PL186936B1 - Element konstrukcyjny wykonany ze stopu aluminiumza pomocą odlewania ciśnieniowego - Google Patents
Element konstrukcyjny wykonany ze stopu aluminiumza pomocą odlewania ciśnieniowegoInfo
- Publication number
- PL186936B1 PL186936B1 PL98329760A PL32976098A PL186936B1 PL 186936 B1 PL186936 B1 PL 186936B1 PL 98329760 A PL98329760 A PL 98329760A PL 32976098 A PL32976098 A PL 32976098A PL 186936 B1 PL186936 B1 PL 186936B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- less
- alloy
- impurities
- aluminum
- scandium
- Prior art date
Links
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 9
- 238000004512 die casting Methods 0.000 title claims description 6
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims abstract description 28
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract description 27
- 239000012535 impurity Substances 0.000 claims abstract description 22
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 21
- QCWXUUIWCKQGHC-UHFFFAOYSA-N Zirconium Chemical compound [Zr] QCWXUUIWCKQGHC-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 12
- 229910052706 scandium Inorganic materials 0.000 claims abstract description 12
- SIXSYDAISGFNSX-UHFFFAOYSA-N scandium atom Chemical compound [Sc] SIXSYDAISGFNSX-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 12
- 229910052726 zirconium Inorganic materials 0.000 claims abstract description 11
- PWHULOQIROXLJO-UHFFFAOYSA-N Manganese Chemical compound [Mn] PWHULOQIROXLJO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 10
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims abstract description 10
- 229910052748 manganese Inorganic materials 0.000 claims abstract description 10
- 239000011572 manganese Substances 0.000 claims abstract description 10
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical group [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 9
- XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N Silicon Chemical compound [Si] XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 8
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims abstract description 8
- 239000011777 magnesium Substances 0.000 claims abstract description 8
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 claims abstract description 8
- 239000010703 silicon Substances 0.000 claims abstract description 8
- FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N Magnesium Chemical compound [Mg] FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 7
- RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N Titanium Chemical compound [Ti] RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 7
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 7
- 229910052749 magnesium Inorganic materials 0.000 claims abstract description 7
- 239000010936 titanium Substances 0.000 claims abstract description 7
- 229910052719 titanium Inorganic materials 0.000 claims abstract description 7
- 239000011701 zinc Substances 0.000 claims abstract description 7
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 claims abstract description 7
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 5
- 238000005266 casting Methods 0.000 abstract description 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 7
- 238000000137 annealing Methods 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 4
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 4
- 229940091250 magnesium supplement Drugs 0.000 description 4
- 239000002019 doping agent Substances 0.000 description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 3
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 229910000676 Si alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- KCZFLPPCFOHPNI-UHFFFAOYSA-N alumane;iron Chemical compound [AlH3].[Fe] KCZFLPPCFOHPNI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 230000005496 eutectics Effects 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
- 238000009864 tensile test Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C21/00—Alloys based on aluminium
- C22C21/06—Alloys based on aluminium with magnesium as the next major constituent
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C21/00—Alloys based on aluminium
Abstract
1. Element konstrukcyjny, zwlaszcza odpowiedzialny za bezpieczenstwo pojazdu i wykonany ze stopu aluminium za pomoca odlewania cisnieniowego, w którym w stanie surowym albo po obróbce cieplnej przeprowadzonej w temperaturze od 200°C do 400°C granica plastycznosci (Rp0,2) jest równa nie mniej niz 120 Mpa, wytrzymalosc na roz- ciaganie (Rm) jest równa nie mniej niz 180 MPa, wydluzenie wzgledne (A5) jest równe nie mniej niz 10%, znamienny tym, ze w stopie, z którego zostal wykonany element konstrukcyjny, zawartosc krzemu jest nie wieksza niz 0,5% wagi stopu, zelaza nie wiek- sza niz 1,0%, manganu nie mniejsza niz 0,1% i nie wieksza niz 1,6%, magnezu nie wieksza niz 5,0%, tytanu nie wieksza niz 0,3%, cynku nie wieksza niz 0,1%, skandu nie mniejsza niz 0,05% i nie wieksza niz 0,4%, ze moze byc dodana domieszka cyrkonu nie mniejsza niz 0,1% i nie wieksza niz 0,4% i ze pozostala czesc stopu stanowi aluminium oraz zanieczyszczenia i udzial wagowy poszczególnych zanieczyszczen nie moze byc wiekszy niz 0,02% i laczny udzial zanieczyszczen nie moze byc wiekszy niz 0,2%. PL
Description
Przedmiotem wynalazku jest element konstrukcyjny wykonany ze stopu aluminium za pomocą odlewania ciśnieniowego, zwłaszcza odpowiedzialny za bezpieczeństwo element konstrukcji pojazdu, który spełnia wymagania wytrzymałości i plastyczności w stanie surowym albo po obróbce cieplnej w temperaturze od 230°C do 350°C i nie wymaga wyżarzania w wysokiej temperaturze.
