Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do wytwarzania sprezonych gazów, sklada¬ jace sie z komór, które umieszczone sa wzdluz obwodu kola i otaczaja suwak roz- rzadczy, sterujacy kanaly wlotowe i wylo¬ towe tych komór.Wynalazek polega na tern, ze suwak roz- rzadczy jest nieruchomy, a pewna liczba je¬ go kanalów lub tez wszystkie kanaly, przez które plyna gazy z komór do wspólnej wszystkim komorom dyszy wylotowej lub tez do wiekszej liczby takich dysz, umie¬ szczone sa w miejscu polaczenia ich z ko¬ morami pod takim katem do promieniowego kierunku kola rozmieszczenia zespolu ko¬ mór, ze wspólny dla wszystkich komór ka¬ dlub obraca sie samoczynie dzieki odporo- wemu dzialaniu strumieni wyplywajacych z komór gazów, Kanaly suwaka rozrzadczego sa przytem tak rozmieszczone wzgledem wlotowych i wylotowych otworów komór, których dysze o róznych przeswitach otwie¬ raja sie kolejno jedna po drugiej odpowied¬ nio do spadku preznosci gazów w komorach, aby wyplywajace z tych komór strumienie gazów posiadaly niezmienna sile zywa, Na rysunku uwidoczniony jest przyklad wykonania wynalazku. Fig, 1 przedstawia podluzny przekrój kadluba z komorami* fig. 2 — widok zgóry na ten kadlub z czescio- wemi przekrojami górnej czesci rzutu wzdluz linji 2 — 2 i dolnej czesci rzutu wzdluz linji 2' — 2' na fig. 1, fig. 3 — su¬ wak rozrzadczy w pionowym przekroju po-dluznym wzdluz linji 3- — 3 na fig. 7, fig. 4 -— widok zdolu, a fig. 5 — widok zgóry na ten suwak, fig. 6 przedstawia podluzny przekrój przez suwak rozrzadczy wzdluz li¬ nji 6 — 6 na fig. 7, przeprowadzony prosto¬ padle do plaszczyzny przekroju wedlug fig. 3f fig. 7 — poziomy przekrój wzdluz linji 7 — 7 na fig. 6, a fig. 8 — taki sani prze¬ krój przez ten suwak wzdluz linji 8 — 8 na fig. 6, fig. 9 przedstawia calkowite urzadze¬ nie w przekroju podluznym, a fig. 10 — w rzucie poziomym i wreszcie fig. 11 — sche¬ matycznie rozwiniecie na plaszczyznie u- kladu, uzmyslawiajacego wspóldzialanie kanalów suwaka rozrzadczego i komór.Urzadzenie w wykonaniu wedlug wyna¬ lazku posiada osiem komór 10 (fig. 1 i 2), rozmieszczonych wzdluz obwodu kola, tak ze ich wewnetrzne powierzchnie otaczaja niezajeta przestrzen w ksztalcie scietego stozka. Kazda komora podzielona jest scian¬ ka /1 na dwie przestrzenie, mianowicie na wlasciwa przestrzen spalania 10', w której spalaja sie gazy, i na przestrzen 10", prze¬ znaczona do sprezania gazów. Przestrzenie te polaczone sa ze soba zapomoca kanalu 12, podczas gdy polaczenie tych przestrzeni z srodkowa wolna przestrzenia stozkowa, o- toczona wewnetrznemi powierzchniami ko¬ mór 10, dokonane jest zapomoca otworów 13, wzglednie 14. W dnie 15, zaopatrzonem w otwór 16 i kryze 17, umocowany jest za¬ pomoca nakretki 19 suwak rozrzadczy 21 o- sadzony w lozysku kulkowem 18 (fig. 9).Na zewnetrznej powierzchni komór 10 za¬ stosowane sa zebra chlodzace 20.Suwak rozrzadczy 21 (fig. 3— 8) posia¬ da w górnej czesci plaski kanal 22, przepro¬ wadzony w kierunku podluznej osi suwaka i polaczony z kanalem 23, przeprowadzo¬ nym wpoprzek suwaka, przyczem wyloty o- bydwu konców kanalu 23 prowadza do o- tworów 13 komór spalania 10' (fig. 3 i 6).Ukosne kanaly 24, zastosowane w górnej czesci suwaka, prowadza z jego obwodu do pionowych kanalów 25, których górne wy¬ loty znajduja sie na dwu srednicowo prze¬ ciwleglych stronach górnego wylotu kanalu 22 (fig, 5).Poprzeczny kanal przelotowy 26, wyko¬ nany w dolnej czesci suwaka, przeprowa¬ dzony jest nazewnatrz tego suwaka tak, ze wylot jego laczy sie z otworami 14 ^rz^- strzeni sprezania 10". Z kanalu 26 prowa¬ dzi ukosnie skierowany wgóre kanal 27 (fig. 6). Oprócz tego suwak rozrzadczy zaopa¬ trzony jest w dolnej swej