JP2002356684A - 燃料組成物 - Google Patents
燃料組成物Info
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- JP2002356684A JP2002356684A JP2001161035A JP2001161035A JP2002356684A JP 2002356684 A JP2002356684 A JP 2002356684A JP 2001161035 A JP2001161035 A JP 2001161035A JP 2001161035 A JP2001161035 A JP 2001161035A JP 2002356684 A JP2002356684 A JP 2002356684A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】従来の車両の内燃機関にそのまま使用できて、
かつ低公害である、新規な燃料組成物を提供する。 【解決手段】ガソリンを４３wt%〜４７wt%含有し、メチ
ルターシャリーブチルエーテル１８〜２２重量部、エタ
ノール１５〜１９重量部、イソブチルアルコール８~１
２重量部、イソプロピルアルコール６〜１０重量部の比
率で含有する脂肪族エーテル／アルコール成分を、５３
wt%〜５７wt%含有する燃料組成物とする。この燃料組成
物は、ガソリンエンジンに適用できるとともに、排出ガ
ス中のハイドロカーボンや一酸化炭素を著しく低減でき
る。
かつ低公害である、新規な燃料組成物を提供する。 【解決手段】ガソリンを４３wt%〜４７wt%含有し、メチ
ルターシャリーブチルエーテル１８〜２２重量部、エタ
ノール１５〜１９重量部、イソブチルアルコール８~１
２重量部、イソプロピルアルコール６〜１０重量部の比
率で含有する脂肪族エーテル／アルコール成分を、５３
wt%〜５７wt%含有する燃料組成物とする。この燃料組成
物は、ガソリンエンジンに適用できるとともに、排出ガ
ス中のハイドロカーボンや一酸化炭素を著しく低減でき
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、新規な燃料組成
物に関し、特に、車両用の燃料組成物に関する。
物に関し、特に、車両用の燃料組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、石油資源の枯渇と、石油消費によ
る地球環境の悪化から、燃料資源としての石油から脱す
ることが課題となってきている。特に、ガソリンやディ
ーゼル燃料等の車両用燃料は、世界的にも石油の最も大
きな消費項目の一つであるとともに、これらの車両用燃
料の消費によって排出される排気ガスは、大気汚染の大
きな要因となっている。
る地球環境の悪化から、燃料資源としての石油から脱す
ることが課題となってきている。特に、ガソリンやディ
ーゼル燃料等の車両用燃料は、世界的にも石油の最も大
きな消費項目の一つであるとともに、これらの車両用燃
料の消費によって排出される排気ガスは、大気汚染の大
きな要因となっている。
【０００３】ガソリンやディーゼル燃料に替わる代替燃
料は各種検討されている。しかしながら、現在車両に搭
載されているエンジン及び燃料供給系にはそのまま使用
できず、新規なエンジン系列を必要とすることが多く、
また、車両走行において燃費等の点で問題もある。これ
らの理由から、実用化されている代替燃料はほとんどな
いのが現状である。
料は各種検討されている。しかしながら、現在車両に搭
載されているエンジン及び燃料供給系にはそのまま使用
できず、新規なエンジン系列を必要とすることが多く、
また、車両走行において燃費等の点で問題もある。これ
らの理由から、実用化されている代替燃料はほとんどな
いのが現状である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、こういった
車両用燃料における状況下、従来の車両の内燃機関にそ
のまま使用できて、かつ低公害である、新規な燃料組成
物を提供することを目的とする。
車両用燃料における状況下、従来の車両の内燃機関にそ
のまま使用できて、かつ低公害である、新規な燃料組成
物を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】すなわち、本発明によれ
ば、ガソリンを４３wt%〜４７wt%含有し、メチルターシ
ャリーブチルエーテル１８〜２２重量部、エタノール１
５〜１９重量部、イソブチルアルコール８〜１２重量
部、イソプロピルアルコール６〜１０重量部の比率で含
有する脂肪族エーテル／アルコール成分を、５３wt%〜
５７wt%含有する、燃料組成物が提供される。
