PL211142B1 - Fotel - Google Patents
FotelInfo
- Publication number
- PL211142B1 PL211142B1 PL385585A PL38558508A PL211142B1 PL 211142 B1 PL211142 B1 PL 211142B1 PL 385585 A PL385585 A PL 385585A PL 38558508 A PL38558508 A PL 38558508A PL 211142 B1 PL211142 B1 PL 211142B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- seat
- axis
- arms
- rotation
- mechanisms
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 42
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/10—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable tiltable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 211142 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 385585 (51) Int.Cl.
B60N 2/02 (2006.01) (22) Data zgłoszenia: 04.07.2008
| (54) | Fotel |
| (73) Uprawniony z patentu: | |
| (43) Zgłoszenie ogłoszono: | SZYMAŃSKI MACIEJ, Poznań, PL |
| 18.01.2010 BUP 02/10 | (72) Twórca(y) wynalazku: |
| MACIEJ SZYMAŃSKI, Poznań, PL | |
| (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: | |
| 30.04.2012 WUP 04/12 | (74) Pełnomocnik: |
| rzecz. pat. Jerzy Łuczak |
PL 211 142 B1
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest fotel, mający zastosowanie w pojazdach, biurach, oraz tam, gdzie wymagana jest częsta zmiana pozycji siedziska w dostosowaniu do potrzeb użytkownika.
Wymagania techniczne i eksploatacyjne, dotyczące foteli kierowcy, podnoszące komfort użytkowania, poza kątem odchylenia siedziska, określają też kąty pochylenia siedziska fotela względem poziomu, w granicach (+ -) 10°. Zmiana położenia siedziska powinna odbywać się możliwie szybko i bez uż ycia sił ze strony kierowcy.
W dotychczasowych rozwią zaniach, speł niających te wymagania do pozycjonowania siedziska stosowano mechanizmy mimośrodowe. Stosowano również mechanizmy śrubowe, jak również suwaki z mechanizmem blokady.
Te rozwiązania, w celu podwyższenia komfortu użytkowania, stosowano również w fotelach biurowych, wypoczynkowych i innych.
W każ dym z tych rozwią zań pozycjonowanie odbywa się poprzez zmianę poł oż enia wzglę dem siebie mechanizmów śrubowych, mimośrodowych lub suwakowych, bez możliwości wstępnego pozycjonowania siedziska przez balans ciała użytkownika. Zmiana położenia siedziska wiązała się zwykle z koniecznością uniesienia się uż ytkownika ponad siedzisko.
Przedstawione rozwiązanie eliminuje powyższe wady i niedogodności.
Istota wynalazku, którym jest fotel, w postaci siedziska i oparcia, osadzonych na mechanizmach obrotu z elementami blokującymi te mechanizmy w ramie fotela, osadzonej na mechanizmach wsporczych, będących mechanizmami podnoszenia i przesuwu wzdłużnego, przy czym rama siedziska osadzona jest na łącznikach bocznych zamocowanych do mechanizmu wsporczego tak, że oś obrotu sworznia na którym zamocowana jest rama siedziska, usytuowana jest w przybliżeniu w pionowej osi przechodzącej przez środek ciężkości użytkownika i pozycjonowana jest przez usytuowany w osi obrotu siedziska mechanizm blokujący z blokownikiem polega na tym, że mechanizm blokujący (2), stanowią, zamocowane do mechanizmu wsporczego (3) i ramy siedziska (6) ramiona (8), (10), zaś zamocowane w ramie (6) siedziska obrotowo na osi (7) ramię górne (8), poprzez oś (9) połączone jest z ramieniem dolnym (10), zamocowanym obrotowo na mechanizmach wsporczych (3), poza tym co najmniej jedno z ramion (8), (10) z co najmniej jednej strony siedziska ma blokownik (11) do ustalania pozycji ramion (8), (10) i ramy (6) siedziska.
Korzystnym jest, gdy osie mocowań ramion wsporczych i oś blokownika kąta regulacji usytuowane są za osią obrotu siedziska.
Także korzystnym jest, gdy osie mocowań ramion wsporczych i oś blokownika kąta regulacji usytuowane są przed osią obrotu siedziska.
Dodatkowo korzystnym jest, gdy mechanizm blokowania blokownikiem blokuje górne ramię wsporcze.
Poza tym korzystnym jest, gdy mechanizm blokowania blokownikiem blokuje dolne ramię wsporcze.
Dzięki zastosowaniu fotela według wynalazku, uzyskano następujące efekty techniczno-użytkowe:
- możliwość pozycjonowania siedziska poprzez balansowanie ciałem użytkownika, bez konieczności wstawania z fotela,
- możliwość usytuowania ramion wsporczych w dowolnym miejscu na długości łączników bocznych,
- możliwość sytuowania ramion wsporczych zarówno przed osią obrotu siedziska, jak i za osią siedziska, w zależności od wymagań konstrukcyjnych mechanizmów fotela,
- możliwość sytuowania mechanizmu blokowania w strefie przy ramionach wsporczych,
- możliwość zastosowania dowolnego mechanizmu blokującego siedzisko,
- możliwość stosowania również w fotelach, mających siedzisko trwale połączone z oparciem,
- łatwa obsługa pozycjonowania położenia siedziska,
- wysoki komfort użytkowania,
- niskie koszty wytwarzania.
Przedmiot wynalazku, w przykładowym, lecz nie ograniczającym wykonaniu, uwidoczniono w schematach na rysunku, przedstawiającym ramy nośne oparcia i siedziska, gdzie na fig. 1 przedstawiono fotel, gdzie osie mocowań ramion i oś blokady kąta regulacji usytuowane są za osią obrotu siedziska, na fig. 2 przedstawiono fotel, gdzie osie mocowań ramion i oś blokady kąta regulacji usytuPL 211 142 B1 owane są przed osią obrotu siedziska, na fig. 3 przedstawiono fotel, gdzie osie mocowań ramion i oś blokady kąta regulacji usytuowane są w osi obrotu siedziska.
Fotel ma siedzisko i oparcie, nie uwidocznione na rysunku. Siedzisko osadzone jest na mechanizmach obrotu 1 z elementami blokującymi 2 te mechanizmy w ramie fotela. Rama fotela osadzona jest na mechanizmach wsporczych 3, będących mechanizmami podnoszenia i przesuwu wzdłużnego. Na każdym z łączników bocznych 4, zamocowanych na mechanizmie wsporczym 3, usytuowane są sworznie 5, których oś usytuowana jest w przybliżeniu w pionowej osi przechodzącej przez środek ciężkości użytkownika, na których zamocowana jest obrotowo rama 6 siedziska. Rama 6 ma zamocowane obrotowo na osi 7 ramię górne 8, które to ramię poprzez oś 9 połączone jest z ramieniem dolnym 10, zamocowanym obrotowo na mechanizmach wsporczych 3, przy czym co najmniej jedno z ramion 8, 10 z co najmniej jednej strony fotela ma blokownik 11 do ustalania pozycji ramion 8, 10 i ramy 6 siedziska.
Istnieją odmiany wykonania, gdzie oś obrotu 5 siedziska usytuowana jest między krańcami łączników bocznych 4.
W jednej z odmian wykonania, przedstawionej na fig. 1, osie mocowań ramion 8, 10 i oś blokownika 11 kąta regulacji usytuowane są za osią obrotu 5 siedziska.
W kolejnej odmianie wykonania, przedstawionej na fig. 2, osie mocowań ramion 8, 10 i oś blokownika 11 kąta regulacji usytuowane są przed osią obrotu 5 siedziska.
W następnej odmianie wykonania, przedstawionej na fig. 3, osie mocowań ramion 8, 10 i oś blokownika 11 kąta regulacji usytuowane są w osi obrotu 5 siedziska.
W tych odmianach mechanizm blokowania blokownikiem 11 blokuje górne ramię 8, lub blokuje dolne ramię 10.
W celu usytuowania siedziska fotela w pozycji odpowiadającej użytkownikowi, po zajęciu miejsca w fotelu blokownikiem 11 odblokowuje mechanizm blokujący 2. Balansując ciałem ustala się najdogodniejszą pozycję siedziska i blokuje mechanizm blokujący 2.
W odmianach z ramionami wsporczymi 8, 10, po zajęciu miejsca w fotelu blokownikiem 11 odblokowuje mechanizm blokujący 2. Balansując ciałem ustala się najdogodniejszą pozycję siedziska i blokuje mechanizm blokujący 2, ustalając wzajemne położenie tych ramion względem siebie. W tym położeniu ustala się kąt pochylenia siedziska na najbliższy okres eksploatacji.
Claims (5)
- Zastrzeżenia patentowe1. Fotel, w postaci siedziska i oparcia, osadzonych na mechanizmach obrotu z elementami blokującymi te mechanizmy w ramie fotela, osadzonej na mechanizmach wsporczych, będących mechanizmami podnoszenia i przesuwu wzdłużnego, przy czym rama siedziska osadzona jest na łącznikach bocznych zamocowanych do mechanizmu wsporczego tak, że oś obrotu sworznia na którym zamocowana jest rama siedziska, usytuowana jest w przybliżeniu w pionowej osi przechodzącej przez środek ciężkości użytkownika i pozycjonowana jest przez usytuowany w osi obrotu siedziska mechanizm blokujący z blokownikiem, znamienny tym, że mechanizm blokujący (2), stanowią, zamocowane do mechanizmu wsporczego (3) i ramy siedziska (6) ramiona (8), (10), zaś zamocowane w ramie (6) siedziska obrotowo na osi (7) ramię górne (8), poprzez oś (9) połączone jest z ramieniem dolnym (10), zamocowanym obrotowo na mechanizmach wsporczych (3), poza tym co najmniej jedno z ramion (8), (10) z co najmniej jednej strony siedziska ma blokownik (11) do ustalania pozycji ramion (8), (10) i ramy (6) siedziska.
- 2. Fotel według zastrz. 1, znamienny tym, że osie mocowań ramion (8), (10) i oś blokownika (11) kąta regulacji usytuowane są za osią obrotu (5) siedziska.
- 3. Fotel według zastrz. 1, znamienny tym, że osie mocowań ramion (8), (10) i oś blokownika (11) kąta regulacji usytuowane są przed osią obrotu (5) siedziska.
- 4. Fotel według zastrz. 1, znamienny tym, że mechanizm blokowania (2) blokownikiem (11) blokuje górne ramię (8).
- 5. Fotel według zastrz. 1, znamienny tym, że mechanizm blokowania (2) blokownikiem (11) blokuje dolne ramię (10).
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL385585A PL211142B1 (pl) | 2008-07-04 | 2008-07-04 | Fotel |
| US13/001,121 US8419131B2 (en) | 2008-07-04 | 2009-06-30 | Seat with locking mechanism |
| RU2010153778/12A RU2518216C2 (ru) | 2008-07-04 | 2009-06-30 | Кресло |
| UAA201015511A UA99032C2 (en) | 2008-07-04 | 2009-06-30 | Seat |
| EP09773815A EP2326215A1 (en) | 2008-07-04 | 2009-06-30 | Seat |
| TR2010/10836T TR201010836T1 (tr) | 2008-07-04 | 2009-06-30 | Koltuk |
| PCT/PL2009/000071 WO2010002282A1 (en) | 2008-07-04 | 2009-06-30 | Seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL385585A PL211142B1 (pl) | 2008-07-04 | 2008-07-04 | Fotel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL385585A1 PL385585A1 (pl) | 2010-01-18 |
| PL211142B1 true PL211142B1 (pl) | 2012-04-30 |
Family
ID=41066145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL385585A PL211142B1 (pl) | 2008-07-04 | 2008-07-04 | Fotel |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8419131B2 (pl) |
| EP (1) | EP2326215A1 (pl) |
| PL (1) | PL211142B1 (pl) |
| RU (1) | RU2518216C2 (pl) |
| TR (1) | TR201010836T1 (pl) |
| UA (1) | UA99032C2 (pl) |
| WO (1) | WO2010002282A1 (pl) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015072867A1 (en) | 2013-11-15 | 2015-05-21 | Maciej SZYMAŃSKI | Mass transit vehicle chair |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3684498D1 (de) * | 1985-02-22 | 1992-04-30 | Dunlop Cox Ltd | Einstellvorrichtung fuer fahrzeugsitze. |
| US5048893A (en) * | 1990-07-16 | 1991-09-17 | Benjamin Cowan | Ergonomic chair |
| GB2340746B (en) * | 1998-07-27 | 2002-02-13 | Ashfield Eng Co Wexford Ltd | A chair |
| ATE249347T1 (de) * | 1998-10-13 | 2003-09-15 | Magna Seating Sys Inc | Sitzhöhenverstelleinrichtung |
