PL223532B1 - Urządzenie do lakierowania blach i przyrząd do oddzielania lakierowanych blach - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do lakierowania blach metodą walcową mające zastosowanie w szczególności do lakierowania blach ultracienkich oraz przyrząd do oddzielania lakierowanych blach, który jest przeznaczony do stosowania w tym urządzeniu.

Blachy, szczególnie blachy ultracienkie przeznaczone do wytwarzania opakowań mogą być lakierowane metodą walcową. Metoda ta polega na tym, że blacha jest lakierowana przez ogumowany wałek lakierniczy składający się z cylindra aluminiowego ogumowanego specjalną mieszanką gumy z wyciętymi obwodowo kanałami. Z polakierowanej blachy są wykonywane puszki dla przemysłu spożywczego i chemicznego.

Proces lakierowania blachy polega na przenoszeniu lakieru z wałka lakierniczego na powierzchnię arkusza blachy podczas przechodzenia arkusza między górnym ogumowanym wałkiem lakierniczym, a dolnym stalowym cylindrem dociskowym. Lakier jest podawany na wałek lakierniczy poprzez zespół wałków stalowych, ustalających grubość warstwy nakładanego lakieru.

Przy lakierowaniu blach ultracienkich o grubości poniżej 0,14 mm zachodzi niekorzystne zjawisko przyklejania się blachy do ogumowanego wałka lakierniczego i podnoszenia jej do góry ponad wałek. Im cieńsza blacha i wyższa gramatura nakładanego lakieru, tym możliwość wystąpienia klejenia arkuszy do wałka jest większa, a lakierowanie staje się niemożliwe.

Nieoczekiwanie okazało się, że wykorzystując metodę walcową można lakierować ultracienkie blachy, gdy zastosuje się odpowiednio zmodyfikowane urządzenie do lakierowania blach.

Urządzenie do lakierowania blach metodą walcową zawierające wałek lakierniczy oraz umieszczony pod nim stalowy cylinder dociskowy według wynalazku charakteryzuje się tym, że od strony wyjścia blachy spod wałka lakierniczego umocowane jest co najmniej jedno ramię ślizgowe, przy czym dolna końcówka ramienia ślizgowego umieszczona jest w wyciętym obwodowo kanale na wałku lakierniczym. Ramię ślizgowe jest to odpowiednio wyprofilowany płaskownik bądź pręt wykonany ze sztywnego materiału, korzystnie ze stali, z obrobioną końcówką, która ma za zadanie odseparować przyklejający się arkusz blachy od wałka lakierniczego i przekazać go na paski transportujące blachę do pieca suszarniczego.

Korzystnie zakończenie ramienia ślizgowego jest kuliste.

Korzystnie ramię ślizgowe mocowane jest w kostce na osi umieszczonej równolegle do wałka lakierniczego od strony wyjścia blachy spod wałka lakierniczego.

Korzystnie położenie kostki wobec wałka lakierniczego oraz osi jest regulowane przy pomocy co najmniej jednej śruby.

Ponadto kostka posiada rowek, do którego wkładana jest górna końcówka ramienia ślizgowego dociskana do kostki płytką korzystnie dokręconą śrubami.

Korzystnie ramię ślizgowe jest wygięte w dolnej części pod kątem nie mniejszym niż 90° tworząc kształt podobny do litery L.

Korzystnie ramię ślizgowe jest wygięte w dolnej części pod kątem nie większym niż 130°.

Korzystnie ramię ślizgowe jest dodatkowo wygięte w górnej części tworząc kąt rozwarty. Tym samym ramię ślizgowe zyskuje kształt łuku załamanego w dwóch miejscach.

Korzystnie kąt wygięcia górnej części ramienia ślizgowego mieści się w granicach od 135 do

180°.

Przedmiotem wynalazku jest także przyrząd do oddzielania lakierowanych blach od wałka lakierniczego, który charakteryzuje się tym, że zawiera oś, na której umocowane jest co najmniej jedno ramię ślizgowe. Przyrząd ten może być montowany na każdym rodzaju urządzenia do lakierowania blach metodą walcową (lakierki), a jego funkcja polega na tym, że oddziela blachę od wałka lakierniczego. Ramię ślizgowe jest to odpowiednio wyprofilowany płaskownik bądź pręt wykonany ze sztywnego materiału, korzystnie ze stali, z obrobioną końcówką, która ma za zadanie odseparować przyklejający się arkusz blachy od wałka lakierniczego i przekazać go na paski transportujące blachę do pieca suszarniczego.