ば、ガソリンを４３wt%〜４７wt%含有し、メチルターシ
ャリーブチルエーテル１８〜２２重量部、エタノール１
５〜１９重量部、イソブチルアルコール８〜１２重量
部、イソプロピルアルコール６〜１０重量部の比率で含
有する脂肪族エーテル／アルコール成分を、５３wt%〜
５７wt%含有する、燃料組成物が提供される。
【０００６】
【発明の実施の形態】本燃料組成物に含まれるガソリン
は、好ましくは自動車用ガソリンである。好ましくは、
ＪＩＳ Ｋ２２０２ 自動車用ガソリンの規格に適合する
ものを使用する。オクタン価の高いプレミアムガソリン
でもレギュラガソリンも使用できるが、好ましくは、プ
レミアムガソリンである。また、本組成物には、脂肪族
アルコール／エーテル成分を含有しており、脂肪族アル
コールは、イソブチルアルコールとエタノールとイソプ
ロピルアルコールであり、脂肪族エーテルは、ＭＴＢＥ
である。ＭＴＢＥと、エタノールと、イソブチルアルコ
ールと、イソプロピルエーテルとは、これらの重量比が
１８〜２２：１５〜１９：８〜１２：６〜１０の比率で
配合されていることが好ましい。より好ましくは、同重
量比が１９〜２１：１６〜１８：９〜１１：７〜９であ
り、さらに好ましくは、２０：１７：１０：８である。
は、好ましくは自動車用ガソリンである。好ましくは、
ＪＩＳ Ｋ２２０２ 自動車用ガソリンの規格に適合する
ものを使用する。オクタン価の高いプレミアムガソリン
でもレギュラガソリンも使用できるが、好ましくは、プ
レミアムガソリンである。また、本組成物には、脂肪族
アルコール／エーテル成分を含有しており、脂肪族アル
コールは、イソブチルアルコールとエタノールとイソプ
ロピルアルコールであり、脂肪族エーテルは、ＭＴＢＥ
である。ＭＴＢＥと、エタノールと、イソブチルアルコ
ールと、イソプロピルエーテルとは、これらの重量比が
１８〜２２：１５〜１９：８〜１２：６〜１０の比率で
配合されていることが好ましい。より好ましくは、同重
量比が１９〜２１：１６〜１８：９〜１１：７〜９であ
り、さらに好ましくは、２０：１７：１０：８である。
【０００７】本組成物は、ガソリンと、前記脂肪族アル
コール／エーテル成分とを含有している。これらの合計
が、本組成物中９０wt%以上であることが好ましく、よ
り好ましくは９５wt%以上であり、さらに好ましくは９
９ｗｔ％以上である。最も好ましくは、実質的に他の成
分を含まず、ガソリンと当該脂肪族アルコール／エーテ
ル成分のみから構成される。「実質的に他の成分を含ん
でいない」とは、これら以外の成分が配合されていな
い、あるいは、検出できない場合の他、これら以外の成
分が含有されている組成物をこれら成分のみからなる組
成物とを対比しても、実質的に同等の機能性能を発揮す
る程度にしか他の成分を含有していない場合までも包含
される。
コール／エーテル成分とを含有している。これらの合計
が、本組成物中９０wt%以上であることが好ましく、よ
り好ましくは９５wt%以上であり、さらに好ましくは９
９ｗｔ％以上である。最も好ましくは、実質的に他の成
分を含まず、ガソリンと当該脂肪族アルコール／エーテ
ル成分のみから構成される。「実質的に他の成分を含ん
でいない」とは、これら以外の成分が配合されていな
い、あるいは、検出できない場合の他、これら以外の成
分が含有されている組成物をこれら成分のみからなる組
成物とを対比しても、実質的に同等の機能性能を発揮す
る程度にしか他の成分を含有していない場合までも包含
される。
【０００８】ガソリンと脂肪族アルコール／エーテル成
分との配合比は、ガソリンが４３〜４７重量部に対し、
脂肪族アルコール／エーテル成分が５３〜５７重量部で
あることが好ましい。特に、本組成物がガソリンと脂肪
族アルコール／エタノールとを含有し、ガソリンが４３
〜４７wt%であり、脂肪族アルコール／エーテル成分が
５３〜５７wt％であることが好ましい。かかる範囲で配
合されていると、従来のガソリン燃料に比較して、排出
ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素類が顕著に低下
する一方、馬力や燃費は従来のガソリン燃料と同等性能
を維持することができる。より好ましくは、ガソリンが
４４wt%〜４６wt％、脂肪族アルコール／エタノール成
分が５４wt%〜５６wt%である。これらの組成物において
は、好ましくは、ガソリンと脂肪族アルコール／エタノ
ールのみからなる。最も好ましくは、それぞれ４５wt%
と５５wt%である。
分との配合比は、ガソリンが４３〜４７重量部に対し、
脂肪族アルコール／エーテル成分が５３〜５７重量部で
あることが好ましい。特に、本組成物がガソリンと脂肪
族アルコール／エタノールとを含有し、ガソリンが４３
