Znane przekladnie planetarne, które posiadaja wieksza ilosc kól planetarnych, nie moga byc dokladnie wykonane nawet przy najwiekszej ostroznosci, wobec cze¬ go zdarza sie podczas pracy, iz niektóre lozyska lub kola planetarne, lub wreszcie zeby kól zebatych zostaja zupelnie odcia¬ zone, podczas gdy pozostale przenosza calkowita sile, Z tego powodu czesci robo¬ cze zuzywaja sie nierównomiernie i, by zapobiec uszkodzeniom, trzeba nadac pew¬ nej ilosci zebów i lozysk wymiary, odpo¬ wiadajace calkowitej przenoszonej sile.Przekladnia posiada wówczas duze wy¬ miary i znaczny ciezar, jest wiec droga.Przekladnia wedlug wynalazku niniej¬ szego nie posiada wymienionych wad. W tym celu jest ona tak zbudowana, iz kola zebate, które zazebiaja sie z odpowiednie- mi kolami planetarnemi, osadzone sa na jednych koncach walów i tylko przeciwle¬ gle konce tych walów sa umieszczone w lozyskach, a konce walów z kolami zeba- temi nie posiadaja lozysk. Otrzymuje sie wiec sprezysty uklad zespolów planetar¬ nych, umieszczonych jeden obok drugie¬ go, w których kola zebate moga w pewnej mierze wahac sie w kierukach promienio¬ wych. Wskutek takiej budowy przekladni kazde srodkowe kolo zebate nie jest usta-lene wzgledem, pewnej zgony oznaczonej osi, lecz moze zazebiac sie ze wszystkie- mi swemi kolami ^lan&arnemi równiez w tym przjyp^dku* gdy fdlegltoficft tych kól planetarnych &da osi f prxekfadni nie sa równe. Wynika z tego, iz nalezy uraozlir wic w pewnych granicach ruchy promie¬ niowe srodków kól zebatych.Na rysunku uwidoczniony jest schema¬ tycznie przyklad wykonania wynalazku.W oslonie 1 umieszczona jest skrzyn¬ ka 2 przekladni planetarnej*, osadkona nai wale korbowym 3 silnika. W skrzynce 2 zastosowano trzy grupke kóL, l których kazda grupa tworzy jedtei* zespól. Pierw- sza grupa sklada sie z kól planetarnych 4 dla pierwszej szybkosci, zazebiajacych sie z kolem zebatem 5, druga grupa — z kól planetarnych 6 dla drugiej szybkosci, zazebiajacych sie z kolem zebatem 7, a trzecia .grupa — z kól planetarnych 8 które zazebiaja sie z kolem zebatem 9 i sluza do przenoszenia sily ostatecz¬ nie za posrednictwem kól 10 na wal napedzany. Kolo zebate 7 osadzone jest na jednym koncu walu Tl, kto- regoi dru^i koniec umieszczony jest w lozysku 12 oslony / i zaopatrzony jest w hamulec 13. W podobny sposób! ko¬ lo zebate 5 osadzone jest na jednym kon¬ cu wydrazonego walu 14, podczas gdy drugi koniec tego walu umieszczony jest w lozysku 15 i zaopatrzony jest w hamu¬ lec 16. Przy dzialaniu tego hamulca koto zebate 5 nie obraca sie, kola planetarne 8 uatakfejai wiec szybkosc obrotów kola zeba¬ tego % które przenosi sile na wal napedza¬ ny. Jezeli hamulec 13 dziala, kola plane- fettfte 6 tocza sie po kole zebatem 7, które jest nieruchome, tak iz równiez w tym przypadku kola planetarne 8 przenosza si- ler za posrednictwem kola zebatego 9 na wal napedzany; Wydrazony wal 17, na którego* jednym koncu osadzone jest kolo ze&ole 9? opiera sie na drugim: koncu za posrednictwem podatnego sprzegla 18, przegubu Kardana lub podobnego narza- dto tak, iz kolo 9 moze w pewnym stopniu wahac sie w kierunku promieniowym.Poniewaz kola zebate 5, 7, 9 sa tak osadzone, iz moga. wahac sie w kierunkach promieniowych, przyjmuja one zawsze ta¬ kie polozenia, iz cisnienie na kola plane¬ tarne kazdego zespolu jest jednakowe, dzieki czemu obciazenia ich zebów i lo¬ zysk sa jednakowe. Poszczególnym zespo- lbm przakladiii mozna, nadac takie wymia¬ ry, iz na kazde kolo planetarne przenosi sie jedynie Va sii PL