PL180571B1 - Ramię kombajnu górniczego - Google Patents
Ramię kombajnu górniczegoInfo
- Publication number
- PL180571B1 PL180571B1 PL31691296A PL31691296A PL180571B1 PL 180571 B1 PL180571 B1 PL 180571B1 PL 31691296 A PL31691296 A PL 31691296A PL 31691296 A PL31691296 A PL 31691296A PL 180571 B1 PL180571 B1 PL 180571B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- arm
- chambers
- chamber
- gear
- cooling
- Prior art date
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Ramię kombajnu górniczego ścianowego zawierające korpus z wydzielonymi, komorami, wewnątrz których jest zabudowana przekładnia zębata przenosząca napęd z silnika zamocowanego do korpusu ramienia na wał wyjściowy napędzający organ urabiający, znamienne tym, że w obrysie korpusu (1) ramienia przekładniowe komory (2) i (3) mają w pewnych rejonach podwójne ścianki (10), (11) a objętość zamknięta pomiędzy nimi stanowi co najmniej jedną chłodzącą komorę (4) lub kilka odrębnych chłodzących komór (4), (5), (6) połączonych między sobąprzewodowo.
Description
Przedmiotem wynalazku jest ramię kombajnu górniczego zawierające zespół napędowy organu urabiającego.
Znane są z polskich opisów patentowych nr nr 155 021, 166 443 ramiona kombajnowe, których korpus jest podzielony na co najmniej dwie szczelne komory. W komorach tych jest zabudowana wielostopniowa przekładnia zębata przenosząca moment obrotowy wału silnika, mocowanego również do korpusu, na wał wyjściowy napędzający organ urabiający. W ramionach tych tarcie występujące w wielostopniowej przekładni zębatej jest źródłem ciepła, które przez ścianki korpusu ramienia jest oddawane do atmosfery. Instalowanie coraz większych mocy w ramionach górniczych kombajnów ścianowych wiążące się z nadmiernym wzrostem temperatury powoduje, zwłaszcza w trudnych warunkach urabiania, przegrzewanie ramion w związku z wyczerpaniem pojemności cieplnej ich korpusów. Ma to wpływ na starzenie się oleju, zużycie pierścieni uszczelniających jak i poszczególnych elementów przekładni.
Z polskiego opisu patentowego nr 159 326 oraz opisu wzoru użytkowego nr Ru.54 207 znane są sposoby chłodzenia głównej przekładni zębatej kombajnu, usytuowanej w kadłubie kombajnu. Istotą tych rozwiązań jest utworzenie komór chłodzących z przyspawanych do zewnętrznej dolnej powierzchni kadłuba kombajnu blachy lub utworzenie pomiędzy boczną ściańką kadłuba i blachą przyspawaną do nadlewków pod osie, łożyska wałów i pokrywy węzłów łożyskowych płaskiego labiryntowego kanału, którym przebiega woda chłodząca przekładnię główną w kadłubie kombajnu.
Celem wynalazku jest konstrukcja ramienia zapewniającego działanie przekładniowych zespołów napędowych organów urabiających umieszczonych w komorach przekładniowych korpusu ramienia.
Istota rozwiązania według wynalazku polega na tym, że w obrysie korpusu ramienia kombajnu komory przekładniowe mają w pewnych rejonach podwójne ścianki, przy czym zamknięte pomiędzy nimi objętości tworzą w korpusie ramienia co najmniej jedną szczelną komorę chłodzącą lub kilka odrębnych szczelnych komór połączonych pomiędzy sobą przewodowo tworząc układ chłodnic.
Główna komora chłodząca jest usytuowana na części obwodu przekładniowej komory zawierającej szybkoobrotowe stopnie przekładni napędowej.
180 571
Korzystne jest również rozmieszczenie co najmniej jednej komory chłodzącej na długości ramienia wzdłuż ciągu elementów przekładni przenoszących napęd z szybkoobrotowego stopnia przekładni na wał napędowy organu urabiającego.
Ramię kombajnu według wynalazku uwidoczniono w przykładzie wykonania na rysunku w przekroju wzdłużnym, od strony silnika napędowego.
Korpus 1 ramienia ma dwie szczelne komory 2 i 3, w których zabudowana jest wielostopniowa przekładnia zębata. Komory przekładniowe 2 i 3 mają w pewnych rejonach, w obrębie korpusu 1 ramienia, podwójne ścianki 10 i 11, a zamknięte pomiędzy nimi objętości tworzą chłodzące komory 4, 5, 6. Główna chłodząca komora 4 znajduje się na części obwodu przekładniowej komory 2, zawierającej szybkoobrotowe stopnie przekładni zębatej, w rejonie zasprzęglenia elementu wejściowego przekładni z silnikiem napędowym. Pozostałe wzdłużne chłodzące komory 5 i 6 znajdują się na długości ramienia, wzdłuż górnej i dolnej powierzchni korpusu 1 ramienia. Komory 4, 5, 6 są połączone pomiędzy sobą za pomocą przewodów 8 tworząc szeregowy układ chłodnic, który to połączony jest za pomocą złączek 9 z instalacją chłodzącą kombajnu. Wzdłużne chłodzące komory 5 i 6 mają usytuowane w środku sztywne przewody, tworzące kierownice 7, wymuszające odpowiedni kierunek przepływu wody w ich wnętrzu.
Kierownice 7 są tak usytuowane w komorach 5 i 6 względem wlotów i wylotów wody, że wlot wody w komorze 5 i otwór wlotowy kierownicy 7 w tej komorze oraz wylot wody w komorze 6 i otwór wylotowy kierownicy 7 w tej komorze znajdują się na przeciwległych końcach komór, a otwór wylotowy kierownicy 7 z komory 5 i otwór wlotowy kierownicy 7 z komory 6 są połączone przewodem 8.
180 571
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz. Cena 2,00 zł.
Claims (4)
1. Ramię kombajnu górniczego ścianowego zawierające korpus z wydzielonymi, komorami, wewnątrz których jest zabudowana przekładnia zębata przenosząca napęd z silnika zamocowanego do korpusu ramienia na wał wyjściowy napędzający organ urabiający, znamienne tym, że w obrysie korpusu (1) ramienia przekładniowe komory (2) i (3) mają w pewnych rejonach podwójne ścianki (10), (11) a objętość zamknięta pomiędzy nimi stanowi co najmniej jedną chłodzącą komorę (4) lub kilka odrębnych chłodzących komór (4), (5), (6) połączonych między sobąprzewodowo.
2. Ramię według zastrz. 1, znamienne tym, że ma główną chłodzącą komorę (4) usytuowaną na części obwodu przekładniowej komory (2) zawierającej szybkoobrotowe stopnie przekładni napędowej połączone z silnikiem napędowym.
3. Ramię według zastrz. 1, znamienne tym, że zawiera co najmniej jedną chłodzącą komorę (5), (6) usytuowaną wzdłuż korpusu ramienia.
4. Ramię według zastrz. 3, znamienne tym, że ma w komorach (5) i (6) kierownice (7) ustalające kierunek przepływu wody.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL31691296A PL180571B1 (pl) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | Ramię kombajnu górniczego |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL31691296A PL180571B1 (pl) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | Ramię kombajnu górniczego |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL316912A1 PL316912A1 (en) | 1998-05-11 |
PL180571B1 true PL180571B1 (pl) | 2001-02-28 |
Family
ID=20068609
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL31691296A PL180571B1 (pl) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | Ramię kombajnu górniczego |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
PL (1) | PL180571B1 (pl) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103727221A (zh) * | 2013-12-29 | 2014-04-16 | 太重煤机有限公司 | 基于重力控制的采煤机强制润滑系统 |
-
1996
- 1996-11-07 PL PL31691296A patent/PL180571B1/pl unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103727221A (zh) * | 2013-12-29 | 2014-04-16 | 太重煤机有限公司 | 基于重力控制的采煤机强制润滑系统 |
CN103727221B (zh) * | 2013-12-29 | 2016-04-20 | 太重煤机有限公司 | 基于重力控制的采煤机强制润滑系统 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL316912A1 (en) | 1998-05-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103221280B (zh) | 带有液力缓速器的驱动机构 | |
US4333358A (en) | Power-shift countershaft type transmission | |
US5316106A (en) | Lubricant cooling system for a motor vehicle axle | |
US9969252B2 (en) | Electric drive device for driving a motor vehicle | |
EP2568198A1 (en) | Differential axle assembly | |
EP3747766A1 (en) | Aircraft power plant | |
PL180571B1 (pl) | Ramię kombajnu górniczego | |
RU2158686C2 (ru) | Приводной агрегат, в частности, для автомобиля | |
US5657723A (en) | Drive unit with internal combustion engine and hydrodynamic retarder | |
US2707865A (en) | Rotor shaft construction | |
US4435990A (en) | Power take off gear box | |
RU2148512C1 (ru) | Приводной агрегат, в частности для автомобиля | |
SU609482A3 (ru) | Система охлаждени двигател горной машины | |
US3291052A (en) | Gear pumps and motors | |
US2975964A (en) | Rotary machine | |
US3373634A (en) | Compact transmission | |
EP0060284B1 (en) | A.f.c. drive gearbox | |
RU2169674C2 (ru) | Приводной агрегат в частности для автомобиля с гидродинамическим тормозом-замедлителем | |
US2775308A (en) | Tractor body gearing compartment arrangement for gearing and lubricating oil supply | |
US3362162A (en) | Automatic power transmissions for motor vehicles | |
JP2000018366A (ja) | 油圧・機械式無段変速装置 | |
US5600952A (en) | Auxilliary drive apparatus | |
PL179679B1 (pl) | Przekładnia obiegowa, zwłaszcza do kombajnów górniczych | |
US2943504A (en) | Marine reduction gear transmission | |
US4015483A (en) | Vehicle transmission |