PL196779B1 - Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych - Google Patents
Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowychInfo
- Publication number
- PL196779B1 PL196779B1 PL345489A PL34548999A PL196779B1 PL 196779 B1 PL196779 B1 PL 196779B1 PL 345489 A PL345489 A PL 345489A PL 34548999 A PL34548999 A PL 34548999A PL 196779 B1 PL196779 B1 PL 196779B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- casing
- housing
- tensioning
- tapping
- porous mat
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 33
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 9
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 title abstract 2
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims description 20
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 claims description 13
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 6
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 5
- 238000003780 insertion Methods 0.000 abstract 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 abstract 1
- 101100495256 Caenorhabditis elegans mat-3 gene Proteins 0.000 description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 3
- 238000000151 deposition Methods 0.000 description 3
- 230000008021 deposition Effects 0.000 description 2
- 239000011149 active material Substances 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
- F01N3/2853—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
- F01N3/2857—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing the mats or gaskets being at least partially made of intumescent material, e.g. unexpanded vermiculite
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
- B01J35/00—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties
- B01J35/50—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties characterised by their shape or configuration
- B01J35/56—Foraminous structures having flow-through passages or channels, e.g. grids or three-dimensional monoliths
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Catalysts (AREA)
Abstract
1. Sposób wytwarzania obudowy katalizato- ra silników spalinowych za pomoc a techniki zwijania i napr ezania, w którym owini ety poro- wat a mat a rdze n katalizatora owija si e os lon a obudowy lub umieszcza w os lonie obudowy, zwini etej wst epnie z wykroju z blachy, zna- mienny tym, ze os lon e (1) obudowy napina si e wst epnie ta smami naprezaj acymi (4) i podczas napr ezania wst epnego wywiera si e na ni a bez- po srednie lub po srednie obstukiwanie o wst ep- nie ustalonej cz estotliwo sci uderze n od 20 do 80 Hz, powoduj ace osadzenie porowatej maty (3). PL PL PL PL
Description
(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 196779 (21) Numer zgłoszenia: 345489 (13) B1 (22) Data zgłoszenia: 26.07.1999 (51) Int.Cl.
F01N 3/28 (2006.01) (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego:
26.07.1999, PCT/EP99/05320 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:
09.03.2000, WO00/12878 PCT Gazette nr 10/00 (54)
Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych (30) Pierwszeństwo:
26.08.1998,DE,19838750.4 (43) Zgłoszenie ogłoszono:
17.12.2001 BUP 26/01 (45) O udzieleniu patentu ogłoszono:
31.01.2008 WUP 01/08 (73) Uprawniony z patentu:
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT, Wolfsburg,DE (72) Twórca(y) wynalazku:
Jorn Schnigenberg,Schauenburg,DE (74) Pełnomocnik:
Stypułkowski Heliodor, HELPAT (57) 1. Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych za pomocą techniki zwijania i naprężania, w którym owinięty porowatą matą rdzeń katalizatora owija się osłoną obudowy lub umieszcza w osłonie obudowy, zwiniętej wstępnie z wykroju z blachy, znamienny tym, że osłonę (1) obudowy napina się wstępnie taśmami naprężającymi (4) i podczas naprężania wstępnego wywiera się na nią bezpośrednie lub pośrednie obstukiwanie o wstępnie ustalonej częstotliwości uderzeń od 20 do 80 Hz, powodujące osadzenie porowatej maty (3).
FIG.4
PL 196 779 B1
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych, stosowanego w instalacjach wydechowych pojazdów mechanicznych.
Aby produkować katalizatory z monolitami, to znaczy z nośnikami ceramicznymi, konieczna jest ochrona monolitu w obudowie katalizatora przed naprężeniami mechanicznymi. Uzyskuje się to zwykle przy pomocy tak zwanej maty porowatej lub pęczniejącej, która oddziela monolit od metalowej obudowy.
