PL214338B1 - Paleta transportowa - Google Patents

Description

(21) Numer zgłoszenia: 387396 ^{(51) Int.Cl.}

B65D 19/26 (2006.01)

Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 03.03.2009 (54)

Paleta transportowa

	(73) Uprawniony z patentu:
(43) Zgłoszenie ogłoszono:	CACKO ZBIGNIEW, Warszawa, PL
13.09.2010 BUP 19/10	(72) Twórca(y) wynalazku:
	ZBIGNIEW CACKO, Warszawa, PL
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono:
31.07.2013 WUP 07/13	(74) Pełnomocnik:
	rzecz. pat. Jerzy Ziółkowski

PL 214 338 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest paleta transportowa posiadająca zasadniczo prostopadłościenny kształt.

Paleta transportowa to płaska, najczęściej drewniana konstrukcja, służąca do transportu towarów. Palety transportowe stosowane są jako sztywne podłoże, na którym można układać drobniejsze opakowania i transportować je w większej ilości. Palety transportowe są tak zaprojektowane, aby można było łatwo podnosić je za pomocą wózków widłowych. Wymiary palet zostały zestandaryzowane, co umożliwia dostosowanie pomieszczeń magazynowych i środków transportu do umieszczania w nich określonych typów palet. Najbardziej rozpowszechniona w Europie jest tak zwana europaleta, oznaczana z boku napisem (EUR). Europaleta została stworzona po raz pierwszy w 1950 roku przez szwedzki koncern BT Industries, jako uniwersalna paleta pasująca do wszystkich rodzajów wózków widłowych. Palety EURO może produkować i naprawiać każda firma, która posiada licencję EPAL. Naprawianą paletę można poznać po charakterystycznym gwoździu naprawczym z symbolem EPAL. Każda paleta, która jest naprawiana przez firmę bez licencji, lub ma widoczne uszkodzenia, traktowana jest jako nie EURO.

W związku z faktem, że uszkodzenia palet są bardzo częste, a do ich naprawy z zachowaniem oznaczenia EURO konieczna jest licencja, istnieje potrzeba zminimalizowania ilości uszkodzeń i polepszenia bezpieczeństwa przewozu palet. Do uszkodzenia palet dochodzi najczęściej w wyniku błędu człowieka przy operacjach wymagających dużej precyzji, a więc zwłaszcza podczas załadunku i rozładunku towaru umieszczonego na paletach, a także podczas jego transportu wózkiem widłowym. Operatorzy wózków widłowych to często pracownicy kontraktowi lub wynajęci czasowo z agencji, bez doświadczenia lub niewłaściwie przeszkoleni. Pracują oni zwykle pod presją zminimalizowanych limitów czasowych na poszczególne operacje. Ponadto, często dochodzi do uszkodzeń spowodowanych uderzeniem wideł wózków widłowych w klockowe elementy wsporcze lub w płaszczyznę nośną palety, w przypadku przemieszczania palet w trudnych warunkach pogodowych, zwłaszcza po zmierzchu.

Paleta transportowa, według wynalazku posiada zasadniczo prostopadłościenny kształt, z co najmniej czterema klockowymi elementami wsporczymi umieszczonymi w pobliżu jej naroży, do których są przytwierdzone płaskie elementy nośne, przy czym co najmniej dwa skrajne klockowe elementy wsporcze są pokryte warstwą materiału odblaskowego.

Korzystnie, wszystkie płaszczyzny zewnętrzne wszystkich klockowych elementów wsporczych są pokryte warstwą materiału odblaskowego.

Korzystnie, wszystkie płaszczyzny klockowych elementów wsporczych są pokryte warstwą materiału odblaskowego.

Korzystnie, materiałem odblaskowym jest farba albo folia.

W palecie transportowej według wynalazku, przez pokrycie warstwą materiału odblaskowego zewnętrznych płaszczyzn skrajnych klockowych elementów wsporczych uzyskuje się zwiększenie widoczności konturów palet transportowych, a przez to poprawę bezpieczeństwa zarówno podczas rozładunku jak i załadunku oraz podczas przemieszczania się pojazdu z paletą transportową. Dla zwiększenia widoczności konturów palety, wystarczającym jest pokrycie warstwą materiału odblaskowego zewnętrznych płaszczyzn klockowych wybranych elementów wsporczych. W słabo oświetlonym magazynie, podczas załadunku palet transportowych, szczególnie umieszczonych wysoko na regale, bardzo istotne jest dokładne wsunięcie wideł wózka w odpowiednie miejsce w palecie. Elementy odblaskowe są w takich warunkach dobrze widoczne, również z dużej odległości i przy słabym oświetleniu, co umożliwia precyzyjne umiejscowienie wideł.

