PL158820B1 - B ezciegnowy mechanizm posuwu górniczego kombajnu scianowego PL - Google Patents

Abstract

Bezciegnowy mechanizm posuwu górni- czego kombajnu scianowego zawierajacy osa- dzone na wale napedowe kolo obtaczajace sie po nieruchomym ciagu jezdnym kombajnu, znamienny tym, ze napedowe kolo (1) jest kolem zebatym, w którym sasiednie zeby (2) sa ze soba na przemian polaczone obrzezami (3), zas ciag jezdny tworza gasienicowe segmenty (4) polaczone ze soba za pomoca sworzni (5) przewleczonych przez eliptyczne otwory wyko- nane w tych gasienicowych segmentach. Fi g. 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest bezcięgnowy mechanizm posuwu górniczego kombajnu ścianowego .

Z brytyjskiego opisu patentowego nr 1 521 687 znany jest górniczy kombajn ścianowy z bezcęgnoowym mechanizmem posuwu. Tan mechanizm posuwu tworzy koło napędowe obtaczające się po torze Jezdnym komt^banu. Koło napędowe ma postać koła drabiniastego, to Jest koła utworzonego z dwóch równoległych tarcz połączonych pięcooma ułożyskowanymi tulejami. Tor jezdny tworzą segmenty zębatki długości 750 mm. Segmenty zębatki są zamocowana do rynny, przenośnika za pośrednictwem prowadnic w kształcie litery L. Koło napędowe zazębiając się z zębami nieruchomej zębatki i obtaczając się po torze Jezdnym powoduje przesuw kombajnu wzdłuż toru jezdnego.

Wadę znanego bezcięgnowego mechanizmu posuwu kombajnu jest zbyt duża sztywność toru jezdnego w płaszczyźnie poziomej i w płaszczyźnie pionowee. Następną wadą Jest duża wrażliwość na pofałdowania spągu powodująca intensywne zużycie zębatek. Podczas pracy na pofałdowanym spągu również i konstrukcja koła drabiniastego nie wytrzymuje obciążeń. Koło napędowa ma skomplikowaną konstrukcję. Poza tym znaczna wysokość zębatki wystaje ponad rynną przenośnika, co utrudnia ładowanie urobku przy podsiębiernym kierunku urabiania organem urabiaJccym kombajnu.

Istota rozwiązania według wynalazku polega na tym, że napędowe koło mechanizmu posuwu Jest kołem zębatym w którym sąsiednie zęby są ze sobą na przemian połączone obrzeżam. Ciąg Jezdny po którym obtacza się koło napędowe tworzą segmenty gąsienicowe połączone ze sobą za pomocą sworzni przewleczonych przez ellpyyczne otwory wykonane w tycC gąsienlcowycC segmennacC.

Segmenty gąsien^owe stanowią ciąg ułożony suwliwie - luźno wzdłuż Jednego z boków przenośnika. Ciąg ten jest ułożony w prowadniku będącym bądź elementem zastawki przenośnikowej bądź elementem klina ładującego.

Skutkiem elastyczności połączeń segmentów gąsiθnlcowylC oraz skutkeem luźnego suwliwego icC ułożenia w prowadniku, ciąg jezdny gąsienicowy nie powoduje usztywnienia rynnociągu, a jednocześnie zachowuje elastyczność i równomierność podziałki przy przejściach przez połączenia sąsiednich rynien przenośnika zar^ówno w płaszczyźnie poziomej i w płaszczyźnie pionowej Zaleta ta Jest korzystna zwłaszcza na pofałoowanym spągu oraz nieprostoltnilwym ułożeniu przenośnika ścianowego.

Kolejną zaletą rozwiązania według wynalazku jest niska wysokość ciągu Jezdnego wykonanego z segmentów gąsienicowych, co ummoliwia zamontowanie mechanizmu posuwu zar^i^wno po stronie zastawki przenośnikowej Jak i po stronie klina ładującego. Zastosowanie mechanizmu posuwu, po jednej bądź po drugiej stronią przenośnika nie wymaga żadnych zmian w konstrukcj ciągu gąsienicowego.

158 820

Koło napędowe zębate mające obrzeża rozmieszczone na przemian przenosi obciążenia wynikające z masy kombajnu, a równocześnie jest prowadzone wzdłuż osi ciągu gąsienicowego.

Dalszą zaletą rozwiązania Jest to, ze ciąg jezdny gąsienicowy tylko swymi końcami przytwierdzony jest do przenośnika. Na skutek tego obciążenia wzdłużne pochodzące od wzdłużnej składowej siły posuwu nie obciążają połączeń elementów rynnociągu.

Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania pokazano na rysunku, na którym fig.l przedstawia koło zębate na ciągu gąsienccowym w przekroju płaszczyzną pionową wzdłuż tego clęgu, fig. 2 - w przekroju płaszczyzną pionową poprzecznie do ciągu gąsienccowego koło zębate na segmencie gęsiθnCcowym umieszczonym w prowadniku znajdującym się po stronie kline ładującego urobek na przenośnik, a fig. 3 - w przekroju płaszczyzną pionową poprzecznie do cięgu gąsienicowego koło zębate na segmencie gąsienccowym w prowadniku znajdującym się po stronie zastawki przenośnika.

Bezcięgnowy mechanizm posuwu kombajnu ma napędowe zębate koło 1 osadzone na wale. Sąsiednie zęby 2 koła 1 są na przemian połączone obrzeżami 3. Zębate koło 1 obracając się wokół swooej osi obtacza się po nίθUccComym ciągu Jezdnym utworzonym z gąsienccowych segmentów 4. Segmenty gąsienicowe są ze sobą połączone za pomocą sworzni 5, przewleczonych przez eliptyczne otwory wykonane w tych segmentacn.

Na fig«2 uwidoczniono bezcięgnowy mechanizm posuwu kombajnu ulokowany wzdłuz przenośnika 7 w prowadniku stanowiącym element zastawki 6 przenośnika.

Na fig»3 uwidoczniono bezcięgnowy mechanizm posuwu kombajnu umieszczony wzdłuż przenośnika 7 w prowadniku stanowiącym element ładującego klina 8 przenośnika. 3ak widać na dwóch ostatnich rysunkach niewielka wysokość gąsienicowych segmentów 4 usytuowanych po Jednej bądź po drugiej stronie przenośnika 7 nie utrudnia ładowania urobionego za pomocą kombajnu urobku na przenośnik.

158 820

Fig.2

θ

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.

Cena 5000 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Bezcięgnowy posuwu górniczego kombajnu ścianowego zawierający osadzone na wale napędowa koło obtaczające się po nieuccommym ciągu jezdnym kombajnu, znamienny tym, że napędowe koło /1/ jest kołem zębatym w którym sąsiednie zęby /2/ sę ze sobą na przemian połączone obrzeżami /3/, zaś ciąg Jezdny tworzę gąsienicowe segmenty /4/ połączone za sobą za pomocą sworzni /5/ przewleczonych przez eliptyczna otwory wykonane w tych gąsienccowycC segmentach.