PL22343B1 - Wóz przyczepny do ciezarowych wozów silnikowych. - Google Patents

Description

Przewozenie towarów na wieksze odle¬ glosci zapomoca ciezarowych pojazdów mechanicznych zmusza czesto do zabiera¬ nia wiekszych ilosci paliwa, zwlaszcza, gdy paliwem tern jest ropa naftowa, a szczegól¬ nie gdy transport odbywa sie noca, kiedy zakup paliwa jest bardzo utrudniony.Magazynowanie paliwa na pojezdzie me¬ chanicznym w dotychczasowy sposób po¬ siada te niedogodna strone, ze zbiornik na paliwo zajmuje duzo miejsca, które na pojazdach mechanicznych ciezarowych jest bardzo cenne.Wedlug wynalazku niedogodnosci tej uniknieto w przyczepkach pojazdu me¬ chanicznego o podwoziach, zawierajacych rury, w ten sposób, ze rury te na calej ich dlugosci sa wykonane jako zbiorniki na plyn, zwlaszcza na paliwo plynne.Wprawdzie proponowano juz dawniej wykonywac czesc podwozia pojazdu me¬ chanicznego z rur, by sluzyly one zarazem za zbiornik paliwa plynnego, jednak kon¬ strukcja ta nie znalazla w praktyce za¬ stosowania, a to z tego powodu, ze we¬ wnetrzne wymiary rur wypadaly za male, a przytem czesc ramy podwozia w ten sposób wykonanej, zbyt obciazona urzadze¬ niami pojazdu mechanicznego, nie mogla byc wyzyskana odpowiednio do zamierzo¬ nego celu.Inaczej przedstawia sie ta sprawa, gdy dzwigar w postaci rury, tworzacej zbior¬ nik do plynu, zastosowac do przyczepkipojazdu mechanicznego. W tym wypadku rury, z których wykonywa sie rame pod¬ wozia przyczepki, moga byc uzyte na calej dlugosci jako zbiornik paliwa, gdyz nie dzwigaja one na sobie tych czesci, które znajduja sie w pojezdzie mechanicznym.Na rysunku przedstawiono schematycz¬ nie przyklad wykonania wynalazku, przy- czem fig. 1 przedstawia widok boczny przy- czepki wedlug wynalazku, bez kól od stro¬ ny widza; fig. 2 — przekrój wzdluz linji 2 — 2 na fig. 1 w widoku od strony, wska¬ zanej strzalkami.Na rurze a, celowo wykonanej bez szwu, o duzej wytrzymalosci na skrecanie i zgi¬ nanie, sa umieszczone kola b zapomoca pólosiek c i resorów d oraz odpowiednich czesci posrednich e. Nadwozie / jest osa¬ dzone na rurze Czesci czolowe rury a sa uszczelnione na gaz i plyn zapomoca scianki h (ztylu) wzglednie czesci posredniej e (zprzodu).Wreszcie przewidziana jest nasadka wlotowa i i zamykany kurek spustowy K, przyczem czesci te sa odpowiednio zabez¬ pieczone.Przyczepka, wykonana wedlug niniej¬ szego wynalazku, zwieksza w znacznym stopniu zasieg poruszania sie calego po¬ jazdu. Pojazdy, które musza poruszac sie na dlugich odcinkach dróg i wracac do swego miejsca postoju, zaopatrzone sa w zbiorniki na paliwo o znacznej pojemno¬ sci, które, umieszczane na pojezdzie w dotychczasowy sposób, zajmowaly duzo miejsca uzytecznego. Powyzszy wynalazek usuwa w znacznym stopniu dotychczasowa niedogodnosc.Wnetrze rury nosnej moze oczywiscie w razie potrzeby sluzyc nietylko za zbior¬ nik paliwa, lecz np. równiez w calosci lub czesciowo jako zbiornik wody do chlodze¬ nia silnika lub do innych celów. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe. Wóz przyczepny do ciezarowych wo¬ zów silnikowych o ramie nosnej z ftury, znamienny tern, ze rura ta jest wykonana na calej swej dlugosci jako zbiornik na plyn, zwlaszcza paiiwo plynne. Tatra-Werke Automobil- und Waggonbau A, G. Zastepca: Inz. J. Wyganowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 22343. Fi0.1 / k « Fi%.

2. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa PL