PL185873B1 - Zestaw montażowy do zabezpieczenia transportowegoZestaw montażowy do zabezpieczenia transportowegow pralce domowejw pralce domowej - Google Patents

Abstract

1. Zestaw montazowy do zabezpie- czenia transportowego w pralce domowej posiadajacej obudowe i zamontowany w niej wahliwie uklad zbiornika do prania, polaczony rozlacznie z obudowa za pomoca zestawu montazowego, przy czym do ze- stawu montazowego nalezy co najmniej jedna poprzeczka, zamocowana swymi koncami od zewnatrz na obudowie, posia- dajaca dwa punkty ustalajace dla ukladu zbiornika do prania i zdejmowalna dla usu- niecia zabezpieczenia transportowego, znamienny tym, ze punkty ustalajace po- przeczki (2) leza pomiedzy punktami za- mocowania na obudowie, przy czym po- przeczka (2) pomiedzy punktami ustalaja- cymi ma mniejsza sztywnosc niz w odcin- kach pomiedzy koncami i punktami ustala- jacymi. Fig. 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest zestaw montażowy do zabezpieczenia transportowego w pralce domowej posiadającej obudowę i zamontowany w niej wahliwie układ zbiornika do prania, połączony rozłącznie z obudową za pomocą zestawu montażowego, przy czym do zestawu montażowego należy co najmniej jedna poprzeczka, która jest zamocowana swymi końcami od zewnątrz na obudowie, posiadająca dwa punkty ustalające dla układu zbiornika do prania i zdejmowalna dla zabezpieczenia transportowego.

W pralkach często stosuje się fabryczne mocowanie podwieszonych wahliwie agregatów, na przykład układu zbiornika do prania, za pomocą kilkuczęściowego zestawu montażowego. Takie zabezpieczenie pralki jest znane, na przykład z niemieckiego zgłoszenia patentowego nr DE 44 28 197 A1. Unieruchomienie układu zbiornika do prania umożliwia transport pralki, bez obawy, że oddziałujące od zewnątrz przyspieszenia spowodują nadmierne wychylenie układu, zaś przez uderzanie układu o wewnętrzne części obudowy pralka ulegnie uszkodzeniu. Przed uruchomieniem zabezpieczonej w ten sposób pralki, części zestawu montażowego należy bezwzględnie usunąć, aby przy uruchomieniu pralki układ zbiornika do prania miał możliwość swobodnych wahań, umożliwiając tym samym wykrycie niewyważeń w układzie zbiornika do prania za pomocą urządzeń do tłumienia drgań. Na konieczność usunięcia elementów zabezpieczających przed uruchomieniem pralki należy przede wszystkim położyć szczególny nacisk w załączonej instrukcji obsługi.

Mogąjednak istnieć układy zbiornika do prania, które po stronie tylnej ścianki obudowy nie mają żadnych stabilnych punktów ustalających lub na których nie można umieścić takich punktów. Zwłaszcza pojemniki do prania, wykonane w całości z tworzywa sztucznego, mogą być wrażliwe na siły, które w razie uderzeń transportowych są wprowadzane do korpusu pojemnika przez punkty ustalające i przez to ulegają uszkodzeniom. W tym przypadku zabezpieczenia transportowe według niemieckiego zgłoszenia patentowego nr DE 44 28 197 Al są zbyt sztywne, o ile nie zostaną przedsięwzięte specjalne środki do złagodzenia tej sztywności.

Taki szczególny środek jest znany z niemieckiego zgłoszenia patentowego nr DE 42 15 780 A1. W opisanym tam zabezpieczeniu transportowym, pomiędzy twardymi powierzchniami przy185 873 legania łbów śrub, częściami obudowy i punktami ustalającymi na układzie zbiornika do prania umieszczone są sprężyny wykonane z perforowanych tulei blaszanych lub częściowo ze sprężyn śrubowych, których zadaniem jest łagodzenie twardych uderzeń transportowych. Takie dodatkowe środki wymagają jednak drogich, po części specjalnie konstruowanych, elementów, które nawet przy wyjątkowo twardych uderzeniach ulegają w pewnym zakresie odkształceniu plastycznemu (perforowane tuleje blaszane) stając się bezużytecznymi. Odkształcenia plastyczne perforowanych tulei blaszanych oznaczają wówczas z reguły niekorzystne przenoszenie sił na układ zbiornika do prania i wynikające stąd uszkodzenia układu.

Celem wynalazku jest zaopatrzenie pralki w zestaw montażowy stanowiący zabezpieczenie transportowe, które bez specjalnych środków i dodatkowych części jest tak ukształtowane, że występujące podczas normalnego ruchu uderzenia transportowe nie powodują plastycznego odkształcenia ani części zabezpieczenia transportowego, ani układu zbiornika do pranią natomiast w razie wyjątkowo niepłynnego ruchu - mianowicie przy przekroczeniu pewnych granicznych wartości sił uderzeniowych - zamiast uszkodzenia wewnętrznych elementów pralki zachodzi najpierw plastyczne odkształcenie części zabezpieczenia transportowego.

Zestaw montażowy do zabezpieczenia transportowego w pralce domowej posiadającej obudowę i zamontowany w niej wahliwie układ zbiornika do prania, charakteryzuje się według wynalazku tym, że ma punkty ustalające poprzeczki leżące pomiędzy punktami zamocowania na obudowie, przy czym poprzeczka zestawu montażowego pomiędzy punktami ustalającymi ma mniejszą sztywność niż w odcinkach pomiędzy jej końcami i punktami ustalającymi.

Korzystnie, poprzeczka zestawu montażowego jest z taśmy z blachy o równoległych krawędziach i ma usztywnienia utworzone przez zagięcia krawędzi bocznych, przy czym zwłaszcza poprzeczka ma równoległe krawędzie boczne, a odcinek poprzeczki pomiędzy punktami ustalającymi ma poszerzoną podstawę i wysokości zagięć mniejszą niż pozostała jej część.

Korzystnie, wysokość zagięć poprzeczki zmniejsza się w sposób ciągły od punktów ustalających aż do środka odcinka centralnego.

Poprzeczka, według wynalazku może być wycięta z taśmy z blachy o równoległych krawędziach i usztywniona dzięki zagięciom krawędzi bocznych. W efekcie powstaje otwarty od tyłu, profil skrzynkowy. Poprzez zmniejszenie ilości materiału w obszarze pomiędzy punktami ustalającymi lub poprzez zmniejszenie wysokości zagięć można bez dodatkowych środków zmniejszyć sztywność poprzeczki w obszarze pośrednim.

W innej odmianie wykonania, wyjątkowo prostej pod względem konstrukcyjnym, taśma z blachy ma równoległe krawędzie boczne, zaś zmniejszona sztywność pomiędzy punktami ustalającymi jest osiągnięta dzięki poszerzonej podstawie przekroju poprzeczki przy zmniejszonej wysokości zagięć. W tym celu należy jedynie tak ukształtować wykrojnik, aby podstawa przekroju w obszarze pomiędzy punktami ustalającymi była szersza niż pomiędzy końcami i punktami ustalającymi. W ten sposób w obszarze pośrednim powstaje automatycznie zagięcie o mniejszej wysokości, co sprawia, że sztywność w tym obszarze jest mniejsza niż w skrajnych obszarach poprzeczki.

Szczególnie korzystna jest odmiana wykonania pralki według wynalazku, w której wysokość zagięć zmniejsza się w sposób ciągły od punktów ustalających aż do środka centralnego odcinka. Pozwala to na najlepsze opanowanie sił, przy których poprzeczka powinna być jeszcze wystarczająco sztywna, aby skutecznie przeciwdziałać wychyleniu zbiornika do prania, z drugiej zaś strony umożliwia wystarczająco dokładne określenie granicy, od której maksymalne siły uderzeniowe prowadzą do wygięcia poprzeczki.

W kierunku pionowym, zawieszony wahliwie układ zbiornika do prania dysponuje stosunkowo dużą swobodą ruchu w porównaniu do stałych elementów konstrukcji, ponieważ kierunek ten pokrywa się z głównym kierunkiem drgań podczas wirowania. Stąd też do ochrony przed uderzeniami transportowymi w tym kierunku wystarcza stosunkowo proste i wykazujące niewielką sztywność zabezpieczenie transportowe.

Dzięki odpowiedniej elastyczności połączenia między obudową i układem zbiornika do prania, maksymalne obciążenia, występujące przy pionowych uderzeniach, są stosunkowo

185 873 nieduże. Dlatego też w tym przypadku wystarczające jest elastyczne zabezpieczenie transportowe, jakie zapewnia na przykład samo zamocowanie na tylnej ściance.

