PL180571B1 - Ramię kombajnu górniczego - Google Patents

Abstract

Ramię kombajnu górniczego ścianowego zawierające korpus z wydzielonymi, komorami, wewnątrz których jest zabudowana przekładnia zębata przenosząca napęd z silnika zamocowanego do korpusu ramienia na wał wyjściowy napędzający organ urabiający, znamienne tym, że w obrysie korpusu (1) ramienia przekładniowe komory (2) i (3) mają w pewnych rejonach podwójne ścianki (10), (11) a objętość zamknięta pomiędzy nimi stanowi co najmniej jedną chłodzącą komorę (4) lub kilka odrębnych chłodzących komór (4), (5), (6) połączonych między sobąprzewodowo.

Description

Przedmiotem wynalazku jest ramię kombajnu górniczego zawierające zespół napędowy organu urabiającego.

Znane są z polskich opisów patentowych nr nr 155 021, 166 443 ramiona kombajnowe, których korpus jest podzielony na co najmniej dwie szczelne komory. W komorach tych jest zabudowana wielostopniowa przekładnia zębata przenosząca moment obrotowy wału silnika, mocowanego również do korpusu, na wał wyjściowy napędzający organ urabiający. W ramionach tych tarcie występujące w wielostopniowej przekładni zębatej jest źródłem ciepła, które przez ścianki korpusu ramienia jest oddawane do atmosfery. Instalowanie coraz większych mocy w ramionach górniczych kombajnów ścianowych wiążące się z nadmiernym wzrostem temperatury powoduje, zwłaszcza w trudnych warunkach urabiania, przegrzewanie ramion w związku z wyczerpaniem pojemności cieplnej ich korpusów. Ma to wpływ na starzenie się oleju, zużycie pierścieni uszczelniających jak i poszczególnych elementów przekładni.

Z polskiego opisu patentowego nr 159 326 oraz opisu wzoru użytkowego nr Ru.54 207 znane są sposoby chłodzenia głównej przekładni zębatej kombajnu, usytuowanej w kadłubie kombajnu. Istotą tych rozwiązań jest utworzenie komór chłodzących z przyspawanych do zewnętrznej dolnej powierzchni kadłuba kombajnu blachy lub utworzenie pomiędzy boczną ściańką kadłuba i blachą przyspawaną do nadlewków pod osie, łożyska wałów i pokrywy węzłów łożyskowych płaskiego labiryntowego kanału, którym przebiega woda chłodząca przekładnię główną w kadłubie kombajnu.

Celem wynalazku jest konstrukcja ramienia zapewniającego działanie przekładniowych zespołów napędowych organów urabiających umieszczonych w komorach przekładniowych korpusu ramienia.

Istota rozwiązania według wynalazku polega na tym, że w obrysie korpusu ramienia kombajnu komory przekładniowe mają w pewnych rejonach podwójne ścianki, przy czym zamknięte pomiędzy nimi objętości tworzą w korpusie ramienia co najmniej jedną szczelną komorę chłodzącą lub kilka odrębnych szczelnych komór połączonych pomiędzy sobą przewodowo tworząc układ chłodnic.

Główna komora chłodząca jest usytuowana na części obwodu przekładniowej komory zawierającej szybkoobrotowe stopnie przekładni napędowej.

180 571

Korzystne jest również rozmieszczenie co najmniej jednej komory chłodzącej na długości ramienia wzdłuż ciągu elementów przekładni przenoszących napęd z szybkoobrotowego stopnia przekładni na wał napędowy organu urabiającego.

Ramię kombajnu według wynalazku uwidoczniono w przykładzie wykonania na rysunku w przekroju wzdłużnym, od strony silnika napędowego.

Korpus 1 ramienia ma dwie szczelne komory 2 i 3, w których zabudowana jest wielostopniowa przekładnia zębata. Komory przekładniowe 2 i 3 mają w pewnych rejonach, w obrębie korpusu 1 ramienia, podwójne ścianki 10 i 11, a zamknięte pomiędzy nimi objętości tworzą chłodzące komory 4, 5, 6. Główna chłodząca komora 4 znajduje się na części obwodu przekładniowej komory 2, zawierającej szybkoobrotowe stopnie przekładni zębatej, w rejonie zasprzęglenia elementu wejściowego przekładni z silnikiem napędowym. Pozostałe wzdłużne chłodzące komory 5 i 6 znajdują się na długości ramienia, wzdłuż górnej i dolnej powierzchni korpusu 1 ramienia. Komory 4, 5, 6 są połączone pomiędzy sobą za pomocą przewodów 8 tworząc szeregowy układ chłodnic, który to połączony jest za pomocą złączek 9 z instalacją chłodzącą kombajnu. Wzdłużne chłodzące komory 5 i 6 mają usytuowane w środku sztywne przewody, tworzące kierownice 7, wymuszające odpowiedni kierunek przepływu wody w ich wnętrzu.

Kierownice 7 są tak usytuowane w komorach 5 i 6 względem wlotów i wylotów wody, że wlot wody w komorze 5 i otwór wlotowy kierownicy 7 w tej komorze oraz wylot wody w komorze 6 i otwór wylotowy kierownicy 7 w tej komorze znajdują się na przeciwległych końcach komór, a otwór wylotowy kierownicy 7 z komory 5 i otwór wlotowy kierownicy 7 z komory 6 są połączone przewodem 8.

180 571

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (4)

Zastrzeżenia patentowe

1. Ramię kombajnu górniczego ścianowego zawierające korpus z wydzielonymi, komorami, wewnątrz których jest zabudowana przekładnia zębata przenosząca napęd z silnika zamocowanego do korpusu ramienia na wał wyjściowy napędzający organ urabiający, znamienne tym, że w obrysie korpusu (1) ramienia przekładniowe komory (2) i (3) mają w pewnych rejonach podwójne ścianki (10), (11) a objętość zamknięta pomiędzy nimi stanowi co najmniej jedną chłodzącą komorę (4) lub kilka odrębnych chłodzących komór (4), (5), (6) połączonych między sobąprzewodowo.

2. Ramię według zastrz. 1, znamienne tym, że ma główną chłodzącą komorę (4) usytuowaną na części obwodu przekładniowej komory (2) zawierającej szybkoobrotowe stopnie przekładni napędowej połączone z silnikiem napędowym.

3. Ramię według zastrz. 1, znamienne tym, że zawiera co najmniej jedną chłodzącą komorę (5), (6) usytuowaną wzdłuż korpusu ramienia.

4. Ramię według zastrz. 3, znamienne tym, że ma w komorach (5) i (6) kierownice (7) ustalające kierunek przepływu wody.