Korzystnie zakończenie ramienia ślizgowego jest kuliste.

Korzystnie ramiona ślizgowe są mocowane przy pomocy kostek, które mogą być dowolnie przesuwane na osi.

Korzystnie każda kostka zabezpieczana jest przed przesuwaniem na osi przy pomocy co najmniej jednej śruby.

PL 223 532 B1

Ponadto kostka posiada rowek, do którego wkładana jest górna końcówka ramienia ślizgowego dociskana do kostki płytką korzystnie dokręconą śrubami.

Korzystnie ramię ślizgowe jest wygięte w dolnej części pod kątem nie mniejszym niż 90° tworząc kształt podobny do litery L.

Korzystnie ramię ślizgowe jest wygięte w dolnej części pod kątem nie większym niż 130°.

Korzystnie ramię ślizgowe jest dodatkowo wygięte w górnej części tworząc kąt rozwarty.

Korzystnie kąt wygięcia górnej części ramienia ślizgowego mieści się w granicach od 135 do 180°.

Zastosowanie ramion ślizgowych wykonanych z takich materiałów jak na przykład stal zapobiega przyklejaniu się arkuszy blach ultracienkich do wałka lakierniczego. Końcówki ramion ślizgowych wprowadzane są w wycięte na wałku obwodowe kanały. Sposób wycięcia kanałów określa technologia danego lakierowania. Kuliste zakończenie ramienia ślizgowego zapobiega wbijaniu się jego końca w gumę wałka oraz zaczepieniu się arkusza blachy o końcówkę ramienia ślizgu. Odpowiednie wyprofilowanie dolnej końcówki ramienia ślizgu pozwala na odseparowanie klejącego się arkusza blachy od wałka i umieszczenie na transporterze pasowym przenoszącym arkusz blachy do pieca tunelowego.

Wynalazek umożliwia lakierowanie blach ultracienkich o grubości od 0,14 mm do 0,10 mm, przeznaczonych na opakowania metalowe. Z kolei przy lakierowaniu blach grubszych powyżej 0,14 mm wyeliminowana zostaje możliwość przypadkowego przyklejania się arkusza do powierzchni wałka lakierniczego. Dzięki wynalazkowi następuje zwiększenie wydajności pracy lakierki poprzez eliminowanie postojów spowodowanych przyklejeniem się arkusza blachy do wałka lakierniczego. Zmniejsza się także ilość odpadów produkcyjnych i obniża się zużycie energii, gdyż wyeliminowane zostają postoje linii lakierniczej.

Urządzenie oraz przyrząd według wynalazku został przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunkach, gdzie fig. 1 przedstawia urządzenie do walcowania blach, a fig. 2 - przyrząd do oddzielania lakierowanych blach od wałka lakierniczego.

P r z y k ł a d

Wałek lakierniczy 1 składa się z cylindra aluminiowego 2 ogumowanego specjalną mieszanką gumy 3 z wyciętymi obwodowo kanałami 4. Arkusz blachy 5 przechodzi pomiędzy wałkiem lakierniczym 1 a dolnym stalowym cylindrem dociskowym 6. Ramiona ślizgowe 7 mocowane są na stalowej osi 8 o średnicy 30 mm z zakończeniami w kształcie prostokątów o wymiarach 15 x 20 mm. Długość osi jest dostosowana do urządzenia lakierniczego. Oś przyrządu jest umocowana oboma prostokątnymi końcami w specjalnie wykonanych uchwytach zamontowanych na ścianach lakierki i zabezpieczona jest przed wypadnięciem stalowymi płytkami przykręcanymi do uchwytu po włożeniu końców osi przyrządu. Na osi 8 zamontowane są kostki 9, w których mocuje się ramiona ślizgowe 7. Kostki posiadają możliwość obracania i przesuwania się wzdłuż osi 8 tak aby trafić pracującymi dolnymi końcówkami ramion ślizgowych w obwodowe kanały na wałku lakierniczym 4. Kostka przed przypadkowym obracaniem się i przesunięciem zabezpieczona jest poprzez śrubę 10 wkręconą do oporu w otwór M8 w kostce ślizgu ustalając jej położenie względem osi 8 i wałka lakierniczego 1. Kostka posiada wyfrezowany rowek 7,8 mm x 16 mm, do którego wkładany jest drugi (górny) koniec ramienia ślizgowego o wymiarach 8 x 16 mm. Ten koniec można przesuwać w rowku dobierając właściwą odległość od wałka lakierniczego. Po ustaleniu odpowiedniej odległości ramienia ślizgowego od wałka lakierniczego dociska się górny koniec ramienia ślizgu do kostki płytką stalową 11 dokręcaną czterema śrubami M5 x 18 12. Ramię ślizgowe 7 jest wygięte w dolnej części 13 pod kątem pomiędzy 90 a 130°, natomiast w górnej części 14 pod kątem od 135 do 180°.

