PL165375B1 - Podparcie ostojnlcy na wahaczu maźnlcy środkowego zestawu kołowego trzyosiowego wózka wagonowego - Google Patents

Abstract

Podparcie ostojnicy na wahaczu maźnicy środkowego zestawu kołowego trzyosiowego wózka wagonowego, mające wahacz maźnicy połączony z ostojnicą za pomocą elementu pośredniczącego, znamienne tym, że leżące naprzeciw siebie powierzchnie końca wahacza maźnicy (1) i ostojnicy (3) tworzą łożysko, w którym kamień (4) opiera się na płycie naciskowej (2), natomiast w rozwidleniu końca wahacza (1) są osadzone i zabezpieczone przed przypadkowym wysunięciem końce elementu pośredniczącego (5), zaś część środkowa elementu pośredniczącego (5) przechodzi przez otwór (6) w ostojnicy (3), przy czym luzmiędzy powierzchniami otworu (6) i powierzchnią elementu pośredniczącego (5) w kierunku poziomym oraz w kierunku pionowym odpowiada co najmniej maksymalnym przemieszczeniom ostojnicy (3) względem wahacza maźnicy (1)

Description

Przedmiotem wynalazku jest podparcie ostojnicy na wahaczu maźnicy środkowego zestawu kołowego trzyosiowego wózka wagonowego.

Znane jest podparcie ostojnicy na wahaczu maźnicy, w którym czop i panewka przenoszą siły pionowe i wzdłużne oraz umożliwiają obroty wahacza, przy zachowaniu równej długości ramion wahacza. Skrócenie odległości podparcia od osi środkowej powoduje przesuw wzdłużny ostojnic w kierunku tej osi. W podparciu tym element pośredniczący jest usytuowany nad podparciem, element ten nie przenosi sił wzdłużnych, jego zadaniem jest połączenie zestawu środkowego z ostojnicami.

Wadą znanego podparcia jest konieczność zachowania znacznych luzów między ostojnicami a belkami bujakowymi i dalej między belkami bujakowymi a belkami skrętowymi, gwarantującą unikanie blokowania układu wyrównującego naciski od osi zestawów kołowych na tor.

Celem wynalazku jest konstrukcja podparcia umożliwiająca prawidłowe działanie układu wyrównującego naciski od osi zestawów kołowych na tor.

Istotą podparcia według wynalazku jest to, że leżące na przeciw siebie powierzchnie końca wahacza maźnicy i ostojnicy tworzą łożysko, w którym kamień opiera się na płycie naciskowej. W rozwidleniu końca wahacza są osadzone i zabezpieczone przed przypadkowym wysunięciem końce elementu pośredniczącego. Część środkowa elementu pośredniczącego przechodzi przez otwór w ostojnicy. Luz między powierzchniami otworu i powierzchnią elementu pośredniczącego w kierunku poziomym oraz w kierunku pionowym odpowiada co najmniej maksymalnym przemieszczeniom ostojnicy względem wahacza maźnicy. W łożysku kamień leży po stronie wahacza maźnicy, natomiast w innym rozwiązaniu kamień leży po stronie ostojnicy. Kamień i płyta naciskowa są wykonane jako elementy wymienne, co pozwala na przedłużenie trwałości podparcia.

Zaletą wynalazku jest możliwość obrotu wahacza maźnicy, podczas przesuwu ostojnic względem osi środkowego zestawu kołowego, przy czym nie występuje zjawisko zblokowania układu wyrównującego naciski od osi zestawów kołowych na tor.

165 375

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 jest przekrojem wzdłużnym podparcia, natomiast fig. 2 - widokiem podparcia z czoła.

W końcu wahacza maźnicy 1 jest osadzona płyta naciskowa 2, na której opiera się zamocowany w ostojnicy 3 kamień 4, tworzący wraz z płytą naciskową 2 łożysko. Wykonany w postaci sworznia z wybraniem w części środkowej element pośredniczący 5 ma końce zamocowane i zabezpieczone przed przypadkowym obrotem w rozwidleniu wahacza maźnicy 1. Część środkowa elementu pośredniczącego 5 przechodzi przez otwór 6 w ostojnicy 3, przy czym luz pomiędzy powierzchniami otworu 6 i powierzchniami elementu pośredniczącego 5 w kierunku pionowym i kierunku poziomym odpowiada maksymalnym przemieszczeniom ostojnicy 3 względem wahacza maźnicy 1. Na wewnętrznych powierzchniach rozwidlenia wahacza maźnicy 1 są zamocowane płytki 7. Łożysko umożliwia obroty wahacza maźnicy 1, przy zachowaniu niemal równych długości ramion, podczas jednoczesnego poślizgu wzdłużnego ostojnicy 3, wówczas obrót wahacza maźnicy 1 nie wymaga zbliżania się ostojnic 3 do osi środkowego zestawu kołowego 8, dzięki czemu niedostatek luzu wzdłużnego między belką bujakową a ostojnicą 3 oraz między belką bujakową i belką skrętową nie powoduje zablokowania mechanizmu wyrównywania nacisków od poszczególnych osi na tor. Luz wzdłużny między powierzchnią wybrania elementu pośredniczącego 5 i powierzchnią otworu 6, leżącą po stronie osi środkowego zestawu kołowego, gwarantuje poślizg wzdłużny ostojnicy 3, powierzchni elementu pośredniczącego 5, leżąca po stronie osi skrajnego zestawu kołowego, a podczas hamowania przylega do ścianki otworu w ostojnicy umożliwiając przenoszenie sił powodujących równoważenie na maźnicy środkowego zestawu kołowego nacisków od klocków hamulcowych rozpychających skrajne osie wózka. W celu zwiększenia trwałości podparcia płyta naciskowa 2 oraz kamień 4 i płytki 7 są wykonane z materiałów o wysokiej odporności na ścieranie.

165 375

Α-Α

Fig.1

α1

Fig.2

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 10 000 zł

Claims (4)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Podparcie ostojnicy na wahaczu maźnicy środkowego zestawu kołowego trzyosiowego wózka wagonowego, mające wahacz maźnicy połączony z ostojnicą za pomocą elementu pośredniczącego, znamienne tym, że leżące na przeciw siebie powierzchnie końca wahacza maźnicy (1) i ostojnicy (3) tworzą łożysko, w którym kamień (4) opiera się na płycie naciskowej (2), natomiast w rozwidleniu końca wahacza (1) są osadzone i zabezpieczone przed przypadkowym wysunięciem końce elementu pośredniczącego (5), zaś część środkowa elementu pośredniczącego (5) przechodzi przez otwór (6) w ostojnicy (3), przy czym luz między powierzchniami otworu (6) i powierzchnią elementu pośredniczącego (5) w kierunku poziomym oraz w kierunku pionowym odpowiada co najmniej maksymalnym przemieszczeniom ostojnicy (3) względem wahacza maźnicy (1).
2. 2. Podparcie według zastrz. 1, znamienne tym, że kamień (4) leży po stronie wahacza maźnicy (1).
3. 3. Podparcie według zastrz. 1, znamienne tym, że kamień (4) leży po stronie ostojnicy (3).
4. 4. Podparcie według zastrz. 2 albo 3, znamienne tym, że kamień (4) i płyta naciskowa (2) są wykonane jako elementy wymienne.