czesci w dwa o- biegowe kanaly 28 (fig. 4 i 8), zastosowane na wysokosci otworów 14 przestrzeni spre¬ zania 10". Do swiecy zaplonowej 29 (fig, 3), umieszczonej w dolnej czesci suwaka, do¬ plywa prad elektryczny przewodem 30, przeprowadzonym przez otwór nasady 31, która zaopatrzona jest na dolnym koncu w gwint do nakretek 19, utrzymujacych lozy¬ sko kulkowe 18, i posiada kanal 33 (fig. 4 i 6), którym doprowadzany jest smar do lo¬ zyska 18 i do powierzchni slizgowych suwa¬ ka.Z górnej powierzchni suwaka prowadza do jego bocznej powierzchni obwodowej dwa srednicowo przeciwlegle kanaly 34, których dolne wyloty umieszczone sa na wy¬ sokosci otworów 13 komór spalania 10*. Po¬ za tern suwak jest zaopatrzony w podobne dwa srednicowo przeciwlegle kanaly 47 (fig. 4 i 7), których wyloty na stozkowej po¬ wierzchni suwaka znajduja sie równiez na wysokosci otworów 13 komór spalania 10'.Wewnetrzne przestrzenie suwaka sa chlodzone woda, doplywajaca do suwaka przez dysze 35 (fig. 9).Suwak posiada ksztalt stozka, dzieki czemu jego rozszerzanie sie pod wplywem zmian temperatury jest samoczynnie wy¬ równywane przy zachowaniu jego szczelno¬ sci, poniewaz opory tarcia suwaka przeno¬ sza sie na lozysko kulkowe 18.Do górnej kryzy 37 suwaka przymoco¬ wana jest zapomoca srub 38 dysza 35 (fig. 9). Przeswit przekroju dolnej czesci kanalu 36 posiada ksztalt trójkata, którego boki o- — 2 —taczaja wytoty kanalów 22, 25, 27. Kanal 36 dyszy 35 przechodzi stopniowo u góry w podluzny kanal 39 (fig, 10). Dysza 35 po¬ siada dwie srednicowo przeciwlegle komo¬ ry 40, do których doprowadza sie otworami 41 paliwo, a otworami 42 — powietrze; Ko¬ mory 40 dyszy 35 polaczone sa z kanalami 34. Wolne przestrzenie dyszy< z wyjatkiem kanalu 36 i komór 40, sluza do chlodzenia i polaczone sa z odpowiedniemi przestrze¬ niami suwaka, za posrednictwem zas otwo¬ rów 43 przestrzenie te sa polaczone z prze¬ wodem, którym doplywa woda.Jak juz wspomniano wyzej, suwak 21 jest nieruchomy, podczas gdy kadlub z ko¬ morami 10 jest wprawiany w ruch obroto¬ wy. Przy zalozeniu, ze jedna z komór osia¬ gnie polozenie A (fig. 11), oznaczone na ry¬ sunku linja kreskowana, wówczas komora ta zawierac bedzie sprezona mieszanke, któ¬ ra nadaje sie do zapalania. W polozeniu tern powyzsza komora odslania stopniowo kanal 23, tak iz mieszanka paliwowa do¬ plywa do tego kanalu i zostaje w nim zapa¬ lona zapomoca swiecy zaplonowej 29. Za¬ plon i spalanie mieszanki paliwowej powo¬ duje znaczny wzrost preznosci gazów w ka¬ nale 23 i przestrzeni spalania 10*, które przeplywaja nastepnie poprzez kanal 23 i kanal 22 do dyszy 35. Skoro podczas dal¬ szego obrotu powyzsza komora przesuwa sie z polozenia A w polozenie B (fig. 11), wówczas wylot otworu 14 przestrzeni spre¬ zania 10" znajdowac sie bedzie naprzeciw wylotu kanalu 28, przez który czesc wyso¬ kopreznych gazów spalinowych plynie do poprzedzajacej komory, znajdujacej sie w danej chwili w polozeniu C i zawierajacej zassana uprzednio mieszanke paliwowa. W ten sposób mieszanka paliwowa zostaje sprezona, nie mieszajac sie jednak z gaza¬ mi spalinowemi, które doplywaja przez ka¬ nal 28 do komory, znajdujacej sie wówczas w polozeniu C. Gazy te moga jedynie wy¬ pelnic odnosna przestrzen sprezania 10" i sprezyc mieszanke paliwowa z pierwotnej objetosci, odpowiadajacej calkowitój ofeje* tosci komory 10A na objetosc, odpowiadaja¬ ca objetosci przestrzeni spalania l(f* Oprócz scianki przegrodowej ¦//'¦ równiez i sila odsrodkowa zapobiega przedwczesne¬ mu zmieszaniu sie zassanej mieszanki pali¬ wowej z gazami spalinowemi, poniewaz o- twór 12 znajduje sie na obwodzie komór, do którego doplywaja pod dzialaniem sily od¬ srodkowej gazy o wiekszym ciezarze