PL206873B3 - Wózek napędowy lokomotywy szynowej - Google Patents

Abstract

Wózek posiada dwa zestawy jezdne, usytuowane wzdłuż jego boków, przy czym w każdym zestawie jezdnym znajduje się para kół jezdnych (3), hydrauliczny silnik napędowy (4) oraz przekładnia zębata. Oba koła jezdne (3) jednej pary są skojarzone z jedną szyną toru jezdnego, a koła jezdne (3) drugiej pary z drugą szyną toru. Przekładnia zębata przenosi moc z silnika (4) symetrycznie na oba koła jezdne (3). Rama nośna (5) wózka jest wyposażona w dwie cylindryczne, dzielone obejmy (6), usytuowane przy bocznych ścianach tej ramy (5) równolegle do osi kół jezdnych (3) i wystające na zewnątrz poza boczne ściany ramy (5). Każdy zestaw jezdny jest wyposażony w jeden wydrążony czop (7), który jest osadzony obrotowo w obejmie (6). Wewnątrz czopa (7) jest zainstalowany silnik hydrauliczny (4).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest wózek napędowy lokomotywy szynowej. Wynalazek stanowi udoskonalenie rozwiązania według patentu PL 204674.

Wózek znany z patentu PL 204674 posiada cztery napędzane koła jezdne. Kadłub zasadniczy wózka jest wyposażony w dwa zestawy jezdne, z których każdy jest utworzony z dwóch kół jezdnych, przyporządkowanych tej samej szynie toru jezdnego, sprzężonych ze sobą mechanicznie i napędzanych wspólnym silnikiem. Każdy zestaw jezdny jest osadzony w kadłubie zasadniczym wózka wahliwie w płaszczyźnie podłużnej.

Wózek napędowy według wynalazku, w którym każdy dwukołowy zestaw jezdny jest osadzony w kadłubie zasadniczym wózka napędowego wahliwie w płaszczyźnie prostopadłej do ramy wózka, jak w wynalazku patent PL 204674, charakteryzuje się tym, że rama nośna jest wyposażona w dwie cylindryczne obejmy o osiach równoległych do osi kół jezdnych, usytuowane w bocznych ścianach tej ramy, a zestawy jezdne są wyposażone w wydrążone czopy, za pomocą których są osadzone wahliwie w cylindrycznych obejmach ramy nośnej. W korzystnym wykonaniu cylindryczne obejmy ramy nośnej są dzielone, a dolne części tych obejm są odejmowane.

Wydrążony czop zestawu jezdnego korzystnie jest otwarty na zewnątrz i stanowi wnękę, w której jest umieszczony silnik napędowy.

Korzystne jest wyposażenie wózka w pionowy, obrotowy czop, usytuowany na górnej powierzchni ramy nośnej.

Korzystne jest również zaopatrzenie ramy nośnej w elastyczne podpory umieszczone na górnej powierzchni tej ramy oraz w poziome ograniczniki usytuowane na przedniej ścianie.

Przykład wykonania wynalazku jest pokazany na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wózek w widoku perspektywicznym, a fig. 2 przedstawia ramę nośn ą w widoku z boku, z częściowym przekrojem.

Wózek posiada dwa zestawy jezdne usytuowane wzdłuż obu jego boków. W każdym zestawie jezdnym znajduje się para kół jezdnych 3, skojarzona z tą samą szyną toru jezdnego, hydrauliczny silnik napędowy 4 oraz przekładnia zębata przenosząca moc z silnika 4 symetrycznie na oba koła jezdne 3.

Wózek posiada ramę nośną 5, która jest wyposażona w dwie cylindryczne obejmy 6, usytuowane przy bocznych ścianach tej ramy 5 równolegle do osi kół jezdnych 3 i wystające na zewnątrz poza boczne ściany ramy 5. Obejmy 6 są dzielone, a ich dolne części 6a są przyłączone do całości za pomocą połączenia śrubowego i są odejmowane na czas montażu lub demontażu zespołów napędowych.

Każdy zespół napędowy jest wyposażony w jeden wydrążony czop 7, który jest osadzony obrotowo w obejmie 6 i wystaje na zewną trz ramy 5. Wewnątrz czopa 7 jest zainstalowany silnik hydrauliczny 4.

Na górnej powierzchni wózka jest zainstalowany pionowy czop 8, osadzony obrotowo w oprawie 9. Czop 8 wystaje ponad górną powierzchnię ramy 5.

Na górnej powierzchni ramy nośnej 5 znajdują się cztery elastyczne podpory 10, usytuowane w pobliżu naroż ników tej ramy 5, zaś na przedniej ścianie ramy 5 są usytuowane dwa poziome ograniczniki 11.

Claims (5)

1. Wózek napędowy lokomotywy szynowej, w którym każdy dwukołowy zestaw jezdny jest osadzony w kadłubie zasadniczym wózka napędowego wahliwie w płaszczyźnie prostopadłej do ramy wózka, według patentu PL 204674, znamienny tym, że rama nośna (5) jest wyposażona w dwie cylindryczne obejmy (6) o osiach równoległych do osi kół jezdnych (3), usytuowane w bocznych ścianach tej ramy (5), a zestawy jezdne są wyposażone w wydrążone czopy (7), za pomocą których są osadzone wahliwie w cylindrycznych obejmach (6) ramy nośnej (5).

2. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że cylindryczne obejmy (6) ramy nośnej (5) są dzielone, a dolne części (6a) tych obejm (6) są odejmowane.

3. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że wydrążony czop (7) zestawu jezdnego jest otwarty na zewnątrz i stanowi wnękę, w której jest umieszczony silnik napędowy (4).

4. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że jest wyposażony w pionowy, obrotowy czop (8), usytuowany na górnej powierzchni ramy nośnej (5).

PL 206 873 B3

5. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że rama nośna (5) jest zaopatrzona w elastyczne podpory (10) umieszczone na górnej powierzchni tej ramy (5) oraz w poziome ograniczniki (11) usytuowane na przedniej ścianie.