PL18894B1 - Lotnisko nadziemne dla platowców. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy lotniska nadziemne* go dla platowców.Wynalazek ten ma na celu lotnisko o prostej i trwalej konstrukcji, które moze byc wykonane i sprzedawane po mozliwej cenie.Wynalazek dotyczy mostu do ladowa¬ nia, opartego na wiezach i polaczonego z mostem do startu i zaopatrzonego w rucho¬ ma platforme, szereg haków osadzonych przegubowo na tej platformie, srodki do u- trzytnywania tych haków w rozmaitych pochylonych polozeniach, srodki zmniej¬ szajace szybkosc tej platformy przy ruchu naprzód oraz srodki do przesuniecia tej platformy zpowrotem w jej polozenie tylne.Wynalazek dotyczy równiez przenosni¬ ka na moscie do startowania w celu Wyrzu^ cania platowca w powietrze oraz koloro¬ wych lamp sygnalowych do kierowania la¬ dowaniem i startem w nocy.Na zalaczonych rysunkach przedstawio¬ no dla przykladu formy wykonania wyna¬ lazku.Fig. 1 przedstawia widok zboku lotni¬ ska wedlug wynalazku, fig. 2 — widok zbo- ku odmiany wiezy Wykonanej wedlug Wy¬ nalazku, fig. 3 — rzut poziomy lotniskaprzedstawionego na fig. 1, fi|g. 4 — prze- *kró|j wedlug linji4;— 4 na fig. 3 w skali zwiekszonej/fig. 5 — przekrój wedlug linji 5 — 5 na fig. 3 w skali zwieikszonej, fig. 6 — przekrój wedlug linji 6 — 6 na fig. 3 w sikali zfwiekszonej, fig, 7 — czesciowy widok w perspefcltywie urzadzenia na pla- towdu, przystosowanego do ladowania na lotnisku wedluig wynalazku, fig. 8 — po¬ wiekszony widok szczególu fig. 4, fig. 9 — powiekszony widok szczególu fig. 3.Wzniesione nad ziemia lotnisko dla pla- towców posiada pomost do ladowania 10, zawieszony wysoko w powietrzu na wie¬ zach 11 i 12, polaczony z pomostem 13 do startowania, oraz platforme 14 oparta ru¬ chomo na oporach, szereg haków 15 osa¬ dzonych przegubowo na tej platformie, srodki do utrzymywania tych haków w roz¬ maitych polozeniach, srodki do zmniejsza¬ nia szybkosci tej platformy przy ruchu przednim i srodki do przesuwania jej zpo- wrotem w polozenie tylne.Na fig. 1 wieza 11 zajmuje polozenie srodkowe i jest wykonana z cegly. Wieze 12, posiadajace stalowa konstrukcje, sa wiezami koncotwemi. W wiezy 11 jest umie¬ szczony dzwig 16 do przewozu pasazerów z ziemi na poziom ladowania. Schody 17 sa przewidziane na wypadek, gdyby pasaze¬ rowie chcidi wejsc M zejsc pieszo z plat¬ formy do ladowania. Na wierzcholku wie¬ zy // powyzej platformy do ladowania i platformy do startu znajduje sie domek 19.Domek ten posiada szereg okien 20. Pod domkiem znajduje sie przejscie, przez któ¬ re platowiec ladujacty na poniósl do lado¬ wania 10 mozna przeciagnac na pomost do startowania 13. Pomost do ladowania 10 posiada czesci 2/, wystajace z wiezy srod¬ kowej 16a. Nieruchomy pomost 22 laczy ze soba te czesci 21. Czesci pomostu 22 sa zaopatrzone w walki 23 do podtrzymywa¬ nia w sposób ruchomy platformy 14.Platforma 14 jest plaska, jak to wska¬ zuje fig. 1. Posiada ona szereg szczelin 24, z których wystaja haki 15. Haki te maja rozmaita wysokosc, jak to przedstawiono na fig. 4, tak, ze gdy platowiec laduje na nie, jeden z haków moze wpierw chwycic przód jego urzadzenia do ladowania, na¬ stepnie tylna czesc platowca tak, iz jego u- rzadzenie do ladowania zahaczy o inne ha¬ ki. Na fig. 4 liczba 25 oznaczono urzadze¬ nie na platowcu do ladowania. Na fig. 7 przedstawiono w perspektytwie czesc urza¬ dzenia do ladowania, w które jest zaopa¬ trzony platowiec 26 przedstawiony na fig. 1.Srodki do utrzymywania wspomnianych haków w rozmaitych odchylonych poloze¬ niach skladaja sie z drazków 27, przecho¬ dzacych przez haki i platforme 14 i stano¬ wiacych osie obrotu haków, oraz z bloków prowadniczych 28, przytwierdzonych do spodu platformy 14, w których slizgaja sie drazki 29. Na drazkach 29 sa osadzone kolnierze 30 ograniczajace ruch tych draz¬ ków ku tylowi. Pomiedzy jednym z blo¬ ków 28 a drazkami 29 znajduja sie sprezy¬ ny 37, odciagajace normalnie drazki te wtyl. W kazdym z drazków znajduja sie wyciecia 32, w które wchodza wewnetrzne konce osadzonych na osiach haków 15. Z haków 15 wystaja lukowe zebnice 33, o które moga zahaczac zapadki 34, przytwier¬ dzone do drazków 29. Kazda z zapadek ma slizgajaca sie czesc 35 tak przymocowana zapomoca nita 36 wchodzacego w jej szcze¬ line, ze moze sie slizgac, oraz sprezyne 37 przfytwiendzona do drazka i naciskajaca na slizgajaca sie czesc ku tylowi w celu zacze¬ pienia o zeby zebnic 33. U spodu platfor¬ my 14 znajduje sie szereg trzpieni z otwo¬ rami 38 polaczonych zapomoca sprezyn 39 z dolnemi koncami haków 15 tak, ze górne czesci tych haków sa normalnie odchylane wtyl.Do zmniejszania szybkosci platformy 14 podczas jej ruchu ku przodowi sluzy nastepujace urzadzenie. Nieruchomy po¬ most 40 jest zltekfca podniesiony ponad — 2 —platforma 14 {tak, iz przedni koniec platfor¬ my Wchodzi pod tenpomost. Pod pomostem 40 znajduja sie pochyle deski 41, podno¬ szone do góry przez sprezyny 42, osadzone na deskach oporowych 43. Deski te spoczy¬ waja na równoleglych oporach 44 polaczo¬ nych przegubowo z podloga 22. Drazek lacznikowy 45 laczy przegubowo opory 44 z dwuramieima dzwignia 46, osadzona przegubowo na koncu drazka 45; jeden z konców tej dzwigni posiada raczke 48. Za¬ padka 49 jest osadzona na zawiasach na pomoscie 40 i w polozeniu spuszczonem, jak to wskazuja linje kreskowanie 50, slu¬ zy do zaryglowania dwuramiennej dzwigni w takiem polozeniu, ze deska oporowa 43 jest podniesiona.Do cofniecia platformy 14 zpowrotem w jej polozenie tylne sluza lancuchy o- krezne 51, przytwierdzone do platformy po obu jej bokach i obiegajace po kolach ze¬ batych 52 i 53. Kola zebate 52 sa osadzone na tylnym koncu bocznych czesci 21, zas kola 53 znajduja sie pod domkiem 19.Przednie ikola 53 sa osadzone na walkach, które sa zaopatrzone w sprzegla 54, sprze¬ gajace je z walem napedowym 55. /Z wa¬ lem napedowym 55 laczy sie zmniejszaja¬ ca bieg przekladnia 56, polaczona ze zró¬ dlem sily, w rodzaju silnika elektrycznego 57.Przenosnik na pomoscie do startowania 13 sklada sie z pasa okreznego 58, zaopa¬ trzonego w szereg ostróg 59 wystajacych pod prostym katem do pasa i przechodza¬ cego przez wyciecia 60 wykonane w mo¬ scie do startowania w celu umozliwienia jego obrotu. Przedni koniec 61 tego pasa jest podniesiony, jak to przedstawiono na fig. 1, w celu wyrzucenia w powietrze star¬ tujacej maszyny.Do kierowania ladowaniem i startem platowców w nocy sfcuza lampy sygnalowe.Na domku 19 od strony pomostu do lado¬ wania #0 znajduje sie zielona lampa 62.Daje to wskazówke platowoowd, aby lado¬ wal na pomoscie do ladowania, nie zas na pomoscie do startu. Dalesj wzdluz boków platformy 14 jest umieszczony szereg ma¬ lych czerwonych sygnalów w celu oznacze¬ nia brzegów tej platformy i szereg malych zielonych 65 na samej platformie w oclu wskazania jej srodka.Pod pomostem do startu 13 jest urza¬ dzony hangar 66. Pomiedzy hangarem 66 a pomostem do startu dzialaja dzwigi 67 do przenoszenia platowców z pomostu do wne¬ trza hangaru. Na fig, 2 przedstawiono srod¬ kowa duza wieze 16a podtrzymujaca oby¬ dwa pomosty, do ladowania i do startu.Konce tyah pomostów nie sa podtrzymy¬ wane przez wieze stalowe. Natomiast po¬ miedzy koncami pomostów a wieza znajdu¬ ja sie wzmacniajace zastrzaly 69, dajace dodatkowe oparcie. Wieza 16 ' ma bardzo szeroka podstawe 70 i mala czesc górna 71. Oprócz pomostów do ladowania i do startu wieza ta podtrzymuje boczne galerje 72 do przechowywania platowców lub in¬ nych celów. Fig. 2 przedstawia platowiec 73 w chwili odlotu.Dzialanie urzadzenia jest nastepujace.W tylnem polozeniu platformy 14 jest ona gotowa do przyjecia platowca 26 przy la¬ dowaniu. Platowiec ten opuszcza sie na platforme i Jego podwozie zahacza o haki 15. Ruch platowca do przodu powoduje, ze hafci obracaja sie okolo swych osi 27 az do chwili zatrzymania ich przez sprezyny.Zapadki 34 chwytaja haki w ich nowern ob- róconem polozeniu. Ruch platowca naprzód powoduje oprócz obrócenia haków /5 prze¬ suniecie (platformy 14 naprzód. Przednia krawedz )platforiny wchodzi pomiedzy po¬ most 40 i pochyl desfci 41r jak to widac z fig. 5, a sprezyny 42 umniejszaja szybkosc platformy i wkoncu zatrzymuja ja. Lado¬ wanie iplatowoa jest *vH:edy ^skonczone. Pla¬ towiec moze byc nastepnie iptzetoczony na pomost do startu Irib ptzechowany pod domkiem 19 kufa przetoczony dt .hangaru 66 dó naprawy. ;.. — 3 —W celu odczepienia urzadzenia do la¬ dowania 25 od haków 15 nalezy przesunac recznie wólne konce drazków 29 wbrew po¬ wstrzymujacemu dzialaniu sprezyn 31 tak, aby zapadki 34 odczepily sie od zebnic 33.Wtedy mozna obrócic haki 15 w szczeli¬ nach 24 refcznie. Uskuteczniaja to ludzie stojacy po bokach platformy 14 zapomoca poprzecznego drazka dzialajacego na haki.Platforme 14 mozna przesunac zipowrp- tem w polozenie do przyjecia drugiego pla- towca, podnoszac najpierw zapadke 49, nastepnie przesuwajac dwuramienna dzwi¬ gnie tak, aby slupki 44 legly na pomost 22 i opuscily wdól pochyle deski 41. Po zwol¬ nieniu platformy 14 wlacza sie sprzegla 54 i puszcza w ruch silnik, który przekazu¬ je ruch obrotowy kolom zebatym 53 wpra¬ wiajacym w ruch lancuch okrezny 51, przesuwajacy wtyl platforme 14.Platowiec moze odleciec, opuszczajac sie najpierw na pas okrezny 58 i opuszcza¬ jac swe podwozie 25. Nastepnie po wpra¬ wieniu w ruch przenosnika zapomoca srod¬ ków nie pokazanych na rysnuku zostaje on popchniety naprzód i do góry i wkoncu Wy¬ rzucony w powietrze jak to przedstawia fig. 2. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Lotnisko nadziemne dla platowców, posiadajace umieszczone na wiezach na od¬ powiedniej odleglosci od ziemi pomosty do ladowania i startu, znamienne tern, ze ru¬ choma platforma (14) osadzona na pomo¬ scie do ladowania, zaopatrzona jest w ha¬ ki (15) rozmaitej wielkosci, zaczepiajace o podwozie ladujacego platowca, poczem ru¬ choma platforma powraca w polozenie spo¬ czynku. 2. Lotnisko wedlug zastrz, 1, znamien¬ ne tern, ze haki (15) posiadaja rozmaite wymiary i przechodza przez szczeliny (24) platformy (14), obracajac sie na sworzniach (27) platformy, przyczem drazki (29) da¬ jace sie przesuwac w blokach koncowych (28) platformy zaopatrzone sa w sprezynu¬ jace zapadki (31) zaskakujace w uzebione luki (33) haków i zapewniajace w ten spo¬ sób nadane im polozenie. 3. Lotnisko wedlug zastrz. 1—2, zna¬ mienne tern, ze ruchoma platforma (14) podczas ruchu ku przodowi wchodzi swa przednia czescia pomiedzy pomost (40) i pochyle deski (41) osadzone na sprezy¬ nach, wskutek czego jej ruch zostaje ha¬ mowany. 4. Lotnisko wedlug zastrz. 1 — 3, zna¬ mienne tern, ze zaopaitnzone jest w dzwignie kolankowa (46), która sluzy do uruchomie¬ nia przegubów (44), przechodzacych przez deski oporowe (43) i polaczonych draz¬ kiem (45), przyczem zapadka (49), osadzo¬ na w pomoscie (40) rygluje dzwignie (46) w polozeniu wzniesienia desek oporowych (43). 5. Lotnisko wedlug zastrz. 1 — 4, zna¬ mienne tem, ze zaopatrzone jest w biegna¬ ce po kolach (52, 53) lancuchy okrezne (51), odprowadzajace platforme (14) w polozenie poczatkowe, przyczem wal na¬ pedowy (55) laczy sie sprzeglem (54) z wa¬ lami kól lancuchowych (52, 53), a urucho¬ miana silnikiem (57) przekladnia (56) re¬ guluje szybkosc obrotu walu (55). 6. Lotnisko wedlug zastrz. 1 — 5, zna¬ mienne tem, ze po drtugiej stronie wiezy znajduje sie pomost do startu, zaopatrzo¬ ny w pas okrezny (58) z ostrogami (59), którego przedni koniec wznosi sie do góry dla ulatwienia wzlotu. 7. Lotnisko wedlug zastrz. 1 — 6, zna¬ mienne tem, ze wieza (11) zaopatrzona jest w zielony sygnal swietlny (62) po stronie zwróconej do platformy (14) i w sygnal czerwony (63) po stronie zwróconej do po¬ mostu (13) celem wskazania pilotowi wla¬ sciwej drogi do ladowania, przyczem brze¬ gi platformy (14) sa oznaczone czerwone- mi lampkami (64), a srodek pomostu ozna¬ czono zielonemi lampkami. — 4 —8; Lotnisko wedlug zastrz. 1 — 7, zna¬ mienne tern, ze posiada przejscie pod kro¬ kwiami (19) do przeciagania platowca z jednego z pomostów fi3, 14) na drugi, oraz hangar pod pomostem (13) do startu, zao¬ patrzony w dzwigi (67), przyczem wieza (11) posiada winde osobowa (16) oraz schody (17). 9. Odmiana lotniska wedlug zastrz. 1 — 8, znamienna tern, ze do podtrzymy¬ wania obydwóch pomostów posiada tylko jedna srodkowa, wysoka wieze (16a), zao¬ patrzona w stalowe ramiona, przyczem za¬ strzaly (69) wiaza wieze (16a) z koncami pomostu. Joseph O 1 as zy. Leon Natkiewicz. Charles Natkiewicz. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy. Jfr JufiDo opisu patentowego Nr 18894. Ark.

2. 28 f J4 & Z8 SL 41 4Z óp IS £3 67 43 47 4S Kzz SA4 45 47 Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL