PL212465B1 - Urządzenie do odśnieżania - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do odśnieżania, zwłaszcza dróg dojazdowych, przystosowane do współpracy z ciągnikiem rolniczym.

Znane jest na przykład z polskiego opisu wzoru użytkowego Nr Ru-61394 urządzenie do odśnieżania zwłaszcza dróg dojazdowych przystosowane do agregatowania z ciągnikiem rolniczym, posiadające zgarniacz w którym jest zamocowany obrotowo wałek, na którym są zamocowane promieniowo w linii śrubowej uchwyty w postaci płaskownika z końcami których jest połączony płaskownik tworzący ślimaki prawy i lewy schodzące się do środka zgarniacza, a wychodzący na zewnątrz zgarniacza wałek posiada koło pasowe napędzające. Zgarniacz jest połączony z trójpunktowym układem zawieszenia, a na wałku napędzającym wirnik posiada koło pasowe napędowe. Również z tyłu zgarniacza na regulowanym wysuwie jest zamocowana para kół pasowych pośrednich. Koła pasowe napędowe, pośrednie i napędzane są opasane pasem klinowym bez końca. Znane jest również z opisu polskiego wzoru użytkowego Nr Ru-61391 urządzenie do odśnieżania, zwłaszcza dróg dojazdowych, składające się ze zgarniacza w którym znajdują się schodzące do środka zgarniacza ślimaki lewy i prawy które posiadają na obwodzie płaskownika ząbki, a z tyłu zgarniacza jest usytuowana komora w której znajduje się wirnik. Z dnem komory wirnika połączony jest wysięgnik na którym jest zamocowany silnik hydrauliczny, którego wałek jest połączony z wałkiem wirnika. Zgarniacz posiada zespół podnoszenia siłownikami nurnikowymi, a napęd ślimaków realizowany jest pasem klinowym od koła pasowego napędowego zamocowanego na wałku silnika hydraulicznego.

Urządzenie do odśnieżania, według wynalazku posiada przekładnię kątową z wałkiem odbioru mocy, której jeden wałek jest połączony rozłącznie z tuleją wewnętrzną wirnika, zaś drugi z wałkiem napędowym przekładni łańcuchowej, a na wałku znajduje się sprzęgło prętowe, zaś wałek jest ułożyskowany w osłonie bocznej i posiada na zakończeniu koło łańcuchowe napędowe. Natomiast w osłonach bocznych jest ułożyskowany conajmniej jeden wałek, korzystnie dwa który posiada na wyjściu z osłony bocznej koło łańcuchowe, przy czym koła łańcuchowe są opasane łańcuchem bez końca, który posiada napinacz. Również na tulei wewnętrznej znajduje się usytuowana współosiowo tuleja zewnętrzna połączona trwale z ścianą tylną wirnika z blachy o kształcie wielokąta foremnego conajmniej czworokąta korzystnie sześciokąta, a z tuleją zewnętrzną i ścianą tylną wirnika są połączone promieniowo przechodząc przez wierzchołki ściany tylnej wirnika łopaty co najmniej cztery korzystnie sześć w postaci ceownika o obniżonych półkach obciętych skośnie od strony osi, a obie tuleje wewnętrzna i zewnętrzna są połączone śrubą bezpieczeństwa. Również rura wyrzutowa w dolnej części posiada koło zębate i połączona obrotowo z rurą kwadratową wychodzącą z komory wirnika i posiada regulację ustawienia kąta ręczną albo mechaniczną. Regulacja ręczna ustawienia kąta rury wyrzutowej posiada płaski uchwyt z zębatką zazębiony z kołem zębatym rury wyrzutowej i jest połączony śrubami z występem kołnierza, a śruby posiadają od spodu sprężyny. Regulacja mechaniczna ustawienia kąta rury wyrzutowej posiada silnik hydrauliczny połączony z występem kołnierza, a na jego osi znajduje się koło zębate zazębione z kołem zębatym rury wyrzutowej.