Claims (18)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie do lakierowania blach metodą walcową zawierające wałek lakierniczy z wyciętymi obwodowo kanałami oraz umieszczony pod nim stalowy cylinder dociskowy, znamienne tym, że od strony wyjścia blachy spod wałka lakierniczego umocowane jest co najmniej jedno ramię ślizgowe (7), przy czym dolna końcówka ramienia ślizgowego umieszczona jest w wyciętym obwodowo kanale na wałku lakierniczym (1).
2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że zakończenie ramienia ślizgowego (7) jest kuliste.

   PL 223 532 B1
3. 3. Urządzenie według zastrz. 1 albo 2, znamienne tym, że ramię ślizgowe (7) mocowane jest w kostce (9) na osi (8) umieszczonej równolegle do wałka lakierniczego (1) od strony wyjścia blachy spod wałka lakierniczego.
4. 4. Urządzenie według zastrz. 3, znamienne tym, że położenie kostki (9) wobec wałka lakierniczego (1) oraz osi (8) jest regulowane przy pomocy co najmniej jednej śruby (10).
5. 5. Urządzenie według zastrz. 3 albo 4, znamienne tym, że kostka (9) posiada rowek, do którego wkładana jest górna końcówka ramienia ślizgowego dociskana do kostki płytką (11) korzystnie dokręconą śrubami (12).
6. 6. Urządzenie według dowolnego z poprzedzających zastrz., znamienne tym, że ramię ślizgowe (7) jest wygięte w dolnej części pod kątem (13) nie mniejszym niż 90° tworząc kształt podobny do litery L.
7. 7. Urządzenie według zastrz. 6, znamienne tym, że ramię ślizgowe (7) jest wygięte w dolnej części pod kątem (13) nie większym niż 130°.
8. 8. Urządzenie według zastrz. 6 albo 7, znamienne tym, że ramię ślizgowe (7) jest dodatkowo wygięte w górnej części tworząc kąt rozwarty (14).
9. 9. Urządzenie według zastrz. 8, znamienne tym, że kąt (14) wygięcia górnej części ramienia ślizgowego (7) mieści się w granicach od 135 do 180°.
10. 10. Przyrząd do oddzielania lakierowanych blach od wałka lakierniczego, znamienny tym, że zawiera oś (8), na której umocowane jest co najmniej jedno ramię ślizgowe (7).
11. 11. Przyrząd według zastrz. 10, znamienny tym, że zakończenie ramienia ślizgowego (7) jest kuliste.
12. 12. Przyrząd według zastrz. 10 albo 11, znamienny tym, że ramiona ślizgowe (7) są mocowane przy pomocy kostek (9), które mogą być dowolnie przesuwane na osi (8).
13. 13. Przyrząd według zastrz. 12, znamienny tym, że każda kostka (9) zabezpieczana jest przed przesuwaniem na osi (8) przy pomocy co najmniej jednej śruby (10).
14. 14. Przyrząd według zastrz. 12 albo 13, znamienny tym, że każda kostka (9) posiada rowek, do którego wkładana jest górna końcówka ramienia ślizgowego dociskana do kostki płytką (11) k orzystnie dokręconą śrubami (12).
15. 15. Przyrząd według dowolnego z poprzedzających zastrz., znamienny tym, że ramię ślizgowe (7) jest wygięte w dolnej części pod kątem (13) nie mniejszym niż 90° tworząc kształt podobny do litery L.
16. 16. Przyrząd według zastrz. 15, znamienny tym, że ramię ślizgowe (7) jest wygięte w dolnej części pod kątem (13) nie większym niż 130°.
17. 17. Przyrząd według zastrz. 15 albo 16, znamienny tym, że ramię ślizgowe (7) jest dodatkowo wygięte w górnej części tworząc kąt rozwarty (14).
18. 18. Przyrząd według zastrz. 17, znamienny tym, że kąt (14) wygięcia górnej części ramienia ślizgowego (7) mieści się w granicach od 135 do 180°.