PL197963B1 - Dodatek do paliw - Google Patents

Abstract

Dodatek do paliw, zwłaszcza dla silników z zapłonem iskrowym zawierający benzynę, metanol oraz związki stabilizujące, znamienny tym, że stanowi mieszaninę benzyny niereformowanej o temperaturze wrzenia do 215°C w ilości od 5% do 32% objętościowych, korzystnie 20% objętościowych, metanolu w ilości od 92% do 65% objętościowych, korzystnie 78% objętościowych oraz izooktanu lub izobutanolu w ilości od 0,1% do 3% objętościowych, korzystnie 2% objętościowych, jako związku stabilizującego.

Description

Przedmiotem wynalazku jest dodatek do paliw przeznaczonych dla silników z zapłonem iskrowym.

Znany z niemieckiego opisu patentowego nr 2216880 dodatek do paliw składa się z dwumetyloacetalu lub dwuetyloacetalu w ilości 10-: 80% objętościowych i mieszaniny alkoholi w ilości 90-:20% objętościowych oraz do 40% wagowych octanu metylu i/lub paraaldehydu. Mieszaninę alkoholi stanowi 10-:40% objętościowych i-propanolu, 0-:60% dimetanolu i 0:20% objętościowych i-butanolu. Paliwo węglowodorowe z dodatkiem o opisanym składzie ma stosunkowo niską liczbę oktanową około 73-:78 i temperaturę rozwarstwienia około -30°C.

Opisany w polskim zgłoszeniu patentowym P-329 450 dodatek do paliw zarówno do silników benzynowych, jak i z zapłonem samoczynnym zawiera bezwodny alkohol etylowy, octan butoksyglikolu i/lub estry kwasu octowego i alkoholi alifatycznych, a ponadto niewielkie ilości - około 3% benzyny i metanolu.

Zgodnie z wynalazkiem dodatek do paliw, zwłaszcza dla silników z zapłonem iskrowym stanowi mieszaninę benzyny niereformowanej o temperaturze wrzenia do 215°C w ilości od 5% do 32% objętościowych, metanolu w ilości od 92% do 65% objętościowych oraz izooktanu lub izobutanolu w ilości 0,1% do 3% objętościowych jako związków stabilizujących.

Korzystne jest stosowanie mieszaniny o składzie 20% objętościowych benzyny, 78% objętościowych metanolu i 2% objętościowych izooktanu lub izobutanolu.

Opisany dodatek ma własną liczbę oktanową RON powyżej 100 i liczbę oktanową mieszania około 108. Oznacza to, że dodany do benzyny silnikowej podwyższa liczbę oktanową otrzymanej mieszanki w proporcji takiej, jakby miał liczbę oktanową własną 108.

Dodatek według wynalazku najczęściej wprowadza się jako komponent do znajdującej się w handlu benzyny bezołowiowej 95 oktanowej w ilości od 5% do 15% objętościowych.

Po dokładnym wymieszaniu uzyskuje się paliwo silnikowe do silników z zapłonem iskrowym o znacznie polepszonych właściwościach:

liczba oktanowa RON	97,5
gęstość	0,75
prężność paliw	65 kPa
zawartość benzenu	2%
okres indukcyjny	370 min.
zawartość żywic	2 mg/l
zawartość ołowiu	0,008 g/l
Dodatek według wynalazku pozwala na znaczne zmniejszenie toksyczności związków emito-

wanych przy spalaniu paliwa. Zmniejsza się zawartość tlenku węgla o 12-: 16%, węglowodorów o 8-: 12% i tlenków azotu o 3-:6%.

Opracowany dodatek wpływa korzystnie na warunki eksploatacyjne silników i poprawia własności paliwa w warunkach zimowych zapobiegając zamarzaniu wody w paliwie.

Wynalazek jest przedstawiony w zamieszczonym poniżej przykładzie wykonania dodatku o optymalnym składzie:

20% objętościowych benzyny otrzymanej z destylacji ropy naftowej typu Brend Blend - frakcja o zakresie temperatur wrzenia od 40°C do 190°C i liczbie oktanowej RON 52

78% objętościowych metanolu 2% objętościowych izooktanu

Po wymieszaniu uzyskano dodatek o własnościach:

liczba oktanowa RON	108
gęstość	0,77
prężność par	62 kPa
zawartość benzenu	0,8%
okres indukcyjny	380 min.
zawartość żywic	2,0 mg/l
Stwierdzono, ze dodatek ten wykazuje znaczną odporność na zanieczyszczenie wodą, której

zawartość do 1,5% nie powoduje zmiany jego własności.

Dodatek o podanym składzie i własnościach zmieszano z benzyną w trzech proporcjach i przeprowadzono próby trakcyjne na trzech samochodach różnych marek.

PL 197 963 B1

W pierwszej próbie w samochodzie Fiat 125P 1500 po przebiegu 124000 km zastosowano paliwo składające się z 93% benzyny 95 oktanowej i 7% dodatku. Średnie zużycie paliwa wynosiło 10,6 l/100 km na trasie 3450 km. Paliwo wykazywało liczbę oktanową 95,9.

W drugiej próbie w samochodzie Honda Legend 3500 ccm po przebiegu 23000 km zastosowano paliwo o składzie 90% benzyny 95 oktanowej i 10% dodatku. Zużycie paliwa wynosiło 13,9 l/100 km. Paliwo wykazywało liczbę oktanową 96,3.

W ostatniej próbie w samochodzie Fiat Regata 1980r 1600 ccm zastosowano paliwo o składzie 85% benzyny 95 oktanowej i 15% dodatku. Zużycie paliwa wynosiło 10,8 l/100 km, a paliwo wykazywało liczbę oktanową 96,3.

We wszystkich przypadkach zużycie paliwa nie odbiegało od normy zużycia przy stosowaniu samej benzyny bez dodatku. Silnik nie wykazywał spadku obrotów, spadku mocy, głośnej pracy i innych niepokojących objawów. Na niskich obrotach praca była stabilna. W warunkach zimowych zaobserwowano bardzo łatwy rozruch zimnego silnika.

Claims (1)

1. Dodatek do paliw, zwłaszcza dla silników z zapłonem iskrowym zawierający benzynę, metanol oraz związki stabilizujące, znamienny tym, że stanowi mieszaninę benzyny niereformowanej o temperaturze wrzenia do 215°C w ilości od 5% do 32% objętościowych, korzystnie 20% objętościowych, metanolu w ilości od 92% do 65% objętościowych, korzystnie 78% objętościowych oraz izooktanu lub izobutanolu w ilości od 0,1% do 3% objętościowych, korzystnie 2% objętościowych, jako związku stabilizującego.