PL19059B1 - Urzadzenie do wskazywania szybkosci przy wskazniku glebokosci. - Google Patents

Description

f.': %' A Podczas ruchu maszyny wyciagowej Jest wymagane, aby kazdemu polozeniu klatki odpowiadala okreslona jej szybkosc jazdy. Szybkosc ta jest wyznaczona zgóry wedlug okreslonego wykresu i ze wzgle¬ dów bezpieczenstwa nie moze byc przekra¬ czana. Jest to rzecza wazna szczególnie przy zwalnianiu, aby uniknac wypadków; z drugiej jednak strony nie nalezy obnizac wyznaczanej szybkosci, aby nie nastapily w urzadzeniu niedopuszczalne opóznienia.W tym celu zostaly przewidziane przyrza¬ dy do wskazywania szybkosci, które sa u- mieszezane wpoblizu wskaznika glebokosci i sa rozrzadzane zapomoca regulatorów odsrodkowych. Uklad jest wykonany tak, ze wskazówka, która podaje szybkosc, po¬ rusza sie równolegle do suwaka wskaznika glebokosci. W celu ulatwienia obslugi przy¬ rzadu istnieje dazenie do wykonania go mozliwie tak, aby suwak wskaznika glebo¬ kosci i wskazówka szybkosci znajdowaly sie na jednym poziomie wtedy, gdy klatka posiada szybkosc, odpowiadajaca poloze¬ niu wskazówki. Maszynista powinien w tym przypadku zwracac uwage tylko na to, aby suwak wskaznika glebokosci i wskazówka szybkosci znajdowaly sie na jednej wysoko¬ sci. Przy kazdem odchyleniu nalezy wyre¬ gulowac te szybkosc.Osiagniecie mozliwie rzucajacej sie w o- czy kontroli, to znaczy, aby.przy odpowied¬ niej szybkosci j polozeniu klatki w szybie suwak wskaznika glebokosci oraz wska¬ zówka szybkosci znajdowaly sie na jednej wysokosci, przy zastosowaniu srodków zna¬ nych, jest rzecza mozliwa tylko przy naj¬ prostszych wykresach jazdy. Tego rodzaju wykres jest przedstawiony na fig. 1 i jest oznaczony litera a. Os odcietych przedsta¬ wia droge klatki w szybie, os rzednych ^— szybkosc jazdy tej klatki. Wykres a wyka-^ zuje staly wzrost szybkosci na poczatku jazdy, a podbzas calej jazdy w szybie — szybkosc stala, w czasie zas zwalniania — równomierne opóznianie. Wskazówka szyb¬ kosci musi wiec byc rozrzadzana regulato¬ rem odsrodkowym tak, aby jej odchylenie bylo proporcjonalne do szybkosci jazdy.Daje sie to osiagnac zapomoca stosunko¬ wo niezbyt zlozonych przekladni. Podzial- ke nalezy wybrac tak, aby polozenie wska¬ zówki przy (szybkosci równej zeru odpo¬ wiadalo polozeniu zerowemu suwaka wskaznika glebokosci, podczas gdy przy pelnej szybkosci jazdy wskazówka musi sie znajdowac na tej samej wysokosci,.przy ja¬ kiej znajduje sie suwak wskaznika glebo¬ kosci po zakonczeniu rozruchu. Podczas jazdy klatki w szybie maszynista winien u- wazac, aby wskazówka szybkosci pozosta¬ wala w kraricowem polozeniu az do rozpo¬ czecia zwalniania.Warunki sa jednak trudniejsze, gdy wymagany jest wykres szybkosci, odpowia¬ dajacy wykresowi 6 lub c. W tym przypad¬ ku jest juz rzecza niemozliwa rozrzadzac wskazówka szybkosci tak, aby jej poloze¬ nie, przy wyznaczonej najprzód szybkosci, moglo byc bez trudnosci porównywane z polozeniem suwaka wskaznika glebokosci.Wykres b wskazuje, ze zaraz po rozpocze¬ ciu jazdy wymagana jest na dluzszym od¬ cinku stala szybkosc. Wskazówka szybko¬ sci musi wiec pozostawac w polozeniu, któ¬ re zajela na poczatku tego odcinka, gdy tymczasem suwak wskaznika glebokosci po¬ suwa sie dalej. Maszynista spotyka sie z