PL22642B1 - Urzadzenie do doprowadzania paliwa do gazników plywakowych silników spalinowych. - Google Patents

Description

Piewszenstwo: 21 pazdziernika 1932 r. (Francja).Wynalazek niniejszy dotyczy urzadze¬ nia do doprowadzania paliwa do gazników plywakowych z iglica, miarkujaca doplyw paliwa do gaznika, przyczeim kadlub gaz- nika sklada sie z dwóch czesci, z których jedna stanowi zbiorniczek plywakowy, a druga pokrywke tego zbiorniczka.Wynalazek ma na celu umozliwienie latwego i szybkiego wyjecia iglicy naze- wnatrz gaznika bez potrzeby rozbieralnia kadluba gaznika na powyzsze dwie czesci i bez obawy straty paliwa.Wynalazek ma równiez na celu usunie¬ cie wszelkich uszczelek, stosowanych po¬ miedzy paliwowym przewodem doplywo¬ wym a gaznikiem. Wedlug wynalazku do doprowadzania paliwa do gazników plywa¬ kowych, stosuje sie urzadzenie doplywowe, w którem otwór, rozrzadzany iglica stero¬ wana zapomoca plywaka, stanowi czesc pa¬ liwowego przewodu doplywowego, który wchodzi (lecz nie jest wkrecony) w otwór, wywiercony w sciance komory plywakowej ponad poziomem paliwa, przyczem w urza¬ dzeniu tern jest ponadto zastosowany od- ksztalcalny gietki przewód, którego koniec moze byc odsuniety dostatecznie od gazni¬ ka, aby umozliwic wyjecie iglicy i ponow¬ ne jej zalozenie na miejsce, przymocowa¬ nie zas przewodu do zbiornika jest zapew¬ nione zapomoca oddzielnych narzadów, niezaleznych od narzadów, laczacych róz¬ ne czesci zbiorniczka plywakowego, Gaznik plywakowy, zaopatrzony w u- rzadzenie wedlug wynalazku, jest przed¬ stawiony na rysunku tytulem przykladu wykonania. Fig. 1 przedstawia podluzny pionowy przekrój jednej odmiany wyko-nania gaznika z urzadzeniem doplywowem, którego odksztalcalny przewód sklada sie z kilku polaczonych ze soba czesci, a fig. 2 — taki sami przekrój przez gaznik z od- miennem wykonaniem urzadzenia doply¬ wowego z gietkim jednolitym przewodem.W gazniku wedlug fig. 1 górna czesc 1 gaznika jest przymocowana do ssawczego przewodu silnika (na rysunku nieprzedsta- wionego), a zbiorniczek plywakowy 2 jest przymocowany do górnej czesci 1 narzada¬ mi zlaczowemi, np. zapomoca srodkowej sruby 3 i nakretki 4. Plywak 5 steruje igli¬ ce 6. Paliwo plynne jest doprowadzane do komory plywakowej 10 przewodem 7, 8, 9.Komora plywakowa sklada sie ze zbior¬ niczka 2 i pokrywy 11, stanowiacej jedna calosc z górna czescia 1. Ostatnie ogniwo 9 przewodu 7, 8, 9 jest wlozone w otwór 12, wykonany W sciance 11 komory plywako¬ wej 10 ponad poziomem paliwa. Wedlug wynalazku ogniwo 9 nie jest wkrecone w otwór 12, lecz jest wcisniete do kadluba gaznika. W ogniwie 9 znajduje sie otwór 13, wykonany jako zwezenie przeswitu przewodu doplywowego. Otwór ten jest zaslaniany w wiekszym lub mniejszym stopniu zapomoca iglicy 6, w zaleznosci od poziomu paliwa w zbiorniczku 2. Nastepne kolejne ogniwo 8 przewodu 7, 8, 9 jest wy¬ konane np. z gumy lub innego elastyczne¬ go materjalu. Przewód doplywowy moze posiadac caly szereg podobnych elastycz¬ nych ogniw 8, 8', i t. d. (fig. 1), które na¬ daja gietkosc przewodowi, umozliwiajac zalozenie konca przewodu 9 w otwór 12 hub tez wyjmowanie go. Koniec przewodu 9 jest przymocowany do gaznika zapomo¬ ca gwintowanej tulejki dociskowej 14.Caly przewód doplywowy 7, 8, 9 i tu¬ lejka 14 sa niezalezne od narzadów 3, 4, laczacych obydwie skladowe czesci 1, 2 kadluba gaznika.Istota wynalazku polega na tern, ze przeswit otworu wylotowego przewodu 7, 8, 9 jest rozrzadzany bezposrednio przez igli¬ ce 6, sam