PL1943B1 - Karburator. - Google Patents

Description

Jedna z najwiekszych trudnosci w bu¬ dowie karburatorów stanowi osiaganie równomiernej mieszanki przy rozmaitych rodzajach biegu silnika. Najwazniejsza przyczyna tego zjawiska jest to, ze powo¬ dowany niedopreznoscia wyplyw paliwa z waskiej dyszy podlega innemu prawu, ani¬ zeli doplyw powietrza i, w ogólnosci, wiek¬ szym silom ssania odpowiadaja mieszanki, zasobniejsze w paliwo.Przy szeregu karburatorów byly nione próby osiagania równomiernej szaniny w taki sposób, ze wieksza mniejsza sila wsysania wywolywala szerzanie lub zwezanie powietrznego prze¬ kroju poprzecznego przy dyszy do paliwa, Karburatory te przewaznie wykazuja skom- czy- mie- lub roz- plikowana budowe i niedostatecznie spel¬ niaja swoje zadanie, bedac sklonne do za¬ cinania sie i wymagajac scislego nadzoru.Podlug wynalazku na sklad mieszaniny zostaje równiez wywierany wplyw przez rozszerzajaca sie ku dolowi dysze, prze¬ stawiajaca sie przy zmianie sily wsysania, lecz przytem, dzieki zastosowaniu nierucho¬ mej rury lacznikowej, unika sie wlasnego tloka ssawczego, i zacinanie staje sie nie- mozliwem, Karburator posiada naczynie plywako¬ we znanego rodzaju, polaczone z wtrysko¬ wa dysza 1 (fig. 1 i 2). Dysza ta jest oto¬ czona powietrzna dysza 2, uksztaltowana w taki sposób, ze pod wplywem dzialania ssania dysza ta przesuwa sie, a mianowicie,Wskutek tego, ze na górnej stronie dziala mniejsze cisnienie powietrza, anizeli na stronie dolnej. Dysza ta moze znajdowac sie pod dzialaniem sprezyny 3 (fig. 1), lub tez moze byc polaczona ze sprezynujaca przepona 4 (fig. 2). W najwezszem miej¬ scu powietrznej dyszy 2 laczy sie z nia nie¬ ruchoma rura 5 (rura lacznikowa), która moze byc rozszerzona w rodzaju dyfuzora lub byc cylindryczna. Dalej moze byc przewidziany otwór 6 (fig. 1), którego prze¬ krój moze byc zmieniany. Do regulowania7 doprowadzania mieszanki do silnika moze byc zastosowana przepustnica 7 w zwyklem wykonaniu.Sposób dzialania: kazdej sile ssania odpowiada pewna niedopreznosc w naj¬ wezszem miejscu powietrznej dyszy, wsku¬ tek zas tego, ze pomiedzy powietrzna dy¬ sza i rura lacznikowa istnieje szczelina s, w przestrzeni A ponad dysza powietrzna powstaje równiez niedopreznosc. Im wiek¬ sza jest ta niedopreznosc, tern wyzej pod¬ nosi sie powietrzna dysza 2. Na skutek te¬ go wtryskowa dysza / znajdzie sie w wiek¬ szych poprzecznych przekrojach dyszy po¬ wietrznej, przez co dzialanie ssania na pa¬ liwo odpowiednio zmniejsza sie. Powietrz¬ na dysza i sprezyna moga byc tak dobrane, wzglednie nastawione, ze przy kazdej do¬ wolnej sile ssania bedzie sie wytwarzala zupelnie jednakowa mieszanka.Przestrzen A laczy sie z najwezszem miejscem powietrznego strumienia, w któ- rem panuje najwieksza niedopreznosc.Wskutek tego sila przestawiania jest naj¬ wieksza, sprezyna wypada bardzo silnie i dokladne dzialanie jest niezawodnie zabez¬ pieczone. Poniewaz niema oddzielnego tlo¬ ka ssawczegó, lecz sama dysza powietrzna dziala jako tlok jssawczy i porusza sie w zwyczajnym cylindrze, mozliwosc zacinania jest bardzo mala.Szczelina 5 pomiedzy powietrzna dy¬ sza i rura lacznikowa winna byc tak waska, aby wahania cisnienia podczas suwu tloka nie przechodzily do przestrzeni A za dy¬ sza powietrzna; wskutek tego trzepotanie jest uniemozliwione. Tak samo oddzialy¬ waloby zwiekszenie przestrzeni A. W celu wzmocnienia dzialania waskiej szczeliny powietrznej s (dzialania przytlumiajace¬ go), moze dna byc równiez uksztaltowana w rodzaju labiryntu, jak to np. przedsta¬ wiono na fig. 2.Wskutek dobrego przytlumiania ruchu czesci ruchomych i prostej ich budowy, t.j. tylko powietrznej dyszy, która moze byc wykonana bardzo lekka, wstrzasnienia pod¬ czas jazdy nie moga wywolac powiklan w ruchu. ^ PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Karburator ze sprezynuj aco urzadzona dysza powietrzna, otaczajaca dysze do pa¬ liwa i, na skutek rozmaitej niedopreznosci, przestawiajaca sie przy zmianie sily ssa¬ nia, znamienny tern, ze w najwezszem miejscu powietrznej dyszy przylega do niej nieruchoma cylindryczna lub rozszerzona rura, tak iz niedopreznosc na górnej stro¬ nie dyszy powietrznej równa sie w przybli¬ zeniu niedopreznosci, panujacej w najwez¬ szem jej miejscu, przez co osiaga sie moz¬ liwie najwieksza sile przestawiania bez sto¬ sowania osobnego tloka ssawnego. Franz Heinl. „Fapag" Feinmechanik & Appa- rat ebau-Ge sellschaf t m. b. H. Zastepca: M. Brokman, ^_ rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 1943. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL