PL211980B1 - Moduł baterii elektrycznych stabilizowany termicznie - Google Patents

Moduł baterii elektrycznych stabilizowany termicznie

Info

Publication number
PL211980B1
PL211980B1 PL386822A PL38682208A PL211980B1 PL 211980 B1 PL211980 B1 PL 211980B1 PL 386822 A PL386822 A PL 386822A PL 38682208 A PL38682208 A PL 38682208A PL 211980 B1 PL211980 B1 PL 211980B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
housing
side wall
electric
module according
plates
Prior art date
Application number
PL386822A
Other languages
English (en)
Other versions
PL386822A1 (pl
Inventor
Marcin Paweł Ciosek
Bartłomiej Stefan Kras
Original Assignee
Impact Automotive Technologies Społka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Impact Automotive Technologies Społka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością filed Critical Impact Automotive Technologies Społka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Priority to PL386822A priority Critical patent/PL211980B1/pl
Priority to EP20090806151 priority patent/EP2380224B1/en
Priority to DK09806151T priority patent/DK2380224T3/da
Priority to US13/139,770 priority patent/US20110244300A1/en
Priority to JP2011540652A priority patent/JP2012512504A/ja
Priority to MX2011006379A priority patent/MX2011006379A/es
Priority to KR1020117015565A priority patent/KR20110100263A/ko
Priority to CA 2747380 priority patent/CA2747380A1/en
Priority to ES09806151T priority patent/ES2416489T3/es
Priority to RU2011128794/07A priority patent/RU2496185C2/ru
Priority to PCT/PL2009/050039 priority patent/WO2010071463A1/en
Priority to SI200930622T priority patent/SI2380224T1/sl
Publication of PL386822A1 publication Critical patent/PL386822A1/pl
Publication of PL211980B1 publication Critical patent/PL211980B1/pl

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/4207Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61Types of temperature control
    • H01M10/613Cooling or keeping cold
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61Types of temperature control
    • H01M10/615Heating or keeping warm
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625Vehicles
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6554Rods or plates
    • H01M10/6555Rods or plates arranged between the cells
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567Liquids
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/657Means for temperature control structurally associated with the cells by electric or electromagnetic means
    • H01M10/6572Peltier elements or thermoelectric devices
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/258Modular batteries; Casings provided with means for assembling
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/262Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/289Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by spacing elements or positioning means within frames, racks or packs
    • H01M50/293Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by spacing elements or positioning means within frames, racks or packs characterised by the material
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2321/00Details of machines, plants or systems, using electric or magnetic effects
    • F25B2321/02Details of machines, plants or systems, using electric or magnetic effects using Peltier effects; using Nernst-Ettinghausen effects
    • F25B2321/023Mounting details thereof
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/64Heating or cooling; Temperature control characterised by the shape of the cells
    • H01M10/647Prismatic or flat cells, e.g. pouch cells
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00Batteries for particular applications
    • H01M2220/20Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10Primary casings, jackets or wrappings of a single cell or a single battery
    • H01M50/102Primary casings, jackets or wrappings of a single cell or a single battery characterised by their shape or physical structure
    • H01M50/105Pouches or flexible bags
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/211Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for pouch cells
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/218Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material
    • H01M50/22Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material of the casings or racks
    • H01M50/222Inorganic material
    • H01M50/224Metals
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/271Lids or covers for the racks or secondary casings
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries

Description

Przedmiotem wynalazku jest moduł baterii elektrycznych stabilizowany termicznie mający zastosowanie w stacjonarnych i mobilnych urządzeniach elektrycznych, a zwłaszcza w samochodach z napędem elektrycznym lub hybrydowym.
Moduły baterii elektrycznych stosowane w samochodach elektrycznych składają się z zespołu ogniw połączonych w moduły. Aby uzyskać pożądane napięcie, natężenie prądu lub pojemność elektryczną, ogniwa są łączone elektrycznie w sposób szeregowy, równoległy lub w sposób mieszany, czyli szeregowo - równoległy i układane w stosy jeden nad drugim, tak aby zajmowały najmniej miejsca. W celu zapewnienia jak największej przestrzeni w kabinie pasażerskiej oraz przestrzeni bagażowej w pojeździe zasilanym elektrycznie, przestrzeń przewidziana na umieszczenie modułów baterii powinna być zminimalizowana. Z drugiej jednak strony, baterie akumulatorów wydzielają duże ilości ciepła podczas pracy, zarówno w czasie procesu rozładowywania jak i ładowania, co wiąże się z koniecznością regulacji temperatury modułów bateryjnych. Kryterium minimalnej przestrzeni wymaga, aby ogniwa baterii były układane bardzo blisko siebie, natomiast dla spełnienia kryterium regulacji temperatury należy przewidzieć odpowiednie kanały przepływu ciepła pomiędzy poszczególnymi ogniwami modułu bateryjnego, co powoduje zwiększenie przestrzeni, zatem spełnienie tych dwóch kryteriów jest realizowane w stanie techniki przez wzajemnie sprzeczne rozwiązania.
Znany jest z opisu patentowego EP1753058 moduł baterii elektrycznych z kanałami przepływu powietrza pomiędzy ogniwami baterii. Chłodzenie baterii jest realizowane poprzez żeberkowe przegrody z otworami, przez które może przepływać czynnik odbierający ciepło.
Znany jest również z opisu patentowego US4314008 system stabilizacji temperatury modułu bateryjnego, w którym zestaw ogniw elektrycznych może być ogrzewany lub chłodzony w zależności od potrzeb. W tym celu stabilizowane termicznie baterie elektryczne są umieszczone w izolującej obudowie i współpracują z pompą ciepła, która w zależności od aktualnych warunków termicznych odprowadza lub doprowadza ciepło do baterii. Jako pompa ciepła jest wykorzystane ogniwo Peltiera posiadające dwie równoległe płaszczyzny, pomiędzy którymi odbywa się transfer ciepła. Ogniwo Peltiera z jednej strony, przez termicznie przewodzący blok pośredniczący, styka się z pakietem baterii, a z drugiej strony styka się bezpośrednio z radiatorem stanowiącym zamknięcie izolującej obudowy. Zmieniając polaryzację i napięcie prądu podawanego do ogniwa Peltiera uzyskuje się żądany efekt chłodzenia lub ogrzewania baterii, a przez to również lepsze parametry eksploatacyjne i poprawę żywotności ogniw elektrycznych.
Znana jest również ze zgłoszenia patentowego US 2004/0086780 konstrukcja obudowy baterii elektrycznych, w której ogniwa elektryczne są ustawione na półkach będących w termicznym kontakcie z ogniwami Peltiera. Ogniwo to zapewnia transfer ciepła z albo do obudowy w celu chłodzenia albo ogrzewania ogniw elektrycznych, w zależności od potrzeb. Ponadto znana konstrukcja zawiera kanałowy wymiennik ciepła z wentylatorem, stykający się z boczną ścianą obudowy.
Celem wynalazku jest opracowanie takiej konstrukcji modułu baterii, która umożliwi stabilizację temperatury ogniw elektrycznych, a jednocześnie nie spowoduje znacznego zwiększenia przestrzeni przewidzianej na umieszczenie modułów bateryjnych.
Innym celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji obudowy, mieszczącej w sobie pakiety ogniw elektrycznych, prostej w montażu i zapewniającej skuteczną transmisję ciepła.
Dodatkowym celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji mocowania ogniwa Peltiera zapewniającej jego łatwy montaż do obudowy pakietów ogniw elektrycznych.
