Wynalazek niniejszy dotyczy (przecho¬ wywania i zabezpieczania od uszkodzenia materjalów, wyrabianych w arkuszach lub pasmach, np. niewykonczonej masy gumo¬ wej, która wychodzi z walców kalandro¬ wych w postaci ciagliwej lepkiej masy, której warstwy nalezy zabezpieczyc od zetkniecia sie jednej z druga lub zetknie¬ cia sie z innemi materjalami, które mogly¬ by przywrzec do wykonczonej powierzchni masy i uszkodzic ja.W rozmaitych dziedzinach przemyslu przetwórczego zachodzi czesto potrzeba, wzglednie czesto bywa pozadane wytwa¬ rzanie lub przerabianie materjalów w po¬ staci arkuszy, przyczem materjaly te znaj¬ duja sie w takim stanie, ze zetkniecie sie poszczególnych warstw lub arkuszy mate- rjalu jednego z drugim powoduje uszko¬ dzenie materjalu. Jezeli materjal tego ro¬ dzaju nie ma byc przerobiony niezwlocznie po wytworzeniu go i musi byc gromadzony w wiekszej ilosci, lub przenoszony z miejsca na miejsce, to przy gromadzeniu tego mate¬ rjalu w wiekszej ilosci zachodza znaczne trudnosci.Dotyczy to zwlaszcza wytwarzania wy¬ robów gumowych, np. obuwia gumowego,przy którem wieksze ilosci masy gumowej, przerobionej zapomoca kalandrów, musza » byc^^zeciiiahe*na ka!walki, zuzywane na¬ stepnie na wyrób obuwia gumowego. Do¬ tychczas stosowano do tego celu ramy, na których naciagano tkanine lub inny odpo¬ wiedni materjal w taki sposób, iz tworzono pomiedzy bokami ramy plaskie wglebienie w postaci niecki, w Worem umieszczano ma¬ se gumowa, wychodzaca z walców kalan¬ drowych i pocieta na wzglednie krótkie ar¬ kusze, przyczem kazdy taki stosunkowo niewielki arkusz umieszczano w osobnej ra¬ mie, wieksza zas liczbe takich ram z nie- wielkiemi arkuszami masy gumowej, umie- szczonemi na nich, ustawiano na podobien¬ stwo pólek jedna na drugiej i przenoszono do miejsca lub miejsc dalszej przeróbki.Ten sposób nietylko wymaga nakladu znacznej ilosci pracy na pociecie masy gu¬ mowej na wzglednie niewielkie krótkie ar¬ kusze i przenoszenie nastepnie ram z temi arkuszami, lecz powoduje ponadto znaczne straty na materjale, mianowicie na brze¬ gach arkuszy, wskutek ich kurczenia sie i niejednakowej grubosci. Ponadto znaczne straty zachodza przy wycinaniu z takich ar¬ kuszy mniejszych czesci, odpowiadajacych swemi rozmiarami i ksztaltem potrzebom dalszej przeróbki materjalu na wyroby go¬ towe.Straty te sa zwlaszcza wydatne przy przeróbce gumy, walcowanej zapomoca zlobionych walców kalandrowych, ponie¬ waz wytlaczane na arkuszu gumy wzory lub desenie ulegaja znieksztalceniu przy brze¬ gach arkuszy wskutek kurczenia sie arku¬ szy, wobec czego brzeigi te musza byc od¬ rzucane, jako odpadki. Ponadto w ciagu go¬ retszych pór roku lub w cieplejszych po¬ mieszczeniach, wzglednie przy przerabianiu bardziej lepkiej masy gumowej, powierzch¬ nia arkuszy tej masy zostaje czesto uszko¬ dzona przez odbijanie sie na niej poszcze¬ gólnych nici tkaniny, naciagnietej na ramie.Przedmiot wynalazku niniejszego, sta¬ nowi udoskonalone urzadzenie do utrzy¬ mywania warstw masy gumowej, umie¬ szczonych jedna nad druga, bez stykania sie bezposrednio tych warstw ze soba, przy- czem urzadzenie to posiada dlugie pasmo lub pas, dajacy sie z latwoscia wykonac i dopasowac swa dlugoscia do stosunkowo dlugich pasm masy gumowej.Pasmo to lub pas, wykonany wedlug wynalazku niniejszego, moze byc zwijany wraz z pasmem masy gumowej w rolke, wskutek czego tworzy sie zwój, wewnatrz którego masa gumowa moze byc przecho¬ wywana bezpiecznie i jest zabezpieczona od uszkodzenia.Wynalazek niniejszy obejmuje równiez urzadzenie pomocnicze, zapomoca którego pasmo lub pas, rozdzielajacy warstwy ma¬ sy gumowej, moze byc dogodnie nawijany na beben wraz z pasmem masy gumowej lub odwijany zen, przyczem urzadzenie to moze byc przesuwane jako calosc z miejsca na miejsce, dzieki czemu w rolce takiej moze byc nagromadzona wieksza ilosc ma¬ sy gumowej, wychodzacej z walców kalan¬ drowych, poczem rolka ta moze byc prze¬ niesiona lub przesunieta w miejsce, w któ¬ rem masa gumowa zostaje odwijana w mia¬ re potrzeby z rolki w celu dalszej prze¬ róbki.Urzadzenie tego rodzaju, posiadajace rozmiary i ksztalty, umozliwiajace dogodne poslugiwanie sie niem i dogodne przesuwa¬ nie wzglednie przenoszenie go z miejsca na miejsce w obrebie warsztatów, moze byc zastosowane do umieszczenia w niem pa¬ sma masy gumowej, przerobionej zapomoca walców kalandrowych, posiadajacego do 213 m dlugosci lub nawet wiecej, przez co nietylko zaoszczedza sie z powodu braku wiekszej ilosci odpadków, otrzymywanych dotychczas przy wycinaniu z arkuszy cze¬ sci, odpowiadajacych wielkoscia i ksztaltem kawalkom, niezbednym do dalszej prze¬ róbki, lecz zaoszczedza sie równiez znacz¬ nie na czasie i pracy, zuzywanych na prze- — 2 —cinanie masy gumowej, wychodzacej z wal¬ ców kalandrowych, na wzglednie krótkie arkusze, oraz na przenoszenie ram, przy- czem osiaga sie jednoczesnie oparcie i oslo¬ ne pasma masy gumowej, które zapewnia¬ ja dostarczenie masy gumowej na miejsce przeróbki w doskonalym stanie. l Na rysunku fig. 1 przedstawia przekrój poprzeczny pasa zabezpieczajacego z uwi¬ docznieniem czesci tego pasa w widoku perspektywicznym; fig. 2 przedstawia wi- dtok bocznej ramy wózka z bebnem, na któ¬ ry nawijany jest pas zabezpieczajacy; fig. 3 przedstawia widok czolowy wózka, przy- czem górna czesc wózka jest uwidoczniona w przekroju; fig. 4 przedstawia w zmniej¬ szonej podzialce przekrój wózka w przybli¬ zeniu wzdluz linji 4—4 fig. 3, uwidocznia¬ jacy rozmieszczenie pasa zabezpieczajace¬ go na bebnach wózka oraz mechanizm, na¬ pedzajacy bebny i umozliwiajacy odwijanie pasma masy gumowej lub innego materjalu z dolnego bebna; fig. 5 przedstawia widok zgóry w czesciowym przekroju mechani¬ zmu, uwidocznionego na fig. 4 i umozliwia¬ jacego odwijanie powyzszego materjalu z dolnego bebna wózka; fig. 6 przedstawia przekrój czesci wózka wzdluz linji 6—6 na fig. 3, uwidoczniajacy jeden ze szczegó¬ lów budowy bebnów wózka; fig. 7 przed¬ stawia w powiekszonej podzialce, czescio¬ wo w przekroju, widok mechanizmu hamul¬ cowego, wspóldzialajacego z bebnem wózka, a fig. 8 — widok zboku górnej czesci wózka z nieco odmiennie wykonanym mechani¬ zmem, napedzajacym bebny wózka i umoz¬ liwiajacym odwijanie pasma masy gumo¬ wej lub innego materjalu z dtalnego bebna wózka.Na rysunku, zwlaszcza zas na fig. 1, która przedstawia najdogodniejsza w uzy¬ ciu postac pasa, stosowanego do rozdziela¬ nia oraz zabezpieczania od uszkodzenia po¬ szczególnych zwojów pasma surowej masy igumowej, liczba 10 oznaczono warstwe rdzenna czyli usztywniajaca pas, wykona¬ na z grubego papieru lub tektury; pas ten jest przykryty z obydwóch stron warstwa¬ mi zewnetrznemi 11, wykonanemi z tkani¬ ny, przyklejonej do pasa 10.Wzdluz krawedzi bocznych tego pasa, utworzonego z warstwy tektury i warstw tkaniny, sa nalozone waskie paski 12, w celu utworzenia plytkich zlobów lub wgle¬ bien 13 (fig. 3), mieszczacych sie na po¬ wierzchniach pasa pomiedzy waskiemi pa¬ skami 12. Wglebienie to stuzy do umie¬ szczania w niem pasma masy gumowej, o- trzymywanej z walców kalandrowych. Wa¬ skie paski 12 sluza równiez do wytwarza¬ nia odpowiednich odstepów pomiedzy po- szczególnemi zwojami pasa zabezpieczaja¬ cego, nawijanemi jeden na drugi, wskutek czego unika sie stykania sie pasa zabezpie¬ czajacego z pasmem masy gumowej, ulo- zonem we glebieniu 13 sasiedniego zwoju pasa zabezpieczajacego. Te waskie paski 12, czyli paski rozdzielajace, najlepiej jest wykonac z masy gumowej oraz tkaniny lub fibry, która przepuszcza sie przez walce kalandrowe w celu nadania paskom poza¬ danych wymiarów w przekroju, poczem pa¬ ski te zostaja przyklejone przy krawedziach pasa zabezpieczajacego, przyczem grubosc tych pasków dobiera sie odpowiednio do wielkosci odstepu, który nalezy zachowac pomiedzy kolejnemi zwojami pasa zabez¬ pieczajacego, w celu nalezytego zabezpie¬ czenia od uszkodzenia materjalu, ulozone¬ go pomiedzy temi zwojami.Doswiadczenie wykazalo, ze pas o sze¬ rokosci ogólnej, wynoszacej 99 cm, sklada¬ jacy sie z warstwy rdzennej 10, z tektury i dwóch warstw zewnetrznych 11 z tkani¬ ny, przyklejonych do warstwy rdzennej, oraz pasków 12 o grubosci okolo 3 mm i szerokosci okolo 20 mm, okazal sie trwa¬ lym i calkowicie zadawalajacym pasem do podtrzymywania i przechowywania masy gumowej, przerobionej zaipomoca walców kalandrowych.Tektura moze byc otrzymywana po sto- - 3 -sunkowo niskiej cenie w pasmach dowolnej dlugosci pozadanej i tworzy najzupelniej odpowiednia warstwe wzmacniajaca czyli rdzenna pasa zabezpieczajacego. Ponadto zastosowanie pasków rozdzielajacych 12 stanowi nietylko dogodny sposób wytworze¬ nia koryta lub wglebienia 13, w którem na¬ stepnie zostaje umieszczona masa gumowa lub inny materjal, lecz paski 12 wzmac¬ niaja dodatkowo pasmo czyli pas zabez¬ pieczajacy, zwlaszcza zas zabezpieczaja go od scierania sie lub rozrywania sie przy krawedziach.Paski 12 moga byc rozmieszczone, oczy¬ wiscie, czesciowo wzdluz jednego, a cze¬ sciowo wzdluz drugiego brzegu pasa zabez¬ pieczajacego, lub tez moga byc wykonane i stosowane jako czesci oddzielne; w tym przypadku paski te wprowadza sie pomie¬ dzy poszczególne zwoje pasa zabezpiecza¬ jacego w miare nawijania tego pasa, w celu zapewnienia pozadanego odstepu pomie¬ dzy temi zwojami, lecz najlepiej jest jed¬ nak stosowac pas zabezpieczajacy, wyko¬ nany wraz z paskami 12 jako jednolita ca¬ losc, jako to opisano powyzej.Ten pas zabezpieczajacy moze byc wy¬ twarzany i stosowany w odcinkach o do¬ wolnej pozadanej dlugosci, w zaleznosci od warunków, przyczem wózek przesuwny, opisany ponizej, jest przystosowany do u- mieszczenia na nim pasa zabezpieczajacego o dlugosci okolo 213 m lub nawet wiecej.Pas zabezpieczajacy moze byc uzywa¬ ny w dowolny odpowiedni sposób i stoso¬ wany lacznie z dowolnem odpowiedniem u- rzadzeniem do umieszczania na niem masy gumowej, lecz najlepiej jest stosowac do tego celu wózek opisany ponizej i wyposa¬ zony w bebny, na które nawija sie lub z których odwija sie pas zabezpieczajacy podczas nakladania na pas masy gumowej, oraz zdejmowania pasma masy gumowej lub innego miaferjalu z pasa zabezpieczaja¬ cego, czyli innemi slowy podczas ladowa¬ nia i rozladowywania wózka. Wózek ten lub inne odpowiednie urzadzenie najlepiej jest wykonac jako wózek przesuwny i za¬ opatrzyc w odpowiedni mechanizm tak, aby go mozna bylo z latwoscia przysuwac do miejsca, w którem wózek jest ladowany, przyczem pas zabezpieczajacy jest przewi¬ jany z jednego bebna na drugi w miare na¬ kladania nan odcinka okreslonej dlugosci pasma masy gumowej lub innego materja- lu; aby wózek ten mozna bylo nastepnie z latwoscia przesunac w miejsce dalszej przeróbki materjahi umieszczonego na wózku, wreszcie aby mozna bylo nastepnie przewijac pasmo zabezpieczajace zpowro- tem na wolny beben w miare zdejmowania z pasa zabezpieczajacego ulozonego na niem pasma masy gumowej lub innego ma- terjalu.To urzadzenie przenosne czyli wózek, sklada sie, jak przedstawiono na fig. 2—7, z ramy glównej, oraz bebnów 15 i 16, u- mieszczonych w niej tak, iz jeden z nich znajduje sie nad drugim.Rama glówna wózka sklada sie z ram bocznych 72 i 73, wykonanych z katowni¬ ków zelaznych i posiadajacych ksztalt trójkatów.Ramy te sa utrzymywane w pewnej odleglosci od siebie zapomoca przednich i tylnych poprzeczek 17, umieszczonych na dolnych koncach ram bocznych (na fig. 3 uwidoczniona jest tylko jedna poprzeczka), oraz jednej lub kilku poprzeczek 18, umie¬ szczonych nieco wyzej, przyczem poprzecz¬ ki te sa rozmieszczone tak, iz nie stykaja sie z bebnami wózka i nie przeszkadzaja nawijaniu pasa zabezpieczajacego oraz pasma materjalu, umieszczonego na wózku na bebny wózka lub odwijaniu ich z bebnów.Ramy boczne sa wyposazone w górne i dol¬ ne lozyska 19 i 20, w których osadzone sa osie 21 i 22 bebnów, wykonanych w do¬ wolnej odpowiedniej postaci.Kazdy z bebnów, sklada sie z dwóch tarcz koncowych 23, umocowanych na osi 21, wzglednie 22, we wlasciwym odstepie — 4 —jedna od szczanie pomiedzy niemi pala zabezpiecza¬ jacego, przyczem kazda tarcza koncowa fest wyposazona w wieksza liczbe ramion lub szprych 24, skierowanych promieniowo i przymocowanych do tarczy swemi konca¬ mi, zwróconemi ku osi bebna* Do przeciw¬ leglych konców ramion przymocowana jest obrecz 25, wskutek czego tworzy sie z kaz¬ dej strony bebna azurowa tarcza koncowa o znacznej srednicy, lecz posiadajaca znacz¬ nie mniejsza wage od jednolitej tarczy ta¬ kiejze srednicy oraz wymagajaca zuzycia na nia znacznie mniejszej ilosci materjalu.Kazda tarcza 23 jest wyposazona w wy¬ step (pierscieniowy 26, wystajacy do we¬ wnatrz bebna; na wystepie tym uklada sie brzeg pasa zabezpieczajacego, nawijanego na beben, przyczem szerokosc tego wyste¬ pu jest dostosowana do szerokosci tej cze¬ sci brzegu pasa zabezpieczajacego, na któ¬ rej znajduje sie pasek rozdzielajacy 12.Dzieki usztywnieniu pasa zabezpiecza¬ jacego zapomoca taniej wkladki tekturo¬ wej, tworzacej warstwe rdzenna 11 pasa, i dzieki wygieciu tego pasa w kierunku jego dlugosci podczas nawijania go na beben czesc pasa, znajdujaca sie pomiedzy jego brzegami tworzy nalezyta podpore pasma masy gumowej i jest zabezpieczona od ugi¬ nania $ie i mozliwego wskutek tego styka¬ nia sie z pasmem masy gumowej, znajduja- cem sie pod tym zwojem pasa zabezpie¬ czajacego.Do tylnego dolnego konca ramy wózka przymocowane sa dwa kólka biegowe 27, a do przedniego dolnego konca — para kólek biegowych 28 oraz uchwyt 29, sluzacy do pociagania wózka przy przetaczaniu go z miejsca ca miejsce.Bebny 15 i 16 moga byc napedzane w dowolny odpowiedni sposób w celu nawi¬ jania na nie lub odwijania z nich pasa za¬ bezpieczajacego; w tym celu os 22 bebna dolnego 16, na który naj dogodniej jest na¬ wijac pas, moze byc zaopatrzona w prze¬ dluzenie, jak to uwidoczniono z lewej stro¬ ny na fig. 3, w edu sprzezenia Jej z me¬ chanizmem napedowym i obracania przez to bebna dolnego podczas ladowania wóz¬ ka. Po zaladowaniu wózka masa gupiowa lub innym materjalem, wózek zostaje prze¬ toczony na miejsce dalszej przeróbki ipate- rjalu, przyczem w razie zaladowania wóz¬ ka masa gumowa, przepuszczona poprzed¬ nio przez walce kalandrowe, pozadane jest, aby poslugujacy sie wózkiem mógl kontro¬ lowac obracanie sie bebnów tak, aby moz¬ na bylo odwijac pas zabezpieczajacy w?az z pasmem masy gumowej z dolnego bebna w miare potrzeby.W celu ulatwienia kontrolowania prze¬ biegu odwijania sie pasa zabezpieczajacego wpoblizu miejsca dalszej przeróbki masy gumowej na pewnej wysokosci umieszczo¬ ny jest walek 30, obracajacy sie bez prze¬ rwy i osadzony obrotowo w wieszakach 31, z których jeden znajduje sie w jednej pla¬ szczyznie z jedna z tarcz koncowych gór¬ nego bebna wózka, Do wieszaka 31 jest przymocowana przegubowo rama 32, która moze pokrecac sie wskutek tego dookola osi walka 30 i po¬ siada pare ramion 33, umieszczonych z jednej strony walka. W ramionach tych o- sadzony jest krótki walek 34, na którego koncu, skierowanym nazewnatrz, osadzone jest kólko cierne 35 o szerokim wiencu; walek 34 napedzany jest za posrednictwem pasa 36 i kól pasowych 38 i 37, przyczem kolo 37 jest umocowane na walku 30. Kól¬ ko cierne 35, którego kierunek obrotu jest oznaczony strzalka na fig. 4, znajduje sie tuz ponad jedna z tarcz koncowych gótfne- !go bebna 15 wózka, wskutek czego beben ten moze byc napedzany przez sprzeglo cierne po docisnieciu kólka ciernego 35 do obreczy 25 tanczy koncowej bebna 15. Ra¬ ma 32 jest wyposazona w ramie 39, umie¬ szczone z przeciwleglej strony walka 30 i zaopatrzone na przeciwleglym sWym koncu w przeciwwage 40, która dociska normalnie - 5 -irame do wystepu 4l wieszaka 31, przy¬ czem przy tern polozeniu ramy kólko cierne 35 jest uniesione nieco nad obrecza 25 tar¬ czy koncowej bebna. Do konca ramienia 39 jest przymocowana linka 42, opasujaca kól¬ ko prowadnicze 43 i zwisajaca w takiem miejscu, aby poslugujacy sie wózkiem mógl jej dosiegnac z latwoscia, przyczem przez pociaganie linki 42 rama 32 zostaje prze¬ chylona tak, iz kólko cierne 35, obracajace sie bez przerwy, dociska sie do obreczy 25 tarczy koncowej górnego bebna wózka i na¬ pedza beben ten tak, ze pas zabezpiecza¬ jacy nawija sie nan, odwijajac sie z dolne¬ go bebna wózka.Na fig. 8 przedstawiona jest nieco od¬ mienna postac urzadzenia do odwijania pasa zabezpieczajacego z dolnego bebna wózka. W urzadzeniu tern na koncu osi 21 górnego bebna osadzona jest luzno dzwi¬ gnia 44, zaopatrzona w zapadke 45, zaha¬ czajaca o zeby kola zapadkowego 46, umo¬ cowanego na osi 21. Dzwignia 44 porusza sie miedzy oporkami 47 i 48 i jest dociska¬ na zwykle do oporka 47 zapomoca ciezaru 49, umieszczonego wewnatrz tulei prowad- niczej 50 i polaczonego z dzwignia 44 za posrednictwem linki 51, opasujacej krazek prowadniczy 52. Do dzwigni 44 przymoco¬ wana jest równiez linka 53, opasujaca kra¬ zek prowadniczy 52. Koniec tej linki znaj¬ duje sie w miejscu, którego poslugujacy sie wózkiem moze dosiegnac z latwoscia; wskutek tego poslugujacy sie wózkiem mo¬ ze obracac górny beben 15 wózka, w celu nawijania nan pasa zabezpieczajacego, po¬ slugujac sie dzwignia 44, zapadka 45 i ko¬ lem zapadkowem 46.W celu zapobiezenia pokrecaniu sie bebna zbyt daleko podczas nawijania nan lub odwijania zen pasa zabezpieczajacego, jedna z ram bocznych wózka jest zaopa¬ trzona w górny i dolny przyrzady hamul¬ cowe 55 i 56, które wspóldzialaja z okla¬ dzinami ciernemi 57, posiadajacemi ksztalt tarcz i umieszczonemi, na powierzchniach tarcz koncowych 23 bebnów, zwróconych ku tym przyrzadom hamulcowym. Oba te przyrzady hamulcowe, które moga posia¬ dac budowe dowolna, posiadaja w danym przypadku jednakowa budowe. Kazdy z nich zawiera oslone 58, umocowana na ra¬ mie wózka, przyczem w oslonie tej umie¬ szczony jest klocek hamulcowy 59, który nie moze krecic sie w oslonie, lecz moze posuwac sie ku okladzinie ciernej 57, umie¬ szczonej na odpowiedniej tarczy koncowej 23 bebna, lub od ttej okladziny. We wspor¬ niku 61, przymocowanym do ramy wózka, osadzony jest zewnetrznym swym koncem nagwintowany sworzen 60, którego drugi koniec, skierowany ku wewnatrz przyrza¬ du, miesci sie w gniezdzie 62, wydrazonem w klocku hamulcowym, zaopatrzonym w drugie szersze nieco gniazdo 63, w którem umieszczony jest jeden koniec sprezyny srubowej 64, której drugi koniec jest przy¬ mocowany do piasta kólka recznego 65, nakreconego na sworzen nagwintowany 60; kólko to sluzy do regulowania napiecia sprezyny 64, a przez to i sily, z jaka klo¬ cek hamulcowy 59 jest dociskany do okla¬ dziny ciernej 57 tarczy koncowej 23 bebna.Przy poslugiwaniu sie wózkiem poza¬ dane jest ustalanie go na miejscu podczas ladowania nan masy gumowej lub rozlado¬ wywania wózka. W tym celu w poprzeczce 17 ramy wózka osadzony jest nagwintowa¬ ny sworzen 66 z kólkiem recznem 67; zwe¬ zony koniec 68 tego sworznia jest prowa¬ dzony w odpowiednim otworze prowadnic czego palaka 69, wskutek czego sworzen 66 moze byc wspierany koncem na podlodze warsztatu w celu ustalenia wózka w da- nem miejscu.Podczas uzycia wózka, przyjmujac, ze wózek zostal ustawiony na miejscu jego ladowania i ustalony w tem miejscu zapo¬ moca sworznia nagwintowanego 66, a pas zabezpieczajacy, oznaczony jako calosc liczba 70, jest nawiniety na górny beben 15, przyczem koniec pasa jest umocowany na - 6 -dolnym tebnie 16, koniec pasma masy gu¬ mowej, oznaczonego liczba 71, wychodzacy z walców kalandrowych, zostaje wlozony do korytka lub plytkiego wglebienia 13 pa¬ sma 70, poczem w miare wychodzenia pa¬ sma gumowego z walców beben 16 jest ob¬ racany z odpowiednia szybkoscia w celu nawijania nan pasma 71 masy gumowej, pas zas zabezpieczajacy 70 przewija sie jednoczesnie z górnego bebna na dolny, u- kladajac sie pomiedzy kolejnemi zwojami pasma masy gumowej.Skoro pas zabezpieczajacy 70 zostal juz calkowicie lub prawie calkowicie nawinie¬ ty na dolny beben 16, to pasmo 71 masy gumowej zostaje przeciete. Nastepnie wó¬ zek zostaje przesuniety na miejsce dalszej przeróbki masy gumowej i ustalony na tern miejscu zapomoca sworznia nagwintowa¬ nego 66 tak, aby obrecz 25 tarczy 23 gór¬ nego bebna znalazla sie bezposrednio pod kólkiem ciernem 35. Nastepnie zostaje po¬ ciagnieta ku dolowi linka 42 i przytrzyma¬ na w tern polozeniu w celu docisniecia kól¬ ka ciernego 35 do obreczy 25 tarczy górne¬ go bebna i wprawienia przez to górnego bebna w ruch obrotowy, wskutek czego pa¬ smo masy gumowej odwija sie z dolnego bebna w miare potrzeby, pas zas zabezpie¬ czajacy 70 przewija sie zpowrotem na gór¬ ny beben wózka.Po odwinieciu calej ilosci pasma masy gumowej z dolnego bebna pas zabezpiecza¬ jacy jest juz przewiniety na beben górny i wózek jest przygotowany do przyjecia nastepnego odcinka pasma masy gumowej, wychodzacego z walców kalandrowych.Aczkolwiek powyzej zostala opisana i przedstawiona na rysunku najdogodniejsza postac wykonania wynalazku, to nalezy naznaczyc, ze moga byc w niej dokonane liczne zmiany bez naruszenia mysli prze¬ wodniej wynalazku, której zakres jest u- jety w zastrzezeniach patentowych. PL