Za pomocą sposobów odlewania znanych ze stanu techniki jest możliwe wykonywanie części o dużej wytrzymałości mechanicznej również ze stopów aluminium, które muszą w tym celu spełniać szereg wymagań. Istotnym warunkiem zastosowania określonego stopu do produkcji odpowiedzialnych elementów konstrukcji jest uzyskanie określonych własności mechanicznych konstrukcji są plastyczność i wytrzymałość na rozciąganie. W budowie pojazdów wymaga się, aby podczas zderzenia jak największa część energii uderzenia została pochłonięta przez odkształcenie plastyczne materiału. Zeby spełnić ten warunek, materiał stopu musi być dostatecznie plastyczny. Wymagany jest również możliwie niski koszt wytworzenia elementów odlewanych. W tym celu jest zalecane stosowanie odlewania ciśnieniowego, które zapewnia dokładne wypełnienie formy również przy niewielkiej grubości ścianek oraz przy którym unika się występowania pęcherzy gazowych pogarszających plastyczność materiału.
Do wykonywania części za pomocą odlewania ciśnieniowego stosuje się obecnie stopy aluminium zawierające od 7 do 10% krzemu. Stopy aluminium i krzemu, zawierające niewielką domieszkę magnezu są znamienne wyjątkowo dobrą lejnością i umożliwiają stosowanie niewielkich kątów pochylenia ścianek formy. Wadą tych znanych stopów aluminium jest konieczność wyzarzania elementów wykonanych z tych stopów, w celu uzyskania struktury eutektycznej w temperaturze co najmniej 480°C. Wyżarzona rozpuszczająco część uzyskuje wymagane parametry wytrzymałościowe po szybkim schłodzeniu i następnie przechowywaniu w podwyższonej temperaturze. Konieczny jest dodatek magnezu wynoszący do 0,4%.
Inną wadą tego znanego rozwiązania jest, że elementy wyposażone w ścianki o niewielkiej grubości, przykładowo elementy konstrukcyjne stosowane w przemyśle motoryzacyjnym, odkształcają się podczas szybkiego schładzania i muszą być prostowane. Również niekorzystnym zjawiskiem jest w tym znanym rozwiązaniu powstawanie podczas wyżarzania powstawanie pęcherzyków gazowych na powierzchni materiału spowodowane przez gazy wydzielające się z porów w materiale.
Ze stanu techniki są znane rozwiązania, które umożliwiają uzyskanie żądanych parametrów wytrzymałościowych i plastyczności bez wyżarzania rozpuszczającego. W celu zmniejszenia zjawiska przyklejania się odlanego elementu do formy i jednocześnie utrzymania żądanej plastyczności stosuje się stopy o zawartości żelaza do 1%.