Przedmiotowe urządzenie do odśnieżania odznacza się prostą konstrukcją, posiada odpowiednią wytrzymałość na pracę w trudnych warunkach odśnieżania. Zastosowana przekładnia napędowa łańcuchowa pozwala na lepsze wykorzystanie mocy napędu, zaś użyte sprzęgło prętowe w połączeniu przekładni kątowej z wałkiem napędowym niweluje niedokładności wykonania i montażu. Również rozwiązanie konstrukcyjne napędu wirnika w komorze poprzez zastosowanie dwóch tulei i połączenie ich śrubą bezpieczeństwa nie dopuszcza do uszkodzenia wirnika, a wprowadzenie obrotowej rury wyrzutowej pozwala na wyrzut śniegu w dowolnym kierunku.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku na którym fig. 1 przedstawia widok urządzenia do odśnieżania od kierunku jazdy, fig. 2 widok urządzenia od kierunku mocowania z częściowym zdjęciem osłon, fig. 3 widok urządzenia od kierunku jazdy z odsłoniętą skrzynią przekładniową, fig. 4 przedstawia widok obrotowego wyrzutnika śniegu z ręcznym ustawianiem kierunku wysypu, fig. 5 przedstawia widok obrotowego wyrzutnika śniegu z mechanicznym ustawianiem kierunku wysypu, oraz ręczną regulacją odległości wysypu, fig. 6 przedstawia widok z przodu wirnika, fig. 7 przedstawia przekrój wzdłuż linii A-A z fig. 6, zaś fig. 8 przedstawia perspektywiczny widok wirnika.

Urządzenie do odśnieżania posiada zgarniacz składający się z belki dolnej 1 i belki górnej 2 w postaci ceownika o obniżonych półkach połączonych trwale z osłonami bocznymi 17 i 37, przy czym jedna z osłon na przykład 37 stanowi element skrzyni przekładniowej, a osłony boczne 17 i 37 posiadają

PL 212 465 B1 z przodu odgięcie do zewnątrz i są rozstawione w odstępie pasa odśnieżania. Z belkami górną 2 i dolną 1 jest połączony trójpunktowy układ zawieszenia 3 posiadający od dołu dodatkowe wzmocnienie 4, zaś z belkami górną 2 i dolną 1, oraz osłonami bocznymi 17 i 37 jest połączona blacha osłonowa 13, w której w osi napędu znajduje się komora 5 w postaci odcinka rury zakończonego dnem 7 z otworem w osi. Z dolną częścią trójpunktowego układu zawieszenia 3 oraz dnem 7 jest połączona podstawa, z którą jest połączona rozłącznie przekładnia kątowa 8, której jeden wałek znajduje się w dnie komory 7, a drugi z boku od strony osłony bocznej 37, zaś od tyłu wałek odbioru mocy 6. Z trójpunktowym układem zawieszenia 3 jest połączona przesuwnie stopka 15 z regulacją skokową ustawiania. Osłony boczne 17 i 37 od dołu są połączone z płozami 21 w postaci płaskownika z końcami odgiętymi do góry. Przekładnia kątowa 8 jest połączona wałkiem napędowym 9 ułożyskowanym w osłonie 37, a na jego końcu poza osłoną 37 znajduje się koło łańcuchowe napędowe 28, zaś w pobliżu przekładni znajduje się sprzęgło prętowe 10, wałek napędowy 9 pomiędzy osłoną 37 i przekładnią kątową 8 posiada osłonę 11 Od przodu w osłonach bocznych 17 i 37 znajduje się ułożyskowany w korpusach łożysk 23 conajmniej jeden wałek 22 korzystnie dwa wychodzący w osłonie 37 na zewnątrz, na których końcach w płaszczyźnie koła łańcuchowego napędowego 28 znajduje się koło łańcuchowe 18, przy czym koła łańcuchowe napędowe 28 i napędzane 18 są opasane łańcuchem bez końca 19, który posiada napinacz 27 połączony z osłoną 37. Na wałku 22 wewnątrz osłon 17 i 37 są zamocowane promieniowo w linii śrubowej płaskowniki tworząc ślimaki prawy 26 i lewy 20 schodzące się do środka zgarniacza. Wirnik znajdujący się w komorze 5 składa się ze ściany tylnej 40 w postaci wielokąta korzystnie sześciokąta połączonej z tuleją zewnętrzną 39 i posiada conajmniej cztery łopaty wirnika 41 korzystnie sześć w postaci ceownika o obniżonych półkach obciętych skośnie od strony osi i połączonych z tuleją zewnętrzną 39 i dnem 40 promieniowo przechodząc przez wierzchołki ściany tylnej 40. Z wałkiem przekładni kątowej 8 jest połączona rozłącznie tuleja wewnętrzna 38, na której współosiowo znajduje się tuleja zewnętrzna 39, przy czym obie tuleje zewnętrzna 39 i wewnętrzna 38 są połączone śrubą bezpieczeństwa 42. Komora 5 od góry posiada wylot w postaci rury o przekroju kwadratu połączonej rozłącznie z rurą 14 zakończoną od góry kołnierzem okrągłym i wystającym od strony jednego z boków rury 14 uchwytem 33. Na kołnierzu 33 znajduje się kółeczko z otworem kwadratowych wielkości rury kwadratowej 14, na którym znajduje się koło zębate 29, zaś od góry znajduje się nakładka 24 połączona rozłącznie z kołnierzem 33. Z kołem zębatym 29 jest połączona trwale rura wyrzutowa 16 w postaci połowy rury ustawionej pod kątem, która u góry posiada płaski uchwyt 34 z szeregiem otworów, natomiast z rurą 16 jest połączony rozłącznie drugi odcinek połowy rury wyrzutowej 31 posiadający od góry uchwyt płaski 34 z szeregiem otworów, a rury wyrzutowe 16 i 31 od dołu są połączone rozłącznie śrubą, a od góry prętem 30 z odgiętymi końcami. W wystającym uchwycie kołnierza 33 znajduje się silnik hydrauliczny 36 z kołem zębatym 35 zazębiony z kołem zębatym 29, albo uchwyt z zębatką 32 połączony z uchwytem 33 śrubami 44, na których od spodu znajdują się sprężyny. Od góry z osłonami bocznymi 17 i 37 jest połączona rozłącznie osłona górna 12, natomiast od góry z przodu uchwyty 34, które są połączone rozpórką 25. Przekładnia łańcuchowa jest osłonięta osłoną połączoną rozłącznie z osłoną boczną 37. Z boku osłony bocznej 17 w uchwytach znajduje się

Claims (3)

1. Urządzenie do odśnieżania zawierające zgarniacz, w którym jest zamocowany obrotowo wałek, na którym są zamocowane promieniowo w linii śrubowej płaskowniki tworząc ślimaki prawy i lewy schodzące się do środka zgarniacza, zaś zgarniacz jest połączony trójpunktowym układem zawieszenia, a wirnik usytuowany w komorze jest połączony z napędem ciągnika, natomiast rura wyrzutowa śnieg jest zamocowana na stałe o ustalonym kierunku wyrzutu, znamienne tym, że posiada przekładnię kątową (8) z wałkiem odbioru mocy (6), której jeden wałek jest połączony rozłącznie z tuleją wewnętrzną wirnika (38), zaś drugi z wałkiem napędowym (9) poprzez sprzęgło prętowe (10), a wałek napędowy (9) jest ułożyskowany w jednej z osłon bocznych korzystnie (37) i posiada na zakończeniu koło łańcuchowe napędowe (28), natomiast w osłonach bocznych (17) i (37) jest ułożyskowany conajmniej jeden wałek (22) korzystnie dwa, który posiada na wyjściu z osłony bocznej (37) koło łańcuchowe (18), przy czym koła łańcuchowe (18) i (28) są opasane łańcuchem bez końca (19), który posiada napinacz łańcucha (27), również na tulei wewnętrznej (38) znajduje się usytuowana współosiowo tuleja (39) połączona trwale ze ścianą tylną wirnika (40) z blachy o kształcie wielokąta foremnego

PL 212 465 B1 conajmniej czworokąta, korzystnie sześciokąta, a z tuleją zewnętrzną (39) i ścianą tylną wirnika (40) są połączone promieniowo przechodząc przez wierzchołki ściany tylnej wirnika (40) łopaty (41) conajmniej cztery, korzystnie sześć, w postaci ceownika o obniżonych półkach obciętych skośnie od strony osi, obie tuleje wewnętrzna (38) i zewnętrzna (39) są połączone śrubą bezpieczeństwa (42), również rura wyrzutowa (16) w dolnej części posiada koło zębate (29) i jest połączona obrotowo z rurą kwadratową (14) wychodzącą z komory wirnika (5) i posiada regulację ustawienia kąta ręczną albo mechaniczną.

2. Urządzenie do odśnieżania według zastrzeżenia 1, znamienne tym, że regulacja ręczna ustawienia kąta rury wyrzutowej (16) posiada płaski uchwyt z zębatką (32) zazębiony z kołem zębatym (29), który jest połączony śrubami (44) z występem kołnierza (33), a śruby (44) posiadają od spodu sprężyny.

3. Urządzenie do odśnieżania według zastrzeżenia 1, znamienne tym, że regulacja mechaniczna kąta ustawienia rury wyrzutowej (16) posiada silnik hydrauliczny (36) połączony z występem kołnierza (33), a na jego osi znajduje się koło zębate (35) zazębione z kołem zębatym (29).