Obudowy katalizatorów stosowanych w przypadku użycia katalizatora w instalacjach wydechowych silników spalinowych, zwłaszcza pojazdów mechanicznych, posiadają różne postacie wykonania, przy czym dwie metody są najbardziej znane na rynku. Według pierwszej metody opisanej w EP 0 818 615 A2, pokryty katalitycznie czynnym materiałem monolit (zwłaszcza ceramiczna kształtka konstrukcyjna), zostaje owinięta porowatą matą, której zadaniem jest ułożyskowanie monolitu. Ta porowata mata zostaje razem z monolitem umieszczona w blaszanej osłonie, która wykonana jest również metodą zwijania i jej zadaniem jest utrzymywanie w prawidłowym położeniu monolitu razem z jej porowatą okł adziną . Naprężona wstę pnie osł ona z blachy zostaje nastę pnie w poszczególnych miejscach połączona za pomocą spawania punktowego. Po stronie czołowej zostają osadzone leje wlotowy i wylotowy, które są skierowane odpowiednio do wymagań (dołączenie rury wydechowej). Osadzenie lejów następuje za pomocą okrągłego szwu spawanego na zwiniętym konwertorze. Po zamknięciu blaszanej osłony szwem spawanym otrzymuje się gotowy, zwinięty konwertor.
Druga powszechna na rynku metoda jest znana jako konwertor powłokowy, który składa się z monolitu, oddzielnej maty porowatej i dwóch półskorup, mianowicie skorupy górnej i dolnej. W konwertorze powłokowym występują jednak często trudności w dopasowaniu jego kształtu do podłogi pojazdów mechanicznych, spowodowane trwałą geometrią kształtu skorup.
Przedmiotem wynalazku jest opracowanie sposobu wytwarzania obudowy katalizatorów silników spalinowych za pomocą techniki zwijania i naprężania, w którym rdzeń katalizatora, zwłaszcza monolit, może być umieszczony wewnątrz osłony obudowy w sposób szczególnie bezpieczny i trwały, w wyniku czego zagwarantowana jest trwał o ść materiał u katalizatora i jego dł ugi okres eksploatacji.
Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych za pomocą techniki zwijania i naprężania, w którym owinię ty porowatą matą rdzeń katalizatora owija się osłoną obudowy lub umieszcza w osłonie obudowy, zwiniętej wstępnie z wykroju z blachy, charakteryzuje się tym, że osłonę obudowy napina się wstępnie taśmami naprężającymi i podczas naprężania wstępnego wywiera się na nią bezpośrednie lub pośrednie obstukiwanie o wstępnie ustalonej częstotliwości uderzeń od 20 do 80 Hz, powodujące osadzenie porowatej maty. Obstukiwanie korzystnie wykonuje się z częstotliwością wynoszącą zwłaszcza 40 do 50 Hz, najkorzystniej przez 2 do 4 sekundy, a zwłaszcza 5 sekund. Porowatą matę korzystnie umieszcza się w osłonie obudowy w taki sposób, że zakładkę porowatej osłony przestawia się względem zakładki osłony obudowy o 180°. Przy końcu procesu obstukiwania korzystnie zwiększa się siłę naprężającą do wstępnego napinania osłony obudowy i najkorzystniej siłę naprężającą zwiększa się na 10 do 30 kN, a zwłaszcza 20 kN, po czym osłonę obudowy łączy się za pomocą spawania punktowego. Do połączonej punktowo osłony obudowy korzystnie spawa się czołowo leje za pomocą okrągłego szwu, a po przyspawaniu lejów, połączoną punktowo zakładkę osłony obudowy spawa się w całości za pomocą wzdłużnego szwu.
W wyniku obstukiwania, którego czę stotliwość wynosi 20 do 80 Hz, a zwł aszcza 40 do 50 Hz i które prowadzi się na przykł ad przez 5 sekund, nastę puje w peł ni skuteczne osadzenie porowatej maty przy naprężaniu osłony obudowy za pomocą taśm naprężających, dzięki czemu jest zagwarantowane absolutnie trwałe osadzenie monolitu wewnątrz osłony obudowy w ciągu całej żywotności katalizatora.
Zakładkę porowatej osłony przestawia się względem zakładki osłony obudowy o 180°, aby obydwie nakładki nie zostały umieszczone jedna nad drugą, przez co dociąganie względnie napinanie porowatej maty lub osłony obudowy mogłoby spowodować szkody.
Tego rodzaju sterowane siłowo naprężanie osłony z równoczesnym obstukiwaniem powoduje w szczególnie skuteczny sposób trwa ł e osadzenie porowatej maty w os ł onie, której połączenia spawa się punktowo, a następnie ciągłym szwem.
W ten sposób można wytwarzać obudowę katalizatora bardzo szybko, dokładnie wymiarowo i korzystnie pod wzgl ę dem kosztów.
PL 196 779 B1
Wynalazek zostanie poniżej przykładowo objaśniony dokładniej w oparciu o rysunek na rysunku tym fig. 1 przedstawia schematycznie w widoku czołowym osłonę obudowy po operacji zwijania; fig. 2 - w uję ciu schematycznym widok czołowy monolitu, zawinię tego w porowatą mat ę ; fig. 3 - widok czołowy monolitu z fig. 2 w osłonie z fig. 1; fig. 4 - schematyczne ujęcie procesu napinania, w którym osłona obudowy zostaje wstępnie naprężona; fig. 5 - schematyczne ujęcie odmiany procesu napinania osłony obudowy; fig. 6 - schematyczny widok z boku punktowo zespawanej osłony obudowy po operacji naprężania, oraz fig. 7 - schematyczny widok z boku gotowej obudowy katalizatora po zamocowaniu czołowych lejów.
Na fig. 1 jest uwidoczniona wykonana z blachy osłona 1 obudowy, która jest cylindrycznie zwinięta z wykroju blachy w ten sposób, że jej końce nakładają się na siebie.
Następnie, jak to zostało przedstawione na fig. 2, monolit 2 w kształcie cylindrycznego nośnika ceramicznego jest owinięty porowatą matą 3. Również końce nawiniętej porowatej maty 3 nakładają się na siebie.
Owinięty porowatą matą 3 monolit 2 zostaje umieszczony w zwiniętej osłonie 1 obudowy, jak to zostało pokazane na fig. 3. Położenie zachodzącej na siebie porowatej maty jest przestawione o 180° od zakładki osłony 1 obudowy.
Następnie osłona 1 obudowy, a tym samym umieszczona wewnątrz porowata mata 3, zostają w specjalnym urzą dzeniu napię te wstę pnie za pomocą taś m naprężają cych 4, przy czym przez obstukiwanie z częstotliwością na przykład 45 Hz w ciągu na przykład 5 sekund jest zapewnione dokładne osadzanie porowatej maty 3. Jednocześnie siła na końcu procesu obstukiwania może wzrosnąć do wysokości na przykład 20 kN, aby zagwarantować trwałe osadzenie monolitu 2.
W przedstawionym na fig. 4 przykł adzie wykonania, zakł adki osł ony 1 obudowy i porowatej maty 3, są przestawione każdorazowo o 90° względem środkowej płaszczyzny naprężającej, która na fig. 4 jest płaszczyzną poziomą przebiegającą przez punkt środkowy monolitu 2 i punkt przecięcia taśmy naprężającej 4. Alternatywnie jest jednak także możliwe, aby osłona 1 obudowy została umieszczona wewnątrz taśmy naprężającej 4 w taki sposób, aby nakładki osłony 1 obudowy i porowatej maty 3 były usytuowane w tej środkowej płaszczyźnie naprężającej, jak to zostało uwidocznione na fig. 5.
W ten sposób naprężona wstępnie osłona 1 obudowy zostaje połączona od strony czołowej za pomocą spawania punktowego 5, jak pokazano na fig. 6.
Tak przygotowana wstępnie obudowa katalizatora zostaje następnie umieszczona w urządzeniu spawalniczym i zaopatrzona w leje 6, jak to pokazane zostało na fig. 7. W następnym etapie procesu leje 6 zostają przyspawane za pomocą okrągłych szwów 7 do osłony 1 obudowy, co może być wykonane na przykład elektrodą topliwą w osłonie gazów aktywnych (spawanie MAG). Na koniec połączona nakładka osłony 1 obudowy zostaje w całości zaspawana wzdłużnym szwem 8 tak, że katalizator jest już gotowy do zamontowania w samochodzie.
Claims (8)
- Zastrzeżenia patentowe1. Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych za pomocą techniki zwijania i naprężania, w którym owinię ty porowatą matą rdzeń katalizatora owija się osłoną obudowy lub umieszcza w osłonie obudowy, zwiniętej wstępnie z wykroju z blachy, znamienny tym, że osłonę (1) obudowy napina się wstępnie taśmami naprężającymi (4) i podczas naprężania wstępnego wywiera się na nią bezpośrednie lub pośrednie obstukiwanie o wstępnie ustalonej częstotliwości uderzeń od 20 do 80 Hz, powodujące osadzenie porowatej maty (3).
- 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że obstukiwanie przeprowadza się z częstotliwością 40 do 50 Hz.
- 3. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że proces obstukiwania prowadzi się przez 2 do 4 sekundy, zwł aszcza przez 5 sekund.
- 4. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że porowatą matę (3) umieszcza się w osłonie (1) obudowy w taki sposób, że zakładkę porowatej osłony przestawia się względem zakładki osłony (1) obudowy o 180°.
- 5. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że przy końcu procesu obstukiwania zwiększa się siłę naprężającą wstępnego napinania osłony (1) obudowy.PL 196 779 B1
- 6. Sposób według zastrz. 5, znamienny tym, że siłę naprężającą przy końcu procesu obstukiwania zwiększa się na 10 do 30 kN, zwłaszcza 20 kN.
- 7. Sposób według zastrz. 5, znamienny tym, że po wstępnym naprężeniu osłonę (1) obudowy łączy się za pomocą spawania punktowego.
- 8. Sposób według zastrz. 7, znamienny tym, że do połączonej punktowo osłony (1) obudowy spawa się czołowo leje (6) za pomocą okrągłego szwu (7), a po przyspawaniu lejów (6), połączoną punktowo zakładkę osłony (1) obudowy spawa się w całości za pomocą wzdłużnego szwu (8).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19838750A DE19838750A1 (de) | 1998-08-26 | 1998-08-26 | Verfahren zur Herstellung eines Katalysatorgehäuse mittels Wickel-/Spanntechnik |
PCT/EP1999/005320 WO2000012878A1 (de) | 1998-08-26 | 1999-07-26 | Verfahren zur herstellung eines katalysatorgehäuses mittels wickel-spanntechnik |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL345489A1 PL345489A1 (en) | 2001-12-17 |
PL196779B1 true PL196779B1 (pl) | 2008-01-31 |
Family
ID=7878752
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL345489A PL196779B1 (pl) | 1998-08-26 | 1999-07-26 | Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6902710B2 (pl) |
EP (1) | EP1108123B1 (pl) |
JP (1) | JP4430825B2 (pl) |
CN (1) | CN1127613C (pl) |
BR (1) | BR9913229A (pl) |
DE (2) | DE19838750A1 (pl) |
ES (1) | ES2184497T3 (pl) |
PL (1) | PL196779B1 (pl) |
WO (1) | WO2000012878A1 (pl) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10018805A1 (de) | 2000-04-15 | 2001-11-29 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Katalysators mit einem einen polygonen Querschnitt aufweisenden Monolithen |
JP4652554B2 (ja) * | 2000-11-10 | 2011-03-16 | イビデン株式会社 | 触媒コンバータ及びその製造方法 |
DE10131466B4 (de) * | 2001-06-29 | 2006-09-21 | Thyssenkrupp Steel Ag | Mantelförmiges Mittelteil eines Katalysatorgehäuses |
DE10247582A1 (de) | 2002-10-11 | 2004-04-29 | Volkswagen Ag | Verfahren zur Herstellung eines Katalysatorgehäuses |
DE102005010267A1 (de) * | 2005-03-07 | 2006-09-14 | Arvinmeritor Emissions Technologies Gmbh | Verfahren zum Herstellen einer abgasführenden Vorrichtung, insbesondere einer Fahrzeugabgasreinigungsvorrichtung |
DE102005023169B4 (de) * | 2005-05-19 | 2007-05-16 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Abgasreinigungsvorrichtung |
DE102009030632C5 (de) * | 2009-06-25 | 2014-12-31 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Katalysators |
DE102011016170A1 (de) | 2011-04-05 | 2012-10-11 | Faurecia Emissions Control Technologies, Germany Gmbh | Abgas führende Vorrichtung und Verfahren zu ihrer Herstellung |
US9790836B2 (en) | 2012-11-20 | 2017-10-17 | Tenneco Automotive Operating Company, Inc. | Loose-fill insulation exhaust gas treatment device and methods of manufacturing |
JP6043183B2 (ja) * | 2012-12-27 | 2016-12-14 | 日本碍子株式会社 | 熱交換部材 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69013974T2 (de) * | 1989-05-18 | 1995-04-13 | Nippon Pillar Packing | Wärmebeständiges Ausdehnungselement. |
GB9011849D0 (en) * | 1990-05-26 | 1990-07-18 | Fibre Tech Ltd | Catalytic converters |
US5882608A (en) * | 1996-06-18 | 1999-03-16 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Hybrid mounting system for pollution control devices |
EP0818615B1 (de) * | 1996-07-10 | 2011-09-28 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Katalysatorgehäuse |
DE69712149T2 (de) * | 1996-10-15 | 2003-03-13 | Corning Inc., Corning | Verfahren zur Herstellung eines Katalysators einer Brennkraftmaschine |
US6405437B1 (en) * | 1997-09-17 | 2002-06-18 | Arvinmeritor, Inc. | Apparatus and method for encasing an object in a case |
-
1998
- 1998-08-26 DE DE19838750A patent/DE19838750A1/de not_active Withdrawn
-
1999
- 1999-07-26 JP JP2000567834A patent/JP4430825B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1999-07-26 EP EP99941461A patent/EP1108123B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-07-26 CN CN99809973A patent/CN1127613C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1999-07-26 WO PCT/EP1999/005320 patent/WO2000012878A1/de active IP Right Grant
- 1999-07-26 ES ES99941461T patent/ES2184497T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-07-26 BR BR9913229-0A patent/BR9913229A/pt not_active IP Right Cessation
- 1999-07-26 PL PL345489A patent/PL196779B1/pl unknown
- 1999-07-26 DE DE59903055T patent/DE59903055D1/de not_active Expired - Lifetime
-
2001
- 2001-02-27 US US09/805,719 patent/US6902710B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL345489A1 (en) | 2001-12-17 |
CN1313930A (zh) | 2001-09-19 |
JP4430825B2 (ja) | 2010-03-10 |
JP2002523236A (ja) | 2002-07-30 |
US6902710B2 (en) | 2005-06-07 |
DE19838750A1 (de) | 2000-03-02 |
EP1108123B1 (de) | 2002-10-09 |
BR9913229A (pt) | 2001-07-17 |
DE59903055D1 (de) | 2002-11-14 |
WO2000012878A1 (de) | 2000-03-09 |
ES2184497T3 (es) | 2003-04-01 |
US20010055551A1 (en) | 2001-12-27 |
CN1127613C (zh) | 2003-11-12 |
EP1108123A1 (de) | 2001-06-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
PL196779B1 (pl) | Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych | |
EP0837229B1 (en) | Method of making a catalytic converter for use in an internal combustion engine | |
US5082479A (en) | Diesel particulate trap mounting system | |
US6317976B1 (en) | Method of making a catalytic converter for use in an internal combustion engine | |
US7334334B2 (en) | Automotive exhaust component and method of manufacture | |
JPH10506167A (ja) | 電気的に加熱可能な触媒反応装置 | |
JPH0842333A (ja) | 触媒排気処理装置の製造方法 | |
KR101005526B1 (ko) | 배기가스 이송 장치, 구체적으로는 배기가스 정화 장치의제조 방법 | |
JP2001526758A (ja) | 消音器ケーシングと保持部材を備えた付属の触媒担体並びにその製造方法 | |
EP4043102A1 (en) | Honeycomb unit used for purification of exhaust gas, and method for manufacturing honeycomb unit | |
US20020150518A1 (en) | Gas treatment device | |
US20020071791A1 (en) | Catalytic converter | |
CN101497048B (zh) | 带狭缝孔金属催化剂载体 | |
JPH0334980B2 (pl) | ||
JPH06218289A (ja) | モノリシック金属担体触媒及び排気ガス浄化方法 | |
JPS5832917A (ja) | モノリス触媒コンバ−タの製造方法 | |
US20100139256A1 (en) | Method for replacing catalysts and particulate filters | |
EP1308607B1 (en) | End cones for exhaust emission control devices and methods of making | |
KR100295580B1 (ko) | 촉매용벌집형체구조 | |
GB2268695A (en) | Catalytic converter mesh seals | |
JP3056747B2 (ja) | 排気ガス浄化装置 | |
JP2995527B2 (ja) | 排ガス浄化装置とその製造方法 | |
US20040052697A1 (en) | Catalytic converter | |
JPH08229411A (ja) | 排気ガス浄化触媒用メタル担体 | |
JPH11216369A (ja) | メタル担体の製造方法 |