PL17515B1 - Sposób wyrobu ogniw gasienicowych do ciagówek. - Google Patents

Sposób wyrobu ogniw gasienicowych do ciagówek.

Info

Publication number
PL17515B1
PL17515B1 PL17515A PL1751531A PL17515B1 PL 17515 B1 PL17515 B1 PL 17515B1 PL 17515 A PL17515 A PL 17515A PL 1751531 A PL1751531 A PL 1751531A PL 17515 B1 PL17515 B1 PL 17515B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
rails
link
shape
manufacturing
trucks
Prior art date
Application number
PL17515A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL17515B1 publication Critical patent/PL17515B1/pl

Links

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest nietylko ksztalt ogniwa gasienicowego, ale i sposób wyrabiania ogniw gasienicowych jednolicie odkutych wraz z ich szynami, wystepami i otworami z rozgrzanego kawal¬ ka metalu, umozliwiajacy tania, seryjna produkcje.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest na rysunkach, na których fig. 1 przed¬ stawia widok zboku szeregu ogniw w mysl wynalazku, polaczonych ze soba i tworza¬ cych czesc gasienicy ciagówki; fig. 2 — wi¬ dok zgóry gotowego ogniwa gasienicowego; fig. 3 — widok zprzodu tego ogniwa, przy- czem linjami przerywanemi uwidoczniono ksztalt ogniwa surowego, po wyjeciu go z matrycy poczatkowej; fig. 4 — widok zgóry matrycy poczatkowej, czesciowo przerywa¬ ny; fig. 5 — przekrój jej wzdluz linji 5—5, oznaczonej na fig. 4; fig. 6—przekrój ogni¬ wa matrycy obcinajacej; fig. 7 — czesciowy przekrój przebijaka, sluzacego do przebija¬ nia otworów sworzniowych w szynie ogni¬ wa; fig. 8 — widok zgóry kutego ogniwa po odcieciu nierównosci krawedziowych i wy¬ biciu otworów; fig. 9 — przekrój jego wzdluz linji 9 — 9, oznaczonej na fig. 8; fig. 10 — widok zboku walca i imadla, slu¬ zacych do wykonczenia ogniwa surowego oraz czesciowy widok zboku lozyska walca; fig. 11 — przekrój wyzej wymienionego walca i imadla wzdluz linji 11 — 11, ozna¬ czonej na fig. 10\ fig. 12 — przekrój goto¬ wego ogniwa wzdluz linji 12 — 12, ozna¬ czonej na fig. 2.Ogniwo gasienicowe w mysl wynalazku (fig. 1, 2, 3 i 12) sklada sie z plaskiej pro¬ stokatnej podeszwy 1 i dwóch wystajacych z niej pionowo szyn 9, biegnacych wzdluz.Kazda z tych szyn sklada sie z szyjki 10, wystajacej z podeszwy 1 i glówki, przy- czem z szyjek tych wystaja nazewnatrz, wpoblizu konców szyn, wystepy 5 i 6, zao¬ patrzone w otwory, w które wklada sie czo¬ py, sluzace do laczenia poszczególnych ogniw gasienicowych miedzy soba. Szyjki 10 szyn 9 posiadaja równiez po jednym otworze centralnym 11 dla usuwania smie¬ ci, blota i innych zanieczyszczen. Ogniwo gasienicowe powyzszego ksztaltu mozna wykonac sposobem, bedacym przedmiotem niniejszego wynalazku, z jednego kawalka.Podeszwa 1 jest zazwyczaj plaska, wo¬ bec czego nie ryje brózd w nawierzchni dro¬ gi wzglednie terenu, na którym gasienica sie odwija. Jezeli nalezy zwiekszyc adhezje gasienicy, a rycie brózd nie jest szkodliwe, to do podeszwy 1 przymocowuje sie zebro 3 (fig. 1) zapomoca srub 7, przechodzacych przez otwory 4 i zaopatrzonych w nakretki.Celem wzmocnienia tego polaczenia wyro¬ biony jest w podeszwie 1 rowek poprzecz¬ ny 2, w który wchodzi grzbiecik, utworzo¬ ny w odpowiedniem miejscu na zebrze 3.Sasiednie ogniwa gasienicowe laczy sie miedzy soba zapomoca czopów 8, przepy¬ chajac je przez otwory zachodzacych za siebie konców szyjek 10 szyn ogniw, przy- czem czopy 8 sa zabezpieczone przed wy¬ padnieciem zapomoca odpowiednich zawle¬ czek.Do wyrobu ogniwa gasienicowego po¬ wyzszego rodzaju ogrzewa sie kawal meta¬ lu, umieszcza go na matrycy dolnej 12 (fig. 5) i sprasowuje, dopóki jest jeszcze goracy, zapomoca matrycy górnej 13, otrzymujac ogniwo gasienicowe w stanie surowym, u- widocznione na fig. 8 i 9, przyczem nalezy zauwazyc, ze matryca dolna 12 jest nieru¬ choma. Matryce te posiadaja taki ksztalt, iz jedna polowa odcisków, które nalezy wy¬ tworzyc na podeszwie, znajduje sie w ma¬ trycy górnej 13, a druga polowa — w ma¬ trycy dolnej 12. Podeszwa 1 otrzymanego w ten sposób surowego ogniwa gasienico- — 2 -*wego jcsfewygieta lukowo^ su jej szyny bocz¬ ne sa wysuniete wbok pod pewnym katem, przyczem wglebienia 5a i 6a w matrycach 12 i 13 sa skierowane pod katem do szyjki 10, dla unikniecia sklinowania lub zlepie¬ nia sie tych matryc z prasowanym w nich kawalkiem metalu. Scianki otworów 11 sa skierowane równiez pod pewnym katem do szyjki 10 szyn. Matryce powyzsze sa zao¬ patrzone w odpowiednie urzadzenie do wy¬ ciagania, umozliwiajace latwe wyjmowanie ogniwa surowego z matrycy 12 lub 13 bez odksztalcenia którejkolwiek jej czesci. O- gniwo surowe, otrzymane w ten spo¬ sób, wklada sie nastepnie pomiedzy matry¬ ce 14, 15 obcinajace z krawedzi ogniwa garby i wasy, pozostawione przez matryce 12 i 13, oraz wybijaja w szyjkach 10 szyn 9 otwory 11. Otrzymane ogniwo gasienico¬ we mozna potem polozyc na przebijak lub pod wiertlo 16 (fig. 7), azeby wyrobic otwo¬ ry w wystepach 5 i 6.Tak otrzymane ogniwo pólsurowe nale¬ zy wykonczyc. W tym celu jedna szyne 9 kladzie sie na imadlo 18 (fig. 10) i przy¬ trzymuje je sztywnie zapomoca zacisku 17, poczem walcem 19 wyprostowuje sie wkle¬ sla powierzchnie podeszwy na imadle 18, wskutek czego druga szyna tej podeszwy przyjmuje polozenie równolegle do pierw¬ szej szyny, przytrzymywanej przez zacisk 17. Azeby szyna ta byla symetryczna wzgle¬ dem szyny, przytrzymywanej przez zacisk 17, zostalo imadlo 18 zaopatrzone w tlo¬ czek 21, naciskajacy te druga szyne celem nalezytego i równoleglego ustawienia jej wzgledem szyny przytrzymywanej. Pod¬ czas tego wykonczania czyli rozwalcowy- wania ogniwa tarari 20, stykajac sie z pode¬ szwa 1, przytrzymuje i unieruchomia ja cal¬ kowicie, dzieki czemu wykonczanie jest na¬ lezyte. Ze wzgledu na to, ze walec 19 po¬ siada pierscieniowy grzbiet 22 (fig. 11) o przekroju V, wchodzacy w rowek 2, utwo¬ rzony na podeszwie / podczas jej odkuwa- nia, ogniwo nie moze byc wyboczone pdd- czas jego rozwalcowywania, a nastepnie po cofnieciu tloczka 21 i zacisku 17, daje pie wyjac z imadla 18, przyczem dla uniknie¬ cia zmian wlasciwosci fizycznych metalu musi byc oczywiscie odpowiednio rozgrza¬ ne. Ogniwa gasienicowe, wykonane i wy¬ konczone w powyzszy sposób, laczy sie ze soba tak, jak wskazano na fig. 1, otrzymu¬ jac czlonkowana gasienice ciagówkowa. Na podeszwy poszczególnych ogniw mozna na¬ lozyc zeberka 3.Podane powyzej urzadzenia, sluzace do wyrabiania odkutych jednolicie ogniw ga¬ sienicowych, oraz same podeszwy moga byc odmienne pod wzgledem ksztaltu, gdyz przytoczone zostaly jedynie tytulem przy¬ kladu, nie ograniczajacego wynalazku, a zatem w urzadzeniach tych i ksztalcie ogniw mozna poczynic rozmaite zmiany bez od¬ dalania sie przez to od istoty wynalazku PL

