PL16701B3 - Sprzeg do wagonu, uruchomiany zboku tegoz. - Google Patents

Description

Najdluzszy czas trwania jipatentu do 25 stycznia 1945 r.Wynalazek niniejszy dotyczy udogod¬ nien sprzegu do wagonu wedlug patentu Nr 11590.W sprzegu wedlug patentu Nr 11590 uruchomianie palaka odbywa sie zapomoca korby, nakladanej w razie potrzeby na je¬ den z kwadratowych konców drazka, osa¬ dzonego wzdluz czolowniey. Podobnie od¬ bywa sie sciaganie sprzegów zestawionego pociagu, przyczem slimak, wspóldzialajacy z slimacznica i sprzeglem, wprawiany zo¬ staje w ruch równiez zapomoca korby, na¬ kladanej w razie potrzeby na wal, stano¬ wiacy przedluzenie slimaka.Nakladanie korby na wspomniany dra¬ zek lub wal okazalo sie niewygodne.W sprzegu wedlug wynalazku niniejsze¬ go celem uruchomienia jego palaka stosuje sie dzwignie z przeciwwaga i raczka, a do wprawiania w ruch slimaka — kólko reczne ze skladana rekojescia lub bez niej. Oprócz tego sprzeg ten zabezpiecza drazki haka cieglowego przed wysunieciem sie z pod¬ wozia w razie ich zerwania sie.Na rysunku przedstawiono przyklad wy¬ konania wynalazku. Fig. 1 przedstawia wi¬ dok podwozia wagonu ze sprzegiem wedlug wynalazku, fig. 2 — widok zboku dzwigni z przeciwwaga i rekojescia, fig. 3 — kólko reczne z rekojescia, a fig. 4 — drazek haka cieglowego z klinem, zabezpieczajacym dra¬ zek przed wysunieciem sie go z podwozia.Korbe zastepuje (fig. 2) dzwignia P z .przeciwwaga i raczka, która to dzwignia •*jesfc-'stale ©sadzona na koncach drazka D, uruchomiajacego palak L. Jak widac z fig. 3, na obu koncach walu N, stanowiacego przedluzenie slimaka, sa osadzone na stale kólka reczne O. Kólko O moze byc zaopa¬ trzone w skladana rekojesc R i sluzy do wprawiania w ruch slimaka, celem sciagnie¬ cia sprzegów po obu bokach wagonu. W ra¬ zie zerwania sie gwintu lub samego drazka K klin S zetknie sie z czolownica podwozia, przeszkadzajac wysunieciu sie drazka K z podwozia (fig. 4).Dzialanie poszczególnych czesci jest ja¬ sne. Na uwage zasluguje odmienne uksztal¬ towanie jarzma C (fig. 1 i 2), dostosowane do ruchów trzonków prowadniczych B pa- laka L. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sprzeg do wagonu, uruchomiany zboku tegoz wedlug patentu Nr 11590, zna¬ mienny tern, ze na obu koncach drazka (D), uruchomiajacego palak (L), osadzone sa na stale dzwignie (P) z przeciwwaga i raczka, sluzaca do uruchomiania drazka (D).
2. 2. Sprzeg wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze na obu koncach walu (N), stanowia¬ cego przedluzenie slimaka, osadzone sa na stale kólka reczne (O) z skladana rekoje¬ scia (R) lub bez niej, sluzace do wprawia* nia w ruch slimaka.
3. 3. Sprzeg wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienny tern, ze drazek (K) haka cieglowe- go jest zaopatrzony w klin (S) lub podobny narzad, zabezpieczajacy drazek (K) przed wysunieciem sie z podwozia w razie zerwa¬ nia sie go.
4. 4. Sprzeg wedlug zastrz. 1—3, zna¬ mienny tern, ze ksztalt jarzma (C) jest do¬ stosowany do ruchów trzonów prowadni¬ czych (B) palaka (L). J óz ef Mil de. Zastepca: Dr. techn. A. Bolland, rzecznik patentowyDo opisu patentowego Nr 16701. Fig.1 zy^ JV Fio 2 FoA Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL