PL196779B1 - Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych - Google Patents

Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych

Info

Publication number
PL196779B1
PL196779B1 PL345489A PL34548999A PL196779B1 PL 196779 B1 PL196779 B1 PL 196779B1 PL 345489 A PL345489 A PL 345489A PL 34548999 A PL34548999 A PL 34548999A PL 196779 B1 PL196779 B1 PL 196779B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
casing
housing
tensioning
tapping
porous mat
Prior art date
Application number
PL345489A
Other languages
English (en)
Other versions
PL345489A1 (en
Inventor
Jörn Schnigenberg
Original Assignee
Volkswagen Ag
Volkswagen Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen Ag, Volkswagen Aktiengesellschaft filed Critical Volkswagen Ag
Publication of PL345489A1 publication Critical patent/PL345489A1/xx
Publication of PL196779B1 publication Critical patent/PL196779B1/pl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2839Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
    • F01N3/2853Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
    • F01N3/2857Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing the mats or gaskets being at least partially made of intumescent material, e.g. unexpanded vermiculite
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J35/00Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties
    • B01J35/50Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties characterised by their shape or configuration
    • B01J35/56Foraminous structures having flow-through passages or channels, e.g. grids or three-dimensional monoliths

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Catalysts (AREA)

Abstract

1. Sposób wytwarzania obudowy katalizato- ra silników spalinowych za pomoc a techniki zwijania i napr ezania, w którym owini ety poro- wat a mat a rdze n katalizatora owija si e os lon a obudowy lub umieszcza w os lonie obudowy, zwini etej wst epnie z wykroju z blachy, zna- mienny tym, ze os lon e (1) obudowy napina si e wst epnie ta smami naprezaj acymi (4) i podczas napr ezania wst epnego wywiera si e na ni a bez- po srednie lub po srednie obstukiwanie o wst ep- nie ustalonej cz estotliwo sci uderze n od 20 do 80 Hz, powoduj ace osadzenie porowatej maty (3). PL PL PL PL

Description

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 196779 (21) Numer zgłoszenia: 345489 (13) B1 (22) Data zgłoszenia: 26.07.1999 (51) Int.Cl.
F01N 3/28 (2006.01) (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego:
26.07.1999, PCT/EP99/05320 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:
09.03.2000, WO00/12878 PCT Gazette nr 10/00 (54)
Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych (30) Pierwszeństwo:
26.08.1998,DE,19838750.4 (43) Zgłoszenie ogłoszono:
17.12.2001 BUP 26/01 (45) O udzieleniu patentu ogłoszono:
31.01.2008 WUP 01/08 (73) Uprawniony z patentu:
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT, Wolfsburg,DE (72) Twórca(y) wynalazku:
Jorn Schnigenberg,Schauenburg,DE (74) Pełnomocnik:
Stypułkowski Heliodor, HELPAT (57) 1. Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych za pomocą techniki zwijania i naprężania, w którym owinięty porowatą matą rdzeń katalizatora owija się osłoną obudowy lub umieszcza w osłonie obudowy, zwiniętej wstępnie z wykroju z blachy, znamienny tym, że osłonę (1) obudowy napina się wstępnie taśmami naprężającymi (4) i podczas naprężania wstępnego wywiera się na nią bezpośrednie lub pośrednie obstukiwanie o wstępnie ustalonej częstotliwości uderzeń od 20 do 80 Hz, powodujące osadzenie porowatej maty (3).
FIG.4
PL 196 779 B1
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych, stosowanego w instalacjach wydechowych pojazdów mechanicznych.
Aby produkować katalizatory z monolitami, to znaczy z nośnikami ceramicznymi, konieczna jest ochrona monolitu w obudowie katalizatora przed naprężeniami mechanicznymi. Uzyskuje się to zwykle przy pomocy tak zwanej maty porowatej lub pęczniejącej, która oddziela monolit od metalowej obudowy.
Obudowy katalizatorów stosowanych w przypadku użycia katalizatora w instalacjach wydechowych silników spalinowych, zwłaszcza pojazdów mechanicznych, posiadają różne postacie wykonania, przy czym dwie metody są najbardziej znane na rynku. Według pierwszej metody opisanej w EP 0 818 615 A2, pokryty katalitycznie czynnym materiałem monolit (zwłaszcza ceramiczna kształtka konstrukcyjna), zostaje owinięta porowatą matą, której zadaniem jest ułożyskowanie monolitu. Ta porowata mata zostaje razem z monolitem umieszczona w blaszanej osłonie, która wykonana jest również metodą zwijania i jej zadaniem jest utrzymywanie w prawidłowym położeniu monolitu razem z jej porowatą okł adziną . Naprężona wstę pnie osł ona z blachy zostaje nastę pnie w poszczególnych miejscach połączona za pomocą spawania punktowego. Po stronie czołowej zostają osadzone leje wlotowy i wylotowy, które są skierowane odpowiednio do wymagań (dołączenie rury wydechowej). Osadzenie lejów następuje za pomocą okrągłego szwu spawanego na zwiniętym konwertorze. Po zamknięciu blaszanej osłony szwem spawanym otrzymuje się gotowy, zwinięty konwertor.
Druga powszechna na rynku metoda jest znana jako konwertor powłokowy, który składa się z monolitu, oddzielnej maty porowatej i dwóch półskorup, mianowicie skorupy górnej i dolnej. W konwertorze powłokowym występują jednak często trudności w dopasowaniu jego kształtu do podłogi pojazdów mechanicznych, spowodowane trwałą geometrią kształtu skorup.
Przedmiotem wynalazku jest opracowanie sposobu wytwarzania obudowy katalizatorów silników spalinowych za pomocą techniki zwijania i naprężania, w którym rdzeń katalizatora, zwłaszcza monolit, może być umieszczony wewnątrz osłony obudowy w sposób szczególnie bezpieczny i trwały, w wyniku czego zagwarantowana jest trwał o ść materiał u katalizatora i jego dł ugi okres eksploatacji.
Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych za pomocą techniki zwijania i naprężania, w którym owinię ty porowatą matą rdzeń katalizatora owija się osłoną obudowy lub umieszcza w osłonie obudowy, zwiniętej wstępnie z wykroju z blachy, charakteryzuje się tym, że osłonę obudowy napina się wstępnie taśmami naprężającymi i podczas naprężania wstępnego wywiera się na nią bezpośrednie lub pośrednie obstukiwanie o wstępnie ustalonej częstotliwości uderzeń od 20 do 80 Hz, powodujące osadzenie porowatej maty. Obstukiwanie korzystnie wykonuje się z częstotliwością wynoszącą zwłaszcza 40 do 50 Hz, najkorzystniej przez 2 do 4 sekundy, a zwłaszcza 5 sekund. Porowatą matę korzystnie umieszcza się w osłonie obudowy w taki sposób, że zakładkę porowatej osłony przestawia się względem zakładki osłony obudowy o 180°. Przy końcu procesu obstukiwania korzystnie zwiększa się siłę naprężającą do wstępnego napinania osłony obudowy i najkorzystniej siłę naprężającą zwiększa się na 10 do 30 kN, a zwłaszcza 20 kN, po czym osłonę obudowy łączy się za pomocą spawania punktowego. Do połączonej punktowo osłony obudowy korzystnie spawa się czołowo leje za pomocą okrągłego szwu, a po przyspawaniu lejów, połączoną punktowo zakładkę osłony obudowy spawa się w całości za pomocą wzdłużnego szwu.
W wyniku obstukiwania, którego czę stotliwość wynosi 20 do 80 Hz, a zwł aszcza 40 do 50 Hz i które prowadzi się na przykł ad przez 5 sekund, nastę puje w peł ni skuteczne osadzenie porowatej maty przy naprężaniu osłony obudowy za pomocą taśm naprężających, dzięki czemu jest zagwarantowane absolutnie trwałe osadzenie monolitu wewnątrz osłony obudowy w ciągu całej żywotności katalizatora.
Zakładkę porowatej osłony przestawia się względem zakładki osłony obudowy o 180°, aby obydwie nakładki nie zostały umieszczone jedna nad drugą, przez co dociąganie względnie napinanie porowatej maty lub osłony obudowy mogłoby spowodować szkody.
Tego rodzaju sterowane siłowo naprężanie osłony z równoczesnym obstukiwaniem powoduje w szczególnie skuteczny sposób trwa ł e osadzenie porowatej maty w os ł onie, której połączenia spawa się punktowo, a następnie ciągłym szwem.
W ten sposób można wytwarzać obudowę katalizatora bardzo szybko, dokładnie wymiarowo i korzystnie pod wzgl ę dem kosztów.
PL 196 779 B1
Wynalazek zostanie poniżej przykładowo objaśniony dokładniej w oparciu o rysunek na rysunku tym fig. 1 przedstawia schematycznie w widoku czołowym osłonę obudowy po operacji zwijania; fig. 2 - w uję ciu schematycznym widok czołowy monolitu, zawinię tego w porowatą mat ę ; fig. 3 - widok czołowy monolitu z fig. 2 w osłonie z fig. 1; fig. 4 - schematyczne ujęcie procesu napinania, w którym osłona obudowy zostaje wstępnie naprężona; fig. 5 - schematyczne ujęcie odmiany procesu napinania osłony obudowy; fig. 6 - schematyczny widok z boku punktowo zespawanej osłony obudowy po operacji naprężania, oraz fig. 7 - schematyczny widok z boku gotowej obudowy katalizatora po zamocowaniu czołowych lejów.
Na fig. 1 jest uwidoczniona wykonana z blachy osłona 1 obudowy, która jest cylindrycznie zwinięta z wykroju blachy w ten sposób, że jej końce nakładają się na siebie.
Następnie, jak to zostało przedstawione na fig. 2, monolit 2 w kształcie cylindrycznego nośnika ceramicznego jest owinięty porowatą matą 3. Również końce nawiniętej porowatej maty 3 nakładają się na siebie.
Owinięty porowatą matą 3 monolit 2 zostaje umieszczony w zwiniętej osłonie 1 obudowy, jak to zostało pokazane na fig. 3. Położenie zachodzącej na siebie porowatej maty jest przestawione o 180° od zakładki osłony 1 obudowy.
Następnie osłona 1 obudowy, a tym samym umieszczona wewnątrz porowata mata 3, zostają w specjalnym urzą dzeniu napię te wstę pnie za pomocą taś m naprężają cych 4, przy czym przez obstukiwanie z częstotliwością na przykład 45 Hz w ciągu na przykład 5 sekund jest zapewnione dokładne osadzanie porowatej maty 3. Jednocześnie siła na końcu procesu obstukiwania może wzrosnąć do wysokości na przykład 20 kN, aby zagwarantować trwałe osadzenie monolitu 2.
W przedstawionym na fig. 4 przykł adzie wykonania, zakł adki osł ony 1 obudowy i porowatej maty 3, są przestawione każdorazowo o 90° względem środkowej płaszczyzny naprężającej, która na fig. 4 jest płaszczyzną poziomą przebiegającą przez punkt środkowy monolitu 2 i punkt przecięcia taśmy naprężającej 4. Alternatywnie jest jednak także możliwe, aby osłona 1 obudowy została umieszczona wewnątrz taśmy naprężającej 4 w taki sposób, aby nakładki osłony 1 obudowy i porowatej maty 3 były usytuowane w tej środkowej płaszczyźnie naprężającej, jak to zostało uwidocznione na fig. 5.
W ten sposób naprężona wstępnie osłona 1 obudowy zostaje połączona od strony czołowej za pomocą spawania punktowego 5, jak pokazano na fig. 6.
Tak przygotowana wstępnie obudowa katalizatora zostaje następnie umieszczona w urządzeniu spawalniczym i zaopatrzona w leje 6, jak to pokazane zostało na fig. 7. W następnym etapie procesu leje 6 zostają przyspawane za pomocą okrągłych szwów 7 do osłony 1 obudowy, co może być wykonane na przykład elektrodą topliwą w osłonie gazów aktywnych (spawanie MAG). Na koniec połączona nakładka osłony 1 obudowy zostaje w całości zaspawana wzdłużnym szwem 8 tak, że katalizator jest już gotowy do zamontowania w samochodzie.