Pozioma odległość od układu zbiornika do stałych części pralki jest natomiast częściowo bardzo mała, wynosząc przykładowo jedynie 20 mm. Aby zapobiec obijaniu układu zbiornika do prania również w przypadku uderzeń poziomych, konieczne jest bardzo sztywne - być może skomplikowane - zabezpieczenie transportowe. Dla zbiorników wrażliwych na uderzenia - na przykład wykonanych z tworzywa sztucznego - duże obciążenia maksymalne, przenoszone na zbiornik przy bardzo sztywnych zabezpieczeniach transportowych, są jednak zbyt wysokie. Taki zbiornik groziłby wówczas, w warunkach maksymalnych obciążeń, pęknięciem lub silnym odkształceniem. Ponieważ takie uszkodzenia pozostają początkowo niewidoczne, pożądane byłoby zatem wcześniejsze odkształcenie zabezpieczenia transportowego w razie wystąpienia lub przekroczenia niebezpiecznych maksymalnych wartości obciążeń.

Zaleta zabezpieczenia transportowego według wynalazku w porównaniu ze stanem techniki polega zatem z jednej strony na elastycznym podparciu wahliwego układu względem często występujących uderzeń pionowych. Druga, szczególnie istotna zaleta zabezpieczenia transportowego według wynalazku polega zaś na tym, że poprzeczki, dzięki ich centralnemu odcinkowi o mniejszej sztywności, reagują sztywno, zwłaszcza na boczne uderzenia poziome, tylko do pewnej granicy, natomiast po przekroczeniu tej granicy ulegają odkształceniu plastycznemu. Dzięki temu obciążenie elementów połączenia, przede wszystkim punktów ustalających na zbiorniku, jest utrzymane na niewielkim poziomie, chociaż przy zachowaniu tych granic nie należy się obawiać takiego wychylenia układu zbiornika do prania wewnątrz obudowy, które mogłoby spowodować uszkodzenie. Szkodliwe, przekraczające wartości graniczne, uderzenia transportowe mogąbyć zatem wykryte wcześniej, dzięki wygięciu poprzeczek.

Zabezpieczenie transportowe według wynalazku charakteryzuje się równocześnie wystarczająco wysoką sztywnością w stosunku do, rzadko występujących, bocznych uderzeń poziomych, co zapobiega uszkodzeniu pralki wskutek uderzania zbiornika o stałe elementy konstrukcji. Inne znane zestawy montażowe zabezpieczeń transportowych, które mają spełniać powyższe wymagania, działają w różnych płaszczyznach pralki. W związku z tym te znane urządzenia są trudniejsze w obsłudze (na przykład odkręcanie śruby od spodu), ułatwiają popełnienie błędu, a poza tym są droższe.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia pralkę, zaopatrzoną w zestaw montażowy do zabezpieczenia transportowego, w perspektywicznym widoku z tyłu, fig. 2 - poprzeczkę z fig. 1, wyciętą z taśmy z blachy o równoległych krawędziach i stosunkowo miękką w środkowym obszarze, fig. 3 zwróconą ku tylnej ściance obudowy powierzchnię poprzeczki z fig. 2, która jednak w większej części swego środkowego obszaru jest stosunkowo sztywna, w widoku, zaś fig. 4 - poprzeczkę z fig. 3 w przekroju wzdłuż linii IV-IV.

Na fig. 1 rysunku widoczna jest część tylnej ścianki 1 obudowy pralki z górnym otworem załadunkowym. Na tej części ścianki są umieszczone dwie poprzeczki 2 stanowiące elementy zestawu montażowego do zabezpieczenia transportowego. Na zewnętrznych końcach, poprzeczki 2 są zaopatrzone w zagięcia 3, których wysokość wyznacza odległość, zwróconej w stronę tylnej ścianki, dolnej powierzchni poprzeczek 2 od tylnej ścianki 1 obudowy pralki. Funkcja tych zagięć oraz wyznaczonego przez nie odstępu nie jest tu bliżej objaśniona; nie są one bowiem przedmiotem wynalazku. Za pomocą śrub 4 poprzeczki 2 są zamocowane na zewnętrznych krawędziach tylnej ścianki 1. W celu zdjęcia zabezpieczenia transportowego należy odkręcić śruby 4 oraz inne śruby 5 w punktach ustalających. Do wypełnienia odstępu pomiędzy poprzeczkami 2 i tylną ścianką 1 służą niewidoczne tuleje dystansowe. Po zdjęciu zabezpieczenia transportowego i podłączeniu, pokazanych tutaj fragmentarycznie, przewodu dopływowego 6, przewodu odpływowego 7 i kabla sieciowego 8 pralka jest gotowa do pracy.

Przedmioty, schowane za tylną ścianką 1 (zwłaszcza układ zbiornika do prania), nie są tu bliżej przedstawione. Umieszczone w przybliżeniu w osi symetrii poprzeczek 2 otwory pod śruby 5, które korespondują z wewnętrznymi otworami gwintowanymi (punktami ustalającymi) na wahliwym układzie zbiornika do prania, dzielą poprzeczki na dwa odcinki skrajne 9 i jeden odcinek centralny 10. Za pomocą wysokowytrzymałych śrub 5 układ zbiornika do prania jest

185 873 dociągnięty od wewnątrz do tylnej ścianki 1, która od zewnątrz jest podparta poprzeczkami 2.

Dzięki temu każde uderzenie, na jakie w czasie transportu narażony jest układ zbiornika do prania, może być za pośrednictwem śrub 5 wychwytywane przez poprzeczki 2.

W przykładzie ukazanym na fig. 1 materiał poprzeczek 2 jest w centralnym obszarze 10 słabszy niż w odcinkach skrajnych 9. Odcinek ten charakteryzuje się zatem niższą sztywnością niż odcinki skrajne. Ta niższa sztywność nie ma znaczenia dla zabezpieczenia transportowego. Przy założeniu pionowego transportu pralki obciążenia występują bowiem najczęściej w kierunku pionowym. W pojedynczych przypadkach, podczas manewrów, występują jednak również poziome siły uderzeniowe.

Zestaw montażowy zabezpieczenia transportowego według wynalazku unieruchamia układ zbiornika do prania jedynie w czterech punktach tylnej ścianki obudowy. Po dwa punkty są przy tym połączone poprzeczką 2 z tylną ścianką 1 obudowy. W efekcie, w punktach ustalających (śruby 5) dowolny kierunek uderzenia powoduje powstanie sił rozciągających lub ściskających w zbiorniku. Zamieszczona poniżej tabela ukazuje kierunki działania sił [rozciąganie= (-), ściskanie= (+)] w czterech punktach ustalających. Kierunki uderzeń, które wymagają dużej sztywności poprzeczek 2, są obwiedzione wytłuszczoną ramką; pojęcia „lewa” i „prawa” odnoszą się w każdym przypadku do widoku ukazanego na fig. 1.

	Górna poprzeczka	Dolna poprzeczka
Uderzenie o	punkt lewy	punkt prawy	punkt lewy	punkt prawy
Przednią ściankę	-	-	-	-
tylną ściankę	+	+	+	+
prawy bok	-	+	-	+
lewy bok	+	-	+	-
Podstawę	-	-	+	+

Uderzenia w boki pralki wymagają zatem ograniczonej sztywności zabezpieczenia transportowego. Uderzenia te wytwarzają w poprzeczkach przeciwnie skierowane siły. Dlatego też skrajne odcinki poprzeczek muszą być wyjątkowo sztywne. Uderzenia w kierunku ścianki przedniej, ścianki tylnej, a także podstawy wytwarzają w obu punktach ustalających każdej poprzeczki jednakowo skierowane siły. Siły te dopuszczają większą elastyczność w centralnych odcinkach poprzeczek. Zabezpieczenie transportowe według wynalazku wykorzystuje znajomość faktu, że w poprzeczkach realizowane są odpowiednio różne przebiegi momentów. W tym celu centralny obszar jest osłabiony, ponieważ w przypadku jednakowo skierowanych sił występujące momenty są zawsze małe. Większe momenty działają jedynie z punktów ustalających w kierunku końców poprzeczki. W tym obszarze jednak poprzeczki są bardzo sztywne. W przypadku przeciwnie skierowanych sił osłabienie to powoduje wprawdzie zmniejszoną sztywność, ponieważ jednak występujący w centralnym obszarze moment jest raczej mały z uwagi na ograniczenie wprowadzanych sił, poprzeczka aż do osiągnięcia tej granicy zawsze reaguje sztywno. Po przekroczeniu tej granicy poprzeczka powinna się jednak zgodnie z założeniem wygiąć, aby zbyt duże siły uderzeń, towarzyszące transportowi, były natychmiast widoczne na zewnątrz.

Poprzeczka 2 zestawu montażowego, przedstawiona na fig. 2, jest w porównaniu do przykładu przedstawionego na fig. 1 całkowicie prosta, zaś w jej skrajnych odcinkach 3 znajdują się otwory 11 do przykręcenia do zewnętrznych krawędzi obudowy pralki (śruby 4). Otwory 12 pod śruby 5 korespondują z punktami ustalającymi na zbiorniku do prania. Zagięcia 13 są duże w odcinkach skrajnych 3, a ich wysokość zmniejsza się szybko od otworów 12 pod śruby w kierunku środka, tak że centralny odcinek 10 jest w przybliżeniu na całej swej długości stosunkowo miękki. Dopuszczalne boczne uderzenia poziome nie mogą zatem wywierać dużych sił na punkty przegubowego zamocowania, w przeciwnym razie bowiem

185 873 w celu zabezpieczenia zbiornika następowałoby najpierw wygięcie poprzeczki w centralnym obszarze 10.

Poprzeczka 2 zestawu montażowego, przedstawiona na fig. 3 i 4, jest podobnie jak na fig. 1, zaopatrzona w zagięcia na skrajnych odcinkach 3. Odstęp względem tylnej ścianki 1 w odcinku centralnym 10 musi tutaj być wypełniony tulejami dystansowymi (nie przedstawionymi na rysunku). W odcinkach skrajnych 3 poprzeczka ma stosunkowo duże zagięcie 13, które w centralnym odcinku 10 jest coraz mniejsze, począwszy od otworów 12 pod śruby w kierunku środka, skończywszy na wysokości resztkowej. Ta wysokość resztkowa wyznacza miękkość centralnego odcinka 10, a co za tym idzie, moment siły, przy którym poprzeczka 2 zacznie się wyginać wskutek bocznych uderzeń poziomych. Wszystkie inne możliwe oddziaływania sił poprzeczka 2 wytrzymuje, chroniąc tym samym zbiornik do prania z jednej strony przed zbyt dużymi wychyleniami, a z drugiej strony przed pęknięciami w wyniku przeciążeń, spowodowanych siłami, wprowadzanymi przez punkty ustalające. Poprzeczka ta jest bardzo stabilna w stosunku do sił jednakowo skierowanych, ponieważ skrajne odcinki 3 są zaopatrzone dodatkowo w przetłoczenia 14 pomiędzy zagięciami 13.

185 873

Fig.4

185 873

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zi.

Claims (4)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Zestaw montażowy do zabezpieczenia transportowego w pralce domowej posiadającej obudowę i zamontowany w niej wahliwie układ zbiornika do prania, połączony rozłącznie z obudową za pomocą zestawu montażowego, przy czym do zestawu montażowego należy co najmniej jedna poprzeczka, zamocowana swymi końcami od zewnątrz na obudowie, posiadająca dwa punkty ustalające dla układu zbiornika do prania i zdejmowalna dla usunięcia zabezpieczenia transportowego, znamienny tym, że punkty ustalające poprzeczki (2) leżą pomiędzy punktami zamocowania na obudowie, przy czym poprzeczka (2) pomiędzy punktami ustalającymi ma mniejszą sztywność niż w odcinkach pomiędzy końcami i punktami ustalającymi.
2. 2. Zestaw montażowy według zastrz. 1, znamienny tym, że poprzeczka (2) jest z taśmy z blachy o równoległych krawędziach i ma usztywnienia utworzone przez zagięcia krawędzi bocznych.
3. 3. Zestaw montażowy według zastrz. 2, znamienny tym, że poprzeczka (2) ma równoległe krawędzie boczne, a odcinek poprzeczki pomiędzy punktami ustalającymi ma poszerzoną podstawę przy wysokości zagięć mniejszej niż pozostała jej część.
4. 4. Zestaw montażowy według zastrz. 3, znamienny tym, że wysokość zagięć zmniejsza się w sposób ciągły od punktów ustalających aż do środka odcinka centralnego.