〜４７wt%であり、脂肪族アルコール／エーテル成分が
５３〜５７wt％であることが好ましい。かかる範囲で配
合されていると、従来のガソリン燃料に比較して、排出
ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素類が顕著に低下
する一方、馬力や燃費は従来のガソリン燃料と同等性能
を維持することができる。より好ましくは、ガソリンが
４４wt%〜４６wt％、脂肪族アルコール／エタノール成
分が５４wt%〜５６wt%である。これらの組成物において
は、好ましくは、ガソリンと脂肪族アルコール／エタノ
ールのみからなる。最も好ましくは、それぞれ４５wt%
と５５wt%である。
【０００９】なお、本組成物中に含まれるガソリン含有
量は、使用したガソリンにおける炭化水素類の組成が明
確な場合には、本組成物から検出されるこれらの炭化水
素類の総量をしてガソリン含有量とすることもできる
が、本組成物中の脂肪族アルコール／エーテル成分、あ
るいは他の成分を含有している場合にはその含有量を測
定し、残分をガソリンとして算出することもできる。成
分の定量的測定法は、各種公知の方法が使用できるが、
ガスクロマトグラフ法によって測定することが好まし
い。
量は、使用したガソリンにおける炭化水素類の組成が明
確な場合には、本組成物から検出されるこれらの炭化水
素類の総量をしてガソリン含有量とすることもできる
が、本組成物中の脂肪族アルコール／エーテル成分、あ
るいは他の成分を含有している場合にはその含有量を測
定し、残分をガソリンとして算出することもできる。成
分の定量的測定法は、各種公知の方法が使用できるが、
ガスクロマトグラフ法によって測定することが好まし
い。
【００１０】
【発明の効果】本発明によれば、従来のガソリン車にそ
のまま使用でき、かつ低公害である新規な燃料組成物が
提供される。
のまま使用でき、かつ低公害である新規な燃料組成物が
提供される。
【００１１】
【実施例】以下、本発明を具体例をもって説明する。
【００１２】（実施例１）燃料組成物の調製 本実施例では、以下に示す配合の燃料組成物を調製し
た。成分 配合量（重量部） ＭＴＢＥ ２０ エタノール １７ イソブチルアルコール １０ イソプロピルアルコール ８ガソリン（無鉛プレミアム市販品）４５ 計 １００
た。成分 配合量（重量部） ＭＴＢＥ ２０ エタノール １７ イソブチルアルコール １０ イソプロピルアルコール ８ガソリン（無鉛プレミアム市販品）４５ 計 １００
【００１３】（実施例２）走行試験 実施例１で調製した組成物を用いて、総排気量１９９８
ｃｃ、４気筒ガソリンエンジンを搭載する車両（メーカ
ー純正三元触媒付属）の燃料として使用し、走行試験を
実施した。走行試験は、愛知県内の一般道路（県道）１
１．３ｋｍ及び高速道路２３．７５ｋｍを往復する合計
７０．１ｋｍを、一般道路では５０ｋｍ、高速道路では
８０ｋｍを維持するようにして走行した。なお、同じ車
両を利用して、同日に、本組成物に利用したガソリン
（以下、対照ガソリンという。）を用いて同様の走行試
験を行なった。なお、走行試験に際しては、最初にガソ
リンで走行試験を行ない、試験後、燃料タンクから完全
にガソリンを抜き取ったあと、本組成物を燃料タンクに
注入して、本組成物についての試験を行なった。
ｃｃ、４気筒ガソリンエンジンを搭載する車両（メーカ
ー純正三元触媒付属）の燃料として使用し、走行試験を
実施した。走行試験は、愛知県内の一般道路（県道）１
１．３ｋｍ及び高速道路２３．７５ｋｍを往復する合計
７０．１ｋｍを、一般道路では５０ｋｍ、高速道路では
８０ｋｍを維持するようにして走行した。なお、同じ車
両を利用して、同日に、本組成物に利用したガソリン
（以下、対照ガソリンという。）を用いて同様の走行試
験を行なった。なお、走行試験に際しては、最初にガソ
リンで走行試験を行ない、試験後、燃料タンクから完全
にガソリンを抜き取ったあと、本組成物を燃料タンクに
注入して、本組成物についての試験を行なった。
【００１４】 〔走行試験結果〕 （本組成物） 気温１２℃、天気晴れ、開始時間午後１１時２０分 燃料 ２０リットル 走行距離 ７０．１ｋｍ 燃料消費量 ７．８８６リットル 走行距離／燃料１リットル ８．８８９ｋｍ 空燃費 アイドリング時 １４．６ 時速５０ｋｍ走行時 １４．６ 時速８０ｋｍ走行時 １４．６ （対照ガソリン） 気温１２℃、天気晴れ、開始時間午後９時２０分 燃料 ２０リットル 走行距離 ７０．１ｋｍ 燃料消費量 ６．５４１リットル 走行距離／燃料１リットル １０．７１７ｋｍ 空燃費 アイドリング時 １４．６ 時速５０ｋｍ走行時 １４．６ 時速８０ｋｍ走行時 １４．６ 本燃料組成物を使用した走行試験において、発進から時
速５０ｋｍあるいは８０ｋｍまでの加速時、及び時速５
