Wynalazek dotyczy maznic o dwóch lo¬ zyskach rolkowych, W znanych dotychczas maznicach z dwoma lozyskami rolkowemi, pierscien we¬ wnetrzny zabezpieczony byc musi od prze¬ suwania sie wzdluz w obydwóch kierunkach i opiera sie w kierunku osi od strony piasty o pierscien labiryntowy, a z przeciwnej ze¬ wnetrznej strony — o plytke lub nakretke, umocowana na osi. Pierscienie wewnetrzne lozysk sa przytem umocowane na osi przy pomocy stozkowych tulej^zaciskowych.Przy znanych maznicach najwieksza mozliwa srednica czopa, uzalezniona w po¬ jazdach od zewnetrznych wymiarów oslony, zostaje zmniejszona o grubosc tulei zacisko¬ wej, jakkolwiek wlasnie pod wewtnetrznem lozyskiem pozadana jest jak najwieksza srednica czopa ze wzgledu na wystepujace w tern miejscu najwieksze naprezenia gna¬ ce oraz na dodatkowe specjalne obciazenia, powstale wskutek nacisku wewnetrznej kra¬ wedzi tulei zaciskowej. Dzialanie nacisku krawedzi tulei zwieksza sie, jak wykazalo doswiadczenie, nietylko ze zwiekszaniem sie docisku i natezenia uginajacego czopa u nasady, lecz równiez i ze wzrostem sztyw¬ nego osiowego docisku miedzy pierscieniem labiryntowym i sasiednim wewnetrznym pierscieniem tocznym lozyska. Jezeli po-wyz4^ okolicziM^ci zlo^ sie tri^pomysLnie, obciazenie osi w miejscu wewnetrznej kra¬ wedzi tulei rhozfe osiagnac niepozadana wielkosc.Wynalazek niniejszy usuwa wymienione ujemne strony w ten spos#, ze pierscien wewnetrzny wewnetrznego lozyska rolko¬ wego nasadza sie, bez dociskania do pier¬ scienia labiryntowego, na czop stozkowe zgrubiajacy sie w kierunku piasty, podczas gdy lozysko rolkowe zewnetrzne umocowa¬ ne jest na cylin4ryC2nY*n kóftcu czopa prry pomocy stozkowej tulei zaciskowej. W ten sposób otrzymuje sie njetylko wzmocnienie czopa, lecz równiez i to, ii wewnetrzna kra¬ wedz wewnetrznego lozyska nie jest pod¬ parta w kierunku osiowym.Dalsza zaleta przedmiotu wynalazku jest to; iz pomimo zwiekszenia grubosci czo¬ pa,, dzieki niestosowaniu wewnetrznej tulei zaciskowej, moze byc uzyte takie samo lo¬ zysko rolkowe. Ta zaleta ma szczególne znaczenie przy maznicach ze wzgledu na koniecznosc zachowania zasadniczych wy¬ miarów lozyska. Jest bowiem specjalnie wskazane, azdby lozyska wewnetrzne i ze¬ wnetrzne posiadaly jednakowe wymiary, co ulatwia i obniza koszta utrzymywania za¬ pasów.Lozysko zewnetrzne mozna równiez, z pominieciem tulei zaciskowej, nasadzic na cylindryczny koniec czopa.Nowa konstrukcja maznic pozwala rów¬ niez w prosty sposób na przebudowe do¬ tychczasowych znanych maznic z lozyska¬ mi rolkowemi i stozkowemi tulejami zaci¬ skowymi. Taka przebudowa dawnej kon¬ strukcji maznic jest konieczna wówczas, je¬ zeli obciazenie pojazdu wzroslo i zachodzi potrzeba zastosowania silniejszego czopa, be£ mozliwosci zastosowania nowych lozysk o wieksiie} srednicy wewnetrznej i ze¬ wnetrznej.: , • ¦. Rysgadkprzedsiawia -dokladniej przed¬ miot wyoaiwku.Fig 1 i 2 przedstawiaja znane dotych¬ czas konstrukcje maznic z dwoma lozyska¬ mi rolkowemi, mianowicie z pierscieniami kubistami i walcoweimi, zas fig. 3 i 4 — maz- nice wedlug wynalazku, mianowicie z za¬ stosowaniem pierscieni kulistych dwurzedo¬ wych samonastawnych i walcowych.Fig, 1 i 2 przedstawiaja poszczególne lozyska 1 znanej konstrukcji, które zapo- moca stozkowych tulei zaciskowych 2 umo¬ cowane sa na czopie 3. Tuleje zaciskowe 2 wtlacza sie pod cisnieniem miedzy stozko- wo oszlifowane pierscienie wewnetrzne 4 i cylindryczny czop 3. Pierscien wewnetrzny 4 wewnetrznego lozyska jest poza tern unie¬ ruchomiony w kierunku osiowym zapomoca pierscienia labiryntowego 5, zas pierscien wewnetrzny zewnetrznego lozyska jest o- party o wewnetrzna tuleje zaciskowa i umo¬ cowany na sztywno zapomoca zewnetrznej tulei zaciskowej 2, która ze swej sitrony za¬ bezpieczona jest od wysuniecia sie naze- wnatrz zapomoca nakretki 6.Przy wykonaniu wedlug fig. 3 i 4, czop ma od strony nasady ksztalt stozka scietego o kacie wierzcholkowym odpowiadajacym katowi zbieznosci stozkowego wytoczenia wewnetrznego pierscienia wewnetrznego lo¬ zyska 4, które jest na nim umocowane z po¬ minieciem tulei zaciskowej. Lozysko 4 wci¬ sniete jest bowiem bezposrednio na ów sto¬ zek. W ten sposób unika sie oparcia lozy¬ ska wewnetrznego w kierunku osiowym o pierscien labiryntowy 5, i wynikajacego z tego nacisku czopa na wewnetrzna krawedz tulei zaciskowej lub pierscienia wewnetrz¬ nego. Poza tern osiaga sie wydatne wzmoc¬ nienie czopa i to wlasnie w przekroju nie¬ bezpiecznym. PL