Zgodnie z wynalazkiem, w module baterii elektrycznych stabilizowanym termicznie, ogniwa elektryczne są umieszczone wewnątrz obudowy i mają termiczny kontakt, poprzez płyty przekładkowe stykające się z co najmniej jedną ścianą boczną, z ogniwem Peltiera zapewniającym transfer ciepła z albo do pakietu ogniw elektrycznych. Rozwiązanie charakteryzuje się tym, że ogniwa elektryczne umieszczone wewnątrz obudowy są zaciśnięte pomiędzy termicznie przewodzącymi płytami przekładkowymi będącymi w kontakcie termicznym poprzez ścianę boczną z ogniwem Peltiera, przy czym ogniwo Peltiera jest w kontakcie termicznym z cieczowym wymiennikiem ciepła.
Korzystnie, ogniwo Peltiera jest w kontakcie termicznym z cieczowym wymiennikiem ciepła, przy czym wymiennik ten ma chłodnicę oraz kolektor płynu chłodzącego z otworami wylotowymi i dolotowymi.
PL 211 980 B1
Również korzystnym jest gdy ogniwo Peltiera wraz z cieczowym wymiennikiem ciepła są umieszczone w ramce pozycjonującej i dociśnięte poprzez płytę mocującą zasadniczo do środkowej części ściany bocznej obudowy za pomocą śrub dwustronnych.
W innym korzystnym rozwiązaniu, ogniwa elektryczne umieszczone w obudowie i przedzielone płytami przekładkowymi są zaciśnięte razem dwustronnymi śrubami.
Korzystnym jest, gdy płyty przekładkowe mają krawędź tylną zagiętą pod kątem prostym stykającą się ze ścianą boczną i są znitowane ze ścianą boczną obudowy.
W korzystnym rozwiązaniu, płyty przekładkowe oraz ściana boczna obudowy są wykonane z aluminium.
Przedmiot wynalazku jest zilustrowany w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój przez obudowę ogniw elektrycznych oraz przez ogniwo Peltiera i cieczowy wymiennik ciepła, fig. 2 przekrój przez cieczowy wymiennik ciepła, fig. 3 rozdetalowany cieczowy wymiennik ciepła w widoku perspektywicznym, fig. 4 przekrój przez moduł baterii elektrycznych, fig. 5 widok perspektywiczny obudowy z częściowo wysuniętymi ogniwami elektrycznymi oraz z rozdetalowanym cieczowym wymiennikiem ciepła, fig. 6 ścianę boczną obudowy, fig. 7 płytę przekładkową obudowy, fig. 8 płytę podstawy obudowy, zaś fig. 9 płytę górną obudowy.
Jak przedstawiono w przykładzie wykonania na fig. 1 obudowa 1 modułu baterii elektrycznych według wynalazku ma ścianę boczną 2 połączoną z - płytą podstawy 3 oraz z płytą górną 4. Pomiędzy płytą podstawy 3 i płytą górną 4 jest umieszczone osiem równoległych płyt przekładkowych 5, pomiędzy którymi są ułożone ogniwa elektryczne 6 pokazane na fig. 2, przy czym skrajne dolne ogniwo elektryczne 6 mieści się w przestrzeni pomiędzy dolną płytą przekładkową 5 a płytą podstawy 3, zaś skrajne górne ogniwo elektryczne 6 w przestrzeni pomiędzy górną płytą przekładkową 5 a płytą górną 4.
W celu zapewnienia termicznego kontaktu płyt łączonych ze ścianą boczną 2 obudowy 1, płyty przekładkowe 5 oraz płyta górna 4 i płyta podstawy 3 są połączone ze ścianą boczną 2 przez nitowanie. Nitowanie zapewnia wzajemny docisk i umożliwia przez to skuteczny transfer ciepła pomiędzy połączonymi płytami. Dalszą poprawę skuteczności transferu ciepła pomiędzy aluminiową ścianą boczną 2 i aluminiowymi płytami przekładkowymi 5 uzyskano przez zastosowanie pasty termoprzewodzącej, którą nanosi się na wzajemne powierzchnie stykowe znitowanych ze sobą płyt przed ich połączeniem.
Ponadto płyta podstawy 3 i płyta górna 4 są skręcone ze sobą czterema śrubami dwustronnymi 7. Ogniwa elektryczne 6 ułożone wewnątrz obudowy 1 i rozdzielone płytami przekładkowymi 5 są zaciśnięte pomiędzy sąsiednimi płytami poprzez skręcenie dwustronnych śrub 7, przez co uzyskuje się przyleganie całej powierzchni ogniwa do odpowiedniej płyty odprowadzającej albo doprowadzającej ciepło. Transfer ciepła ulega istotnej poprawie po zaaplikowaniu pasty termoprzewodzącej na powierzchnie styku ogniw 6 z płytami przekładkowymi 5.
Ogniwo Peltiera 8 jest dociśnięte jedną płaszczyzną do zewnętrznej powierzchni aluminiowej ściany bocznej 2, a drugą płaszczyzną do cieczowego wymiennika ciepła 9 składającego się z chłodnicy 10 i kolektora 11 z otworem dolotowym i wylotowym płynu chłodzącego. Cieczowy wymiennik ciepła 9 jest usytuowany w ramce pozycjonującej 12 i dociśnięty do ogniwa Peltiera 8 poprzez płytę mocująca 13 za pomocą śrub dwustronnych 14 wkręconych do ściany bocznej 2.
Na fig. 3 pokazano dokładniej, w widoku perspektywicznym, rozdetalowany cieczowy wymiennik ciepła 9. Śruby dwustronne 14 są wkręcone w środkową część płyty bocznej 2, a na nie nałożona jest ramka pozycjonująca 12 z kwadratowym otworem pozycjonującym ogniwo Peltiera 8, z którym styka się chłodnica 10 szczelnie połączona poprzez pierścień uszczelniający z kolektorem 11. Dla poprawienia transferu ciepła, na styku płyty tylnej i ogniwa Peltiera 8 oraz na styku ogniwa Peltiera 8 z wymiennikiem ciepła 9 jest naniesiona warstwa pasty termoprzewodzącej.
Cały moduł baterii elektrycznych według wynalazku przedstawiony na fig. 4 ma obudowę 1, w której pomiędzy płytami przekładkowymi 5 są zaciśnięte ogniwa elektryczne 6. Z jednej strony, do ściany bocznej 2 obudowy 1 jest zamocowane ogniwo Peltiera 8 stykające się z wymiennikiem ciepła 9, a po drugiej stronie pokazane są czujniki temperatury 15 umiejscowione w pobliżu złącz biegunów ogniw 16 oraz płyta elektroniki 17 zbierająca napięcie wszystkich ogniw elektrycznych 6, połączona z systemem nadzoru baterii.
Widok perspektywiczny części składowych modułu według wynalazku, przed dokonaniem montażu, został zilustrowany na fig. 5. Figura ta przedstawia dziewięć ogniw elektrycznych 6 częściowo wysuniętych z obudowy 1 oraz widok rozdetalowanego cieczowego wymiennika ciepła 9 z ogniwem
Peltiera 8.
PL 211 980 B1
Jak przedstawiono na fig. 6, w środkowej części ściany bocznej 2 wkręcone są cztery śruby dwustronne 14, a po jej bokach są wykonane pięćdziesiąt cztery otwory do umieszczenia nitów mocujących osiem płyt przekładkowych 5 i płytę górną 4, zaś dolna część ściany bocznej 2 przeznaczona do połączenia z płytą podstawy jest zagięta pod kątem prostym.
Kształt płyty przekładkowej 5 jest zilustrowany na fig. 7. Płyta przekładkowa 5 ma krawędź tylną 18 zagiętą pod kątem prostym, w której wykonane są otwory pod nity. Ponieważ każda z płyt przekładkowych 5 umieszczonych w obudowie 1 styka się swoją krawędzią tylną 18 ze ścianą boczną 2 i jest do niej przynitowana, skuteczność przejmowania ciepła pomiędzy połączonymi płytami zależy w głównej mierze od powierzchni styku, a zatem wysokość krawędzi tylnej 18 powinna być jak największa, jednak ze względów konstrukcyjnych wysokość ta musi być mniejsza od wysokości ogniwa elektrycznego 6 przeznaczonego do ułożenia na płycie przekładkowej 5.
Jak pokazano na fig. 8, płyta podstawy 3, obudowy 1 jest wykonana w kształcie płaskiego arkusza blachy z otworami przeznaczonymi do osadzenia dwustronnych śrub 7, natomiast płyta górna 4 przedstawiona na fig. 9 oprócz otworów na dwustronne śruby 7 ma ponadto krawędź tylną 19 zagiętą pod kątem prostym, w której wykonane są otwory pod nity.
W zależności od tego, czy moduł baterii elektrycznych wymaga chłodzenia czy ogrzewania, system nadzoru baterii wysyła rozkaz zmiany polaryzacji napięcia ogniwa Peltiera 8. W module baterii elektrycznych według wynalazku dla sygnału rozpoczęcia chłodzenia baterii została ustawiona temperatura 25°C natomiast dla ogrzewania 0°C.
W zależności od rzeczywistej temperatury wskazywanej przez czujniki temperatury 15, warunki zasilania ogniwa Peltiera 8, a wiec polaryzacja napięcia oraz wartość natężenia prądu są ustawiane dynamicznie, w zakresie napięcia od - 12 V do + 12 V, i w zakresie natężenia prądu od - 6 A do + 6 A. Zatem, w zależności od polaryzacji napięcia zasilającego ogniwo Peltiera 8, w module według wynalazku następuje chłodzenie albo ogrzewanie ściany bocznej 2 oraz połączonych z nią płyt przekładkowych 5, płyty podstawy 3 i płyty górnej 4, a przez to każdego z ogniw elektrycznych 6 umieszczonych pomiędzy tymi płytami w obudowie 1.

Claims (7)

1. Moduł baterii elektrycznych stabilizowany termicznie, w którym ogniwa elektryczne są umieszczone wewnątrz obudowy i mają termiczny kontakt, poprzez płyty przekładkowe stykające się z co najmniej jedną ścianą boczną, z ogniwem Peltiera zapewniającym transfer ciepła z albo do pakietu ogniw elektrycznych, znamienny tym, że ogniwa elektryczne (6) umieszczone wewnątrz obudowy (1) są zaciśnięte pomiędzy termicznie przewodzącymi płytami przekładkowymi (5) będącymi w kontakcie termicznym poprzez ścianę boczną (2) z ogniwem Peltiera (8), przy czym ogniwo Peltiera (8) jest w kontakcie termicznym z cieczowym wymiennikiem ciepła (9).
2. Moduł według zastrz. 1, znamienny tym, że W cieczowy wymiennik ciepła (9) ma chłodnicę (10) oraz kolektor (11) płynu chłodzącego z otworami wylotowymi i dolotowymi.
3. Moduł według zastrz. 1, znamienny tym, że ogniwo Peltiera (8) wraz z cieczowym wymiennikiem ciepła są umieszczone w ramce pozycjonującej (12) i dociśnięte poprzez płytę mocującą (13) zasadniczo do środkowej części ściany bocznej (2) obudowy (1) za pomocą śrub dwustronnych (14).
4. Moduł według zastrz. 1, znamienny tym, że ogniwa elektryczne (6) umieszczone w obudowie (1) i przedzielone płytami przekładkowymi (5) są zaciśnięte razem dwustronnymi śrubami 7.
5. Moduł według zastrz. 1, znamienny tym, że płyty przekładkowe (5) mają krawędź tylną (18) zagiętą pod kątem prostym stykającą się ze ścianą boczną (2).
6. Moduł według zastrz. 5, znamienny tym, że płyty przekładkowe (5) są znitowane ze ścianą boczną (2) obudowy (1).
7. Moduł według zastrz. 1, znamienny tym, że płyty przekładkowe (5) oraz ściana boczna (2) obudowy (1) są wykonane z aluminium.
PL386822A 2008-12-16 2008-12-16 Moduł baterii elektrycznych stabilizowany termicznie PL211980B1 (pl)

Priority Applications (12)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL386822A PL211980B1 (pl) 2008-12-16 2008-12-16 Moduł baterii elektrycznych stabilizowany termicznie
EP20090806151 EP2380224B1 (en) 2008-12-16 2009-12-09 Electric battery module with temperature control
DK09806151T DK2380224T3 (da) 2008-12-16 2009-12-09 Elektrisk batterimodul med temperaturkontrol
US13/139,770 US20110244300A1 (en) 2008-12-16 2009-12-09 Thermo-stabilized electric battery module
JP2011540652A JP2012512504A (ja) 2008-12-16 2009-12-09 熱安定化電気バッテリモジュール
MX2011006379A MX2011006379A (es) 2008-12-16 2009-12-09 Modulo de bateria electrica termoestabilizada.
KR1020117015565A KR20110100263A (ko) 2008-12-16 2009-12-09 열-안정화된 전기 배터리 모듈
CA 2747380 CA2747380A1 (en) 2008-12-16 2009-12-09 Thermo-stabilized electric battery module
ES09806151T ES2416489T3 (es) 2008-12-16 2009-12-09 Módulo de batería electrónica con control de temperatura
RU2011128794/07A RU2496185C2 (ru) 2008-12-16 2009-12-09 Термостабилизированный модуль из электрических батарей
PCT/PL2009/050039 WO2010071463A1 (en) 2008-12-16 2009-12-09 Thermo-stabilized electric battery module
SI200930622T SI2380224T1 (sl) 2008-12-16 2009-12-09 Električni baterijski modul s temperaturnim nadzorom

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL386822A PL211980B1 (pl) 2008-12-16 2008-12-16 Moduł baterii elektrycznych stabilizowany termicznie

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL386822A1 PL386822A1 (pl) 2010-06-21
PL211980B1 true PL211980B1 (pl) 2012-07-31

Family

ID=41845944

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL386822A PL211980B1 (pl) 2008-12-16 2008-12-16 Moduł baterii elektrycznych stabilizowany termicznie

Country Status (12)

Country Link
US (1) US20110244300A1 (pl)
EP (1) EP2380224B1 (pl)
JP (1) JP2012512504A (pl)
KR (1) KR20110100263A (pl)
CA (1) CA2747380A1 (pl)
DK (1) DK2380224T3 (pl)
ES (1) ES2416489T3 (pl)
MX (1) MX2011006379A (pl)
PL (1) PL211980B1 (pl)
RU (1) RU2496185C2 (pl)
SI (1) SI2380224T1 (pl)
WO (1) WO2010071463A1 (pl)

Families Citing this family (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7743614B2 (en) 2005-04-08 2010-06-29 Bsst Llc Thermoelectric-based heating and cooling system
US20100155018A1 (en) 2008-12-19 2010-06-24 Lakhi Nandlal Goenka Hvac system for a hybrid vehicle
CN116558147A (zh) 2007-05-25 2023-08-08 詹思姆公司 用于热电加热和冷却的系统和方法
US8640466B2 (en) 2008-06-03 2014-02-04 Bsst Llc Thermoelectric heat pump
KR20170036119A (ko) 2009-05-18 2017-03-31 젠썸 인코포레이티드 배터리 열 관리 시스템
PL218471B1 (pl) 2010-10-15 2014-12-31 Torvum Entpr Ltd Moduł baterii elektrycznych
DE102011004721A1 (de) * 2011-02-25 2012-08-30 Behr Gmbh & Co. Kg Temperierungsvorrichtung und Verfahren zur Temperierung eines Energiespeichers
US9293680B2 (en) 2011-06-06 2016-03-22 Gentherm Incorporated Cartridge-based thermoelectric systems
US9006557B2 (en) 2011-06-06 2015-04-14 Gentherm Incorporated Systems and methods for reducing current and increasing voltage in thermoelectric systems
PL395382A1 (pl) * 2011-06-27 2013-01-07 Impact Clean Power Technology Spólka Akcyjna Modul baterii elektrycznych stabilizowany termicznie
US8722222B2 (en) * 2011-07-11 2014-05-13 Gentherm Incorporated Thermoelectric-based thermal management of electrical devices
EP2669990A1 (en) 2012-05-29 2013-12-04 Belenos Clean Power Holding AG Electric cell unit for a secondary battery
JP2015524894A (ja) 2012-08-01 2015-08-27 ゲンサーム インコーポレイテッド 高効率熱電発電
KR20140034362A (ko) * 2012-09-10 2014-03-20 에스케이이노베이션 주식회사 열교환 수단을 갖는 이차 전지용 배터리 모듈 및 이의 열교환 방법
US10170811B2 (en) 2013-01-14 2019-01-01 Gentherm Incorporated Thermoelectric-based thermal management of electrical devices
KR102117141B1 (ko) * 2013-01-30 2020-05-29 젠썸 인코포레이티드 열전-기반 열 관리 시스템
JP6534661B2 (ja) * 2013-10-29 2019-06-26 ジェンサーム インコーポレイテッドGentherm Incorporated 熱電装置を用いた電池熱管理
US9666843B2 (en) * 2014-07-30 2017-05-30 Ford Global Technologies, Llc Array frame design for electrified vehicle battery arrays
CN110233308A (zh) 2014-09-12 2019-09-13 詹思姆公司 石墨热电和/或电阻热管理系统和方法
US10581251B2 (en) 2014-12-18 2020-03-03 Fca Us Llc Battery pack active thermal management system
DE112016002611T5 (de) * 2015-06-10 2018-03-01 Gentherm Inc. Für eine Fahrzeugbatterie bestimmte thermoelektrische Vorrichtung mit integrierter Kühlplattenbaugruppe
JP6527250B2 (ja) 2015-06-10 2019-06-05 ジェンサーム インコーポレイテッドGentherm Incorporated 低温プレートアセンブリ一体化車両バッテリ熱電素子と熱電素子の組立方法
WO2016200904A1 (en) * 2015-06-10 2016-12-15 Gentherm Inc. Vehicle battery thermoelectric module with improved heat transfer and thermal isolation features
DE112016002599T5 (de) * 2015-06-10 2018-05-24 Gentherm Inc. Thermoelektrisches Modul mit thermoisolierenden Eigenschaften für eine Fahrzeugbatterie
US10910680B2 (en) * 2016-01-27 2021-02-02 Ford Global Technologies, Llc Battery thermal management system including thermoelectric device
WO2017132246A1 (en) * 2016-01-27 2017-08-03 Gentherm Inc. Vehicle battery thermoelectric module with simplified assembly
US10876510B2 (en) 2016-03-02 2020-12-29 Gentherm Incorporated Systems and methods for supplying power in a hybrid vehicle using capacitors, a battery and one or more DC/DC converters
US10886583B2 (en) * 2016-03-02 2021-01-05 Gentherm Incorporated Battery and capacitor assembly for a vehicle and a method for heating and cooling the battery and capacitor assembly
FR3071962B1 (fr) * 2017-10-04 2019-09-20 Valeo Systemes Thermiques Boitier pour la regulation thermique d'un pack-batterie de vehicule automobile
US11152557B2 (en) 2019-02-20 2021-10-19 Gentherm Incorporated Thermoelectric module with integrated printed circuit board