dosc trudnem zadaniem, poniewaz samo sledzenie wskazników nie wystarcza juz do wyciagniecia prawidlowych wniosków o stanie jazdy, maszynista bowiem musi sta¬ le zastanawiac sie nad tern, czy ruch przy¬ rzadu odpowiada tej czesci krzywej, która podaje przyrzad wskaznikowy. Jesli tak nie jest, to maszynista powinien dalej sie zastanowic, jaka szybkosc powinna odpo¬ wiadac danemu polozeniu wskaznika gle¬ bokosci. Jeszcze wieksze trudnosci wynika¬ ja przy ruchu; maszyny wyciagowej, odby¬ wajacym sie wedlug wykresu c, poniewaz w tym przypadku w miare wzrostu przeje¬ chanej drogi w szybie nastepuje zmniej¬ szenie sie przewidzianej szybkosci.Wynalazek niniejszy w sposób zwykly usuwa powyzszie trudnosci i umozliwia bar¬ dzo proste kierowanie jazda dzieki temu, ze szybkosc jazdy klatki jest wskazywana zapomoca przyrzadów, rozrzadzanych e- lektryciznie, np. lamp, które s^ umieszczone wzdluz srubowego wrzrecióitói wskaznika glebokosci.W przykladzie, przedstawionym na ry¬ sunku, wrzeciono d wskaznika glebokosci zapomoca kól stozkowych e otrzymuje na¬ ped od walu /, polaczonego z maszyna wy¬ ciagowa. Na wrzecionie wskaznika glebo¬ kosci posuwa sie suwak g, którego wska¬ zówka uwidocznia na podzialce polozenie klatki. Regulator odsrodkowy h jest sprze¬ zony z ruchomym kontaktem i. Kontakt ten jest polaczony z jednym biegunem P zró¬ dla pradu i przesuwa sie po pewnej liczbie stalych kontaktów k. Odpowiednio do szyb¬ kosci, z jaka obraca sie regulator h, nape¬ dzany walem maszyny wyciagowej, kontakt i zostaje podniesiony do pewnej okreslonej wysokosci i laczy odpowiedni staly kontakt k ze zródlem pradu bieguna P. Z zastoso¬ wania stalych kontaktów k wyplywa nie¬ zwykla prostota urzadzenia. Skok kontaktu i nie jest proporcjonalny do liczby obrotów. — 2 —£#re£gglft$piil xApa^ktaflfci)J^fMrz^iisodfró ^e^igc^tii^sl*^ KaaJfckty; k [taiptatocgofte przewodamiwx rttiesjrczwie.Mcdk^fcq wrzecion glebokosci. .j.yqmjei isnfa^J o! ¦ Dri^i 2«iskMkiiila- P&m*$ 2 stfytia vbiorcna ifc poslsasaracaipcrT laczenie * drli^iHi).bieguntos^ A[ zr^diaip^ dtL Wi^ksaaSc lampfiktiesi^ol^OBaobei^ pwr^lwa z kontakteMr^wT^kolaiii^ oti czwartej do dziesiata tiim^dd^dd(aifisa polazone z jednym z kontaktów A poprzez osobne i kontakty! JH-^t7; sktórfc tatowa byc zwienine; zdpomocA kontaktu slizgowego m, polap»od^^z\sdwakipitej^skaznika glebo¬ kosc Lamfpki do jednego kontaktu k.Przy puszczeniu w ruch maszyny wycia¬ gowej suwak wskaznika glebokosci i suwak regulatora odsrodkowego h posuwaja sie wgóre. Szybkosc powinna wzrastac do trze¬ ciej lampki. Odpowiednio do tego pierwsze trzy lampki sa polaczone z róznemi kon¬ taktami k, które sa wlaczane przy róznych szybkosciach. Jezeli swieci sie inna lampka, niz ta, która znajduje sie (naprzeciwko su¬ waka wskaznika glebokosci, wtedy nalezy regulowac szybkosc jazdy. Gdy suwak wskaznika glebokosci osiagnal juz szyb¬ kosc, przedstawiona na rysunku, wtedy szybkosc jazdy powinna pozostawac stala na dlugim odcinku drogi, a mianowicie po¬ winna posiadac wartosc, odpowiadajaca trzeciemu kontaktowi k. Jezeli tak jest rze¬ czywiscie, wtedy przewód o jest polaczony z biegunem P zródla pradu, wskutek czego kontakty /—7 otrzymuja z jednej strony napiecie. Suwak g wskaznika znajduje sie pomiedzy kontaktami 