PL216442B1 - Układ do odstraszania zwierzyny przed przejeżdżającą lokomotywą - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest układ do odstraszania zwierzyny przed przejeżdżającą lokomotywą, mający zastosowanie w strefach leśnych i innych, gdzie istnieje niebezpieczeństwo kolizji zwierzęcia przechodzącego przez torowisko z przejeżdżającym pociągiem.

Problem kolizji zwierzęcia, ważącego kilkadziesiąt, a nawet kilkaset kilogramów z nadjeżdżającym pociągiem powoduje straty nie tylko ekologiczne, hodowlane, lecz również techniczne, poprzez uszkodzenie lokomotywy, nadjeżdżającej z dużą prędkością.

Próbowano temu zapobiec, montując w strefie drogi kolejowej system odstraszaczy.

Jeden z takich układów przedstawiono w opisie patentowym PL 197370, gdzie układ do odstraszania składał się z przetwornika elektroakustycznego, magazynka dźwięków oraz instalacji zasilającej i bloku kontroli danego obszaru przytorowiskowego.

W tym rozwiązaniu działa jednocześnie cały odcinek odstraszacza, a więc jest to ostrzeżenie wydłużone w czasie, do czego zwierzęta mogą przywyknąć, a jednocześnie szkodliwe dla pobliskiego ekosystemu, lub wymaga budowy wielu systemów odstraszaczy, co podnosi koszty wytwarzania i eksploatacji.

Istnieje również, przedstawione w opisie patentowym US 2003/0071735 A1 rozwiązanie, mające zastosowanie głównie do ciągów komunikacyjnych samochodowych, gdzie załączony sygnał od czujnika przejeżdżającego samochodu, przekazywany jest na kolejne emitery dźwięku.

Istota wynalazku, którym jest układ do odstraszania zwierzyny przed przejeżdżającą lokomotywą, zawierający zestaw emiterów dźwięku, usytuowanych z dwóch stron torowiska i załączanych przez sterownik wzbudzany czujnikiem ruchu pojazdu, znamienny tym, że w strefie torowiska usytuowany jest czujnik ruchu pociągu, połączony ze sterownikiem uruchamiającym układ i przetwarzającym dane dotyczące prędkości przemieszczania się pociągu, i włączający emitery dźwięku kolejnej sekcji emiterów z obu stron torowiska tak, że praca emiterów dźwięku kolejnej sekcji rozpoczyna się na kilka, korzystnie (2 - 5) sekund przed czołem pociągu i trwa kilkanaście sekund.

Korzystnym jest, gdy sterownik ma czujnik temperatury otoczenia, zmieniający częstotliwość sygnałów emiterów dźwięku w zależności od temperatury w zakresie korzystnie (2 - 6) kHz.

Korzystnym jest też, gdy sterownik ma zestaw plików o określonej modulacji dźwięku, dobieranych losowo.

Również korzystnym jest, gdy sterownik ma włącznik sygnalizatorów świetlnych, usytuowanych korzystnie przy emiterach dźwięku.

Dzięki zastosowaniu rozwiązania według wynalazku, uzyskano następujące efekty techniczno użytkowe:

- włączenie sygnałów ostrzegawczych zwierzęta o zbliżającym się pociągu na kilka sekund przed czołem pociągu, oraz wygaszenie ich natychmiast po przejeździe czoła pociągu, co eliminuje zjawisko przyzwyczajania się zwierząt do dźwięku ostrzegawczego, a także nie zakłóca spokoju innych mieszkańców lasu, czy okolic przytorowiskowych, jak ludzi, ptaków i innych zwierząt, a tym samym ma niebagatelny wpływ na ekologię okolicy,

- możliwość uzyskiwania zmiany częstotliwości dźwięków, w zależności od temperatury otoczenia,

- możliwość łączenia sygnałów dźwiękowych w poszczególnych sekcjach, z sygnałami świetlnymi, ciągłymi lub pulsacyjnymi, szczególnie w porze nocnej,

- możliwość programowania częstotliwości emitowanego dźwięku, do zmodulowanego, przypominającego dźwięk rozumiany przez zwierzę jako ostrzeżenie o zagrożeniu,

- możliwość zasilania układu z sieci elektrycznej kolei lub z baterii stałych albo solarnych,

- możliwość załączania do sterownika dowolnej ilości sekcji oraz zestawiania każdej sekcji z dowolnej ilości emiterów dźwięku, w zależności od warunków terenowych, nasilenia ruchu pociągów i ich szybkości na danym odcinku,

- niskie koszty wykonania oraz eksploatacji układu.

