PL181070B1 - Tarcza sprzęgła - Google Patents

Abstract

Tarcza sprzęgła z okładzinami ciernymi przytwierdzonymi do płytek sprężystych, znamienna tym, że cierne okładziny (1) przytwierdzone są bezpośrednio do sprężystej płytki (2) nitami (3) rozmieszczonymi na trzech koncentrycznych okręgach, przy czym na dwóch skrajnych okręgach (4) cierne okładziny (1) są przytwierdzone do każdej sprężystej płytki (2), a na trzecim środkowym okręgu (5) korzystnie do co trzeciej sprężystej płytki (2).

Description

Przedmiotem wynalazku jest tarcza sprzęgła z okładzinami ciernymi przytwierdzonymi do płytek sprężystych tarczy, stosowana w pojazdach samochodowych, zwłaszcza w ciągnikach siodłowych.

Znana tarcza sprzęgła· ciągnika siodłowego ma okładziny cierne przyklejone do wytłoczonej płytki metalowej, która wraz z okładzinami ciernymi przytwierdzona jest do płytek sprężystych zasadniczej tarczy sprzęgłowej nitami rozmieszczonymi na dwóch koncentrycznych okręgach.

Znana jest również z polskiego opisu patentowego nr 148 676 tarcza sprzęgła, posiadająca dwa pośrednie pierścienie z przyklejonymi ciernymi okładzinami, w których to pierścieniach wykonane są cylindryczne wytłoczenia o średnicy odpowiedniej do średnicy otworów w płytkach sprężystych, spełniające po roztłoczeniu rolę nitów, łączące pierścień ze sprężystą płytką.

Tarcza sprzęgła według wynalazku ma okładziny cierne przytwierdzone bezpośrednio do płytki sprężystej nitami rozmieszczonymi na trzech koncentrycznych okręgach, przy czym na dwóch skrajnych okręgach okładziny cierne są przytwierdzone do każdej sprężystej płytki, a na trzecim środkowym okręgu korzystnie do co trzeciej płytki sprężystej.

Dzięki wynalazkowi wyeliminowana jest z tarczy sprzęgłowej specjalna wytłoczona płytka metalowa, do której przyklejone są okładziny cierne. Wyeliminowana jest również operacja klejenia do niej okładzin ciernych w procesie produkcji tarcz sprzęgłowych. Tym samym produkcja tarcz sprzęgłowych według wynalazku charakteryzuje się znacznymi oszczędnościami materiałowymi i robocizny wynoszącymi około 40% w porównaniu ze znaną technologią produkcji tarcz sprzęgłowych, wymagającą stosowania specjalnych płytek metalowych i operacji klejenia do nich okładzin ciernych. Poza tym w rozwiązaniu konstrukcyjnym tarczy sprzęgła według wynalazku okładzina cierna przynitowana bezpośrednio do płytek sprężystych tarczy sprzęgła współpracuje z nią bez pośrednictwa przyklejonej do niej płytki metalowej, co eliminuje drgania, trzaski i wibracje tarczy występujące w znanych rozwiązaniach na połączeniach nitowych płytki metalowej z płytkami sprężystymi oraz powoduje, że praca sprzęgła jest cicha i elastyczna. Tym samym konstrukcja tarczy sprzęgła według wynalazku przyczynia się do przedłużenia żywotności całej tarczy sprzęgłowej średnio o 40% w porównaniu do znanych rozwiązań.

Przedmiot wynalazku pokazany jest na rysunku w przykładzie wykonania, na którym fig. 1 przedstawia widok przedni tarczy sprzęgła, a fig. 2 - przekrój zaznaczony na fig. 1 A-A.

Jak pokazuje to rysunek, cierne okładziny 1 przytwierdzone są bezpośrednio do sprężystej płytki 2 nitami 3 rozmieszczonymi na trzech koncentrycznych okręgach, przy czym na dwóch skrajnych okręgach 4 cierne okładziny 1 są przytwierdzone do każdej sprężystej płytki 2, a na trzecim środkowym okręgu 5 są one przytwierdzone do co trzeciej sprężystej płytki 2.

181 070

181 070

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Tarcza sprzęgła z okładzinami ciernymi przytwierdzonymi do płytek sprężystych, znamienna tym, że cierne okładziny (1) przytwierdzone są bezpośrednio do sprężystej płytki (2) nitami (3) rozmieszczonymi na trzech koncentrycznych okręgach, przy czym na dwóch skrajnych okręgach (4) cierne okładziny (1) są przytwierdzone do każdej-sprężystej płytki (2), a na trzecim środkowym okręgu (5) korzystnie do co trzeciej sprężystej płytki (2).