| DE29819143U1 (de) * | 1998-10-21 | 1999-02-11 | Drabert GmbH, 32423 Minden | Bürostuhl mit einer nachführbaren Rückenlehne |
| FR2801543B1 (fr) * | 1999-11-30 | 2004-10-15 | Aisin Seiki | Appareil vertical pour siege de vehicule |
| DE20015115U1 (de) * | 2000-09-01 | 2002-01-17 | Johnson Controls GmbH, 51399 Burscheid | Verstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz |
| DE10048783A1 (de) | 2000-09-29 | 2002-05-29 | Stoll Sedus Ag | Stuhl mit neigbarem Sitz |
| NO317791B1 (no) * | 2002-01-04 | 2004-12-13 | Stokke As | Bevegelig ledd |
| DE10323450B3 (de) * | 2003-05-23 | 2005-01-05 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Beschlagsystem für einen Fahrzeugsitz |
| US7390062B2 (en) * | 2005-07-06 | 2008-06-24 | Seats Incorporated | Seat having cushion height and recline adjustment mechanisms |
| JP4735187B2 (ja) * | 2005-10-24 | 2011-07-27 | アイシン精機株式会社 | 車両用シート調整装置 |
| DE102006010421A1 (de) * | 2006-03-07 | 2007-09-13 | Recaro Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz |
| US7533936B2 (en) * | 2006-08-24 | 2009-05-19 | Mazda Motor Corporation | Vehicle seat assembly |
| US8317266B2 (en) * | 2007-12-21 | 2012-11-27 | Lear Corporation | Vehicle seat |
-
2008
- 2008-07-04 PL PL385585A patent/PL211142B1/pl unknown
-
2009
- 2009-06-30 UA UAA201015511A patent/UA99032C2/ru unknown
- 2009-06-30 WO PCT/PL2009/000071 patent/WO2010002282A1/en not_active Ceased
- 2009-06-30 US US13/001,121 patent/US8419131B2/en active Active
- 2009-06-30 TR TR2010/10836T patent/TR201010836T1/xx unknown
- 2009-06-30 RU RU2010153778/12A patent/RU2518216C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2009-06-30 EP EP09773815A patent/EP2326215A1/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015072867A1 (en) | 2013-11-15 | 2015-05-21 | Maciej SZYMAŃSKI | Mass transit vehicle chair |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL385585A1 (pl) | 2010-01-18 |
| US8419131B2 (en) | 2013-04-16 |
| EP2326215A1 (en) | 2011-06-01 |
| RU2518216C2 (ru) | 2014-06-10 |
| US20110148165A1 (en) | 2011-06-23 |
| TR201010836T1 (tr) | 2011-07-21 |
| RU2010153778A (ru) | 2012-08-10 |
| UA99032C2 (en) | 2012-07-10 |
| WO2010002282A1 (en) | 2010-01-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6152175B2 (ja) | 椅子 | |
| JP6214767B2 (ja) | 航空機座席用の独立的に関節運動するシートパン | |
| KR101661949B1 (ko) | 의자의 시트와 등받이를 동기화하는 장치 | |
| US20100295355A1 (en) | Vehicle seat for a motor vehicle | |
| JP2015177979A (ja) | 椅子 | |
| CN101478895A (zh) | 用于凳子或椅子的靠背以及设有这种靠背的凳子或椅子 | |
| ES2365472T3 (es) | Asiento de oficina dotado de un respaldo abatible y de medios destinados a limitar la inclinación del respaldo. | |
| RU2013148033A (ru) | Механический тренажер для брюшного пресса | |
| CN105722433B (zh) | 椅子 | |
| CN214760161U (zh) | 一种具有可升降腰靠调节机构的椅子 | |
| PL211142B1 (pl) | Fotel | |
| CN101166444A (zh) | 同步机构 | |
| US10300822B2 (en) | Headrest | |
| CN213962558U (zh) | 支撑机构及家具 | |
| US11006752B2 (en) | Multifunctional balance chair | |
| JP3137175B2 (ja) | 車両用シート | |
| CN219594127U (zh) | 一种座椅腰靠调节机构 | |
| JP4682460B2 (ja) | 椅子 | |
| CA3217573C (en) | Motion mechanism for a chair and chair | |
| US20240365983A1 (en) | Motion mechanism for a chair and chair | |
| EP0382855B1 (en) | Reclining structure | |
| PL228709B1 (pl) | Krzesło dwufunkcyjne do siedzenia i klękosiadu | |
| JP2891289B2 (ja) | 車両用シート | |
| PL216033B1 (pl) | Mebel przekształcalny zwłaszcza do siedzenia i klękosiadu | |
| PL224034B1 (pl) | Krzesło wielofunkcyjne |