Obecnie są wprowadzane do produkcji stopy aluminium o obniżonej zawartości żelaza, dzięki którym uzyskano duży postęp w produkcji odpowiedzialnych elementów pojazdów, zwłaszcza samochodów. W tych znanych rozwiązaniach jest zapewniona odpowiednia wytrzymałość na rozciąganie i plastyczność, zmniejszony jest udział objętościowy kruchych faz międzymetalicznych żelaza i aluminium. Występujące przy większej zawartości żelaza przyklejanie się odlewanej części do ścianki formy jest skompensowane za pomocą podwyższonej zawartości manganu. Dodatek manganu powoduje jednak z powrotem zwiększenie ilości faz międzymetalicznych typu Al(MnFe). Ponieważ rozkład i wielkość faz międzymetalicznych, zawierających mangan, są korzystniejsze w porównaniu z fazami zawierającymi żelazo, uzyskuje się większą plastyczność przy podobnej wytrzymałości na rozciąganie.
Celem wynalazku jest opracowanie elementów konstrukcyjnych wykonywanych za pomocą odlewania ciśnieniowego nie wymagających wyżarzania rozpuszczającego, których parametry mechaniczne, zwłaszcza wytrzymałość i wydłużenie całkowite po rozerwaniu, są korzystniejsze niż własności materiałów znanych ze stanu techniki. Minimalna wielkość parametrów, zwłaszcza odlewów wykorzystywanych do produkcji części samochodowych odpowiedzialnych za bezpieczeństwo, powinna wynosić: granica plastyczności (Rp0,2): 120 MPa; wytrzymałość na rozciąganie (Rm): 180 MPa; wydłużenie względne (A5): 10%.
Cel ten zrealizowano zgodnie z wynalazkiem przez opracowanie elementu konstrukcyjnego wykonanego ze stopu, w którym zawartość krzemu jest nie większa niż 0,5% wagi stopu, zelaza nie większa niz 1,0%, manganu nie mniejsza niż 0,1% i nie większa niż 1,6%, ma4
186 936 gnezu nie większa niż 5,0%, tytanu nie większa niż 0,3%, cynku nie większa niż 0,1 %, skandu nie mniejsza niż 0,05% i nie większa niż 0,4%. Domieszka cyrkonu może być nie mniejsza niż 0,1% i nie większa niż 0,4%. Pozostałą część stopu stanowi aluminium oraz zanieczyszczenia i udział wagowy poszczególnych zanieczyszczeń nie może być większy niż 0,02%, łączny udział zanieczyszczeń nie może być większy niż 0,2%.
Korzystnym rozwiązaniem według wynalazku jest wykonanie elementu ze stopu, w którym zawartość krzemu wynosi nie mniej niż 0,1 %o i nie więcej niż 0,8%, zwłaszcza nie mniej niż 0,15% i nie więcej niż 0,25%, zawartość żelaza nie mniej niż 0,2% i nie więcej niż 0,8%), zwłaszcza nie mniej niż 0,5% i nie więcej niż 0,7%, manganu nie mniej niż 0,5% i nie więcej niz 1,8%, zwłaszcza nie mniej niż 1,:2% i nie więcej niż 1,4%o, magnezu nie więcej niz 1,5%, tytanu nie więcej niz 0,3%o, cynku nie więcej niż 0,1%o, skandu nie mniej niż 0,05% i nie więcej niż 0,4%o, zwłaszcza nie mniej niż 0,05% i nie więcej niż 0,2%. Może być dodana domieszka cyrkonu nie niniejsza niż 0,1% i nie większa niż 0,4%, zwłaszcza nie mniejsza niż 0,1% i nie większa niż 0,2%. Pozostałą część stopu stanowi aluminium i zanieczyszczenia i udział wagowy poszczególnych zanieczyszczeń nie może być większy niż 0,02%, łączny udział zanieczyszczeń nie może być większy niż 0,2%.
