Przedmiotem niniejszego wynalazku jest udoskonalenie rusztów drgajacych, które posiadaja wydrazone wewnatrz rusztowi- ny, biegnace przez cala dlugosc rusztu i za¬ opatrzone na górnej stronie w otwory do przeplywu powietrza do paliwa. Ruszty te posiadaja te wade, ze wzgledny ruch sa¬ siednich rusztowin nie wystarcza do odpo¬ wiedniego poruszania warstwy paliwa w ce¬ lu dostatecznego przygotowania jej do prze¬ puszczania powietrza. Wskutek tego spala¬ nie paliwa jest niezupelne, a przy stosowa¬ niu wegli spiekajacych sie ruszty te sa ma¬ lo przydatne, W mysl niniejszego wynalazku ruszto- winy posiadaja na górnej stronie wystepy o znacznych wymiarach, które wystaja po¬ nad powierzchnia rusztu i przenikaja glebo¬ ko w warstwe paliwa i wskutek swego ruchu dokladnie ja poruszaja. Dzieki temu zapo¬ biega sie nietylko tworzeniu sie wielkich zlaczonych bryl, nieprzepuszczajacych po¬ wietrza, lecz równiez spiekaniu sie wegla.Powyzsze wystepy sa umieszczone w szeregach poprzecznie do podluznego kie¬ runku rusztu, a mianowicie kolejno na co drugiej z sasiednich rusztowin. Wystepy sa szersze niz rusztowiny i wystaja nad sa¬ siednie rusztowiny az do polowy ich szero¬ kosci, pozostawiajac obok siebie tylko malaszczeline tak, ze tworza one polaczone sze¬ regi wzdluz calej szerokosci rusztu. W sa¬ siednich szeregach wystepy sa umieszczone w ten sposób, ze w poszczególnych ruszto- winach sasiednie szeregi wystepów posia¬ daja kolejno po jednym wystepie.W ruszcie zmieniaja sie obok siebie w okreslonym porzadku rusztowiny, które wy¬ konywaja ruchy, z ru&ztowinami, pozosta- jacemi w spoczynku. Ruchome rusztowiny wykonywaja drgania w kierunku podluz¬ nym rusztu.Wydrazenie wewnatrz rusztowiny u- mozliwia doprowadzenie nadmiaru powie¬ trza do chlodzenia rusztowin.Na rysunku przedstawiono w kilku prze¬ krojach i widokach przedmiot wynalazku.Fjg. 1 przedstawia widok perspekty¬ wiczny rusztu; fig. 2 — przekrój podluzny rusztu; fig. 3 — przekrój poprzeczny rusztu; fig. 4 — widok zgóry rusztu i urzadzenia napedowego; fig. 5 — widok rusztowin od dolu; fig. 6 — przekrój podluzny odmiany rusztu, wyjasniajacy sposób doprowadza¬ nia powietrza; fig. 7 i 8 przedstawiaja prze¬ kroje poprzeczne fig. 6.Na fig. 1 cyfra 1 oznacza puste we¬ wnatrz rusztowiny, 2 — wystepy ruszto¬ win, 3 — plyte przedrusztowa, 4 — urza¬ dzenie do zasypywania paliwa, 5 — plyte rusztowa, która urzadzenie napedowe ru¬ sztu wprawia w ruch drgajacy i która do¬ prowadza paliwo z urzadzenia zasypczego na ruszt. Cyfra 6 oznacza zasuwe, która re¬ guluje ilosc doprowadzanego do rusztu pa¬ liwa, a 7 oznacza komory, z których powie¬ trze plynie w kierunku, oznaczonym przez strzalki, do komory 8, znajdujacej sie bez¬ posrednio pod rusztem.Na powyzszych figurach cyfra 9 oznacza mimosrody, które zapomoca ramion 10 i dzwigni katowych 11 stale wprawiaja d"wie sasiediiie rusztowiny w ruch drgajacy, gdy tymczasem sasiednia trzecia pozostaje w spoczynku. Rusztowiny spoczywaja w srod¬ ku na katownikach 12, a na koncach albo na podobnych podpórkach, albo na pustycli we¬ wnatrz skrzyniach 17. Rusztowiny, które pozostaja w spoczynku, sa zesrubowane z podpórkami 12 i 17 i tworza z niemi sztyw¬ na, niepodatna rame rusztowa, W ruszito- winach, które pozostaja w spoczynku, umie¬ szczone sa punkty oparcia dzwigni kato¬ wych 11.Z fig. 4 widac, ze wystepy 2 sa umoco¬ wane na sasiednich rusztowinach naprze- mianlegle co druga rusztowina, wskutek czego tworza one szeregi, ustawione w kie¬ runku poprzecznym do rusztu. Wystepy sa równiez naprzemianlegle przymocowane do rusztowin w kierunku podluznym rusztu w ten sposób, ze na wszystkie rusztowiny przypada jednakowa liczba wystepów.Liczba ta jest równa polowie liczby szere¬ gów wystepów, o ile ostatnia jest parzysta.Rusztowiny moga byc pochyle; stosunek liczby drgajacych rusztowin do liczby ru¬ sztowin, znajdujacych sie w spoczynku, moze byc inny, niz wskazany na fig. 4. Jak widac z fig. 2 i 3, wystepy sa drazone, a wydrazenia ich sa polaczone z wydrazenia¬ mi samych rusztowin. Górna powierzchnia wystepów posiada, jak w zwyklych ru¬ sztach, otwory do przeplywu powietrza, al¬ bo tez jest uksztaltowana odpowiednio w celu ulozenia na niej ogniotrwalego wylo¬ zenia, gdy tymczasem tylna powierzchnia wystepów wogóle nie posiada otworów prze¬ plywowych do powietrza. Górna powierzch¬ nia rusztowin posiada równiez miedzy wy¬ stepami iszczeliny do doprowadzania powie¬ trza do paliwa.Powietrze wplywa z komory 8 pod ru¬ sztem do wystepów rusztowych 2. Fig. 2, 3 i 5 uwidoczniaja jedno rozwiazanie kon¬ strukcyjne, ulatwiajace doprowadzanie po¬ wietrza, a fig. 6 do 8 — drugie rozwiazanie.Wedlug fig. 2, 3 i 5 rusztowiny 1 w miejscach, odpowiadajacych umocowaniu wystepów rusztowych 2, posiadaja po obu bokach wyciecia 13. Przez powyzsze wycie¬ cia, jak równiez przez otwory 14 w bokachrusztowin, powietrze wplywa do wystepów, a z nich w kierunku strzalek do otworów rusztowych w wystepach i w rusztowinach.Wyciecia 13, jak widac z fig. 5, która przed¬ stawia widok rusztowin od dolu, posiadaja wieksza dlugosc, niz otwory 14, azeby o- twory te, podczas ruchu sasiedtnich ruszto¬ win w kierunku przeciwnym, nie pokrywaly sie.W wystepach 2 powietrze jest kierowa¬ ne scianka 15 wzdluz tylnej scianki wyste¬ pów w celu odpowiedniego ich chlodzenia.Drazone rusztowiny nadaja sie szcze¬ gólnie do doprowadzania nadmiaru powie¬ trza do rusztu, t. zn. ilosci powietrza, wiek¬ szej od niezbednej do spalenia paliwa.Dzieki tej zwiekszonej ilosci powietrza uzyskuje sie doskonale chlodzenie czesci rusztu i zwieksza sie jego trwalosc.Nadmierna ilosc powietrza, zbedna do spalania, prowadzi sie przez wydrazenie rusztowiny az do jej konca, skad powietrze przechodzi przez otwór 16 do uksztaltowa¬ nych na podobienstwo skrzyn podpórek koncowych, z których uchodzi nazewnatrz przez przewód rurowy 18.Przy malych rusztach te zbyteczna ilosc powietrza prowadzi sie przez cala dlugosc rusztowiny az do konca rusztu. Przy dluz¬ szych rusztach zaleca sie, jak widac z fig. 2, podzielic wnetrze rusztowiny zapomoca scianki poprzecznej 19 na dwie oddzielone od siebie komory, a obie podpórki koncowe wykonac wydrazone i odprowadzac przez nie nadmiar powietrza.Azeby ilosc odprowadzanego nazewnatrz powietrza mozna bylo odpowiednio dosto¬ sowywac do zmiennej ilosci spalanego pa¬ liwa, w przewodzie powietrznym 18 umie¬ szczony jest narzad zamykajacy w postaci np. klapy.Inmy sposób doprowadzania powietrza do rusztowin. wyjasniaja fig. 6 — 8. W tej postaci wykonania pod wystepami znajdu¬ ja sie w dolnych sciankach rusztowin o- twory 13, przez które powietrze jest prowa¬ dzone wzdluz scianek 15 i wzdluz tylnych scianek wystepów, w kierunku zaznaczo¬ nych na rysunku strzalek, pod otwory prze¬ plywowe do powietrza w wystepach i w góimych sciankach rusztowin.Jezeli w celu uzyskania lepszego chlo¬ dzenia rusztowin doprowadza sie specjal¬ nie przy tak wykonanych rusztowinach nad¬ miar powietrza, jak w pierwszym przykla¬ dzie wykonania, to pod rusztowinami umie¬ szcza sie rynny zbiorcze 20, do których wplywa nadmiar powietrza przez otwory 14 w bocznych sciankach rusztowin. Rynny te sa przysrubowane do podpórek srodkowych 12 rusztowin i do drazonych, skrzynkowych podpórek koncowych 17, przylegajac szczel¬ nie swa górna krawedzia do dolnych po¬ wierzchni rusztowin, wskutek czego powie¬ trze nie moze do nich bezposrednio prze¬ plywac z komory 8 (fig. 1).Z pierwszego wystepu 2 zbedne do pa¬ lenia powietrze plynie przez otwór 16 bez¬ posrednio do koncowej podpórki 17 ruszto¬ win.Podobnie, jak przy pierwszym sposobie doprowadzania powietrza do rusztowin, obie podpórki koncowe mozna wykonac w ksztal¬ cie skrzynek, jako miejsca zbiorcze powie¬ trza, naplywajacego z kazdej polowy ru¬ sztowin, przyczem powietrze odprowadza sie z nich równiez przez przewody rurowe 18, w których znajduja sie klapy.Przy ulozeniu wystepów na ruszcie w poprzecznych rzedach i przy napedzie ru¬ sztowin wedlug fig. 4, zachodzi dzieki wy¬ stepom, które pod warstwa paliwa wykony¬ waja ruchy drgajace, poruszanie masy pa¬ liwa, powodowane przez falisty ruch war¬ stwy paliwa tak w kierunku podluznym, jak i poprzecznym rusztu. Dzieki powyzszemu poruszaniu warstwy paliwa na calej po¬ wierzchni rusztu tworza sie liczne rozpadli¬ ny i wolne przeloty do powietrza. Umozliwia sie wskutek tego doskonale spalanie, a rów¬ noczesnie zapobiega sie spiekaniu paliwa.Jezeli podczas drgania dwa sasiednie — 3 —wystepy na rusztowkiie poruszaja sie jeden naprzeciwko drugiego,, wówczas górna po¬ wierzchnia tylnej czesci wystepów podnosi warstwe paliwa, a przednia powierzchnia wystepu przesuwa paliwo wstecz na ruszcie.Dzieki temu otrzymuje sie falowanie war¬ stwy paliwa w kierunku podluznym rusztu.Poniewaz sasiednie rusztowiny wykonywaja wzgledem siebie ruchy drgajace, wiec wy¬ stepy sasiednich rzedów nie posuwaja sie równoczesnie ku przodowi lub wstecz, jak widac z fig. 4, dzieki czemu poszczególne wystepy kazdego szeregu sa kolejno wpra¬ wiane w ruch naprzód lulb wstecz. Wskutek tego falowanie paliwa nad poszczególnemi szeregami wystepów jest niejednostajne.Przesuw paliwa na ruszcie odbywa sie wskutek wzglednego ruchu poszczególnych szeregów wystepów bez wzgledu na to, czy który z szeregów znajduje sie w spoczynku, czy w ruchu. Wobec tego przesuw na ruszcie mozna uwazac jak ruch szeregu waskich ru¬ sztów, ustawionych jeden obok drugiego, przyczem przesuw poszczególnych rusztów odbywa sie z przesunieciem faz wzgledem sasiednich, wskutek czego przesuw na calej dlugosci tak zestawionego rusztu jest fali¬ sty.Poniewaz w poszczególnych szeregach wystepów zmieniaja sie kolejno te wystepy, które wraz z ich rusztowinami pozostaja w spoczynku, z wystepami, które wykonywaja ruchy drgajace, mogloby latwo nastapic, ze wychylenie przeciwnie skierowanych ru¬ chów sasiednich wystepów nie byloby jed¬ nakowe, wskutek czego poruszanie warstwy paliwa w niektórych miejscach byloby slabsze.Mozna temu latwo zapobiec, jezeli na¬ ped rusztowin uskutecznia sie tak, ze naj¬ wieksze wychylenie rusztowin, pozostaja¬ cych w spoczynku wzgledem sasiednich drgajacych rusztowin, równe jest odleglo¬ sci wychylenia wzgledem siebie dwóch ru¬ sztowin drgajacych. Osiaga sie to w ten sposób, ze dobiera sie jednakowa amplitu¬ de drgan wszystkich drgajacych pretów ru¬ sztowych, a nastepnie dobiera sie wlasciwa róznice faz drgan poruszajacych sie sasied¬ nich rusztowin.Odchylenie w jednym kierunku ruszto- winy drgajacej wzgledem sasiedniej ruszto¬ wany, pozostajacej w spoczynku, jest równe odchyleniu bezwzglednemu drgajacej ru- sztowiny. Jezeli odleglosc wzgledna dwóch sasiednich drgajacych rusztowin o tern sa¬ mem wychyleniu drgania ma byc równa wy¬ chyleniu bezwzglednemu poszczególnych ru¬ sztowin w jedna strone, wówczas jest nie¬ zbedne, jak wskazuje metoda wykreslna, azeby kat przesuniecia w stosunku do sie¬ bie okresów obu drgan równal sie 120°.Jezeli* naped rusztowin jest urzadzony stosownie do powyzszego, wówczas otrzy¬ muje sie jednostajne dzialanie rusztu we wszystkich miejscach nad poszczególnemi szeregami wystepów, wskutek czego mozna reczyc za pozadany skutek. PL