przewód zas jest polaczony z gaznikiem od zewnatrz bez wkrecania do otworu 12, który stanowi przedluzenie przewodu i jest wykonany w sciance 11 ko¬ mory plywakowej 10 ponad poziomem pa¬ liwa, Poza tern przewód 7, 8, 9 jest od¬ ksztalcalny, tak iz moze byc swobodnie od¬ suwany od gaznika na dostateczna odle¬ glosc, aby uwolnic iglice 6, i tak samo mo¬ ze byc zakladany na miejsce.Uklad taki posiada szereg nastepuja¬ cych zalet. Dzieki temu, ze czesci przewo¬ du 7, 8, 9, narzad polaczeniowy w postaci tulejki dociskowej 14 oraz narzady pola¬ czeniowe 3, 4 sa niezalezne od siebie, moz¬ na latwo wyjac iglice 6 bez koniecznosci rozbierania skladowych czesci 1, 2 kadlu¬ ba gaznika, co bardzo upraszcza kontrole i naprawe gaznika, Poza tern, unika sie zu¬ pelnie straty paliwa ze zbiorniczka 2 pod¬ czas wyjmowania iglicy 6, poniewaz pola¬ czenie pomiedzy przewodem 9 i scianka 11 komory plywakowej 10 jest wykonane po¬ nad poziomem paliwa w zbiorniczku ply¬ wakowym 2. Wreszcie, poniewaz polacze¬ nie przewodu 7, 8, 9 z kadlubem gaznika jest wykonane za otworem 13, rozrzadza¬ nym przez iglice 6, niema potrzeby stoso¬ wania w miejscu tego polaczenia uszczel- nienia dla paliwa. Wobec tego gwintowa¬ na tulejka dociskowa 14 sluzy jedynie do przytrzymywania na miejscu konca prze¬ wodu 9 w gazniku.W niektórych jednak gaznikach wne¬ trze komory plywakowej 10 powinno byc utrzymywane przy cisnieniu innem, niz ci¬ snienie atmosferyczne. W tym przypadku koniec przewodu 9 powinien byc polaczo¬ ny szczelnie ze scianka 11 gaznika. W przykladzie wykonania wedlug fig. 1 u- szczelnienie takie otrzymuje sie dzieki stoz¬ kowemu ksztaltowi konca przewodu 9, do¬ cisnietego zapomoca gwintowanej tulejki dociskowej 14 do odpowiedniego gniazda w sciance 11. W tych szczególnych przypad¬ kach uszczelnienie to nie sluzy do zapo- - 2 -biegania wyplywowi paliwa, gdyz to nie moze nastapic, lecz uniemozliwia przenika¬ nie powietrza do wewnatrz lub nazewnatrz komory plywakowej 10.Narzad polaczeniowy w postaci tulejki dociskowej 14 moze byc zastapiony innym rodzajem polaczenia, np. sprezyna. A mia¬ nowicie przewód 7, 8, 9, niezalezny od na¬ rzadów polaczeniowych 3, 4 gaznika (fig. 2), moze byc utrzymywany we wlasciwem miejscu sila wlasnej sprezystosci, przyczem przewód tego rodzaju stanowi sam przez sie narzad polaczeniowy do laczenia go z kadlubem 1, 2 gaznika. Gwintowana tulej¬ ka dociskowa 14 jest wówczas zbyteczna. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie pat en to we. Urzadzenie doi doprowadzania paliwa do gazników plywakowych silników spali¬ nowych, w którem otwór, zatykany mniej lub wiecej iglica, sterowana zapomoca ply¬ waka, stanowi czesc paliwowego przewodu doplywowego, który wchodzi, lecz nie jest wkrecony, w otwór, wywiercony w sciance komory plywakowej ponad poziomem pa¬ liwa, znamienne tern, ze posiada odksztal- oalny doplywowy przewód paliwowy (7, 8, 9), którego koniec moze byc odsuniety od gaznika na odleglosc, wystarczajaca do wyjecia iglicy (6) i nastepnego zalozenia jej na miejsce, przyczem narzady polacze¬ niowe, np. w postaci tulejki dociskowej (14) do przymocowania tego przewodu do zbior¬ niczka plywakowego, sa niezalezne od na¬ rzadów polaczeniowych (3, 4), które la¬ cza ze soba poszczególne skladowe czesci fi, 2) kadluba gaznika. Paul Louis Lemoine. Zastepca: K. Czempinski, rzecznik patentowy.n^WAfr)lzzzz2aJv,»v|.,g?y I Do opisu patentowego Nr 22042. y,/„myf/vmg& Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL PL