Szczególnie korzystnym rozwiązaniem według wynalazku jest element konstrukcyjny wykonany ze stopu, w którym zawartość krzemu wynosi nie mniej niż 0,05%o i nie więcej niż 1,0%, zwłaszcza nie mniej niż 0,15% i nie więcej niż 0,25%o, zawartość żelaza nie mniej niż 0,05% i nie więcej niż 0,2%, zwłaszcza nie więcej niż 0,15%), manganu nie mniej niż 0,5% i nie więcej niż 1,8%, zwłaszcza nie mniej niż 0,8% i nie więcej niż 1,0%, magnezu nie mniej niż 2,0% i nie więcej niż 4,5%, zwłaszcza nie mniej niż 2,5% i nie więcej niż 3,5%, tytanu nie więcej niż 0,2%, cynku nie więcej niż 0,1%), skandu nie mniej niz 0,05% i nie więcej niz 0,4%, zwłaszcza nie mniej niż 0,05% i nie więcej niż 0,2%. Może być dodana domieszka cyrkonu nie mniejsza niż 0,1% i nie większa niz 0,4%, zwłaszcza nie mniejsza niz 0,1 % i nie większa niż 0,2%. Pozostałą część stopu stanowi aluminium i zanieczyszczenia i udział wagowy poszczególnych zanieczyszczeń nie może być większy niż 0,02%, łączny udział zanieczyszczeń nie może być większy niż 0,2%.
Element konstrukcyjny według wynalazku poddaje się obróbce cieplnej w temperaturze od 230°C do 350°C. Element konstrukcyjny według wynalazku jest szczególnie korzystnie wykorzystany do wykonywania części odpowiedzialnych za bezpieczeństwo pojazdów i części pracujących w temperaturze do 180°C.
Dzięki rozwiązaniu według wynalazku uzyskuje się poprawę własności mechanicznych odlewu, ponieważ skand i cyrkon tworzą po szybkim schłodzeniu roztwór przesycony i przy wygrzewaniu w temperaturze między 230°C i 350°C uzyskuje się drobnodyspersyjne wytrącenia. Skand częściowo zastępuje cyrkon i dzięki korzystnemu zestawieniu tych składników uzyskuje się fazy izomorficzne AI3SC i AfZr osadzone w aluminiowej osnowie stopu w kształcie regularnych płasko-centrycznych faz uporządkowanych, które powodują korzystny efekt utwardzenia dyspersyjnego. Dzięki korzystnemu dobraniu temperatury obróbki cieplnej w zakresie według wynalazku uzyskuje się parametry łączące dużą plastyczność i wytrzymałość, które są znacznie korzystniejsze niż w rozwiązaniach znanych ze stanu techniki.
Korzyści uzyskane dzięki zastosowaniu dodatku skandu albo skandu i cyrkonu są opisane na przykładzie dwóch stopów o różnym składzie przedstawionych w tabeli 1.
Tabela 1
| Stop | Skład stopu (udział wagowy składników w %) | ||||||
| Si | Fe | Mn | Mg | Zr | Ti | Sc | |
| 1 | 0,10 | 0,10 | 1,2 | 3,2 | 0,016 | 0,15 | |
| 2 | 0,043 | 0,077 | 1,32 | 0,01 | 0,089 | 0,099 | 0,14 |
Ze stopu 1 wykonano odlew ciśnieniowy. Stop 2 w celu stworzenia symulacji chłodzenia podczas odlewania ciśnieniowego w formie kokilowej został wylany na płytę o grubości 3 mm. Z obu odlewów wykonano próbki do próby rozciągania w celu sprawdzenia własności me186 936 chanicznych stopów poddanych obróbce cieplnej i stopów w stanie surowym. Wyniki pomiarów są przedstawione w tabeli 2. Rp 0,2 oznacza granicę plastyczności, Rm wytrzymałość na rozciąganie, A5 wydłużenie względne.
Tabela 2
| Stop | Obróbka cieplna | Własności mechaniczne | ||
| Rp0,2 (MPa) | Rm (MPa) | A5 (%) | ||
| 1 | 140 | 260 | 18 | |
| 1 | 270°C/5 h | 210 | 300 | 8 |
| 2 | 60 | 130 | 32 | |
| 2 | 350°C/6 h | 120 | 180 | 16 |
Z podanych przykładów wynika znaczenie skandu i cyrkonu dla mechanicznych własności elementu konstrukcji według wynalazku i że istnieje możliwość wpływania na własności mechaniczne stopów, zawierających skand i cyrkon za pomocą odpowiedniej obróbki cieplnej.
186 936
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz Cena 2,00 zł.
Claims (6)
- Zastrzeżenia patentowe1. Element konstrukcyjny, zwłaszcza odpowiedzialny za bezpieczeństwo pojazdu i wykonany ze stopu aluminium za pomocą odlewania ciśnieniowego, w którym w stanie surowym albo po obróbce cieplnej przeprowadzonej w temperaturze od 200°C do 400°C granica plastyczności (Rp0,2) jest równa nie mniej niż 120 Mpa, wytrzymałość na rozciąganie (Rm) jest równa nie mniej niz 180 MPa, wydłużenie względne (A5) jest równe nie mniej niż 10%, znamienny tym, ze w stopie, z którego został wykonany element konstrukcyjny, zawartość krzemu jest nie większa niż 0,5% wagi stopu, żelaza nie większa niż 1,0%o, manganu nie mniejsza niż 0,1% i nie większa niż 1,6%, magnezu nie większa niż 5,0%, tytanu nie większa niż 0,3%, cynku nie większa niż 0,1%, skandu nie mniejsza niż 0,05% i nie większa niż 0,4%, że może być dodana domieszka cyrkonu nie mniejsza niż 0,1% i nie większa niż 0,4% i że pozostałą część stopu stanowi aluminium oraz zanieczyszczenia i udział wagowy poszczególnych zanieczyszczeń nie może być większy niż 0,02% i łączny udział zanieczyszczeń nie może być większy niż 0,2%.
- 2. Element konstrukcyjny według zastrz. 1, znamienny tym, że w stopie, z którego został wykonany element konstrukcyjny, zawartość krzemu wynosi nie mniej niż 0,1% i nie więcej niż 0,8%, zwłaszcza nie mniej niż 0,15% i nie więcej niż 0,25%, zawartość żelaza nie mniej niż 0,2% i nie więcej niż 0,8%, zwłaszcza nie mniej niż 0,5% i nie więcej niż 0,7%, manganu nie mniej niz 0,5% i nie więcej niż 1,8%, zwłaszcza nie mniej niż 1,2% i nie więcej niz 1,4%, magnezu nie więcej niz 1,5%, tytanu nie więcej niż 0,3%, cynku nie więcej niz 0,1%, skandu nie mniej niz 0,05% i nie więcej niż 0,4%, zwłaszcza nie mniej niż 0,05% i nie więcej niż 0,2%, że może być dodana domieszka cyrkonu nie mniejsza niz 0,1% i nie większa niż 0,4%, zwłaszcza nie mniejsza niż 0,1% i nie większa niż 0,2% i ze pozostałą część stopu stanowi aluminium i zanieczyszczenia i udział wagowy poszczególnych zanieczyszczeń nie może być większy niz 0,02% i łączny udział zanieczyszczeń nie może być większy niż 0,2%.
- 3. Element konstrukcyjny według zastrz. 1, znamienny tym, że w stopie, z którego został wykonany element konstrukcyjny, zawartość krzemu wynosi nie mniej niz 0,05% i nie więcej niż 1,0%, zwłaszcza nie mniej niż 0,15% i nie więcej niż 0,25%, zawartość żelaza nie mniej niż 0,05% i nie więcej niż 0,2%, zwłaszcza nie więcej niż 0,15%, manganu nie mniej niż 0,5% i nie więcej niż 1,8%, zwłaszcza nie mniej niz 0,8% i nie więcej niż 1,0%, magnezu nie mniej niż 2,0% i nie więcej niż 4,5%, zwłaszcza nie mniej niż 2,5% i nie więcej niż 3,5%, tytanu nie więcej niż 0,2%, cynku nie więcej niż 0,1%, skandu nie mniej niż 0,05% i nie więcej niż 0,4%, zwłaszcza nie mniej niż 0,05% i nie więcej niż 0,2%, że może być dodana domieszka cyrkonu nie mniejsza niż 0,1% i nie większa niż 0,4%, zwłaszcza nie mniejsza niz 0,1% i nie większa niż 0,2% i że pozostałą część stopu stanowi aluminium i zanieczyszczenia i udział wagowy poszczególnych zanieczyszczeń nie może być większy niż 0,02% i łączny udział zanieczyszczeń nie może być większy niż 0,2%.
- 4. Element konstrukcyjny według zastrz. 1 albo 2, albo 3, anamienny tym, ze jest poddany obróbce cieplnej w temperaturze nie mniejszej niż 230°C i nie większej niż 350°C.
- 5. Element konstrukcyjny według zastrz. 1 albo 2, albo 3, znamienny tym, że jest zastosowany do budowy odpowiedzialnych za bezpieczeństwo części pojazdów.
- 6. Element konstrukcyjny według zastrz. 1 albo 2, albo 3, znamienny tym, że jest zastosowany do budowy części pracujących w temperaturze nie większej niż 180°C.* * *186 936
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP97810884A EP0918095B1 (de) | 1997-11-20 | 1997-11-20 | Verfahren zur Herstellung eines Strukturbauteiles aus einer Aluminium-Druckgusslegierung |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL329760A1 PL329760A1 (en) | 1999-05-24 |
| PL186936B1 true PL186936B1 (pl) | 2004-04-30 |
Family
ID=8230477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL98329760A PL186936B1 (pl) | 1997-11-20 | 1998-11-18 | Element konstrukcyjny wykonany ze stopu aluminiumza pomocą odlewania ciśnieniowego |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0918095B1 (pl) |
| AT (1) | ATE235575T1 (pl) |
| BR (1) | BR9804709A (pl) |
| CZ (1) | CZ376398A3 (pl) |
| DE (1) | DE59709638D1 (pl) |
| DK (1) | DK0918095T3 (pl) |
| ES (1) | ES2192257T3 (pl) |
| HU (1) | HU220128B (pl) |
| PL (1) | PL186936B1 (pl) |
| PT (1) | PT918095E (pl) |
Families Citing this family (29)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19838018C2 (de) * | 1998-08-21 | 2002-07-25 | Eads Deutschland Gmbh | Geschweißtes Bauteil aus einer schweißbaren, korrosionsbeständigen hochmagnesiumhaltigen Aluminium-Magnesium-Legierung |
| DE19838015C2 (de) * | 1998-08-21 | 2002-10-17 | Eads Deutschland Gmbh | Gewalztes, stranggepreßtes, geschweißtes oder geschmiedetes Bauteil aus einer schweißbaren, korrosionsbeständigen hochmagnesiumhaltigen Aluminium-Magnesium-Legierung |
| DE19838017C2 (de) * | 1998-08-21 | 2003-06-18 | Eads Deutschland Gmbh | Schweißbare, korrosionsbeständige AIMg-Legierungen, insbesondere für die Verkehrstechnik |
| US6602363B2 (en) * | 1999-12-23 | 2003-08-05 | Alcoa Inc. | Aluminum alloy with intergranular corrosion resistance and methods of making and use |
| ATE464401T1 (de) | 2000-06-27 | 2010-04-15 | Corus Aluminium Voerde Gmbh | Aluminium-gusslegierung |
| DE10248594B4 (de) * | 2001-12-14 | 2006-04-27 | Eads Deutschland Gmbh | Verfahren zum Herstellen eines Scandium (Sc)- legierten Aluminiumblechmaterials mit hoher Risszähigkeit |
| WO2003052154A1 (de) * | 2001-12-14 | 2003-06-26 | Eads Deutschland Gmbh | VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES SCANDIUM (Sc)- UND/ODER ZIRKON (Zr)-LEGIERTEN ALUMINIUMBLECHMATERIALS MIT HOHER RISSZÄHIGKEIT |
| EP1508627B1 (en) * | 2002-05-30 | 2012-02-01 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | High toughness die-cast product |
| DE10310453A1 (de) * | 2003-03-07 | 2004-09-23 | Drm Druckguss Gmbh | Druckgussbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung |
| AT413035B (de) * | 2003-11-10 | 2005-10-15 | Arc Leichtmetallkompetenzzentrum Ranshofen Gmbh | Aluminiumlegierung |
| AT412726B (de) * | 2003-11-10 | 2005-06-27 | Arc Leichtmetallkompetenzzentrum Ranshofen Gmbh | Aluminiumlegierung, bauteil aus dieser und verfahren zur herstellung des bauteiles |
| DE10352932B4 (de) * | 2003-11-11 | 2007-05-24 | Eads Deutschland Gmbh | Aluminium-Gusslegierung |
| AT501867B1 (de) * | 2005-05-19 | 2009-07-15 | Aluminium Lend Gmbh & Co Kg | Aluminiumlegierung |
| DE102007018123B4 (de) | 2007-04-16 | 2009-03-26 | Eads Deutschland Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Strukturbauteils aus einer Aluminiumbasislegierung |
| DE102007041775B3 (de) * | 2007-09-04 | 2008-10-02 | Eads Deutschland Gmbh | Verfahren zum Herstellen eines Formkörpers mit schaumartiger Struktur |
| DE102009032588A1 (de) * | 2009-07-10 | 2011-02-17 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zur Herstellung eines Gussbauteils |
| DE102010016323A1 (de) | 2010-04-04 | 2011-10-06 | Tim Frey | Newreporter System, Anordnungen und Verfahren für Videoplattformen |
| DE102010016324A1 (de) | 2010-04-05 | 2011-10-06 | Tim Frey | System, Verfahren und Anordnungen zum Absichern von Ressourcen |
| DE102010032768A1 (de) | 2010-07-29 | 2012-02-02 | Eads Deutschland Gmbh | Hochtemperaturbelastbarer mit Scandium legierter Aluminium-Werkstoff mit verbesserter Extrudierbarkeit |
| AT511207B1 (de) | 2011-09-20 | 2012-10-15 | Salzburger Aluminium Ag | Aluminiumlegierung mit scandium und zirkon |
| WO2016130426A1 (en) | 2015-02-11 | 2016-08-18 | Scandium International Mining Corporation | Scandium-containing master alloys and methods for making the same |
| CN106282696A (zh) * | 2015-05-19 | 2017-01-04 | 沈阳万龙源冶金新材料科技有限公司 | 一种高强高韧铝合金 |
| CN105648291B (zh) * | 2016-01-27 | 2017-12-22 | 山东元昊机械有限公司 | 高强度合金铸铝螺旋流恒压泵材料及其制备方法和应用 |
| US11471984B2 (en) | 2018-06-28 | 2022-10-18 | Scandium International Mining Corporation | Control of recrystallization in cold-rolled AlMn(Mg)ScZr sheets for brazing applications |
| CN109536789A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-29 | 安徽鑫发铝业有限公司 | 一种超薄中空高铁铝型材 |
| CN111378878B (zh) * | 2018-12-29 | 2021-10-26 | 嘉丰工业科技（惠州）有限公司 | 一种高延展性非热处理压铸铝合金及其制备方法 |
| CN111378880A (zh) * | 2020-02-24 | 2020-07-07 | 广东润华材料科技有限公司 | 一种稀土铸造铝合金手机壳及其制备方法 |
| CN111363960A (zh) * | 2020-04-28 | 2020-07-03 | 华南理工大学 | 一种可阳极氧化的薄壁压铸铝合金材料及其制备方法和一种薄壁外观件 |
| CN113909448A (zh) * | 2021-10-09 | 2022-01-11 | 润星泰(常州)技术有限公司 | 新能源车铆接用铝合金压铸件制备方法及压铸件 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2051048C1 (ru) * | 1992-12-28 | 1995-12-27 | Шевелева Людмила Митрофановна | Колесо транспортного средства |
| WO1996010099A1 (en) * | 1994-09-26 | 1996-04-04 | Ashurst Technology Corporation (Ireland) Limited | High strength aluminum casting alloys for structural applications |
| US5573606A (en) * | 1995-02-16 | 1996-11-12 | Gibbs Die Casting Aluminum Corporation | Aluminum alloy and method for making die cast products |
-
1997
- 1997-11-20 DE DE59709638T patent/DE59709638D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-11-20 PT PT97810884T patent/PT918095E/pt unknown
- 1997-11-20 EP EP97810884A patent/EP0918095B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-11-20 AT AT97810884T patent/ATE235575T1/de not_active IP Right Cessation
- 1997-11-20 DK DK97810884T patent/DK0918095T3/da active
- 1997-11-20 ES ES97810884T patent/ES2192257T3/es not_active Expired - Lifetime
-
1998
- 1998-11-12 HU HU9802626A patent/HU220128B/hu not_active IP Right Cessation
- 1998-11-18 PL PL98329760A patent/PL186936B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1998-11-19 CZ CZ983763A patent/CZ376398A3/cs unknown
- 1998-11-19 BR BR9804709-4A patent/BR9804709A/pt not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HU220128B (hu) | 2001-11-28 |
| CZ376398A3 (cs) | 1999-12-15 |
| PL329760A1 (en) | 1999-05-24 |
| HU9802626D0 (en) | 1999-01-28 |
| ATE235575T1 (de) | 2003-04-15 |
| DK0918095T3 (da) | 2003-07-21 |
| EP0918095B1 (de) | 2003-03-26 |
| DE59709638D1 (de) | 2003-04-30 |
| HUP9802626A1 (hu) | 1999-09-28 |
| ES2192257T3 (es) | 2003-10-01 |
| PT918095E (pt) | 2003-06-30 |
| BR9804709A (pt) | 1999-11-09 |
| EP0918095A1 (de) | 1999-05-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL186936B1 (pl) | Element konstrukcyjny wykonany ze stopu aluminiumza pomocą odlewania ciśnieniowego | |
| Santa Maria et al. | Al–Al2O3 syntactic foams–Part I: Effect of matrix strength and hollow sphere size on the quasi-static properties of Al-A206/Al2O3 syntactic foams | |
| AU2005324597B2 (en) | Wrought magnesium alloy having excellent formability and method of producing same | |
| JP6376665B2 (ja) | アルミニウム合金 | |
| US9322086B2 (en) | Aluminum pressure casting alloy | |
| CA3021397C (en) | Die casting alloy | |
| EP2369025B1 (en) | Magnesium alloy and magnesium alloy casting | |
| CN109072356B (zh) | 压铸合金 | |
| CN109811206B (zh) | 铸造铝合金 | |
| DK2219860T3 (en) | Coated sheet metal product and process for its manufacture | |
| WO2005071127A1 (en) | Al-si-mn-mg alloy for forming automotive structural parts by casting and t5 heat treatment | |
| EP1882754B1 (en) | Aluminium alloy | |
| JP6176393B2 (ja) | 曲げ加工性と形状凍結性に優れた高強度アルミニウム合金板 | |
| KR20160011136A (ko) | 내식성이 향상된 마그네슘 합금 및 이를 이용하여 제조한 마그네슘 합금 부재의 제조방법 | |
| JP6229130B2 (ja) | 鋳造用アルミニウム合金及びそれを用いた鋳物 | |
| US6077363A (en) | Al-Cu-Mg sheet metals with low levels of residual stress | |
| US20140261907A1 (en) | Aluminum alloy suitable for high pressure die casting | |
| CN105886854A (zh) | 降低Fe中间相危害及其高力学性能含钪、锆的A356铸造合金的制备方法 | |
| CN110656270B (zh) | 压铸镁合金及其制备方法与应用 | |
| CZ376298A3 (cs) | Strukturní konstrukční součást z hliníkové slitiny pro lití pod tlakem | |
| JP3509163B2 (ja) | マグネシウム合金製部材の製造方法 | |
| Suárez | Mechanical properties of a novel aluminum matrix composite containing boron | |
| JPS602644A (ja) | アルミニウム合金 | |
| JP2002356730A (ja) | 成形性および塗装焼付硬化性に優れたアルミニウム合金板およびその製造方法 | |
| CN112626385A (zh) | 一种高塑性快速时效响应的铝合金及其制备方法和应用 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20091118 |