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4314008A (en) * 1980-08-22 1982-02-02 General Electric Company Thermoelectric temperature stabilized battery system
JPH10189062A (ja) * 1996-12-25 1998-07-21 Yuasa Corp 集合電池装置
RU2187865C2 (ru) * 1997-01-13 2002-08-20 Овоник Бэттери Компани, Инк. Механические и тепловые усовершенствования в никельметаллгидридных батареях, модулях батарей и пакетах батарей
DE10114960C1 (de) * 2001-03-27 2002-08-14 Knuerr Mechanik Ag Gehäuse zur Aufnahme mindestens einer Energiespeichereinrichtung
JP2003007356A (ja) * 2001-06-25 2003-01-10 Matsushita Refrig Co Ltd 蓄電池の温度調節装置とそれを搭載した移動車
JP2003133188A (ja) * 2001-10-29 2003-05-09 Nissan Diesel Motor Co Ltd 電気二重層キャパシタ
JP4000961B2 (ja) * 2002-09-04 2007-10-31 日産自動車株式会社 組電池
GB2396688B (en) * 2002-11-22 2006-06-28 Intelligent Energy Ltd Thermal energy management in electrochemical fuel cells
ITVI20030099A1 (it) * 2003-05-16 2004-11-17 Franco Stocchiero Metodo per la formazione di batterie al piombo -acido ed
JP2006236826A (ja) * 2005-02-25 2006-09-07 Toyota Motor Corp 電池パック
JP2006245414A (ja) * 2005-03-04 2006-09-14 Japan Radio Co Ltd 電気二重層キャパシタ装置
RU46844U1 (ru) * 2005-03-21 2005-07-27 Тихоокеанский военно-морской институт имени С.О. Макарова Гидродинамическая самопроточная система активации маршевой торпедной батареи
KR100648698B1 (ko) * 2005-03-25 2006-11-23 삼성에스디아이 주식회사 이차 전지 모듈
JP2007048750A (ja) * 2005-08-10 2007-02-22 Samsung Sdi Co Ltd 電池モジュール
KR100669468B1 (ko) * 2005-11-30 2007-01-16 삼성에스디아이 주식회사 이차 전지 모듈과 이차 전지 모듈의 격벽
JP2008010295A (ja) * 2006-06-29 2008-01-17 Hokuriku Electric Power Co Inc:The 二次電池の保温方法及び保温装置
JP5354846B2 (ja) * 2006-08-11 2013-11-27 株式会社東芝 組電池および組電池の充放電方法
JP2008181822A (ja) * 2007-01-25 2008-08-07 Sanyo Electric Co Ltd 電池パック及びその製造方法
DE102007011026A1 (de) * 2007-03-07 2008-09-11 Daimler Ag Batterietrocknungssystem
RU69322U1 (ru) * 2007-07-30 2007-12-10 Общество с ограниченной ответственностью "Национальная инновационная компания "Новые энергетические проекты" (ООО "Национальная инновационная компания "НЭП") Батарея топливных элементов для автономного источника питания
DE102008061277A1 (de) * 2008-12-10 2010-06-24 Conti Temic Microelectronic Gmbh Energiespeicher

Also Published As

Publication number Publication date
MX2011006379A (es) 2011-12-01
WO2010071463A1 (en) 2010-06-24
ES2416489T3 (es) 2013-08-01
DK2380224T3 (da) 2013-06-24
EP2380224B1 (en) 2013-03-27
EP2380224A1 (en) 2011-10-26
RU2011128794A (ru) 2013-01-27
KR20110100263A (ko) 2011-09-09
JP2012512504A (ja) 2012-05-31
US20110244300A1 (en) 2011-10-06
PL386822A1 (pl) 2010-06-21
RU2496185C2 (ru) 2013-10-20
CA2747380A1 (en) 2010-06-24
SI2380224T1 (sl) 2013-08-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL211980B1 (pl) Moduł baterii elektrycznych stabilizowany termicznie
JP7183288B2 (ja) 一体型冷媒回路部材を有するフレームプロファイルを含む電池パック
US10361469B2 (en) Battery module having water-cooled type cooling structure
EP2814089B1 (en) Battery pack with a bus bar having novel structure
US10632848B2 (en) Battery module of improved safety
US8563155B2 (en) Battery module having excellent heat dissipation ability and battery pack employed with the same
KR101261736B1 (ko) 배터리 팩
KR101145719B1 (ko) 우수한 방열 특성의 전지모듈 및 중대형 전지팩
US20150303534A1 (en) Battery system having an external thermal management system
US20130149576A1 (en) Battery module with compact structure and excellent heat radiation characteristics and middle or large-sized battery pack employed with the same
US20120129020A1 (en) Temperature-controlled battery system ii
KR20170117475A (ko) 전지팩
EP1753068A1 (en) Battery module
KR20090122270A (ko) 열전도판을 가진 전력 저장 전지
JP2001143769A (ja) 電池モジュール及び電力供給装置
CN101772857A (zh) 尤其用于混合动力驱动的电池组
JP2018529202A (ja) ヒートシンク及びこれを含むバッテリーモジュール
KR20120102343A (ko) 배터리 팩
KR20180081996A (ko) 간접 냉각 방식의 배터리 팩
WO2013002659A1 (en) Thermally stabilized module of electric cells
US11411269B2 (en) High-voltage battery for a motor vehicle, and motor vehicle
CN219106271U (zh) 模组组件及电池
CN216597748U (zh) 电池箱体及电池包
CN220796954U (zh) 一种带有导热板的电池包及储能集装箱
CN219226393U (zh) 一种电池包