Przez pokrycie wszystkich płaszczyzn klockowych elementów wsporczych warstwą materiału odblaskowego uzyskuje się korzystne efekty stosowania wynikające ze zwiększenia widoczności istotnych elementów palety, ale w tym przypadku dodatkowo możliwe jest znaczne uproszczenie sposobu nanoszenia materiału odblaskowego na klocek w procesie wytwarzania palety. W takiej konstrukcji klocki mogą być malowane farbą odblaskową na przykład poprzez zanurzenie.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok aksonometryczny palety transportowej z dwoma odblaskowymi elementami wsporczymi, fig. 2 widok aksonometryczny palety transportowej z elementami wsporczymi, na których warstwa odblaskowa jest naniesiona na wszystkie zewnętrzne powierzchnie klockowych elementów wsporczych, zaś fig. 3 - widok aksonometryczny palety transportowej z elementami wsporczymi, na których warstwa odblaskowa jest naniesiona na wszystkie powierzchnie klockowych elementów wsporczych.

PL 214 338 B1

Jak przedstawiono na fig. 1, paleta transportowa posiadająca prostopadłościenny obrys ma dziewięć klockowych elementów wsporczych 1. Skrajne klockowe elementy wsporcze 1 są umieszczone w pobliżu naroży palety, a dodatkowe klockowe elementy wsporcze 1 są umieszczone w środkowych częściach boków palety. Ponadto centralny element wsporczy jest usytuowany w osi symetrii palety. Do klockowych elementów wsporczych są przybite gwoździami płaskie elementy nośne 2 tworzące płaszczyznę nośną palety transportowej. Dwa skrajne klockowe elementy wsporcze umieszczone w pobliżu naroży palety transportowej są pokryte materiałem odblaskowym 3 w postaci farby odblaskowej, przy czym farbą tą nie są pokryte mało widoczne wewnętrzne powierzchnie klockowych elementów wsporczych 1.

W innym przykładzie wykonania, zilustrowanym na fig. 2, jest przedstawiona paleta transportową posiadającą prostopadłościenny obrys, w której wszystkie zewnętrzne klockowe elementy wsporcze 1 są pokryte materiałem odblaskowym 3 w postaci farby odblaskowej, przy czym farbą tą nie są pokryte mało widoczne wewnętrzne powierzchnie klockowych elementów wsporczych 1.

W przykładzie wykonania zilustrowanym na fig. 3 jest przedstawiona paleta transportowa o prostopadłościennym obrysie, w której wszystkie zewnętrzne klockowe elementy wsporcze 1 są pokryte na powierzchniach zewnętrznych i wewnętrznych materiałem odblaskowym 3 w postaci farby odblaskowej.

Zamiast farby odblaskowej możliwe jest również zastosowanie, we wszystkich przykładach zilustrowanych na fig. 1 do fig. 3, materiału odblaskowego 3 w postaci folii odblaskowej przyklejonej do klockowych elementów wsporczych. Istnieje także możliwość zastosowania jakiegokolwiek innego elementu odblaskowego, jednakże jego konstrukcja nie powinna pogarszać właściwości użytkowych palety transportowej. Przykładowo, nie jest zalecane stosowanie elementów odblaskowych wystających poza obrys palety transportowej.

Ponadto warstwa materiału odblaskowego 3 może być naniesiona tylko na część płaszczyzn poszczególnych elementów palety transportowej, przy czym najlepsze efekty osiąga się, gdy warstwa materiału odblaskowego 3 naniesiona na jej skrajne elementy.

Claims (5)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Paleta transportowa posiadająca zasadniczo prostopadłościenny kształt, z co najmniej czterema klockowymi elementami wsporczymi umieszczonymi w pobliżu jej naroży, do których są przytwierdzone płaskie elementy nośne, znamienna tym, że co najmniej dwa skrajne klockowe elementy wsporcze (1) są pokryte warstwą materiału odblaskowego (3).
2. 2. Paleta według zastrz. 1, znamienna tym, że wszystkie płaszczyzny zewnętrzne wszystkich klockowych elementów wsporczych (1) są pokryte warstwą materiału odblaskowego (3).
3. 3. Paleta według zastrz. 1, znamienna tym, że wszystkie płaszczyzny klockowych elementów wsporczych (1) są pokryte warstwą materiału odblaskowego (3).
4. 4. Paleta według zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienna tym, że materiałem odblaskowym (3) jest farba odblaskowa.
5. 5. Paleta według zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienna tym, że materiałem odblaskowym (3) jest folia odblaskowa.