PL225595B1 - Krążnik przenośnika taśmowego oraz sposób jego wytwarzania - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest krążnik przenośnika taśmowego oraz sposób jego wytwarzania, znajdujący zastosowanie w przemyśle górniczym w szczególności podczas transportu materiałów przenośnikami taśmowymi.

Liczba oraz rozstaw zestawów krążnikowych na trasie przenośnika oraz odpowiednia ich wytrzymałość jest dobierana w procesie projektowym przenośnika taśmowego dla wydajności maksymalnej. Obecnie znane są i powszechnie stosowane krążniki: gładkie, tarczowe, pierścieniowe. Posiadają różne czopy osi w zależności od zastosowania w zestawach sztywnych lub przegubowych. W zależności od miejsca zainstalowania na przenośniku taśmowym wyróżniamy krążniki nośne, dolne i nadawowe.

W trakcie pracy przenośnika taśmowego, krążniki są używane do podparcia taśmy na trasie przenośnika. W typowym zestawie trójkrążnikowym są one różnie obciążone. Krążnikiem, który przejmuje największe obciążenie jest krążnik środkowy. W celu zapewnienie lepszych warunków eksploatatorom przenośników, przeważnie wszystkie krążniki są tego samego typu. Skutkuje to przewymiarowaniem krążników bocznych. Czynnikiem wpływającym na zmniejszenie trwałości krążników są obciążenia dynamiczne. Liczba nowo instalowanych oraz wymienianych rocznie krążników sięga setek tysięcy sztuk. Montaż podzespołów krążnika (płaszcz, oś, piasty, łożyska, uszczelnienia) wym aga wysokiej dokładności wykonania poszczególnych elementów i jest czasochłonny.

Znane jest i powszechnie stosowane przegubowe połączenie krążników w zestawie krążnikowym, którego zaletą jest obniżenie sztywności układu, co wpływa na obniżenie sił dynamicznych i wydłużenie trwałości zainstalowanych krążników. Jednakże charakterystyka zestawu składającego się z przegubowo połączonych ze sobą krążników zwiększa podatność tego układu tylko w nieznacznym stopniu.

Z polskiego opisu wzoru użytkowego nr PL 62446 Y1 znany jest krążnik nośny przenośnika taśmowego, którego wewnętrzna powierzchnia płaszcza pokryta jest warstwą masy wygłuszającej. Rozwiązanie takie pozwala na obniżenie poziomu emitowanego hałasu podczas pracy krążników. Jednakże zastosowanie takiego rozwiązania nie wpływa na wydłużenie okresu poprawnej pracy krążnika oraz nie wpływa pozytywnie na poprawę i skrócenie czasu montażu pojedynczego krążnika.

W polskim opisie patentowym nr PL164187 B1 ujawniono krążnik dla przenośnika taśmowego, który ma cylindryczny płaszcz, wewnątrz którego umieszczone są łożyska osadzone na osi. Łożyska mają uszczelki z obu stron, zaś od strony zewnętrznej mają pakiet uszczelniający. Łożysko wraz z uszczelnieniem jest umieszczone wewnątrz dwu piast zwróconych ku sobie, w których osadzony jest także pierścień elastyczny, korzystnie gumowy. Elastyczny pierścień jest oddzielony od łożyska za pośrednictwem tulei.

Natomiast z polskiego zgłoszenia patentowego nr P318955 A1 znany jest sposób wytwarzania krążników, stanowiących element podpierający taśmę w przenośnikach. Sposób polega na tym, że w obrobiony na gotowo płaszcz krążnika wtłacza się obrobione na gotowo piasty, przy czym stempel wtłaczający stanowi trzystopniowy wałek. Gniazdo łożyskowe piasty osadza się na powierzchni cyli ndrycznej stempla i po wywołaniu siły wtłaczającej w kierunku strzałki, proces wtłaczania trwa do m omentu, w którym czołowa powierzchnia trzeciego stopnia stempla oprze się o czołową powierzchnię płaszcza krążnika. Sposób wytwarzania krążników zapewnia współosiowe położenie gniazd łożysk owych piast i powierzchni walcowej płaszcza.

Istota krążnika przenośnika taśmowego, według wynalazku polega na tym, że pomiędzy piastą łożyskową a płaszczem krążnika umieszczony jest element pneumatyczny.

Korzystnie elementem pneumatycznym jest element z gumy lub tworzywa sztucznego napełniony czynnikiem roboczym.

Sposób wytwarzania krążnika przenośnika taśmowego polega na tym, że na osi osadza się łożyska wraz z piastami i uszczelnieniami. Całość umieszcza się wewnątrz wcześniej przygotowanego płaszcza krążnika, przy czym pomiędzy piastę łożyskową a płaszcz wprowadza się nienapompowany element pneumatyczny, korzystnie z tworzywa sztucznego lub z gumy, który następnie napełnia się czynnikiem roboczym, korzystnie gazem lub cieczą, aż do uzyskania odpowiedniego ciśnienia.

Zaletą rozwiązania według wynalazku jest podatniejsze osadzenie łożysk, co wpływa na obniżenie sztywności układu. Skutkuje to obniżeniem sił dynamicznych działających na łożyska krążników i wpływa pozytywnie na wydłużenie okresu poprawnej pracy krążników. Dodatkową korzyścią z zastosowania takiego rozwiązania jest obniżenie wymagań co do dokładności wykonania poszczególnych

PL 225 595 B1 elementów, oraz co do montażu krążnika. W układzie tradycyjnym nawet niewielkie przekroczenie dopuszczalnych tolerancji wykonania (przy sztywnym układzie), powoduje powstawanie naprężeń wewnętrznych, które mocno wpływają na spadek trwałości węzłów łożyskowych. Ponadto zaletą zastosowania elementu pneumatycznego jest generowanie mniejszego poziomu hałasu podczas pracy takiego krążnika.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest bliżej w przykładzie wykonania oraz na rysunku, który przedstawia przekrój podłużny krążnika.

Przykład

Krążnik składa się z osi 1, płaszcza 2, łożysk 3, piast łożyskowych 4, elementów pneumatycznych 5 oraz z uszczelnień 6. Oś krążnika 1 w miejscu osadzenia łożysk 3 jest wykonana z odpowiednim pasowaniem. Łożyska 3 są osadzone w piastach 4. Wzajemne mocowanie płaszcza krążnika 2 i piast 4 zapewniane jest przez element pneumatyczny 5. Podczas montażu krążnika po wzajemnym ustaleniu położenia piast 4 w płaszczu krążnika 2, element pneumatyczny 5 jest napełniany na stałe czynnikiem roboczym. Uszczelnienie łożysk 3 jest realizowane za pomocą uszczelnień 6.

Montaż krążnika według wynalazku odbywa się w następujący sposób: oś krążnika 1 poddaw ana jest wcześniej obróbce mechanicznej w celu nadania odpowiednich wymiarów wraz z odpowiednim pasowaniem w miejscu osadzenia łożysk 3 i w miejscach kontaktu z uszczelnieniami 6. Obróbce mechanicznej poddawane są również piasty 4, zarówno jej wewnętrzna część, w której będzie osadzone łożysko 3, jak i zewnętrzna część, która będzie miała kontakt z elementem pneumatycznym 5. Piasta 4, łożysko 3 są montowane na osi 1 krążnika technologią wciskania. Po zmontowaniu węzłów łożyskowych montowane są uszczelnienia 6. Tak przygotowany zespół osi umieszcza się wewnątrz odpowiednio przygotowanego płaszcza krążnika 2. Piasta 4 oraz płaszcz 2 krążnika w miejscu osadzenia elementu pneumatycznego 5 posiadają odpowiednie stopnie, które ustalają wzajemne położenie wzdłuż osi krążnika. Po wzajemnym ustaleniu położenia zespołu osi 1 wewnątrz płaszcza 2 krążnika, umieszczany jest pomiędzy nimi nienapompowany element pneumatyczny 5, po czym jest on na stałe napełniany czynnikiem roboczym aż do uzyskania odpowiedniego ciśnienia. Wzajemne położenie zespołu osi krążnika (wraz z łożyskami 3, piastami 4 i uszczelnieniami 6) oraz płaszcza 2 krążnika jest zapewniane dzięki elementowi pneumatycznemu 5, który także zapewnia odpowiednią szczelność pomiędzy nimi.

Claims (5)

1. Krążnik przenośnika taśmowego zawierający płaszcz, wewnątrz którego na osi krążnika umieszczone są łożyska osadzone na piastach łożyskowych zaopatrzone w uszczelnienia, znamienny tym, że pomiędzy piastą łożyskową (4) a płaszczem (2) umieszczony jest element pneumatyczny (5).

2. Krążnik według zastrz. 1, znamienny tym, że jako element pneumatyczny (5) jest w postaci elementu z tworzywa sztucznego lub z gumy napełnionego czynnikiem roboczym.

3. Sposób wytwarzania krążnika przenośnika taśmowego, który zawiera oś, na której umieszczone są łożyska osadzone w piastach i zaopatrzone w uszczelnienia umieszcza się wewnątrz płaszcza, znamienny tym, że pomiędzy piastę (4) a płaszcz (2) wprowadza się nienapompowany element pneumatyczny (5), który następnie napełnia się czynnikiem roboczym aż do uzyskania odpowiedniego ciśnienia.

4. Sposób według zastrz. 3, znamienny tym, że jako element pneumatyczny stosuje się element z tworzywa sztucznego lub z gumy napełniony czynnikiem roboczym.

5. Sposób według zastrz. 4, znamienny tym, że jako czynnik roboczy stosuje się gaz lub ciecz.