Przedmiot wynalazku, w przykładowym wykonaniu, w odmianie podstawowej, uwidoczniono fig. 1 na schemacie blokowym, gdzie linią przerywaną pokazano wariant opcjonalny, oraz na fig. 2 w schemacie, przedstawiającym torowisko w widoku z góry, a na fig. 3 w schemacie przedstawiającym torowisko w przekroju poprzecznym, prostopadłym do jego osi wzdłużnej.

Układ do odstraszania zwierzyny przed przejeżdżającą lokomotywą, ma w strefie torowiska 1 usytuowany czujnik ruchu pociągu 2, połączony jest poprzez przetwornik prędkości pociągu 3 ze sterownikiem 4 uruchamiającym układ. Sterownik 4 zasilany jest z sieci elektrycznej kolei, albo z baterii

PL 216 442 B1 stałych bądź solarnych 5. Wyjście sterownika 4 połączone jest z emiterami dźwięku 6, usytuowanymi z obu stron torowiska 1, zestawionymi w sekcje 7 po kilka emiterów 6.

Istnieją odmiany wykonania, gdzie wejście sterownika 4 połączone jest z czujnikiem 8 temperatury otoczenia.

Istnieją również odmiany, gdzie wejście sterownika 4 połączone jest z czujnikiem zmierzchu 9, zaś w strefie emiterów dźwięku 6 usytuowane są sygnalizatory świetlne 10.

Istnieją także odmiany, gdzie sterownik 4 ma zestaw zmodulowanych plików dźwiękowych, będących głosami, rozumianymi przez zwierze jako ostrzeżenie przed zagrożeniem.

Czujnik ruchu pociągu 2, po wzbudzeniu go przez czoło przejeżdżającej lokomotywy, podaje sygnał przez przetwornik prędkości pociągu 3 do sterownika 4. Sterownik 4 przelicza dane wartości i załącza emitery dźwięku 6 w kolejnych sekcjach 7 z takim wyliczeniem, żeby sygnały dźwiękowe emiterów 6 kolejnej sekcji 7 włączały się na kilka sekund przed nadjeżdżającą lokomotywą, a wyłączały zaraz po przejechaniu czoła pociągu przez strefę sekcji 7.

Ponieważ stwierdzono, że w zależności od temperatury otoczenia, zwierzęta inaczej reagują na częstotliwość dźwięków, sterownik 4 połączony jest z czujnikiem temperatury 8, i w zależności od niej, steruje częstotliwością dźwięku wysyłanego przez emitery 6.

W zależności od pory dnia, sterownik 4 odbierając informacje od czujnika zmierzchu 9, załącza sygnalizatory świetlne 10 łącznie z emiterami dźwięku 6 lub bez emiterów dźwięku 6.

W niektórych odmianach sterownik 4 wysyła do emiterów dźwięku 6 zmodulowane dźwięki, odbierane przez zwierzynę jako ostrzeżenie przed zagrożeniem.

Claims (4)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Układ do odstraszania zwierzyny przed przejeżdżającą lokomotywą, zawierający zestaw emiterów dźwięku, usytuowanych z dwóch stron torowiska i załączanych przez sterownik wzbudzany czujnikiem ruchu pojazdu, znamienny tym, że w strefie torowiska (1) usytuowany jest czujnik (2) ruchu pociągu, połączony ze sterownikiem (4) uruchamiającym układ i przetwarzającym dane dotyczące prędkości przemieszczania się pociągu, i włączającym emitery dźwięku (6) kolejnej sekcji (7) emiterów (6) z obu stron torowiska (1) tak, że praca emiterów dźwięku (6) kolejnej sekcji (7) rozpoczyna się na kilka, korzystnie (2 - 5) sekund przed czołem pociągu i trwa kilkanaście sekund.
2. 2. Układ według zastrz. 1, znamienny tym, że sterownik (4) ma czujnik (8) temperatury otoczenia, zmieniający częstotliwość sygnałów emiterów dźwięku (6) w zależności od temperatury w zakresie korzystnie (2 - 6) kHz.
3. 3. Układ według zastrz. 1, znamienny tym, że sterownik (4) ma zestaw plików o określonej modulacji dźwięku, dobieranych losowo.
4. 4. Układ według zastrz. 1, znamienny tym, że sterownik (4) ma włącznik sygnalizatorów świetlnych (10), usytuowanych korzystnie przy emiterach dźwięku (6).