1—7, wobec czego jego kontakt slizgowy m zwiera jeden z kontaktów, np. kontakt 3. Wskutek tego kontakt 3, posiadajacy polaczenie z odpo- wpccfatiar tómf^f<©kiJd5^^ lampki iv-dzyne fcWbraa^m^Lhackfe, jSbla- cfamoEbontAkJpaBD^taaifc^ sta moze odrazu stwier^^J$e^aisd&iedt^ jfcaisfle pr^wirilowd^pwii«igwii^#witóa^ sie lainpdcaii//smUiic 4 /I^azriitel ^ebiotefó nriaij dajaijsfeiel mnyeda^inTwyioikódtóJcilrit lanqJ^kii^ szybkosc, nie swieca ^£^*to**^<*il|tóP Mednife ichf^k konlJd^im-^lizgoi^Tyni1/^? Jtafeli3*i#fdffl&tt nzyojbkeltrsfr jaaB*i^izfe^s»}^,B^fy fJrzewfcda&ijwt p^btworty^ftJ^oU i s^óe. d^i|4d»te^4^^ pd(. Swaai^^sfctóró^^^^Mi4^#^^ ei^ka^ ofatm^ba ^^jd^^CT^ri^tó^^toK kowej wysokosci, wobec czego maszynisci Widzi, izesjiwfci i]felJf**t pt^&tfttiJ d Urzadzenie moze byc zastosowane do wykresów lamanych, co przedstawia np, trzecia i czwarta czesc wykresu b. W tym celu nalezy -tylko odpowiednio odmierzyc odleglosci pomiedzy kontaktami k. Urza¬ dzenie mozna zastosowac równiez i do ma¬ szyny wyciagowej, w której istnieje wykres jazdy wedlug wykresu c, to znaczy, kiedy na poczatku jazdy wymagane jest zmniej¬ szenie szybkosci. W tym przypadku nale¬ zy tylko przewody do lampek polaczyc na- krzyz.Stosowanie regulatora odsrodkowego do wlaczania obwodów lamp nie jest koniecz¬ ne; mozna równiez stosowac dowolne inne przyrzady do wskazywania szybkosci, np. tachometr magneto-elektryczny, który, od¬ powiednio do napiecia, wlacza jedna lub druga lampke. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie do wskazywania szyb¬ kosci przy wskazniku glebokosci, znamien¬ ne tern, ze wzdluz wrzeciona wskaznika glebokosci sa umieszczone lampki, rozrza- - 3 -dzane elektrycznie, które sluza do wskazy¬ wania szybkosci jazdy klatek w szybie. 2. , Urzadzenie wedlug zasirz. 1, zna¬ mienne tem, ze kazda lampka odpowiada okreslonej szybkosci. X Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znanaftetkne tern, ze obok suwaka wskaznika glebokosci jest umieszczona ta lampa, któ¬ ra odpowiada szybkosci, wlasciwej dane¬ mu polozeniu klatki, 4- Urzadzenie wedlug zasfcrz. 1 — 3, znamienne tem* ze lampki sa rozrzadzane zapomoca wylacznika odsrodkowego,, który wlacza kontakty odpowiednio do szybkosci. 5, Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — A, znamienne tesn, ze wieksza (liczba lampek, wskazujacych jednakowa szybkosc, jest przylaczona równolegle do jednego kontak¬ tu. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 5 znamienne tern, ze umieszczona na równej wysokosci, z nakretka wskaznika glebokosci lampka zostaje stale doprowadzona do swiecenia, wskutek czego przy jednakowej predkosci przy rozmaitych punktach drogi, zwlaszcza przy równomiernej predkosci podczas pewnego odcinka drogi z kilku lam¬ pek, wskazujacych te predkosc, swieci tyl¬ ko jedna lampka. 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 6, znamienne tern, ze obwody wielu lampek, wskazujacych jednakowa szybkosc i umie¬ szczonych blisko siebie, sa doprowadzone do oddzielnych kontaktów, zwieranych su¬ wakiem wskaznika glebokosci. Aligemeine Elektricitats- G e s e 11 s c h a f t. Zastepca: Inz, M. Brokman, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 19059, Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL