkach narty były zanurzone przez 2 godziny. Następnie został zamknięty zawór sprężonego powietrza i wnętrze komory urządzenia do smarowania nart uległo rozprężeniu do ciśnienia o wartości otoczenia, po czym komora urządzenia została otworzona. Po otwarciu komory urządzenia wyjęto z komory i ze smaru narty, które pozostawiono do wyschnięcia na okres około 1 godziny. Po wyschnięciu usunięto nadmiar smaru cykliną oraz narty zostały wyszczotkowane. Po wyszczotkowaniu narty nadawały się bezpośrednio do użycia.

Przedmiot wynalazku w postaci urządzenia do smarowania nart został uj awniony w przykładzie wykonania na rysunku, ma którym Fig. 1 przedstawia urząd zenie do smarowania nart w przekroju poprzecznym, natomiast Fig. 2 przedstawia urządzenie do smarowania nart w przekroju podłużnym.

Urządzenie do smarowania nart zbudowane jest ze szczelnej komory 2 zamykanej szczelnym wiekiem 1 wypełnionej płynnym smarem 8. Szczelna komora 2 posiada podwójne dno 4 i 5. Pomiędzy górnym dnem 4 a dolnym dnem 5 zainstalowane są grzałki 7. Na wewnętrznej stronie górnego

PL 236 955 B1 dna 4 pokrytego płynnym smarem 8 zainstalowany jest termostat 6 oraz podkładki mocujące 10 pod każdą nartę 9. Do prawej bocznej ściany szczelnej komory 2 zamontowany jest zawór 3 sprężonego powietrza.

Claims (3)

1. Sposób smarowania nart polegający na nakładaniu rozgrzanego smaru na spodnią ślizgową powierzchnię każdej narty, a także na spodnią ślizgową powierzchnię deski snowboardowej, na wcieraniu smaru, wyrównywaniu i na jego polerowaniu znamienny tym, że każdą nartę (9), a także deskę snowboardową zanurza się w szczelnej komorze (2), która jest wypełniona podgrzanym smarem (8), przy czym każda narta (9) jest zanurzona w pogrzanym smarze (8) do połowy swojej wysokości i jest osadzona i unieruchomiona na podkładkach mocujących (10), natomiast smar (8) jest podgrzewany do temperatury wynoszącej 30°C do 150°C, która zapewnia jego przejście z konsystencji stałej do konsystencji płynnej, a w trakcie prowadzenia procesu smarowania temperatura podgrzanego do konsystencji płynnej smaru (8) jest utrzymywana na stałym poziomie, natomiast wolna przestrzeń w szczelnej komorze (2) nad podgrzanym smarem (8) i nad zanurzoną w smarze (8) każdą nartą (9) a także deską snowboardową, zostaje wypełniona sprężonym powietrzem o ciśnieniu od 0,05 MPa do 0,5 MPa, gdzie smar (8) i zanurzona w nim do połowy każda narta (9) a także deska snowboardową zostają poddane naciskowi sprężonego powietrza, który to nacisk działając na płynny smar (8), naciska na górne dno (4) szczelnej komory (2) i wciska jednocześnie płynny smar (8) pod spodnią powierzchnię zanurzonej do połowy każdej narty (9) a także pod spodnią powierzchnię zanurzonej do połowy deski snowboardowej, przy czym podwyższone w szczelnej komorze (2) ciśnienie powietrza w przestrzeni nad płynnym smarem (8) i nad zanurzoną w tym smarze (8) każdą nartą (9) a także nad zanurzoną deską snowboardową naciska na ściany szczelnej komory (2), na każdą nartę (9) a także na deskę snowboardową oraz na płynny smar (8), który jest wciskany pod ciśnieniem w spodnią dolną ślizgową powierzchnię każdej narty (9) a także w spodnią dolną powierzchnię ślizgową deski snowboardowej, przy czym niezbędny czas dla pełnego, dogłębnego nasycenia płynnym smarem (8) każdej narty (9) a także deski snowboardowej od spodniej ślizgowej powierzchni wynosi od 15 minut do 12 godzin, a po zakończonym procesie smarowania ze szczelnej komory (2) usuwane jest sprężone powietrze, po czym następuje rozprężenie szczelnej komory (2), korzystnie do ciśnienia o wartości otoczenia.

2. Sposób według zastrz. 1 znamienny tym, że smar jest podgrzewany do temperatury 30°C do 99°C.

3. Urządzenie do smarowania nart a także deski snowboardowej zbudowane z mechanizmu woskowania, z mechanizmu usuwania nadmiaru wosku, z silnika przemieszczania urządzenia mechanizmu woskującego i mechanizmu zgarniającego, z mechanizmu unieruchamiania nart podczas czyszczenia, woskowania i skrobania znamienne tym, że zbudowane jest ze szczelnej komory (2) zamykanej szczelnym wiekiem (1), która wzdłuż osi podłużnej ma zabudowane dwie pionowe ściany boczne zamknięte obustronnie dwoma pionowymi ścianami czołowymi, przy czym szczelna komora (2) posiada podwójne dno (4) i (5), w którym pomiędzy spodnią stroną górnego dna (4) a wierzchnią stroną dolnego dna (5), wzdłuż podłużnej osi urządzenia zainstalowane są grzałki (7), a wnętrze szczelnej komory (2) jest wypełnione płynnym smarem (8), który pokrywa wierzchnią stronę górnego dna (4), natomiast na wierzchniej stronie górnego dna (4) pokrytej płynnym smarem (8), pod każdą nartą (9) są zainstalowane podkładki mocujące (10) i termostat (6) usytuowany przy wewnętrznej stronie czołowej ściany bocznej szczelnej komory (2), a do prawej bocznej ściany szczelnej komory (2) zamontowany jest zawór (3) sprężonego powietrza.