Claims (2)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób wyrobu ogniw gasienicowych do ciagówek, znamienny tern, ze z rozgrza¬ nego kawalka metalu odkuwa sie szyny w ksztalcie zasadniczo ostatecznym lacznie z wglebieniami i wystepami, a nastepnie na¬ daje sie im ksztalt ostateczny. 2. Sposób wyrobu ogniw wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze kawalek metalu, kuty na goraco, otrzymuje ksztalt posredni, róz¬ niacy sie od ostatecznego ksztaltu ogniwa polozeniem poszczególnych czesci wzgle¬ dem siebie, które zostalo im nadane ze wzgledów technologicznych dla umozliwie¬ nia odkucia, poczem, dopiero przy drugiej czynnosci, przez wygiecie podeszwy i szyn otrzymuje swój ostateczny korytkowy ksztalt. The Clevel and Tractor Co. Zastepca: Inz. M. Brokman, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 17515. Ark. i. F'ii/0 L* rs 10 zz. s 10 Snnrr ( a SnnrrTa if T c5 _ .9. A h 4£ K \ \ 4 * \ hh ?|[ Mil j l V 4 Ji* J Jr^in* 3« *44 12Do opisu patentowego Nr 17515* Ark.
  2. 2. UJ7 F~i a, SU. Fia. ±&. ±1 ±± Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
PL17515A 1931-08-29 Sposób wyrobu ogniw gasienicowych do ciagówek. PL17515B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL17515B1 true PL17515B1 (pl) 1932-12-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL17515B1 (pl) Sposób wyrobu ogniw gasienicowych do ciagówek.
US1977299A (en) Manufacture of grating
US2039012A (en) Method of providing track shoes
US1734625A (en) Linked jewelry and method of making it
DE1755524A1 (de) Stegglied fuer Reifenschutzketten
US1371288A (en) Process for rolling rail-anchors
US1881631A (en) High speed chain and method of making same
US2037415A (en) Method of forming track shoes
DE2025711C3 (de) Metallplatte für einen Plattenbandförderer
US3364805A (en) Connector plate
DE1480769B2 (pl)
DE1924969C3 (de) Vertikalglied für Kettenstränge von Gleitbzw. Reifenschutzketten oder vertikallose auf Horizontalgliedern angeordnetes Stützglied
US1838025A (en) Method of making chain links
AT133854B (de) Verfahren zur Herstellung von Raupenfüßen für Traktoren.
US1851638A (en) Railway sleeper and attachment therefor
US1700775A (en) Method of making rail anchors
US1748253A (en) Antiskid device
US1482697A (en) Method of forming drawbar yokes
US2064957A (en) Method and apparatus for producing an improved forged steel tractor shoe
US1823561A (en) Method of making conductor clamps
GB683738A (en) Method of producing chain-links, and chain-links made thereby
US1541832A (en) Portable flexible track and process for making the same
DE743290C (de) Schraemkette mit auswechselbaren Meisseln
SU37654A1 (ru) Разрывна застежка и способ ее изготовлени
US2451255A (en) Chain link and method of making same