０ｋｍあるいは８０ｋｍでの走行時において、ノッキン
グ等の問題は発生せず、良好な走行が可能であった。
速５０ｋｍあるいは８０ｋｍまでの加速時、及び時速５
０ｋｍあるいは８０ｋｍでの走行時において、ノッキン
グ等の問題は発生せず、良好な走行が可能であった。
【００１５】（実施例３）排ガス試験 実施例１で調製した組成物について、排ガス試験を行な
った。すなわち、総排気量１９９８ｃｃ、４気筒エンジ
ン搭載のガソリン車（メーカー純正の三元触媒付属）を
用いて、アイドリング排出ガス試験と、１０・１５モー
ド排出ガス試験を行なった。併せて、対照ガソリンにつ
いても同様の試験を行なった。試験に用いた装置は、シ
ャシダイナモメータ（ホリバＲＤＤＹ−１２１０型）、
ＣＶＳ装置（ホリバＣＶＳ−９１００型）、アイドリン
グ排出ガス試験（ホリバＭＥＸＡ−９４００型）、ホリ
バＭＥＸＡ−９４００型）であった。なお、全ての試験
は、（財）日本自動車輸送技術協会の試験基準に基づい
て実施された。
った。すなわち、総排気量１９９８ｃｃ、４気筒エンジ
ン搭載のガソリン車（メーカー純正の三元触媒付属）を
用いて、アイドリング排出ガス試験と、１０・１５モー
ド排出ガス試験を行なった。併せて、対照ガソリンにつ
いても同様の試験を行なった。試験に用いた装置は、シ
ャシダイナモメータ（ホリバＲＤＤＹ−１２１０型）、
ＣＶＳ装置（ホリバＣＶＳ−９１００型）、アイドリン
グ排出ガス試験（ホリバＭＥＸＡ−９４００型）、ホリ
バＭＥＸＡ−９４００型）であった。なお、全ての試験
は、（財）日本自動車輸送技術協会の試験基準に基づい
て実施された。
【００１６】 〔アイドリング排出ガス試験〕 試験条件 本組成物 対照ガソリン 室内温度 １７．６℃ １７．６℃ 大気圧 １０１．６ｋＰａ １０１．６ｋＰａ 冷却水温度 ７８℃ ７８℃ 潤滑油温度 ９３℃ ９４℃
【００１７】本組成物の試験結果を表１に、対照ガソリ
ンの試験結果を表２に示す。
ンの試験結果を表２に示す。
【表１】
【表２】 表１及び２から明らかなように、ハイドロカーボン（Ｈ
Ｃ）については、本組成物が顕著に少ない数値であっ
た。
Ｃ）については、本組成物が顕著に少ない数値であっ
た。
【００１８】〔１０・１５モード排出ガス試験〕
【表３】
【００１９】本組成物の試験結果を表４に、対照ガソリ
ンの試験結果を表５に示す。
ンの試験結果を表５に示す。
【表４】
【表５】
【００２０】表４及び表５から明らかなように、ハイド
ロカーボン及び一酸化炭素については、本組成物の排出
ガスは、対照ガソリンの排出ガスに比較して顕著に低い
値を呈した。一方、窒素酸化物（ＮＯx）については、
本組成物の排ガスの方がやや高い値を示した。なお、本
組成物の排出ガス中のハイドロカーボン、一酸化炭素、
及びＮＯx、は、触媒をはずした状態で、同様に試験し
た場合の対照ガソリンの排出ガス中のこれらよりも低い
という結果が別途得られている。
ロカーボン及び一酸化炭素については、本組成物の排出
ガスは、対照ガソリンの排出ガスに比較して顕著に低い
値を呈した。一方、窒素酸化物（ＮＯx）については、
本組成物の排ガスの方がやや高い値を示した。なお、本
組成物の排出ガス中のハイドロカーボン、一酸化炭素、
及びＮＯx、は、触媒をはずした状態で、同様に試験し
た場合の対照ガソリンの排出ガス中のこれらよりも低い
という結果が別途得られている。
【００２１】（実施例４）馬力測定試験 実施例１で調製した本組成物及び対照ガソリンについ
て、総排気量１９９８ｃｃ、４気筒エンジン搭載のガソ
リン車を用いて馬力測定試験を行なった。装置は、シャ
ーシーダイナモメーターＢＯＳＣ社製）を用い、時速１
４０ｋｍまで加速し、得られた最大馬力を本実施例にお
ける馬力とした。 試験条件 本組成物 対照ガソリン 空燃費（アイドリング） １４．６ １４．６ 気温 １０℃ １０℃
て、総排気量１９９８ｃｃ、４気筒エンジン搭載のガソ
リン車を用いて馬力測定試験を行なった。装置は、シャ
ーシーダイナモメーターＢＯＳＣ社製）を用い、時速１
４０ｋｍまで加速し、得られた最大馬力を本実施例にお
ける馬力とした。 試験条件 本組成物 対照ガソリン 空燃費（アイドリング） １４．６ １４．６ 気温 １０℃ １０℃
【００２２】結果を表６に示す。
【表６】 表６において明らかなように、本組成物によって得られ
る馬力は、ガソリンによって得られる馬力と同等以上で
あった。
る馬力は、ガソリンによって得られる馬力と同等以上で
あった。
Claims (1)
- 【請求項１】ガソリンを４３wt%〜４７wt％含有し、 メチルターシャリーブチルエーテル１８〜２２重量部、
エタノール１５〜１９重量部、イソブチルアルコール８
〜１２重量部、イソプロピルアルコール６〜１０重量部
の比率で含有する脂肪族エーテル／アルコール成分を、
５３wt%〜５７wt%含有する、燃料組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001161035A JP2002356684A (ja) | 2001-05-29 | 2001-05-29 | 燃料組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001161035A JP2002356684A (ja) | 2001-05-29 | 2001-05-29 | 燃料組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002356684A true JP2002356684A (ja) | 2002-12-13 |
Family
ID=19004370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001161035A Pending JP2002356684A (ja) | 2001-05-29 | 2001-05-29 | 燃料組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002356684A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006022253A (ja) * | 2004-07-09 | 2006-01-26 | Juichi Ikeuchi | 低公害燃料 |
| WO2007004789A1 (en) * | 2005-07-01 | 2007-01-11 | Pure Life Co Ltd | Fuel composition containing bioethanol and biodiesel for internal combustion engine |
| KR100766570B1 (ko) * | 2006-01-20 | 2007-10-15 | 김기준 | 내연기관용 연료유 |
| WO2007123442A2 (fr) * | 2006-04-24 | 2007-11-01 | Zoya Vitalievna Anisimova | Procédé pour optimiser la combustion de carburants à base d'hydrocarbures |
| JP2014527118A (ja) * | 2011-09-23 | 2014-10-09 | ビュータマックス・アドバンスド・バイオフューエルズ・エルエルシー | 燃料混合用のブタノール組成物およびそれらの製造方法 |
-
2001
- 2001-05-29 JP JP2001161035A patent/JP2002356684A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006022253A (ja) * | 2004-07-09 | 2006-01-26 | Juichi Ikeuchi | 低公害燃料 |
| WO2007004789A1 (en) * | 2005-07-01 | 2007-01-11 | Pure Life Co Ltd | Fuel composition containing bioethanol and biodiesel for internal combustion engine |
| KR100766570B1 (ko) * | 2006-01-20 | 2007-10-15 | 김기준 | 내연기관용 연료유 |
| WO2007123442A2 (fr) * | 2006-04-24 | 2007-11-01 | Zoya Vitalievna Anisimova | Procédé pour optimiser la combustion de carburants à base d'hydrocarbures |
| WO2007123442A3 (fr) * | 2006-04-24 | 2007-12-21 | Zoya Vitalievna Anisimova | Procédé pour optimiser la combustion de carburants à base d'hydrocarbures |
| JP2014527118A (ja) * | 2011-09-23 | 2014-10-09 | ビュータマックス・アドバンスド・バイオフューエルズ・エルエルシー | 燃料混合用のブタノール組成物およびそれらの製造方法 |
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