Claims (8)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych za pomocą techniki zwijania i naprężania, w którym owinię ty porowatą matą rdzeń katalizatora owija się osłoną obudowy lub umieszcza w osłonie obudowy, zwiniętej wstępnie z wykroju z blachy, znamienny tym, że osłonę (1) obudowy napina się wstępnie taśmami naprężającymi (4) i podczas naprężania wstępnego wywiera się na nią bezpośrednie lub pośrednie obstukiwanie o wstępnie ustalonej częstotliwości uderzeń od 20 do 80 Hz, powodujące osadzenie porowatej maty (3).
  2. 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że obstukiwanie przeprowadza się z częstotliwością 40 do 50 Hz.
  3. 3. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że proces obstukiwania prowadzi się przez 2 do 4 sekundy, zwł aszcza przez 5 sekund.
  4. 4. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że porowatą matę (3) umieszcza się w osłonie (1) obudowy w taki sposób, że zakładkę porowatej osłony przestawia się względem zakładki osłony (1) obudowy o 180°.
  5. 5. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że przy końcu procesu obstukiwania zwiększa się siłę naprężającą wstępnego napinania osłony (1) obudowy.
    PL 196 779 B1
  6. 6. Sposób według zastrz. 5, znamienny tym, że siłę naprężającą przy końcu procesu obstukiwania zwiększa się na 10 do 30 kN, zwłaszcza 20 kN.
  7. 7. Sposób według zastrz. 5, znamienny tym, że po wstępnym naprężeniu osłonę (1) obudowy łączy się za pomocą spawania punktowego.
  8. 8. Sposób według zastrz. 7, znamienny tym, że do połączonej punktowo osłony (1) obudowy spawa się czołowo leje (6) za pomocą okrągłego szwu (7), a po przyspawaniu lejów (6), połączoną punktowo zakładkę osłony (1) obudowy spawa się w całości za pomocą wzdłużnego szwu (8).
PL345489A 1998-08-26 1999-07-26 Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych PL196779B1 (pl)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19838750A DE19838750A1 (de) 1998-08-26 1998-08-26 Verfahren zur Herstellung eines Katalysatorgehäuse mittels Wickel-/Spanntechnik
PCT/EP1999/005320 WO2000012878A1 (de) 1998-08-26 1999-07-26 Verfahren zur herstellung eines katalysatorgehäuses mittels wickel-spanntechnik

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL345489A1 PL345489A1 (en) 2001-12-17
PL196779B1 true PL196779B1 (pl) 2008-01-31

Family

ID=7878752

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL345489A PL196779B1 (pl) 1998-08-26 1999-07-26 Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych

Country Status (9)

Country Link
US (1) US6902710B2 (pl)
EP (1) EP1108123B1 (pl)
JP (1) JP4430825B2 (pl)
CN (1) CN1127613C (pl)
BR (1) BR9913229A (pl)
DE (2) DE19838750A1 (pl)
ES (1) ES2184497T3 (pl)
PL (1) PL196779B1 (pl)
WO (1) WO2000012878A1 (pl)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10018805A1 (de) 2000-04-15 2001-11-29 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Katalysators mit einem einen polygonen Querschnitt aufweisenden Monolithen
JP4652554B2 (ja) * 2000-11-10 2011-03-16 イビデン株式会社 触媒コンバータ及びその製造方法
DE10131466B4 (de) * 2001-06-29 2006-09-21 Thyssenkrupp Steel Ag Mantelförmiges Mittelteil eines Katalysatorgehäuses
DE10247582A1 (de) 2002-10-11 2004-04-29 Volkswagen Ag Verfahren zur Herstellung eines Katalysatorgehäuses
DE102005010267A1 (de) * 2005-03-07 2006-09-14 Arvinmeritor Emissions Technologies Gmbh Verfahren zum Herstellen einer abgasführenden Vorrichtung, insbesondere einer Fahrzeugabgasreinigungsvorrichtung
DE102005023169B4 (de) * 2005-05-19 2007-05-16 Benteler Automobiltechnik Gmbh Abgasreinigungsvorrichtung
DE102009030632C5 (de) * 2009-06-25 2014-12-31 Benteler Automobiltechnik Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Katalysators
DE102011016170A1 (de) 2011-04-05 2012-10-11 Faurecia Emissions Control Technologies, Germany Gmbh Abgas führende Vorrichtung und Verfahren zu ihrer Herstellung
US9790836B2 (en) 2012-11-20 2017-10-17 Tenneco Automotive Operating Company, Inc. Loose-fill insulation exhaust gas treatment device and methods of manufacturing
JP6043183B2 (ja) * 2012-12-27 2016-12-14 日本碍子株式会社 熱交換部材

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69013974T2 (de) * 1989-05-18 1995-04-13 Nippon Pillar Packing Wärmebeständiges Ausdehnungselement.
GB9011849D0 (en) * 1990-05-26 1990-07-18 Fibre Tech Ltd Catalytic converters
US5882608A (en) * 1996-06-18 1999-03-16 Minnesota Mining And Manufacturing Company Hybrid mounting system for pollution control devices
EP0818615B1 (de) * 1996-07-10 2011-09-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Katalysatorgehäuse
DE69712149T2 (de) * 1996-10-15 2003-03-13 Corning Inc., Corning Verfahren zur Herstellung eines Katalysators einer Brennkraftmaschine
US6405437B1 (en) * 1997-09-17 2002-06-18 Arvinmeritor, Inc. Apparatus and method for encasing an object in a case

Also Published As

Publication number Publication date
PL345489A1 (en) 2001-12-17
CN1313930A (zh) 2001-09-19
JP4430825B2 (ja) 2010-03-10
JP2002523236A (ja) 2002-07-30
US6902710B2 (en) 2005-06-07
DE19838750A1 (de) 2000-03-02
EP1108123B1 (de) 2002-10-09
BR9913229A (pt) 2001-07-17
DE59903055D1 (de) 2002-11-14
WO2000012878A1 (de) 2000-03-09
ES2184497T3 (es) 2003-04-01
US20010055551A1 (en) 2001-12-27
CN1127613C (zh) 2003-11-12
EP1108123A1 (de) 2001-06-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL196779B1 (pl) Sposób wytwarzania obudowy katalizatora silników spalinowych
EP0837229B1 (en) Method of making a catalytic converter for use in an internal combustion engine
US5082479A (en) Diesel particulate trap mounting system
US6317976B1 (en) Method of making a catalytic converter for use in an internal combustion engine
US7334334B2 (en) Automotive exhaust component and method of manufacture
JPH10506167A (ja) 電気的に加熱可能な触媒反応装置
JPH0842333A (ja) 触媒排気処理装置の製造方法
KR101005526B1 (ko) 배기가스 이송 장치, 구체적으로는 배기가스 정화 장치의제조 방법
JP2001526758A (ja) 消音器ケーシングと保持部材を備えた付属の触媒担体並びにその製造方法
EP4043102A1 (en) Honeycomb unit used for purification of exhaust gas, and method for manufacturing honeycomb unit
US20020150518A1 (en) Gas treatment device
US20020071791A1 (en) Catalytic converter
CN101497048B (zh) 带狭缝孔金属催化剂载体
JPH0334980B2 (pl)
JPH06218289A (ja) モノリシック金属担体触媒及び排気ガス浄化方法
JPS5832917A (ja) モノリス触媒コンバ−タの製造方法
US20100139256A1 (en) Method for replacing catalysts and particulate filters
EP1308607B1 (en) End cones for exhaust emission control devices and methods of making
KR100295580B1 (ko) 촉매용벌집형체구조
GB2268695A (en) Catalytic converter mesh seals
JP3056747B2 (ja) 排気ガス浄化装置
JP2995527B2 (ja) 排ガス浄化装置とその製造方法
US20040052697A1 (en) Catalytic converter
JPH08229411A (ja) 排気ガス浄化触媒用メタル担体
JPH11216369A (ja) メタル担体の製造方法