PL184313B1 - Pojazd drogowo-szynowy z urządzeniem do czyszczenia, zwłaszcza czyszczenia torowisk - Google Patents

Abstract

1. Pojazd drogowo-szynowy z urządzeniem do czyszczenia, zwłaszcza czyszczenia torowisk, stanowiący pojazd drogowy wyposażony w zespoły opuszczanych kół szynowych, przy czym na jego ramie jest zamontowany zespół czyszczący zawierający skrzynię z filtrami i wentylatorem, zbiornik na śmieci wyposażony w tylną pokrywę, na której jest zamontowany poprzez mechanizm regulacji wysokości zespół ssaw czyszczących, znamienny tym, że do ramy (2) jest zamocowany poprzez ramę pośrednią (3) zespół czyszczący (4), którego skrzynia filtrów (5) zamocowana na stałe jest otwarta z tyłu a do niej przylega poprzez uszczelnienie otwarty z przodu zbiornik (8) zamocowany obrotowo-przesuwnie w tylnej części w prowadnikach (13) zamocowanych do ramy pośredniej (3), zaś po bokach jest sprzężony z ramą pośrednią (3) poprzez boczne siłowniki hydrauliczne (32) pochylone ku tyłowi, natomiast ze skrzynią filtrów (5) zbiornik (8) jest sprzężony bocznymi urządzeniami ryglowymi (24).

Description

Przedmiotem wynalazku jest pojazd drogowo-szynowy z urządzeniem do czyszczenia, zwłaszcza czyszczenia torowisk.

Znane są pojazdy drogowo-szynowe zawierające urządzenia do czyszczenia torowisk. Pojazdy takie są wyposażone w zespoły kół szynowych, które są opuszczane dojazdy po szynach, zaś napęd pojazdu jest realizowany przez koła drogowe oparte na szynach. Urządzenia do czyszczenia mają postać skrzyni zamontowanej na ramie pojazdu drogowego, która zawiera z tyłu zbiornik na śmieci z uchylną klapą do opróżniania ze śmieci, z zamocowanym zespołem ssaw czyszczących, zaś w części przedniej wentylatory ssawne wraz z zespołami filtrów zasysanego powietrza. Cała skrzynia jest z tyłu zamocowana obrotowo na ramie pojazdu. Do opróżniania zbiornik na śmieci jest unoszony wraz z całą skrzynią siłownikiem hydraulicznym znajdującym się pod przednią częścią skrzyni zamocowany do ramy pojazdu. Jednocześnie z podnoszeniem przedniej części skrzyni, innymi siłownikami zostaje uchylona tylna pokrywa zbiornika obrotowo zamontowana na górze skrzyni.

184 313

Pojazd drogowo-szynowy z urządzeniem do czyszczenia według wynalazku, jest wyposażony w zespoły opuszczanych kół szynowych do jazdy po szynach. Na jego ramie jest zamontowany zespół czyszczący składający się ze skrzyni z filtrami i wentylatorem, zbiornika na śmieci wyposażonego w uchylną tylną pokrywę, na której jest zamontowany poprzez mechanizm regulacji wysokości zespół ssaw czyszczących.

Istota rozwiązania według wynalazku polega na tym, że do ramy jest zamontowany poprzez ramę pośrednią zespół czyszczący, którego skrzynia filtrów zamocowana na stałe jest otwarta z tyłu a do niej przylega poprzez uszczelnienie otwarty z przodu zbiornik zamocowany obrotowo-przesuwnie w tylnej części w prowadnikach zamocowanych do ramy pośredniej. Po bokach jest sprzężony z ramą pośrednią poprzez boczne siłowniki hydrauliczne pochylone ku tyłowi, natomiast zbiornik ze skrzynią filtrów jest sprzęgany bocznymi urządzeniami ryglowymi. Każdy prowadnik ma wzdłużny otwór prowadzący, w którym znajduje się poprzeczny sworzeń wspornika zbiornika. Każdy prowadnik jest zamocowany do ramy pośredniej poprzez oprawę z wydłużonymi otworami regulacyjnymi o osiach równoległych do osi otworu prowadzącego, w których umieszczone są kołki ustalające prowadnika. Wzdłużne położenie prowadnika ustala jego śruba regulacyjna z płytką oporową ramy pośredniej. Uszczelnienie tworzy z jednej strony uszczelka usytuowana na obwodzie tylnej otwartej części skrzyni filtrów, zaś z drugiej strony odpowiadający uszczelce pręt zamocowany na obwodzie przedniej otwartej części zbiornika. Urządzenie ryglowe stanowią poziome ucha zamocowane na bocznych ścianach skrzyni filtrów oraz współpracujące z nimi haki ustalone suwliwie w obsadach bocznych ścian zbiornika, przy czym haki każdego boku są połączone pionową belką która jest przegubowo połączona swoim środkiem z jednym końcem pionowej dźwigni dwuramiennej, obrotowo zamontowanej na bocznej ścianie zbiornika. Jej drugi koniec jest sprzężony ze śrubą naprężającą ustaloną w tulei ściany bocznej zbiornika.

Pojazd według wynalazku może czyścić zarówno torowiska jak i drogi kołowe czy place. Zaletą rozwiązania według wynalazku jest zastosowanie ramy pośredniej, na której można dokonać montażu całego zespołu czyszczącego wraz z przeprowadzeniem prób opróżnienia zbiornika i prób szczelności, a także ułatwia montaż całego zespołu na ramie pojazdu drogowego.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia pojazd w widoku z boku, fig. 2 - zespół prowadnika, fig. 3 - przekrój poprzez uszczelnienie skrzyni filtrów ze zbiornikiem, a fig. 4 - urządzenie ryglowe w widoku z boku. Pojazd drogowo-szynowy z urządzeniem do czyszczenia torów stanowi pojazd drogowy ciężarowy, który jest wyposażony w zespoły opuszczanych kół szynowych 1 do jazdy po szynach. Na jego ramie 2 jest umocowana rama pośrednia 3, do której jest zamocowany zespół czyszczący 4 składający się z usytuowanej z przodu skrzyni filtrów 5 otwartej z tyłu i zamocowanej na stale do ramy pośredniej 3. Skrzynia fiilr^tów 5 zawiera wentylator 6 i bćUt^rię filtrów 7, a do niej przylega otwarty z przodu zbiornik 8 na śmieci, który z tyłu jest wyposażony w uchylną tylną pokrywę 9 uchylaną siłownikami hydraulicznymi 1θ. Na pokrywie 9 jest zabudowany mechanizm regulacji wysokości 11 zespołu ssaw czyszczących 12. Zbiornik 8 jest z przodu punktowo podparty, natomiast z tyłu jest zamocowany obrotowo-przesuwnie w prowadnikach 13 zamocowanych do ramy pośredniej 3 poprzez oprawy 14. Każdy prowadnik 13 ma wzdłużny otwór prowadzący 15, w którym znajduje się poprzeczny sworzeń 16 wspornika 17 zbiornika 8. Otwór prowadzący 15 i sworzeń 16 umożliwiąją wzdłużny przesuw zbiornika 8. Każda oprawa 14 ma na bokach wzdłużne otwory regulacyjne 18 o osiach równoległych do osi otworu prowadzącego 15, w których umieszczone są kołki ustalające 19 prowadnika 13, przy czym wzdłużne położenie prowadnika 13 ustala jego śruba regulacyjna 20 z płytką oporową 21 ramy pośredniej 3. Uszczelnienie między skrzynią filtrów 5, a zbiornikiem 8 tworzy z jednej strony uszczelka 22 usytuowana na obwodzie tylnej otwartej części skrzyni filtrów 5, zaś z drugiej strony odpowiadający uszczelce 22 pręt 23 zamocowany na obwodzie przedniej otwartej części zbiornika 8. Urządzenie ryglowe 24 stanowią poziome ucha 25 zamocowane na bocznych ścianach skrzyni filtrów 5 oraz współpracujące z nimi haki 26 ustalone suwliwie w obsadach 27 bocznych ścian zbiornika 8. Haki 26 każdego boku są połączone z pionową belką 28, która jest połączona przegubowo z jednym końcem pionowej dźwigni dwuramiennej 29 obrotowo zamontowanej na bocznej ścianie zbiornika 8, a jej drugi koniec

184 313 jest sprzężony ze śrubą naprężającą 30 ustaloną w tulei 31 ściany bocznej zbiornika 8. W tylnej części zbiornik 8 jest sprzężony po bokach siłownikami hydraulicznymi 32 z ramą pośrednią 3. Siłowniki hydrauliczne 32 są pochylone ku tyłowi zbiornika 8.

Podczas oczyszczania torowiska pojazd ma opuszczone zespoły kół jezdnych 1 na szyny, które prowadzą pojazd w torze, zaś napęd realizują koła drogowe oparte na szynach. Wentylator 6 wytwarza podciśnienie w skrzyni filtrów 5, zbiorniku 8 oraz w opuszczonych ssawach czyszących 12, które zbierają śmieci do zbiornika 8, a oczyszczone w baterii filtrów 7 powietrze wydmuchiwane do atmosfery.

Opróżnianie napełnionego zbiornika 8 odbywa się przez uniesienie jego przedniej części siłownikami hydraulicznymi 32. Pochylenie siłowników hydraulicznych jest tak dobrane, że przy podnoszeniu powstaje składowa siła pozioma, która zapewnia w pierwszej kolejności przesunięcie zbiornika 8 do tyłu w ramach luzu sworznia 16 w otworze prowadzącym 15 każdego prowadnika 13, a następnie unoszenie jego przedniej części z obrotem na sworzniach 16. Jednocześnie siłowniki hydrauliczne 10 odchylają pokrywę 9 zbiornika 8, co powoduje wysypywanie się śmieci. Po opróżnieniu zbiornik 8 jest opuszczany a następnie urządzeniem ryglującym 24 dociśnięty do skrzyni filtrów 5. Zablokowanie mechanizmu ryglowego 24 następuje śrubą naprężającą 30. Otwory regulacyjne 18 opraw 14 pozwalają na wzdłużne przesuwanie zbiornika 8, a utrzymywanie go w określonym położeniu wzdłużnym zapewnia śruba regulacyjna 20 każdego prowadnika 13. Jest to przydatne przy montażu całego zespołu czyszczącego 4, jak i podczas eksploatacji, gdy następuje zużywanie uszczelki 22, można zmienić wzdłużne ustawienie zbiornika 8.

184 313

Fig. 4

184 313

Fig. 3

184 313

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims (5)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Pojazd drogowo-szynowy z urządzeniem do czyszczenia, zwłaszcza czyszczenia torowisk, stanowiący pojazd drogowy wyposażony w zespoły opuszczanych kół szynowych, przy czym na jego ramie jest zamontowany zespół czyszczący zawierający skrzynię z filtrami i wentylatorem, zbiornik na śmieci wyposażony w tylną pokrywę, na której jest zamontowany poprzez mechanizm regulacji wysokości zespół ssaw czyszczących, znamienny tym, że do ramy (2) jest zamocowany poprzez ramę pośrednią (3) zespół czyszczący (4), którego skrzynia filtrów (5) zamocowana na stałe jest otwarta z tyłu a do niej przylega poprzez uszczelnienie otwarty z przodu zbiornik (8) zamocowany obrotowo-przesuwnie w tylnej części w prowadnikach (13) zamocowanych do ramy pośredniej (3), zaś po bokach jest sprzężony z ramą pośrednią (3) poprzez boczne siłowniki hydrauliczne (32) pochylone ku tyłowi, natomiast ze skrzynią filtrów (5) zbiornik (8) jest sprzężony bocznymi urządzeniami ryglowymi (24).
2. 2. Pojazd według zastrz. 1, znamienny tym, że każdy prowadnik (13) ma wzdłużny otwór prowadzący (15), w którym znajduje się poprzeczny sworzeń (16) wspornika (17) zbiornika (8).
3. 3. Pojazd według zastrz. 2, znamienny tym, że każdy prowadnik (13) jest zamocowany do ramy pośredniej (3) poprzez oprawę (14) z wzdłużnymi otworami regulacyjnymi (18) o osiach równoległych do osi otworu prowadzącego (15), w których umieszczone są kołki ustalające (19) prowadnika (13), przy czym wzdłużne położenie prowadnika (13) ustala jego śruba regulacyjna (20) z płytką oporową (21) ramy pośredniej (3).
4. 4. Pojazd według zastrz. 1, znamienny tym, że uszczelnienie tworzy z jednej strony uszczelka (22) usytuowana na obwodzie tylnej otwartej części skrzyni filtrów (5), zaś z drugiej strony odpowiadający uszczelce (22) pręt (23) zamocowany na obwodzie przedniej otwartej części zbiornika (8).
5. 5. Pojazd według zastrz. 1, znamienny tym, że urządzenie ryglowe (24) stanowią poziome ucha (25) zamocowane na bocznych ścianach skrzyni filtrów (5) oraz współpracujące z nimi haki (26) ustalone suwliwie w obsadach (27) bocznych ścian zbiornika (8), przy czym haki (26) każdego boku są połączone pionową belką (28), która jest połączona swoim środkiem z jednym końcem pionowej dźwigni dwuramiennej (29) obrotowo zamontowanej na bocznej ścianie zbiornika (8), której drugi koniec jest sprzężony ze śrubą naprężającą (30) ustaloną w tulei (31) ściany bocznej zbiornika (8).