gatun¬ kowym (np. mieszanka paliwowa), które ze swej strony uniemozliwiaja przeplyw lek¬ kich gazów spalinowych. Przy odpowied- niem umiarkowaniu doplywu mieszanki pa¬ liwowej mozna osiagac taki stopien spreza¬ nia, ze mieszanka paliwowa zapala sie w kanale 12 przy zachowaniu odpowiednio korzystnego momentu przedwczesnego za¬ plonu.W polozeniu D komory wylot kanalu 24, prowadzacy do kanalu 25, jest czescio¬ wo odsloniety, podczas gdy kanal 28 jest juz zupelnie zasloniety, a kanal 23 jeszcze tylko czesciowo zasloniety. Gazy spalinowe plyna wiec z przestrzeni spalania 104 do kanalów 22 i 25, a po zupelnem zaslonie¬ ciu wylotu kanalu 23 — jedynie przez ka¬ nal 24 do kanalu 25. Przy dalszym obrocie komory w polozenie E wylot kanalu 24 jest stopniowo zaslaniany, podczas gdy wylot kanalu 26 odslania sie tak dlugo, az po zu¬ pelnem zamknieciu kanalu 24 reszta gazów spalinowych juz o niskiej preznosci odply¬ nie poprzez kanaly 26, 27 do dyszy 35. Ko¬ mora powyzsza, obracajac sie w dalszym ciagu, zajmie polozenie F, w którem cze¬ sciowo odslania kanal 34. W miedzyczasie wszystkie gazy spalinowe zdazyly odply¬ nac kanalem 36, a poniewaz równiez giej komory, znajdujacej sie pomiedzy po¬ lozeniami A, B i D, gazy przeplynely z ka¬ nalów 22, 25 do kanalu 36, powstaje w kanalach 26, 27 dzialanie ssawcze, dopro¬ wadzajace mieszanke paliwowa z komory 40 poprzez kanal 34 do przestrzeni spala¬ nia 10'. W polozeniu G komory wyloty ka* - 3 -naldw 34 i 36 sa zupelnie odsloniete, dzia¬ lanie ssawcze jest wiec dostatecznie silne, aby przestrzen spalania 10' zostala doklad¬ nie przedmuchana- Obrót komory z poloze¬ nia G w polozenie C powoduje zamkniecie kanalu 26, a w polozeniu H tej komory je¬ dynie kanal 34 jest jeszcze otwarty, tak iz mieszanka paliwowa doplywa w dalszym ciagu dzieki dzialaniu sily bezwladnosci masy i wypelnia calkowicie dana komore.W polozeniu C komory wysokoprezne gazy sprezaja mieszanke paliwowa, która od¬ plywa z tej komory przy jej polozeniu B poprzez kanal 28 i w ten sposób obieg po¬ wtarza sie.Poniewaz suwak w odniesieniu do roz¬ mieszczenia kanalów dziala obustronnie, wiec jest zupelnie odciazony, a przy kaz¬ dym obrocie zespolu komór osiaga sie w kazdej komorze dwa zaplony.Suwak rozrzadczy moze byc równiez tak wykonany, ze w chwili najwiekszego sprezania paliwo zostaje wtryskiwane w go¬ race powietrze. W tym przypadku powie¬ trze nalezy przedtem sprezyc, co osiaga sie najkorzystniej zapomoca obracajacych sie komór.Zespól komór obraca sie samoczynnie dzieki odporowemu dzialaniu gazów, wy¬ plywajacych z ukosnie skierowanych kana¬ lów 24 (fig. 7). Oczywiscie mozna równiez czesc tych wysokopreznych gazów dopro¬ wadzac przez kanaly 47 do silnika, który zkolei obracac bedzie zespól komór przy¬ musowo.Do uruchomiania urzadzenia sluza ka¬ naly 47, do których doprowadza sie przez przewody 45 i zawory 46 sprezone powie¬ trze np. z butli stalowej. Powietrze to, wy¬ plywajac z komór 10, powoduje obracanie sie zespolu, przyczem dzieki wytworzonemu w dyszy 35 podcisnieniu paliwo zostaje za¬ ssane do odnosnych komór.Rozmieszczenie i wymiary przeswitów kanalów i ich wylotów suwaka rozrzadcze- go sa tak dobrane, aby zywa sila gazów wy¬ plywajacych z dyszy 35 pozostala w zasa¬ dzie niezmienna. Do tego celu sluzy tez od¬ powiednie wykonanie kanalów 22, 25.Gaz, wytworzony w urzadzeniu wedlug wynalazku, moze byc stosowany do napedu samolotów i innych pojazdów mechanicz¬ nych. Budowa urzadzenia jest prosta i zwarta, wskutek czego posiada tak male wymiary i ciezar, ze np. ciezar takiego urza¬ dzenia, zastosowanego do napedu samolo¬ tów, bylby osiem razy mniejszy, niz ciezar dotychczas stosowanego silnika wraz z smi¬ glem. PL