PL20713B1 - Jednoosiowa przyczepka, zwlaszcza do pojazdów mechanicznych. - Google Patents

Description

Jednoosiowe przyczepki, ze wzgledu na konstrukcje kilkuosiowych pojazdów, byly dotychczas wyposazone w plaskie podwozie, którego rama byla wykonywana z profilo¬ wych dzwigarów, przyczem ponizej ramy byla umieszczona os na kola oraz resory, ponad rama zas znajdowala sie skrzynia.Jednoosiowa przyczepka wedlug wyna¬ lazku posiada podwozie, którego rama jest wykonana z rury, przebiegajacej posrodku miedzy kolami, na której jest umocowany resor oraz nosniki kól, w postaci pólosiek.Rura podwozia jest w plaszczyznie piono¬ wej ustawiona ukosnie, podnoszac sie ku przodowi, przyczem przedluzenie jej zprzo- du zakonczone jest uszkiem pociagowem.Plyta resorowa, polaczona z ta rura, sluzy jednoczesnie za nosnik skrzyni nadwozia, dzieki czemu wieksza czesc ciezaru spoczy¬ wa tuz nad resorem, a reszta podwozia jest odciazona.W razie wbudowania hamulca, uszko pociagowe jest osadzone przesuwnie wzdluz rury nosnej.Rura nosna jest celowo przedluzona ku tylowi poza srodek osi, w celu zamocowania na niej tylnej podpory nadwozia.Na rysunku uwidoczniono przyklad wy¬ konania wynalazku. Fig. 1 przedstawia jed¬ noosiowa przyczepke w widoku zboku, fig. 2 — z lewej strony widok przyczepki ztylu, z prawej zas strony — pionowy przekrój ramy podwozia tuz za osia, a fig. 3 — pod¬ wozie przyczepki w widoku zgóry./#Rama podwozia sklada sie zasadniczo z rury 10, osadzonej posrodku miedzy osia- i ml ukosnie, mniej wiecej ria wysokosci tych Vosi, przyczem wznosi sie pd tylu'ku przo¬ dowi. Na rurze 10 sa umocowane nasadki 11% na których za posrednictwem czopów 12 sa przegubowo osadzone pólosie 13, dzwi¬ gajace kola 14. Oprócz tego zewnetrzne kon¬ ce pólosi 13 sa podparte zapomoca draz¬ ków 13*, zespolonych przegubowo z nasada IV, polaczona z rura 10. Ponad punktami umocowania pólosi 13 jest przymocowany do rury 10 poprzeczny resor 15. Plytka re¬ sorowa oraz czopy 12 moga byc wykonane na wspólnej tulei, otaczajacej ,.rure 10. Ze¬ wnetrzne konce pólosi 13 opieraja sie za posrednictwem polaczonych z niemi nasad resorowych 16 na zewnetrznych koncach resoru 15.Na resorze jest umocowany dzwigar 17 nadwozia, polaczony z poprzeczka 18. Na koncach poprzeczki 18 opieraja sie boczne podluzne dzwigary 19 skrzyni 20. Podluz¬ ne dzwigary 19 skrzyni 20 opieraja sie zty- lu na rurze 10 zapomoca trójkatnego pola¬ czenia, utworzonego z pionowej srodkowej podpórki 21, ukosnych podpórek 23 i gór¬ nej poprzeczki 24. Miedzy podpórka 21 i ru¬ ra sa osadzone plyty podporowe 22. Na przodzie skrzynia jest w podobny sposób o- parta na rurze 10 i to zapomoca ukosnych podpórek 25, poprzeczki 27 i blachy podpo¬ rowej 26.Na przednim koncu rury 10 jest umoco¬ wane pociagowe uszko 28. Oprócz tego mie¬ dzy uszkiem i skrzynia lub w Innem odpo- wiedniem miejscu moze byc przewidziana ruchoma podpora 29.Dzwigary nadwozia, jako tez lozyska pólosi i resoru moga byc polaczone z rura 10 -przez spawanie. Mozna je przymocowac do rury 10 równiez w inny sposób, np. ru* chomo. PL

Claims (5)

1. Z a s trzezenia patent o w e. 1. Jednoosiowa przyczepka, zwlaszcza do pojazdów mechanicznych, znamienna tern, ze podwozie jest wykonane z rury (10) przedluzonej do przodu az do uszka pociagowego, przyczem rura ta jest pod¬ trzymywana przez kola (14) celowo za po¬ srednictwem poprzecznego resoru (15) i wafiliwych pólosi lub podobnych narzadów (13).
2. 2. Jednoosiowa przyczepka wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze rura 10 ramy znajduje sie miedzy kolami mniej wiecej na wysokosci osi, wznoszac sie od tylu ku przodowi.
3. 3. Jednoosiowa przyczepka wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tern, ze górna ply¬ ta resorowa (17) stanowi nosnik nadwozia (19, 20).
4. 4. Jednoosiowa przyczepka wedlug zastrz. 1— 3, znamienna tern, ze rura (10) ramy jest przedluzona ku tylowi poza sro¬ dek osi i sluzy za punkt oparcia tylnego no¬ snika nadwozia (21 — 24), zespolonego z rura ramy w ten sam sposób, jak przedni nosnik nadwozia (25 — 27).
5. 5. Jednoosiowa przyczepka wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tern, ze w razie wbudowania hamulca uszko pociagowe w rurze nosnej jest osadzone przesuwnie w kierunku podluznym. Tatra-Werke Automobil u n d W a g g o n b a u A. G. . Zastepca: Dr. techn. A. Bolland, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 20713. <^ co 1$ Druk L. Boguslawskiego i Ski, WarszdWtt, PL