PL19733B1 - Kolo lopatkowe z ukosnemi lopatkami, umocowanemi nieruchomo na wiencach kola. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy kola lo¬ patkowego z nieruchomemi, ukosnemi lo¬ patkami w szczególnosci do holowników pa¬ rowych i ma na celu zmniejszenie oporu ho¬ lownika oraz holowanego statku dzieki spe¬ cjalnemu ksztaltowi i nachyleniu lopatek.Cel wynalazku osiaga sie dzieki wykonaniu poszczególnych lopatek w postaci wygie¬ tych powierzchni i rozmieszczeniu ich na wiencach kól tak, ze krawedzie lopatek, polozone na obwodzie kola, przebiegaja wstecz (liczac w kierunku obrotu) od dane¬ go punktu obranego na wewnetrznym ob¬ wodzie lopatek, do punktu polozonego na zewnetrznym obwodzie lopatek, a boczne krawedzie lopatek leza na linji promieni, poprowadzonych z tych punktów wienca kola do osi, przyczem krawedz zewnetrzna nachylona jest wzgledem osi kola pod ka¬ tem okolo 23°. Proponowano juz stosowa¬ nie do statków wodnych o specjalnym ksztalcie kadluba dwu par kól lopatkowych z plaskiemi ukosnemi lopatkami, z których przednia para zgarnia wode na kadlub statku, a tylna odrzuca ja od statku naze- wnatrz. Nachylenie tylnych lopatek jest wówczas takie samo, jak i wedlug niniej¬ szego wynalazku, ale ma co innego na celu i nie moze zapewnic dzialania tej samej do¬ nioslosci, poniewaz chodzi tu o lopatki pla¬ skie, a poza tern pozytek, jaki osiaga sie z nachylenia tylnych lopatek zaciera sie wo¬ bec dzialania przednich lopatek w kierun¬ ku przeciwnym.Stosujac ksztalt lopatki i jej nachylenie wedlug niniejszego wynalazku, mozna bar-dzo wydatnie zmniejszyc opór statku ho¬ lowniczego oraz ^holowanego. Zaoszczedze¬ nie mocy, jakie osiaga sie dzieki zmniejsze¬ niu rozpryskiwania i ograniczeniu oddzialy¬ wania fali kola na statek holowany, jest znacznie wieksze od teoretycznej straty mocy wskutek ukosnego nastawienia lopa¬ tek (wobec dzialania tylko jednej sklado¬ wej).Oprócz pokaznej oszczednosci mocy, wynalazek posiada jeszcze te zalete, ze u- mozliwia skrócenie polaczenia miedzy stat¬ kiem holowniczym a holowanym, dzieki cze¬ mu osiaga sie wieksza latwosc manewrowa¬ nia na zakretach rzeki i przy przechodzeniu pod mostami.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania wynalazku na fig. 1 w widoku zprzodu, na fig. 2 — w widoku zgóry na ko¬ lo lopatkowe prawej burty, a na fig. 3 i 4 — widok skreconej powierzchni lopatek zgóry i zboku. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Kolo lopatkowe z lopatkami ukosnemi, umocowanemi na wiencach kola, w szcze¬ gólnosci do holowników parowych, zna¬ mienne tern, ze poszczególne lopatki wy¬ konane sa w postaci skreconych plaszczyzn i rozmieszczone na wiencach kola tak, iz krawedz lopatki, polozona na obwodzie ko¬ la, przebiega wstecz wzgledem kierunku obrotu od punktu, lezacego na zewnetrz¬ nym obwodzie kola, do punktu obwodu ze¬ wnetrznego, natomiast krawedzie boczne lopatek leza na linji promieni, poprowa¬ dzonych z tych punktów wienca kola do osi, przyczem krawedz zewnetrzna nachylona jest wzgledem osi kola pod katem oko¬ lo 23°. Karl Zieschank. Zastepca: I. Myszczynski, rzecznik patentowy.Fig.i Do opisu patentowego Nr 19733. Hff- 3 . f Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL