Wiadomo, ze klatki wyciagowe musza byc wodzone w kierownikach, które w naj- prostszem wykonaniu otoczone sa z trzech stron suwakiem, przymocowanym do klatki.Kierowniki zuzywaja sie jednak z po¬ wodu slizgania sie po nich suwaków, a mia¬ nowicie w srodku szybu wiecej, niz blizej nadszybia i podszybia, gdyz predkosc wycia¬ gania jest w srodku najwieksza. Po pewnym czasie kierowniki otrzymuja wiec rozmaita grubosc, przyczem niektóre gatunki drzewa powoduja tez zwiekszenie tej róznicy gru¬ bosci. W ten sposób kierownik na swej dlu¬ gosci posiada grubsze i ciensze odcinki, co stanowi przeszkode do dobrego prowadze¬ nia klatek. Poniewaz zwykle suwaki oraz spadochrony, zapobiegajace opadaniu klat¬ ki, umieszczone sa w tej samej plaszczyz¬ nie, to znaczy jedne nad drugiemi, lub jedne pod drugiemi, to w razie urwania sie liny, a wiec uruchomienia spadochro¬ nu, te przyrzady, sluzace do zatrzymy¬ wania klatki, natrafiaja, zaleznie od ich polozenia, na odcinki kierowników o roz¬ maitej grubosci, tak ze spadochron dzia¬ la mniej lub wiecej skutecznie, a w niektó¬ rych przypadkach, jak pokazala statysty¬ ka, wcale nie dziala. Powodem tej niepew¬ nosci dzialania spadochronów, sa dotych¬ czas stosowane suwaki klatek.Wedlug wynalazku usunieto te wade w ten sposób, ze plaszczyzny wodzace su¬ waka oraz ramiona zazebione spadochronu umieszczone sa obok siebie, to znaczy znajduja sie w plaszczyznach równole¬ glych. Oprócz tego suwaki wzmocnione sa« zapomoca podkladek, co zapobiega ich ^zyt&iemu zazywaniu sie, * * *fflk rysunku «a4iwidocznione przyklady wykonania wynalazku, Fig. 1 przedstawia suwak w rzucie pionowym, fig. 2 — w rzu¬ cie poziomym. Fig. 3 jest widokiem od¬ miennego wykonania suwaka, zaopatrzone¬ go w podkladki, Suw^dc 2, przymocowany do klatki 1, o- tacza ramionami 3 kierownik 4. Ramiona 3 siegaja tak daleko wzdluz kierownika, ze boczne podkladki 6 znajduja sie w pla¬ szczyznie 7—7. Pomiedzy powierzchnia czolowa kierownika a podkladkami 6 po¬ zostaje wiec odstep, w którym mieszcza sie uzebione ramiona spadochronu, wykonane w sposób dowolny i oznaczone sa na rysun¬ ku w zarysie. Ramiona uzebione znajduja sie w plaszczyznie S—8.Wiadomo, ze rozmieszczenie na 'kierow¬ niku podkladek wodzacych oraz uzebio¬ nych ramion spadochronu w rozmaitych plaszczyznach oszczedza kierowniki w tej plaszczyznie uzebionych ramion, grubosc zas kierownika nie zmienia sie, co spowo¬ duje we wszystkich miejscach szybu zawsze równomierne i nalezyte dzialanie spado¬ chronu.W celu zmniejszenia niszczenia kierow¬ ników przez suwaki, kierowniki sa zaopa¬ trzone w plaszczyznie 7—7 jak równiez na powierzchni czolowej w plaskowniki 10 (fig. 3). Takie plaskowniki daja sie jednak zastosowac tylko w razie oddzielenia pla¬ szczyzny wodzacej od plaszczyzny uzebio¬ nych ramion spadochronu. PL